- 17 Δεκ 2017, 23:40 #465049 Άλλο το ότι η Ryan είναι γαλέρα κ άλλο το ότι έχει ρίξει τις τιμές.

.

- 17 Δεκ 2017, 23:47 #465053

Καλα καρντασι. Δεν θα το ελεγα αλλα ΟΚ. Ρωτα τα καρντασια ποσα θα χωσουν για να κατεβουν Ελλαδα... Επισης αν γουσταρουμε φτηνα αεροπορικα με αθλιες συνθηκες εργασιας για τους αλλους παω πασο. Αυτα απο εναν οπαδο του γκρι.
Dimsabas αυτη ειναι άγονη και επιδοτούμενη ε; Περίμενε.

< >

Το οτι σημερα ο Έλληνας πεταει φθηνα εντος κ εκτος οφειλεται στη ryan. Κ η aegean εριξε τις τιμες μόνο αφότου ήρθε η ryan.
Τωρα εαν το θεμα ειναι οι μισθοι μαλλον κ τα κινητα κ πολλα άλλα προιοντα που κραταμε εγω κ εσυ στα χέρια μας εχουν τόσο επειδή καποιος στην Κίνα ζει με ελάχιστα. Να παμε πασο κ εδω αν ειναι

- 17 Δεκ 2017, 23:52 #465057 http://www.e-evros.gr/gr/mikres-aggelie ... /post20778

Zητείται υπάλληλος γραφείου από εταιρεία ενοικιάσεων αυτοκινήτων στην Αλεξανδρούπολη.

Απαραίτητες δεξιότητες:

Πτυχιούχοι πανεπιστημίου
Δίπλωμα οδήγησης Β κατηγορίας
Γνώση τουλάχιστον μιας ξένης γλώσσας
Αποστολή βιογραφικών: [email protected]

Γιατί όχι και μεταπτυχιακό στη μηχανολογία ;

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 17 Δεκ 2017, 23:54 #465058

Άλλο το ότι η Ryan είναι γαλέρα κ άλλο το ότι έχει ρίξει τις τιμές.

.

Εχμ, συνδέονται αυτά τα δύο... Χαμηλό κόστος (εργατικό ή οποιοδήποτε άλλο) συνεπάγεται και χαμηλότερη τιμή πώλησης.

- 17 Δεκ 2017, 23:56 #465059

πολλα άλλα προιοντα που κραταμε εγω κ εσυ στα χέρια μας εχουν τόσο επειδή καποιος στην Κίνα ζει με ελάχιστα. Να παμε πασο κ εδω αν ειναι

Ε να "δώσουμε" κάνα δρόμο και στη huawei, Λεωφόρος xiaomi κλτ

- 17 Δεκ 2017, 23:57 #465060 @σαξον
Σαφώς δεν αντιλέγω. Όμως ο Έλληνας επιβάτης βγήκε ωφελημένος από την Ryan αυτό εννοώ εγώ.

.

[NickTG]

- 18 Δεκ 2017, 00:08 #465069 Πολιτισμικό σοκ η μετάβαση από πολυεθνική σε ελληνική εταιρεία.
Πέρα από αυτό δυστυχώς η θέση δεν λέει και πολλά τελικά.
Πάλι σε αναζήτηση αλλά τουλάχιστον υπάρχει δουλειά από πίσω ενώ δεν υπάρχουν και ιδιαίτερες υποχρεώσεις.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 18 Δεκ 2017, 00:46 #465087

Πολιτισμικό σοκ η μετάβαση από πολυεθνική σε ελληνική εταιρεία.
Πέρα από αυτό δυστυχώς η θέση δεν λέει και πολλά τελικά.
Πάλι σε αναζήτηση αλλά τουλάχιστον υπάρχει δουλειά από πίσω ενώ δεν υπάρχουν και ιδιαίτερες υποχρεώσεις.

Από θέση σε ποια θέση ;

Fake Petrolhead

- 18 Δεκ 2017, 02:31 #465103

Άλλο το ότι η Ryan είναι γαλέρα κ άλλο το ότι έχει ρίξει τις τιμές.

.

Θα έπρεπε να σε νοιάζει αυτό, ειδικά με την ιδιότητα σου.

[NickTG]

- 18 Δεκ 2017, 03:20 #465108

Πολιτισμικό σοκ η μετάβαση από πολυεθνική σε ελληνική εταιρεία.
Πέρα από αυτό δυστυχώς η θέση δεν λέει και πολλά τελικά.
Πάλι σε αναζήτηση αλλά τουλάχιστον υπάρχει δουλειά από πίσω ενώ δεν υπάρχουν και ιδιαίτερες υποχρεώσεις.

Από θέση σε ποια θέση ;

Από χειριστής σε μηχανικός αλλά οι λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά.
Δεν έχει τόση σημασία αυτό βέβαια.
Αυυτό που μου έκανε εντύπωση είναι η όλη διαφορά στην εικόνα και στη λειτουργία.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 18 Δεκ 2017, 08:57 #465116 Έχω φίλο συνποδηλάτη που είναι πιλότος στα Ράιν και μου εξηγούσε πώς οι χαμηλές τιμές ΔΕΝ επιτυγχάνονται σε βάρος της ασφάλειας και των μισθών. Ενδέχεται βέβαια να εννοούσε τους μισθούς των πιλότων.

https://cartalk.gr/

- 18 Δεκ 2017, 09:58 #465128 Η φάση των low cost από την easyjet δεν ξεκίνησε; Θυμάται κανείς ίδιες καταστάσεις;

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 18 Δεκ 2017, 10:46 #465136

Εγώ πάντως παρακαλάω να μπει και στη γραμμή Κεφαλονιά-Αθήνα, γιατί τόσα χρόνια είναι απλησίαστα.

Αυτή λογικά είναι άγονη γραμμή και επιδοτούμενη από το κράτος όσο είμαστε off season. Άρα εκεί, τα εισητήρια καθορίζονται από τον διαγωνισμό και δεν είναι λογικό να περιμένουμε εισητήριο 5 ευρώ όταν ένα αεροπλάνο κινείται ουσιαστικά άδειο για τον περισσότερο καιρό.

Άλλο το ότι η Ryan είναι γαλέρα κ άλλο το ότι έχει ρίξει τις τιμές.

.

Μα, έριξε τις τιμές ακριβώς επειδή είναι γαλέρα.

Η ασφάλεια στη ryan δεν έχει θέμα, επειδή τους έχουν όλοι στο μάτι (φαντάζομαι αυτό), είναι 100% τυπικοί (μέχρι αηδίας σε ορισμένα θα πω εγώ).

Ο πιλότος που είπε πως αυτό δεν επιτυγχάνεται εις βάρος των μισθών, για ποιους μισθούς εννοούσε;;; Όταν πχ η αεροσυνοδός πληρώνεται ΜΟΝΟ για το διάστημα που πετάει (ενώ η δουλειά της ξεκινάει πολύ πιο πριν και τελειώνει πιο μετά) και αυτό με μισθό χαμηλότερο από το industry standard, ε... δεν το λες πως αμοίβεται και καλά... Και για τους πιλότους δεν έχω ακούσει καλά λόγια για τους μισθούς, αλλά πάω πάσο εδώ.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 18 Δεκ 2017, 10:55 #465141 Όλοι οι πιλοτοι ειναι ευχαριστημένοι. Και πολυ μάλιστα. Μεχρι να βαλουν ωρες στον τυπο και να την κανουν... Ολα καλα ομως.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 18 Δεκ 2017, 12:04 #465156 Λοιπόν Miragomarkovagαίοι συνέλθετε..

α) Να συμφωνήσουμε ότι οι εργασιακές συνθηκες στην Ryan προσομοιάζουν με γαλέρας? ΝΑΙ

β) Να συμφωνήσουμε ότι η είσοδος της Ryan στην Ελλάδα , ανάγκασε την Aegean να ρίξει και αυτή τις τιμές της σε κάποια δρομολόγια αλλά κ να δώσει την δυνατότητα σε κάποιους εξ υμών να ταξιδέψουν ανά την Ευρώπη με τιμές χώμα? ΝΑΙ

γ) Να συμφωνήσουμε ότι το (β) επετεύχθει και λόγω και του (α) ? ΝΑΙ



άρα που διαφωνείτε? Εκτός αν το point ειναι ότι ΔΕΝ πρέπει κάποιος να χρησιμοποιεί την Ryan διότι οι εργαζόμενοι είναι σκλάβοι..