- 24 Ιαν 2018, 00:03 #477411 Κάποιος το αγόρασε στο Περιστέρι και το βλέπω κάθε μέρα όπως πηγαίνω στο μετρό.
Πονάνε τα μάτια μου αλλά θα το συνηθίσω.

< Note >

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 24 Ιαν 2018, 00:29 #477420 Πάντως η μείωση της τιμής είναι για το sedan που εμφανισιακά είναι ΟΚ.
Το 5θυρο παραμένει πανάκριβο.

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 24 Ιαν 2018, 13:36 #477592 Στο 1,5L 5D άκουσα κάνει μέχρι και 800€ ψαλίδι για γερή προκαταβολή. Παραγγελία Νοέμβριος αρχές, παραλαβή τέλη Μάρτη είπαν.

Όλα είναι δρόμος

- 30 Ιαν 2018, 19:56 #479887

Όσοι περίμεναν από την Honda να βγάλει στην αγορά ένα νέο S2000 θα πρέπει να απογοητευθούν καθώς ο Hayato Mori, ανώτερος διευθυντής σχεδιασμού προϊόντων της ιαπωνικής εταιρίας στον Καναδά, σε πρόσφατη συνέντευξή του δήλωσε πως η εταιρία του δεν σκοπεύει να βγάλει στην αγορά ένα τέτοιο σπορ μοντέλο, μιας και η δημοτικότητα των SUVs και των crossovers και η πτώση των πωλήσεων των σπορ μοντέλων, αναγκάζουν την εταιρία να μην περνά ένα τέτοιο σπορ μοντέλο στη παραγωγή, μιας και αυτό δεν θα φέρει κέρδη στα ταμεία.

Κάτι λέγαμε παλιά για τους σαμουράιδες που δεν έχουν σταθερή γκάμα με σπεσιαλάκια και για τo ιδιαίτερο marketing που ευαγγελίζονται.
Προσοχή στο υπογραμμισμένο, όχι δεν μπορούμε να πουλήσουμε με κέρδος ένα τέτοιο μονδέλο, ενώ άλλοι το κάνουν ή έστω το τολμούν.
Νέτα και σκέτα: εσείς φταίτε που τα ζμπορ δεν πουλάνε, άρα θα χάσουμε κάποιες χιλιάδες ψωρογιέν από τα τρις που βγάζουμε κάθε χρόνο. Πηγαίνετε αλλού λοιπόν.


https://www.autoblog.gr/2018/01/30/h-honda-den-etoimazei-to-neo-s2000-h-nissan-etoimazei-neo-z/

- 30 Ιαν 2018, 20:46 #479908 εν τω μεταξυ το αυτοκινητο ηταν πανακριβο,και πουλησε σαν τρελο.
Αλλα οχι δεν θα βγαλουμε.
Καποτε μετα απο καμια 20αρια χρονια μπορει να το θυμηθουν.Κλασσικα.
Αρε να το ειχε καμια φαουβε...

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 30 Ιαν 2018, 21:45 #479920 Σε αντίθεση με την Honda η Nissan δεν εγκαταλείπει το Ζ και δουλεύουν επάνω σε αυτό, έχουν πλαδαρέψει πολύ Honda / Toyota

http://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosm ... ebsite-rss

- 30 Ιαν 2018, 21:50 #479922 καλύτερα για εμάς, να τα πουλήσουμε πανάκριβα να πάρουμε καμια 993 στο μέλλον

[sknipper]

- 31 Ιαν 2018, 00:36 #479974 Έχεις φτάσει σε ένα συγκεκριμένο μέγεθος, μπορείς να φτιάχνεις τόσα αυτοκίνητα και να έχεις τόσο κέρδος. Τα βάλανε τα μετρήσανε και οι υπολογισμοί τους βγάλανε ότι δεν συμφέρει. Μετά από 5-10 χρόνια μπορεί να έχουν αλλάξει τα γούστα ή απλά να πέσουν οι πωλήσεις γιατί οι δημοσκοπήσεις θα λένε ότι η μάρκα έχει χάσει τον σπόρ χαρακτήρα κλπ και θα ξαναβγάλουν.Τρέχα γύρευε πως λειτουργεί το μυαλό του γιαπωνέζου.

aka onyx !

- 31 Ιαν 2018, 09:26 #480040 Τόχω ξαναγράψει, κλωτσάνε συστηματικά τον φανμπόυ, αυτόν που κάνουν κρα κάποιοι άλλοι να κερδίσουν.
Και μετά (ενίοτε), τρέχουν να τον ξαναμαζέψουν. Τα κενά και η ασυνέπεια γκάμας είναι βασικοί λόγοι για τους οποίους οι ιαπωνικές εταιρείες δεν έχουν το ρεύμα που έχουν άλλοι. Πως να δαγκώσει ο άλλος τη λαμαρίνα και να ταυτιστεί μαζί τους?
Όταν παρόλο που είναι αυτόφωτη και αυτοκέφαλη εταιρεία-κολοσσός, έχουν μικρότερη γκάμα με σπέσιαλάκια ακόμη και από υπομπράντ που διοικούνται από άλλους που δεν έχουν ούτε το 1/10 των χρημάτων ή του έμψυχου και άψυχου δυναμικού της, π.χ. Σέατ, Σκόντα,Ντότζ, Σιτροέν.
Θα ρώταγα τη διευθυντάρα άμα ήμουν παρών αν μπορεί να μας δώσει και μερικά νουμεράκια, δηλαδή πόσα υπολόγισε ότι θα έμπαινε μέσα και αν το μαγαζί έχει συνυπολογίσει και τι έχασε από αυτή την απόφαση.
Τι να σου πει βέβαια το πιόνι και τι να πιστέψεις από αυτά θα μου πείτε.

- 31 Ιαν 2018, 14:46 #480151 Χόντα γερά, με τσαμπουκά :

Η Honda αφού έβαλε ταφόπλακα σε ένα νέο S2000, ξεκαθαρίζει πως δεν πρόκειται να βγάλει στην αγορά ούτε το μικρό αδερφάκι του NSX, μιας και η συγκεκριμένη κατηγορία πλέον δεν κάνει τις απαιτούμενες πωλήσεις, κάτι που μεταφράζεται σε λιγότερα κέρδη στα ταμεία της εταιρίας.

Και ενώ δεν πρόλαβαν τα πίξελ να στεγνώσουν καν...
Να (ξανα)πάτε αλλού λοιπόν να ακουμπήσετε τα λεφτά σας αν τυχόν ορέγεστε κάτι τέτοιο


https://www.autoblog.gr/2018/01/31/h-honda-leei-oxi-kai-se-ena-mikro-aderfaki-tou-nsx/

- 01 Φεβ 2018, 22:22 #480645 1,09,70 εγραψαν με το type-r στα Μεγαρα οι δημσιογραφοι του drive(ελαστικα πιρελι ολιγον ταλαιπωρημενα)

http://www.drive.gr/test-drives/me-hond ... sta-megara

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 01 Φεβ 2018, 22:34 #480651

1,09,70 εγραψαν με το type-r στα Μεγαρα οι δημσιογραφοι του drive(ελαστικα πιρελι ολιγον ταλαιπωρημενα)

http://www.drive.gr/test-drives/me-hond ... sta-megara

Νομίζω 1:10 έχει κάνει το Leon cupra.

Το περίμενα πιο κάτω.

< >

- 01 Φεβ 2018, 22:36 #480652 και εγω το περιμενα πιο κατω για αυτο το εγραψα.Βεβαια δεν ξερουμε ποσο ταλαιπωρημενα ηταν τα ελαστικα,και να και ποσο χειροτερα ηταν απο τα ειδικα για το ταπερ μαμα κοντινενταλ
ποσο ειχαν γυρισει στο drive.gr με εβο 9-Χ?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 01 Φεβ 2018, 22:51 #480655

και εγω το περιμενα πιο κατω για αυτο το εγραψα.Βεβαια δεν ξερουμε ποσο ταλαιπωρημενα ηταν τα ελαστικα,και να και ποσο χειροτερα ηταν απο τα ειδικα για το ταπερ μαμα κοντινενταλ
ποσο ειχαν γυρισει στο drive.gr με εβο 9-Χ?

Δε θυμάμαι αλλά νομίζω σε track day έχουν γυρίσει από 5 μέχρι 7 τα δεκαρια.

Δεν είναι καλός χρόνος παντως, σίγουρα.

< >

- 01 Φεβ 2018, 23:02 #480659 αυτοι οι χρονοι ειναι απο φτιαγμενα με σεμι.Για στοκ λεω.Αν θυμαμαι καλα στο .09 και στο .10 ειχαν γυρισει με 9αρι και Χαρι.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'