- 04 Ιαν 2018, 12:59 #470695 H suzuki δεν έχει πλέον diesel μοτόρια στα μικρά της αυτοκίνητα.

- 04 Ιαν 2018, 13:10 #470701

Το συγκεκριμένο είναι εμπροσθοκίνητο πάντως, άρα αυτόματα απορρίπτεται.
Επίσης, τα Sedici/SX4 ούτε στην νιότη τους δεν ήταν κάτι ιδιαίτερα καλό, πόσο μάλλον μια δεκαετία μετά.

Ωχ τώρα το είδα οτι είναι μόνο fwd εάν είναι έτσι απορρίπτεται και τζάμπα ο πρόλογος

"Είμαι εναντίον κάθε είδους φασισμού, ειδικά του πιο πονηρού, απατηλού και επικίνδυνου, του αριστερόστροφου" (M. Θεοδωράκης)

- 04 Ιαν 2018, 13:11 #470702 Έστω. Τουλάχιστον είναι πανάλαφρο και δεν θα αγκομαχά. Το GLX είναι υπερπλήρες πάντως στα σχεδόν 16Κ.

5 χρόνια εγγύηση, full LED για τα κορφοβούνια που πάει (+navi για κει που δεν πιάνει κινητό), κανονική απόσταση από το έδαφος ώστε να μην είναι κατσίκι, καλό μέγεθος ώστε να μην είναι ούτε Panda ούτε Duster (στην τελική του πετάς μια μπαγκαζιέρα), φρέσκο μοντέλο.

Ψήθηκα. Να το κλείσουμε να τελειώνουμε? Του βάνεις και αέριο με τη λήξη της εγγύησης και είσαι άρχοντας.

- 04 Ιαν 2018, 14:09 #470736 Το Vitara diesel και 4χ4 κάνει αρκετά πάνω από 20.000. Στα 19.500 βγαίνει νομίζω δικίνητο. Μόνο το βενζίνης με τον παλιό 1.600 δικίνητο έχει πολύ φθηνές εκδόσεις στα 16.000-17.000 €.

- 04 Ιαν 2018, 16:15 #470798 I'll drop this one here
https://youtu.be/X0M2uhWl3WU

Όλα είναι δρόμος

- 04 Ιαν 2018, 16:29 #470809 To Duster εχει πολυ καλη αρθρωση και μεγαλη διαδρομη αναρτησης. Εκει ειναι που ξεχωριζει σε σχεση με τα μικρα 4x4 στυλ panda και ignis.

Sent >

- 04 Ιαν 2018, 16:38 #470817 Ξαναρωτάω Ξενοφώντα: Μιλάς για σκληρό off roading. Πόσο άνετος είναι με το ενδεχόμενο να βγάλει κάποια σοβαρή ζημιά το αμάξι;;; Να χτυπήσει κάρτερ, να στραβώσει ψαλίδι, να τρυπήσει εξάτμιση, κτλ κτλ... Όλα αυτά είναι ενδεχόμενα σε σκληρό off road.

Ωραίο είναι, αλλά υπάρχει και το ενδεχόμενο της καλής ζημιάς σε κανένα κοτρώνι.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 04 Ιαν 2018, 16:45 #470820 Μαρκο, ο λογος που μπορει καποιος να θελει να παει σε κατι ικανοτερο εκτος δρομου ειναι οτι παει στα βουνα βολτες (οχι σοβαρο off roading) μονάχος του. Και αρα θελει στην μια περιπτωση στις 100 φορες να μπορεσει να βγει μονος του χωρις να μπει σε διαδικασια να περιμενει καποιον να τον τραβηξει. Ναι σαφως και δεν ειναι σωστο να πηγαινουμε μονοι μας στα κατσαβραχα χωρις συνοδεια αλλου αυτοκινητου, αλλα αν δεν εχεις στο προγραμμα σου κατι δυσκολο, 99% θα εισαι οκ μονος. Στο 1% ομως θελεις την καλη τετρακινηση, ισως κλειδωματα, αποσταση απ το εδαφος και διαδρομη αναρτησης. Τα λαστιχα τα αφησα επιτηδες απ εξω γιατι χρειαζονται μονο στο χιονι. Κατα τα αλλα πας πολυ μακρια αλλα φυλαγμενα ακομα και με ασφαλτινα.


Sent >

- 04 Ιαν 2018, 16:47 #470821 Νομίζω ότι δεν τον ενδιαφέρει το "σκληρό" off roading, για βατούς χωματόδρομους είπε το θέλει.

- 04 Ιαν 2018, 16:50 #470824 Μ' αρέσει που ο άνθρωπος θέλει καινούριο, ψηλό, 4χ4 και μόνο Elise τρίτο χέρι, με semis, δεν έχει προταθεί ακόμα...

Πάντως Ξιφ το Duster δεν είναι και τόσο μεγάλο. Σαν ένα Focus Mk2 είναι περίπου. Σαφώς καλύτερο για ταξίδια (κάνεις πολλά χλμ σε ανοικτό δρόμο άλλωστε) και εκτός δρόμου. Το Panda είναι σαφώς καλύτερο εντός πόλης, αλλά πρέπει να σταθμίσεις που θα περνάει τον περισσότερο χρόνο του to αυτοκίνητο.

ΥΓ: Μάρκο χαλάρωσε. Αν ξέρεις τι κάνεις και είσαι λίγο προσεκτικός πας σε πολλά μέρη χωρίς κίνδυνο.
rocsta λάστιχα off θέλεις επίσης στην λάσπη και για προστασία από κοφτερές πέτρες. Επίσης όταν γλυκαθείς με το off roading όλο και πας και σε διαδρομές που δεν φανταζόσουν. Είναι ωραία φάση!

- 04 Ιαν 2018, 17:11 #470836

Αν ξέρεις τι κάνεις και είσαι λίγο προσεκτικός πας σε πολλά μέρη χωρίς κίνδυνο.

Συμφωνώ και μέσα σε αυτό εμπίπτουν και τα ασφάλτινα λάστιχα σε φυτευτή πέτρα

rocsta λάστιχα off θέλεις επίσης στην λάσπη και για προστασία από κοφτερές πέτρες.

Έχω σηκώσει τόνους λάσπης με michelin synchrone χωρίς ποτέ να κολλήσουμε. Μόνο στο χιόνι κολλούσαμε συνέχεια.


Ξέρω ότι εννοείς πηχτή λάσπη που δεν σηκώνεται, απλά σε ρουφάει μέσα της, αλλά εκεί δεν πήγαινα μόνος προφανώς. Φυλαγμένα + σύνεση

- 04 Ιαν 2018, 17:48 #470851

ΥΓ: Μάρκο χαλάρωσε. Αν ξέρεις τι κάνεις και είσαι λίγο προσεκτικός πας σε πολλά μέρη χωρίς κίνδυνο.
rocsta λάστιχα off θέλεις επίσης στην λάσπη και για προστασία από κοφτερές πέτρες. Επίσης όταν γλυκαθείς με το off roading όλο και πας και σε διαδρομές που δεν φανταζόσουν. Είναι ωραία φάση!

Δεν ειναι θεμα "κινδυνου", μια χαρα τα εγραψε ο Μαρκος, συμφωνω με 1000.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 04 Ιαν 2018, 18:18 #470862

Συμφωνώ και μέσα σε αυτό εμπίπτουν και τα ασφάλτινα λάστιχα σε φυτευτή πέτρα

Η διαφορά είναι ότι την λακκούβα με την παχιά λάσπη μάλλον θα την δεις. Οι πέτρες που καλύπτονται από χώμα είναι ύπουλες. Σε αυτήν την κατηγορία εμπίπτει και ο βούρκος που καλύπτεται από σκασμένο χώμα (φωτό που έβαλα στο θέμα της Macan του nass).

Ξέρω ότι εννοείς πηχτή λάσπη που δεν σηκώνεται, απλά σε ρουφάει μέσα της

Ε ναι, αυτό που έβαλες είναι καφέ νερό, όχι λάσπη. Λάσπη = "Μερέντα".

Δεν ειναι θεμα "κινδυνου", μια χαρα τα εγραψε ο Μαρκος, συμφωνω με 1000.

Φυσικά και για κίνδυνο (ζημίας) μιλούσε ο Μάρκος. Και μιλούσε από την θέση ενός ανθρώπου που δεν είναι εξοικειωμένος με το άθλημα. Είναι πολύ πιο ακίνδυνο από το να πας πεζοπορία στο βουνό. Απλά πρέπει να ξέρεις τι κάνεις, να γνωρίζεις τους τύπους των εδαφών, τις δυνατότητες του οχήματος και τον τρόπο αντιμετώπισης κάθε εμποδίου. Φυσικά ένας υποτυπώδης εξοπλισμός (π.χ. ιμάντες) είναι μπόνους ενώ στα δύσκολα κομμάτια πάντα κάνουμε κατόπτευση πεζή.

- 04 Ιαν 2018, 18:19 #470863 Να ληφθεί υπόψιν ότι το περισσότερο κάτω του Duster (ακόμα και το 2κινητο) είναι καλυμμένο με προστετευτικα.

- 04 Ιαν 2018, 19:02 #470875 To duster είναι όντως 3άστερο; και αν ναι είναι λόγω έλλειψης ηλεκτρικών- ηλεκτρονικών ή κάτι άλλο;;