- 30 Δεκ 2017, 00:33 #469097 εχω καταλαβει τι θελει να πει ο Μπουσος,και εχει δικιο στο σκεπτικο του.
Το θεμα δεν ειναι ποσα χλμ πιανει ενα αυτοκινητο στο οποιοδηποτε ''τεστ'' σε καποια στροφη.
Το θεμα ειναι η συμπεριφορα του εκεινη τη στιγμη,και το ποσο ευκολα θα ελεγχθει οταν εισαι κοντα και πανω απο το οριο.
τι να το κανω, οταν στριβει πχ και το αουντι με 70 χλμ οπως και η αλφα στην χ στροφη,αλλα οταν θα το ξεπερασεις στο ενα ο ελεγχος θα ειναι δυνατος,και στο αλλο πολυ πιο δυσκολος.Γιατι στην πραγματικοτητα,εξω στο δρομο θα συμβει αρκετα συχνα αυτο.Και εκει εξω, ειναι πρωταρχικης σημασιας, αυτη η συμπεριφορα,και οχι το αν στριβει με 70 ή με 72 χλμ στην χ στροφη.
Το ιδιο ''προβλημα'' υπαρχει και στην ασφαλη πιστα,οπου δεν εχει σχεση με το τι συμβαινει εξω ,στον δημοσιο δρομο.
Δηστυχως ,στα τυποποιημενα/αποστειρωμενα απο την πραγματικοτητα τεστ, αυτο δεν μπορει να αποτυπωθει απολυτα με αριθμους,αλλα απο την αποψη και την πενα του καθε δημοσιογραφου.
Χεσε δλδ.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 30 Δεκ 2017, 00:34 #469098 ^^^

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 30 Δεκ 2017, 00:40 #469099 Το ιδιο πραμα λεμε.

< >

- 30 Δεκ 2017, 01:38 #469110

Κοιτουσα και 159 αλλα εκει κοιτουσα για τετρακινητες και οι συνδυασμοι μοτερ δε με ικανοποιουσαν. Οποτε δεν.
< >

Οι τετρακίνητες ήταν μόνο με τον μεγαλύτερο κινητήρα (3,2 βενζίνη-2,4 πετρέλαιο), όντως πολύ περιοριστικές επιλογές. Άλλη μία κίνηση εναντίον των πωλήσεών τους

Δλδ ο εξής ενας, ο 3.2. Τα πετρελαια ειχαν αποκλειστεί απο την αρχή. Ο οποιος 3.2 δε με ενθουσιαζε ιδιαιτερα και οι επιλογες σε αυτοκινητα ηταν ελαχιστες. Οπότε καπως ετσι εληξε άδοξα η αναζήτηση.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 30 Δεκ 2017, 04:42 #469121

Δια κλεισε το pc.

Το πισί κλείνει μόνο όταν χαλάσει. Ντάξει, σπάνια συμβαίνει αυτό, δεν έχει γρύλους VAG...

Επίσης το (κάθε) Astra το έχει οδηγήσει κανείς ή βασιζόμαστε στους "δοκιμαστές"

Φαντάζομαι πως ναι. Ειλικρινά παλέυεις οδήγηση Opel ή Toyota (πλην εξαιρέσεων στυλ GT86)?

Α3 8P

Ο ορισμός της υποστροφής στην πίεση όμως, εντελώς μονοδιάστατο. Υπήρχαν καλύτερα αυτοκίνητα σαφώς τότε για όποιον ήξερε και ήθελε να οδηγήσει. Έχω γράψει και κολακευτικό review για το συγκεκριμένο στο παλιό forum, αλλά όχι να το συγκρίνουμε και με 147 ή Focus!!!

Για το δεύτερο: Ξεχνάς την κρεμαγιέρα, τις αναρτήσεις αλλά και τις ιπποδυνάμεις και τους κινητήρες που σήκωσε τελικά το σκαρί της 147/156/GT. Τηρουμένων της εξέλιξης των ετών, το σκαρί της Bravolietta ήταν πίσω.

Τα ίδια 240 άλογα είχαν βάλει. Δεν ήταν Busso V6 προφανώς αλλά το μόνο που λέει αυτό είναι ότι ο Busso τότε απλά δεν θα περνούσε τους ρύπους και ότι δεν είχε η AR το budget για κάτι ανάλογο. Προφανώς κι εγώ θα προτιμούσα μια 147 GTA σε σχέση με μια Giulietta QV αλλά δεν σημαίνει ότι είναι η καλύτερη επιλογή συνολικά. Μιλούσαμε όμως νομίζω για τα καθημερινά, όχι για τα άπιαστα...

Τι ζύγισμα είχε η Giulietta δηλαδή;

Έμπαινε χαλαρά με πολλά περισσότερα χ.α.ω από μια αντίστοιχη 147.

Για το τρίτο: Μη γράφεις χαζομάρες άνευ λόγου. Παραπάνω Alfaromeakias από μένα δεν είσαι. Μπορεί το πάτωμα να ήταν καταβολών FIAT (αυτό γιατί είναι κακό άραγε;) αλλά κανένα Fiat δεν έφερε ούτε τις αναρτήσεις της 147, ούτε την κρεμαγιέρα, ούτε τις ρυθμίσεις, ούτε τους κινητήρες δανείστηκε.

Να σου αντιστρέψω το ερώτημα ρε Αλφαρομεάκια τρελέ; Γιατί είναι κακό που το Jeep (σοβαρή μάρκα) Renegade δανείστηκε μηχανικά από AR? Επίσης η Ferrari που φτιάχνει κινητήρες για την Alfa είναι του πεταματού;

Το πρόβλημα είναι η συνολική εικόνα και όσο και αν κοροϊδεύεις τα κουμπάκια, τα πλαστικάκια, τη σύνδεση με το τηλέφωνο και τα infotainment, θα στέλνεις με το feedback σου, τη μάρκα που (υποτίθεται;) αγαπάς, στα τάρταρα. Η μάρκα και συνολικά ο όμιλος, είναι εκτός παλμού αγοράς.

Το πρόβλημα αυτό είναι για σένα, μπορεί να είναι και στα μάτια της αγοράς γενικά, δεν αντιλέγω. Αλλά καθώς ο καθείς εκπροσωπεί τον εαυτόν του και μόνον, προσωπικά γελάω με όλα αυτά. Δεν είμαι product manager και δεν έχω τα προβλήματά τους. Όμως τελευταία φορά που μπήκα σε αυτοκίνητο και έψαξα για το infotainment ήταν... ποτέ! Πως απενεργοποιείται το ESP (περιμένω εξυπνάδα για Giulia...) και πως κατεβαίνει το κάθισμα τέρμα κάτω είναι το πρώτο που ψάχνω. Μετέπειτα την λειτουργία του κλιματισμού γιατί ή θερμοκρασία είναι σημαντική όταν οδηγείς σβέλτα και εννοείται τα φώτα-υαλοκαθαριστήρες-ξεθαμπωτήρια. Άντε και κάποια στιγμή και το ράδιο για να ακούσουμε κανέναν Μητροπάνο ή τις ειδήσεις αν έχει μποτιλιάρισμα. Ειλικρινά πάντως δεν ξέρω αν έχει USB κάποιο αυτοκίνητό μου και ούτε με ενδιαφέρει, αρκεί να παίρνει το CD με τα Ωραία του Στράτου.

Τώρα εσύ τι θες να αποδείξεις, δεν μπορώ να καταλάβω.

Απολύτως τίποτα. Απλά μου έρχεται αναγούλα όταν αντί για το στρίψιμο μιλάμε για Android Auto...

infotainment τελειως παλιας κοπης σε καινουργιο σχετικα αμαξι. Γιατι ναι κι αυτο μετρα αγαπητοι πιουριστες ειδικα αν κανεις 6ωρα και 8ωρα ταξιδακια για την φαση

Χωρίς καμία απολύτως διάθεση αντιπαράθεσης (stating the obvious), τι ακριβώς λείπει από ένα οποιοδήποτε αυτοκίνητο σήμερα σε αυτόν τον τομέα; Πριν 15 χρόνια έκανα κάθε ΣΚ το Αθήνα-Θεσ/νίκη και τούμπαλιν (μονορούφι χωρίς στάσεις) με ένα radio-cd και όταν δεν έπιανε το ράδιο στην Στυλίδα κλπ, απλά έβαζα τον δίσκο να παίζει... Φαντάζεσαι να έπαιζα στα 160 με τα κουμπακια αντί να κοιτάω τον δρόμο;

- 30 Δεκ 2017, 10:25 #469137 Κι εγω πριν 10 χρονια εκανα το Ανκονα-Παρισι μονοκοπανια με ενα iPod συνδεδεμενο με κασετα Aux στο shuffle. Your point is?
Τα εχουμε πει αλλες απαιτήσεις εχει ο καθένας απο τα αμαξια του και φυσικα κοιτάς τι προσφέρει και ο ανταγωνισμός παραδίπλα. Υποψιν το υπαρχον αμαξι μου δεν εχει AD2P οπως θα ηθελα αλλα δεν με πειραζει τοσο.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 30 Δεκ 2017, 10:31 #469141 Και εγω έκανα το Πράγα -Ανκόνα με το BRAVO(Το θυμάστε που το είχα?) να παίζει κασετα Tizziano ferro ,αγορασμένη από Autogrill
Στο Rosso Relativo κόλλαγε συνέχεια!

- 30 Δεκ 2017, 12:07 #469160

(περιμένω εξυπνάδα για Giulia...)

Κουόρε ζμπορτίβο μάι ασ.

Και αναφέρομαι στο ζώο, οπότε δεν είναι βρισιά.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 30 Δεκ 2017, 16:01 #469207

Τελικά οι κάτοχοι θα μας πουν;
Γιατί στο φόρουμ μόνο ο kovathe έχει νομίζω (βενζίνη κιόλας), κι αυτός ψήνεται να την αλλάξει
Επίσης το (κάθε) Astra το έχει οδηγήσει κανείς ή βασιζόμαστε στους "δοκιμαστές"
Γιατί και το Ignis γαματο είναι αλλά τελικά δεν το έχει οδηγήσει κανείς - να το αγοράσει δε, ούτε που αναρωτιέμαι

Τι θέλετε να μάθετε?
Για μένα είναι πανέμορφο μέσα έξω στην δικιά μου έκδοση (προ face-lift) με σπορ πακέτο.
Το face lift ειδικά μέσα το βρίσκω απαράδεκτο.


https://photos.app.goo.gl/8l3bT9pzvpez5OT23

Φαίνονται οι φώτο?
Η φέτα αλουμινίου σε σκούρο ματ και τα καθίσματα ύφασμα δέρμα με κόκκινες ραφες είναι πανέμορφα.
Βέβαια δεν έχω καν USB αλλά σμπουτσαμ.
Να το αλλάξω σκέφτομαι καθαρά για να πάω σε κάνα εβο ή γενικά κατι πιο δυνατό μιας και κάνω λίγα χλμ και το έχω ήδη 5 χρόνια (με 30Κ χλμ περίπου).
Γενικά βαριέμαι εύκολα...
Βέβαια σκέφτομαι να ξαναπάρω ένα ραλλακι και να κρατήσω και τη τζουλιετα αλλά θα δω τι θα κάνω.


< >

Τελευταία επεξεργασία από kovathe και 30 Δεκ 2017, 16:59, έχει επεξεργασθεί 3 φορά/ες συνολικά

I would never die for my beliefs because I might be wrong.

- 30 Δεκ 2017, 16:12 #469209

Φαίνονται οι φώτο?

οχι

Να το αλλάξω σκέφτομαι καθαρά για να πάω σε κάνα εβο

ναι

[μιραζκαιετσ]

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 30 Δεκ 2017, 16:37 #469210

Your point is?

My point is ότι μια χαρά ακούς μουσικούλα και με ένα απλό ραδιόφωνο. Το να παίζεις με οθονούλες συνέχεια είναι και επικίνδυνο.
Αυτήν την ακαταλαβίστικη βρισιά με το A2DP που είπες την γκούκλισα αλλά δεν κατάλαβα και πολλά. Για να μεταδίδει ασύρματα μουσική το κινητό στα ηχεία;

φυσικα κοιτάς τι προσφέρει και ο ανταγωνισμός παραδίπλα

Προφανώς. Όμως ανάμεσα στο στρίψιμο και την οθονούλα η επιλογή του petrolhead νομίζω είναι προφανής.

Κουόρε ζμπορτίβο μάι ασ.

Είναι "Serres K12 gravel trap" safe όμως...

- 30 Δεκ 2017, 16:50 #469212

Your point is?

My point is ότι μια χαρά ακούς μουσικούλα και με ένα απλό ραδιόφωνο. Το να παίζεις με οθονούλες συνέχεια είναι και επικίνδυνο.
Αυτήν την ακαταλαβίστικη βρισιά με το A2DP που είπες την γκούκλισα αλλά δεν κατάλαβα και πολλά. Για να μεταδίδει ασύρματα μουσική το κινητό στα ηχεία;

φυσικα κοιτάς τι προσφέρει και ο ανταγωνισμός παραδίπλα

Προφανώς. Όμως ανάμεσα στο στρίψιμο και την οθονούλα η επιλογή του petrolhead νομίζω είναι προφανής.

Κουόρε ζμπορτίβο μάι ασ.

Είναι "Serres K12 gravel trap" safe όμως...

Τπτ δεν ειναι προφανές. Α, κι αυτη την φαση με τις οθονουλες με τις οποιες παιζει καποιος συνεχεια δεν την καταλαβαινω, πολυ απλα γιατι δεν χρειάζεται, αλλα τεσπα. Ειναι ωραιο πραγμα το AD2P παντως.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 30 Δεκ 2017, 18:29 #469226













Τώρα πρέπει να φαίνονται

< >

I would never die for my beliefs because I might be wrong.

- 30 Δεκ 2017, 20:12 #469261

Κουόρε ζμπορτίβο μάι ασ.

Είναι "Serres K12 gravel trap" safe όμως...

Είχα έναν γνωστό που το αμάξι του ήθελε αμμοβολή και είπα να βοηθήσω... Θα γυρνούσε πίσω μου μετά, οπότε βοήθησα λίγο. Τι νομίζεις, κατά λάθος έγινε;;;

Σε λίγο θα μας πείτε πως έφταιγε και το ότι έστελνα SMS, αλλάζοντας ταχύτητα...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 30 Δεκ 2017, 20:53 #469274 Αμμοβολή μου έκανες. Την βαφή περιμένω από τότε...