- 06 Δεκ 2017, 13:04 #461674 Παίζει πολύ yolo τον τελευταίο καιρό στο πετρολχεντς βλέπω

.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 06 Δεκ 2017, 18:26 #461750 Ε όσο περνάνε τα χρόνια και πλησιάζεις τα 40 ή τα 50 , λές ή τώρα ή ποτέ. Γιατί έρχεται η στιγμή που ούτε θα βλέπεις καλά , ούτε θα ακούς καλά και τα αντανακλαστικά σου θα έχουν πάει διακοπές στη Χαβάη. Αν είσαι τυχερός θα έχεις μαζέψει και 5 δεκάρες οπότε why not?

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 06 Δεκ 2017, 22:09 #461848

Παίζει πολύ yolo τον τελευταίο καιρό στο πετρολχεντς βλέπω

.

Χωρίς πλάκα τώρα αυτό ακριβώς είναι η ζωή. Μερικές δεκάδες χρόνια που αν είμαστε τυχεροί θα τα ζήσουμε και θα τα χαρούμε ή αν είμαστε άτυχοι θα "μας βγούνε από την μύτη"... Οπότε "ό,τι φάμε, ό,τι πιούμε και ό,τι αρπάξει ο κώλος μας!!!".

- 27 Δεκ 2017, 12:30 #468184 Αυτή την εβδομάδα πέθανε ο άνθρωπος που ευθύνεται για την χρήση του Wankel από την Μαζντα, αλλά και για την έγκριση της δημιουργίας του Μιατα
https://jalopnik.com/if-you-love-intere ... 1821589729

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 27 Δεκ 2017, 20:25 #468323 Aς βάλω και άλλη μια αναφορά

Kenichi Yamamoto, Father of the Mazda Rotary, Has Died

http://www.roadandtrack.com/car-culture ... ate=122717

- 27 Δεκ 2017, 21:36 #468343 “There were certain opinions that it was better to stop the engine and pull out of the market,” he said. “But we had already sold 350,000 rotary engines. If we had stopped producing the engine, it would have meant a betrayal to the people who had shown confidence in us. It would also have announced to the world that what we had started doing was not good. And then we wouldn’t have been able to succeed at anything - even just selling the piston engine.”

- 28 Δεκ 2017, 01:35 #468383 Tεραστιος......,μια Μαζντα μονος του. R.I.P

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 28 Δεκ 2017, 19:58 #468629 Υπάρχουν και άλλοι πάντως που ακόμη πειραματίζονται με τον Wankel...

http://www.motorcyclenews.com/news/2017 ... race-bike/
To εντυπωσιακό είναι πως ο σχεδιαστής του κινητήρα, λέει κάπου:

The other problem has always been with emissions and oil consumption. The rotor tip seals are made from steel, so oil has to be mixed with the fuel to lubricate them. While this isn’t a problem for a race bike, it’s a big problem for a road bike and could make meeting emissions targets difficult, but Crighton has a way around that too.

“I can’t say too much but we’ve developed a new coating to go on the tip seals that barely needs any lubrication at all. In fact the petrol is enough of a lubricant and that really cuts down on the oil problem. As for emissions, we’ve got more development projects that are a bit secret but we can definitely get through the Euro4 emissions tests.”

Αν όντως λέει αλήθεια, τότε μπορεί να έχει συνέχεια ο Wankel και να μην μπει στο ράφι... Ο ίδιος σχεδιαστής, το χρησιμοποιεί πολύ πάντως, σε κάθε είδους όχημα!
http://www.rotronuav.com/engines/rt-600exe

- 31 Δεκ 2017, 19:12 #469516

- 02 Ιαν 2018, 13:02 #469964 Καλή χρονιά!!!
Ήθελα να ρωτήσω τι γνώμες υπάρχουν για το ΜX-5 NC. To 1,8 ερκεί ή καλύτερα το δίλιτρο( έχει και μλποκέ αυτο?)
Απο βλάβες ,ανταλλακτικά τι γίνετε?
Δε θυμαμαι ποιος το είχε απο εδω μέσα....

[drdino]

- 02 Ιαν 2018, 13:22 #469974 NC με την σκληρή είχε ο funky.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 02 Ιαν 2018, 13:59 #469988 Είχα για πέντε χρόνια το 1.8. Αν μπορείς το δίλιτρο δεν το συζητάμε έχει 30 άλογα παραπάνω, μπλοκε και 6αρι κιβώτιο η έκδοση sport. Το RC είναι σίγουρα πιο πρακτικό αλλά για εμένα πολύ πιο άσχημο από το soft top και δεν θα το επέλεγα ποτέ. Σέρβις φθηνά, αξιόπιστο( οκ εγώ το είχα για πέντε μόνο χρόνια και 40.000 χλμ). Προσωπικά με έφτιαχνε μόνο που το έβλεπα και καθόμουν μέσα πριν καν βάλω μπρος. Επίσης αν είσαι του σπορ είναι όπως τα περισσότερα σπορ σπορτιφ γιαπωνέζικα ιδανική βάση για βελτίωση και customizing. Για σερβις το πας σε εξουσιοδοτημένο της ford νομίζω.

- 02 Ιαν 2018, 14:15 #469992 Ευχαριστώ!!Κανένα ελληνικό forum υπάρχει?
Ο xenos μήπως είχε?

- 02 Ιαν 2018, 14:26 #469998 Ναι και πολύ καλό μάλιστα Mymx5.gr Έχει τόνους πληροφοριών για το οτιδήποτε.

- 02 Ιαν 2018, 16:15 #470068

Ευχαριστώ!!Κανένα ελληνικό forum υπάρχει?
Ο xenos μήπως είχε?

Και ο xenos και ο Kyr80 θυμάμαι να εχουν NC. Κάπου πρέπει να ειχε γραψει καποιος απο τους 2 κατεβατά παλιότερα για κάποιον που ψαχνόταν.

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών