- 26 Δεκ 2017, 21:20 #468041

- Το Garrett K03 που φοράει πάει μέχρι 210 άλογα και 1.1 ΒAR max, ενώ στο τσιπάρισμα της Hirsch δουλεύει στα μόλις 0.9 για να βγάλει 195 άλογα). Να πειράξω όμως σωθικά και hardware ή να το πάω στα όρια ΔΕΝ παίζει!!! Άλλο το ξεφίμωμα, άλλο το καγκούρεμα.

Το αερο Κ03 φοράει κι αυτο?

- 26 Δεκ 2017, 21:51 #468055 Αν μου έχουν έρθει μέχρι τότε τα νέα λάστιχα φυσικά θα πάμε με την 330 (αυτές οι διαστάσεις μόνο κατά παραγγελία...). Γιατί μέσα στις γιορτές συνέβη αυτό στο Dunlop 255-35-18:



Αλλιώς θα αρκεστούμε στο 9-3...

Τελευταία επεξεργασία από REALZEUS και 26 Δεκ 2017, 21:55, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 26 Δεκ 2017, 21:54 #468058

- Το Garrett K03 που φοράει πάει μέχρι 210 άλογα και 1.1 ΒAR max, ενώ στο τσιπάρισμα της Hirsch δουλεύει στα μόλις 0.9 για να βγάλει 195 άλογα). Να πειράξω όμως σωθικά και hardware ή να το πάω στα όρια ΔΕΝ παίζει!!! Άλλο το ξεφίμωμα, άλλο το καγκούρεμα.

Το αερο Κ03 φοράει κι αυτο?

Όχι, του Pop φοράει μεγαλύτερη τουρμπίνα της Mitsubishi. Και έχει και άλλες αλλαγές στην κεφαλή κλπ.

- 26 Δεκ 2017, 21:55 #468059 το περπατησες καθολου ξεφουσκωτο/χαμηλη πιεση?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 26 Δεκ 2017, 21:58 #468062 Όχι Μήτσο μου, απλά ήταν η ώρα του για να πεθάνει. Έπρεπε να είχαν αλλαχτεί από καιρό τώρα. Απλά κρατούσαν και δεν είχαν δείξει σημάδια διάλυσης. Ξαφνικά το TPMS έβγαλε Red Warning και το λάστιχα είχε απλά σκάσει με καμιά 90αριά χλμ... Καμία αντίδραση όμως το αυτοκίνητο!!!

Περιμένω τη νέα τετράδα τώρα. Δεν είναι κάτι πολύ ακριβό, διότι έχω ξεσκιστεί στα έξοδα τέλη του χρόνου (τα χιλιάρικα φεύγουν αέρα ), αλλά διάβασα καλά λόγια για τα συγκεκριμένα. Δεν θέλω να βγάζουν και χρόνους στις Σέρρες, απλά να είναι καλά και αξιόπιστα στον δρόμο.

Τελευταία επεξεργασία από REALZEUS και 26 Δεκ 2017, 22:02, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 26 Δεκ 2017, 22:01 #468066 τι ελασικα θα βαλεις?

μην μιλας για εξοδα,τα εχω δει όλα

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 26 Δεκ 2017, 22:06 #468067 Kumho PS71. Αλλά θα τα πούμε αναλυτικά στο λαστιχοτοπικό αυτά. 40% φτηνότερα από Pirelli-Bridgestone και μόλις 10% χειρότερες επιδόσεις από ότι είδα σε δοκιμές σε πίστα.

Επίδοση A στο φρενάρισμα στο βρεγμένο, Ε στην κατανάλωση και 73 db θόρυβος.

- 26 Δεκ 2017, 22:10 #468068 δεν είναι κακα ελαστικα τα Κουμο.Σε σεμισλικ ειχα οδηγησει φιλου ΕΒΟ, και ηταν παρα πολύ καλα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 26 Δεκ 2017, 22:15 #468069 Κι εγώ έτσι το σκέφτηκα. Διάβασα πολλές δοκιμές για το συγκεκριμένο μοντέλο και ήταν αξιοπρεπή προς αρκετά καλά τα σχόλια. Στο δε σλάλομ ήταν περίπου 0.5'' πιο αργά από τα καλύτερα και τα σχόλια μιλούσαν για φιλικό λάστιχο χωρίς απότομο ξεκόλλημα. €370 όταν τα αγαπημένα μου P Zero (το προηγούμενο μοντέλο κιόλας, το 3 αντί για το καινούριο 4, και μάλιστα σε προδιαγραφές MO - Mercedes Only) ήταν στα €550...

- 27 Δεκ 2017, 08:37 #468135 Γιατί υπάρχουν τόσα πολλά διαθέσιμα μεταχειρισμένα Volvo V40 Cross Country 2-3 ετών? Και πολλά του 2017 επίσης!
Τρώνε καμία φρίκη οι ιδιοκτήτες ή παίζει κάτι άλλο;

Σωκράτης

- 27 Δεκ 2017, 09:40 #468139

Αν μου έχουν έρθει μέχρι τότε τα νέα λάστιχα φυσικά θα πάμε με την 330 (αυτές οι διαστάσεις μόνο κατά παραγγελία...). Γιατί μέσα στις γιορτές συνέβη αυτό στο Dunlop 255-35-18:



Αλλιώς θα αρκεστούμε στο 9-3...

Αυτό μοιάζει σαν να είναι αναγομωμένο

- 27 Δεκ 2017, 09:48 #468140

Γιατί υπάρχουν τόσα πολλά διαθέσιμα μεταχειρισμένα Volvo V40 Cross Country 2-3 ετών? Και πολλά του 2017 επίσης!
Τρώνε καμία φρίκη οι ιδιοκτήτες ή παίζει κάτι άλλο;

Είναι πάρα πολλά από leasing.

- 27 Δεκ 2017, 09:53 #468144

Κι εγώ έτσι το σκέφτηκα. Διάβασα πολλές δοκιμές για το συγκεκριμένο μοντέλο και ήταν αξιοπρεπή προς αρκετά καλά τα σχόλια. Στο δε σλάλομ ήταν περίπου 0.5'' πιο αργά από τα καλύτερα και τα σχόλια μιλούσαν για φιλικό λάστιχο χωρίς απότομο ξεκόλλημα. €370 όταν τα αγαπημένα μου P Zero (το προηγούμενο μοντέλο κιόλας, το 3 αντί για το καινούριο 4, και μάλιστα σε προδιαγραφές MO - Mercedes Only) ήταν στα €550...

Μεγάλη διαφορά.Και εγω έχω ακούσει γενικά καλά λόγια για τα Kumho.
Θα το κοιτάξω και για το Α5. Ta dunlop ξεκινάνε από 570...

- 27 Δεκ 2017, 10:11 #468145

Γιατί υπάρχουν τόσα πολλά διαθέσιμα μεταχειρισμένα Volvo V40 Cross Country 2-3 ετών? Και πολλά του 2017 επίσης!
Τρώνε καμία φρίκη οι ιδιοκτήτες ή παίζει κάτι άλλο;

Στου 2017 άλλο παρατηρώ.
Το καλοκαίρι τα βενζίνης τα είχαν προσφορά στα 21900€ και με πολύ "εύκολο" τραπεζικό διακανονισμο και ξεστοκαραν εντελώς. Και μάλλον υπάρχει ακόμα ενδιαφέρον. Πριν κανα μήνα για 25χιλιαρο €, παραγγελία κλπ μου είπαν.
Και τώρα οι Σφακιανάκης/Βασιλάκης/Σαρακακης κλπ σπρώχνουν δικά τους περισσευματα ή ελαφρώς μτχ του 17' σ' αυτή την τιμή.
Για τα παλιότερα τα diesel δεν ξέρω. Υποθέτω αποτυχημένα leasing με 115 ροπατα άλογα...

- 27 Δεκ 2017, 10:29 #468152 leasing φυσιολογικά, όπως πχ του διευθυντή μου .

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.