- 03 Δεκ 2014, 00:55 #46714

- 03 Δεκ 2014, 01:08 #46719 Και τυφλος βλεπει οτι ειναι ολοφανερα ταχυτερος απο τον Αλονσο, πιο ανετος και με καλυτερες γραμμες, χωρις ιχνος υποστροφης, υποχώρησης ή υποστολής της σημαίας. Στο 4:15 δειχνει ποσο μεγαλος πιλοτος ειναι και ποσο ανετα οδηγαει στο βρεγμενο.

Υπολογιζω βασει του θεωρηματος Bolzano di Fiorano οτι παιρνει απο το μονοθεσιο περιπου το 120% του Αλονσο, αρα το 204% του Κιμι (170%χ120%), ποσοστο που παραπεμπει, οχι τυχαια, στην F2004...

- 03 Δεκ 2014, 02:23 #46736
ετσι!

Δημητρης

- 03 Δεκ 2014, 09:26 #46762 “In the midst of all this euphoria,” a Ferrari engineer told the insider Leo Turrini, “we should not forget to apologise in advance to Seb and Kimi for the car they will drive in 2015.”

- 03 Δεκ 2014, 09:31 #46763

Περισσοτερο ισως απο καθε αλλη ομαδα οι οπαδοι/φιλοι της Ferrari διακατεχονται απο μια (προβληματικη) ρομαντικη διαθεση.

Αρα πιστευω οτι δεν προκειται να ξεχαστει το παθος του Alonso ολα αυτα τα χρονια που ετρεχε με τη Ferrari, καποιες εμφανισεις που δεν εξηγουνται με βαση τη λογικη (πχ Μαλαισια 2012 ή Ουγγαρια φετος) και ενα επικο πρωταθλημα το 2012 που αν το κατακτουσε θα ηταν απο τα πιο παλικαρισια ever.

.

κάποιες ήττες και ο τρόπος που προκλήθηκαν, βαρύνουν περισσότερο στο συλλογικό οπαδικό υποσυνείδητο από συγκεκριμένους θριάμβους......η jerez του 97 έχει ανάλογη βαρύτητα με τη suzuka του 2000 και αυτά τα δυο γεγονότα έχουν κυρίαρχη θέση στο αλμανάκ του MS (κάνεις δεν θυμάται απ' έξω πότε ακριβώς και πώς κατακτήθηκαν οι επόμενοι τίτλοι του)......αναλόγως για τη suzuka του 1990.....
οι tifosi θυμούνται ακόμη με νοσταλγία τον Αlesi, όχι για τη μοναδική του νίκη......αλλά για αυτές που η αναξιοπιστία του μονοθεσίου του στέρησε, ύστερα από καταπληκτικές εμφανίσεις....το αυτό για το Mansell ή το χαμένο πρωτάθλημα του Alboreto. ......

Όλη αυτή η συζήτηση δεν έχει κανένα νόημα.Το αν οι οπαδοί της ferrari θα θυμούνται την περίοδο Alonso μετά από χρόνια δεν βλέπω να πολυαπασχολεί τους tifosi......αλλά κάποιον που δηλώνει αντιferrari
Ο Αlonso και ο κάθε Alonso στη ferrari ήρθε για να κερδίσει....όχι για να τον θυμούνται οι γάβροι και να του κάνουν μνημόσυνα μετά από χρόνια.....ούτε για να τον αγαπήσει το ποπόλο......έχει την Dasha για να του καλύπτει τέτοιες ανάγκες

- 04 Δεκ 2014, 08:17 #47236

Breaking news
Το πρώτο κεφάλι που θα πέσει με την άφιξη του Arivabeppe είναι αυτό του Τομπάζη (ένας από τους λόγους που στοίχισε τη θέση του Mattiacci).....τα πρώτα στοιχεία για το μονοθέσιο του 15 είναι παραπάνω από απογοητευτικά, γεγονός το οποίο είναι ήδη εις γνωσιν του Kimi και για το οποίο ενημερώθηκε και ο Vet.

Όπερ και εγένετο......Τomb τέλος........ποιος έχει σειρά; Αllison ή Fry;

- 04 Δεκ 2014, 09:22 #47240 Άντε επιτέλους.

- 04 Δεκ 2014, 10:18 #47249 Κρίμα για το πατριωτάκι αλλά καιρός ήταν! Τόσα χρόνια μονίμως Β΄ εθνική αεροδυναμικά η Ferrari -απλά το 2014 μασκαρίστηκε από τον ακόμα πιο χάλια κινητήρα.
Τον Allison δεν τον ζήτησε ο Alonso ?

- 04 Δεκ 2014, 12:46 #47301 Σειρά και ο Fry.Παρόλη τη σημπάθεια που του είχα,αποδείχθηκε ανίκανος να ηγηθεί αλλαγών.Κάθε χρόνο δικαιολογίες για το πως δεν έχουμε df στο πίσω μέρος,πως δεν έχουμε μηχανική πρόσφυση,πως δεν δουλεύει η σήραγγα κλπ.Εντάξει μπορεί να μη φταίει αυτός για αυτά (βλέπε Tomb..ουλο),αλλά ρε φίλε,δεν έπρεπε να εισηγηθείς ώστε να φύγουν οι υπεύθυνοι??

- 04 Δεκ 2014, 12:50 #47305 Κακώς φεύγουν ολοι αφτί. Ο Αλόνσο που δεν πέρασε τον Πετρόφ φταίει αφού.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 04 Δεκ 2014, 13:49 #47326 +Σωτήρης που ανακάλυπτε τον κόσμο της απόλαυσης (ξυλάκι MAGIC) στη Μαλαισία το 2009.

Δε τα λέτε δε τα γράφετε και μετά αναγκάζομαι να τα γράψω εγώ.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 04 Δεκ 2014, 15:13 #47355 Όλοι όσοι ξηλώθηκαν ως αποτυχημένοι από τη Ferrari κάποτε σηκώνανε τις κούπες με αυτήν (μαζί με κάποιους άλλους φυσικά και υπό άλλας συνθήκας). Πολλοί δε, πήγανε σε άλλες ομάδες και συνεχίζουν να σηκώνουν κούπες!

Με δεδομένο ότι δεν γνωρίζω αναλυτικές τεχνικές λεπτομέρειες για να κρίνω σωστά το έργο του Τομπάζη (όπως και οι περισσότεροι στο forum που δεν επαγγέλονται αεροδυναμιστές ή σχεδιαστές) θα ρωτήσω το εξής: Ο Τομπάζης προφανώς "έχασε" από τον Newey. Ναι, αλλά και ποιος τον κέρδισε; Αεροδυναμικά και σχεδιαστικά η Red Bull των ετών 2009-2013 ήταν σε άλλη κατηγορία. Ούτε η McLaren την πλησίασε, ούτε η Mercedes, ούτε η Renault/Lotus. Η τελευταία ίσως να είχε κάνει πολύ καλή δουλειά λόγω Allison, τον οποίο και προσέλαβε η Ferrari.

Αν βγάλουμε απ' την εξίσωση την RBR μένουν Ferrari και McLaren να κοντράρονται όλα αυτά τα χρόνια για το αμέσως επόμενο καλύτερο μονοθέσιο. Άρα το επίπεδο δουλειάς του Τομπάζη δεν το λες ούτε χαμηλό ούτε της πλάκας. Αν βάλεις μέσα και όλα αυτά που ακούγονται για χαμηλότερο μπάτζετ και την μη ικανοποίηση του αιτήματος για αναβάθμιση της αεροδυναμικής σήρραγας επί χρόνια, τότε έχεις και άλλες (σοβαρές) δικαιολογίες στο παιχνίδι.

Από τη στιγμή λοιπόν που ο Newey δεν πάει Μαρανέλο, αμφιβάλλω αν αυτό το ξήλωμα θα έχει όντως αποτέλεσμα.

Γιάννης Δ

- 04 Δεκ 2014, 15:45 #47366 Αν είναι αλήθεια η διήγηση "δώσε μου έναν συμπαγή κινητήρα και ό,τι χάσεις εγγυώμαι ότι θα το αναπληρώσω από τη σουπερ αεροδυναμική" τότε αυτό και μόνο αρκεί για το "αντίο" -με δεδομένο μάλιστα ότι αυτή η αποτυχία δεσμεύει την ομάδα για χρόνια (λόγω των κανονισμών παγώματος).

Επίσης μην ξεχνάμε ότι την εποχή των V8 παίζει η Ferrari να είχε συνολικά (επιδόσεις-μέγεθος-βάρος-κατανάλωση) έναν από τους 1-2 καλύτερους κινητήρες αλλά, με την πιθανή εξαίρεση του 2008 (προ Τομπάζη δεν ήταν αυτό ?) και του 2012, δεν είχε το 2ο ταχύτερο μονοθέσιο (κρίνοντας από τους βαθμούς στο Κατασκευαστών) οπότε τα αεροδυναμικά προβλήματα ήταν εντονότερα.

Και τέλος κάποιες στιγμές πρέπει να κάνεις αλλαγές για να δοθούν κίνητρα και αίσθηση "νέας αρχής".

- 04 Δεκ 2014, 15:58 #47374

Αν είναι αλήθεια η διήγηση "δώσε μου έναν συμπαγή κινητήρα και ό,τι χάσεις εγγυώμαι ότι θα το αναπληρώσω από τη σουπερ αεροδυναμική" τότε αυτό και μόνο αρκεί για το "αντίο" -με δεδομένο μάλιστα ότι αυτή η αποτυχία δεσμεύει την ομάδα για χρόνια (λόγω των κανονισμών παγώματος).

+1

Βέβαια αν ισχύει αυτό κακώς έφυγε ο Μαρμορίνης και μάλιστα πρώτος.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 04 Δεκ 2014, 16:01 #47377

Επίσης μην ξεχνάμε ότι την εποχή των V8 παίζει η Ferrari να είχε συνολικά (επιδόσεις-μέγεθος-βάρος-κατανάλωση) έναν από τους 1-2 καλύτερους -ΙΔΙΟΥΣ ΜΕ ΚΑΘΕ ΑΛΛΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ- κινητήρες αλλά..

fixed

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)