- 26 Νοέμ 2017, 16:13 #458256 Έτσι όπως τα παρουσιάζουν μερικοί είναι σαν δεχόμαστε ότι μερικές εταιρειες στην ουσία ορίζονται εγκληματικές οργανώσεις και κάθε μέρα έχουμε νεκρούς από άτυχους μαλακές που βάζουν συγκεκριμένα λάστιχα που τάχα μου δήθεν δεν κρατάνε σε νορμάλ συνθήκες.

Άρα και εγώ έπρεπε να έχω πεθάνει ίσα με 2.000 τουλάχιστον φορές.

- 26 Νοέμ 2017, 16:19 #458257 Ήρεμααααα.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 26 Νοέμ 2017, 16:28 #458262 Σαν κλασικά Bridgestone θέλουν ζέσταμα όταν ο καιρός είναι ψυχρός. Όταν ζεσταθούνε κρατάνε πολύ καλά. Σε θερμό καιρό δεν χρειάζονται ζέσταμα. Επίσης σαν κλασικά Bridge έχουν πλαϊνά-μπετόν αρμέ με αποτέλεσμα την πολύ καλή πληροφόρηση στο τιμόνι και άμεσες αντιδράσεις.

Το πιο πιθανό βέβαια είναι να σου έρθει με άλλα λάστιχα.

- 26 Νοέμ 2017, 17:09 #458270 Ουτε εμενα μου αρεσαν τα s001.

< >

- 26 Νοέμ 2017, 17:11 #458271 Τόσο στη BMW όσο και στο cupra μου άρεσαν πολύ τα pzero.

< >

- 26 Νοέμ 2017, 17:23 #458274

Τόσο στη BMW όσο και στο cupra μου άρεσαν πολύ τα pzero.

< >

Δεν υπάρχει καλύτερο λάστιχο από το νέο P Zero 4 στις κατηγορίες που συμμετέχει (σπορ το απλό, σέμι αλλά με έμφαση στον δρόμο το Corsa - καθαρόαιμο πιστάδικο είναι το Trofeo).

Σχετικά με τα Bridge, είναι λάστιχο που πρέπει να δουλευτεί για να δείξει το καλό του πρόσωπο. Πολύς κόσμος δεν το καταλαβαίνει μάλλον αυτό...

- 26 Νοέμ 2017, 18:17 #458284

Αργει να ζεσταθει ή και δυσκολα ζεσταινεται...αρα δεν κραταει σε νορμαλ συνθηκες.

οταν επιτελους θα μαθετε απο λαστιχα, τοτε να μιλατε.

αν θελει νορμαλ so called λαστιχα με νορμαλ συνθηκες ας παρει σμαρτ.

ΕΛΕΟΣ ΜΕ ΤΙΣ ΜΑΛΑΚΙΕΣ

Μιλησε ο τιτανιομεγιστος, ο ΤHE RUBBER WHISPERER!!!

Παροτι στην χωρα μας εχουμε σχετικα υψηλοτερη -εξωτερικη- θερμοκρασια απο τον μεσο ορο των περισσοτερων Ευρωπαικων χωρων (παραγοντας που βοηθαει σε ενα βαθμο για να ερθουν συντομοτερα τα ελαστικα στην ιδανικη τους θερμοκρασια...)
ταυτοχρονα εχουμε κυριως σαπουνε προς μετριας προσφυσης οδοστρωματα, οποτε και τα συγκεκριμενα ελαστικα, για τις δικες μας συνθηκες, ερχονται λιγο πιο αργα στην ιδανικη τους θερμοκρασια, σε σχεση τουλαχιστον με τα μισελεν και Pirelli, σε αυτα που βρισκονται σε παρομοια κατηγορια, χαρακτηριστικων και κοστους...
Απο την αλλη, τα Bridge αντεχουν συγκριτικα περισσοτερο στην φθορα πελματος και πλαινων...

Οποτε ειναι κυριως θεμα προτιμησης...

P.S ..Οταν πιασουν θερμοκρασια τα S001 λετουργουν σχεδον σαν αγωνιστικα ελαστικα, το θεμα ειναι...μεχρι να την πιασουν...

- 26 Νοέμ 2017, 18:35 #458285 Όποιος κυκλοφορεί εντός πόλης και με μικρές ταχύτητες δεν θέλει Bridge ή Pirelli που είναι σχετικά αγωνιάρικα (μιλάμε για τα σπορ μοντέλα τους, όχι τα καθημερινά). Ένα Eagle F1 ή ένα Sport Maxx για παράδειγμα είναι προτιμότερο σε αυτές τις συνθήκες.

- 26 Νοέμ 2017, 19:12 #458291 Τα Pirelli μια χαρά ζεσταίνονται μετά απο λίγα χιλιόμετρα πάντως.
Τα θεωρώ καλύτερα από τα Dunlop MAXX RT2 σ'αυτόν τον τομέα.
Τη Δευτέρα αλλάζω τα P7 με F1 στο Golf. Βασικό παράπονο στα Pirelli ο θόρυβος κύλισης σε ορισμένα οδοστρώματα. Έχουν 44Κ χιλιόμετρα.

- 26 Νοέμ 2017, 19:31 #458300

Αργει να ζεσταθει ή και δυσκολα ζεσταινεται...αρα δεν κραταει σε νορμαλ συνθηκες.

οταν επιτελους θα μαθετε απο λαστιχα, τοτε να μιλατε.

αν θελει νορμαλ so called λαστιχα με νορμαλ συνθηκες ας παρει σμαρτ.

ΕΛΕΟΣ ΜΕ ΤΙΣ ΜΑΛΑΚΙΕΣ

Μιλησε ο τιτανιομεγιστος, ο ΤHE RUBBER WHISPERER!!!

Παροτι στην χωρα μας εχουμε σχετικα υψηλοτερη -εξωτερικη- θερμοκρασια απο τον μεσο ορο των περισσοτερων Ευρωπαικων χωρων (παραγοντας που βοηθαει σε ενα βαθμο για να ερθουν συντομοτερα τα ελαστικα στην ιδανικη τους θερμοκρασια...)
ταυτοχρονα εχουμε κυριως σαπουνε προς μετριας προσφυσης οδοστρωματα, οποτε και τα συγκεκριμενα ελαστικα, για τις δικες μας συνθηκες, ερχονται λιγο πιο αργα στην ιδανικη τους θερμοκρασια, σε σχεση τουλαχιστον με τα μισελεν και Pirelli, σε αυτα που βρισκονται σε παρομοια κατηγορια, χαρακτηριστικων και κοστους...
Απο την αλλη, τα Bridge αντεχουν συγκριτικα περισσοτερο στην φθορα πελματος και πλαινων...

Οποτε ειναι κυριως θεμα προτιμησης...

P.S ..Οταν πιασουν θερμοκρασια τα S001 λετουργουν σχεδον σαν αγωνιστικα ελαστικα, το θεμα ειναι...μεχρι να την πιασουν...

Τι πίνεις;

- 26 Νοέμ 2017, 22:06 #458332 Ξεκολλάτε ρε αμφότεροι.

Έψαξα λίγο και στη Michelin.
Ένας φίλος μου πρότεινε το Pilot Sport 4S <--- με S δηλαδή
αλλά αυτό δεν βγαίνει στη διάστασή μου.
Στο 225/40/18 βγαίνει το PS4.

Για το PS4 έχω ακούσει πολύ καλά λόγια.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 26 Νοέμ 2017, 22:12 #458335

Τα Pirelli μια χαρά ζεσταίνονται μετά απο λίγα χιλιόμετρα πάντως.
Τα θεωρώ καλύτερα από τα Dunlop MAXX RT2 σ'αυτόν τον τομέα.
Τη Δευτέρα αλλάζω τα P7 με F1 στο Golf. Βασικό παράπονο στα Pirelli ο θόρυβος κύλισης σε ορισμένα οδοστρώματα. Έχουν 44Κ χιλιόμετρα.

με 44κ χλμ τα πιρελλια και 0 τα γκουντγιαρ είναι αδικο να συγκρινεις την ησυχια.Οποιοδηποτε καινουριο είναι πιο ησυχο από οποιοδήποτε ελαστικο με 44κ χλμ στην πλατη του.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[drdino]

- 26 Νοέμ 2017, 22:28 #458343 Τα ps4 είναι κλασική αξία.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 26 Νοέμ 2017, 22:44 #458349 Εχουν καλυτερο rim protection απο τα 3?

< >

- 26 Νοέμ 2017, 23:00 #458361 Το 4s αντικατεστησε το super sport-> ακριβο λαστιχο για high end αυτοκινητα και supercars. Ουτε για το δικο μου εχει σε διαστασεις. Το 4 απλο ειναι ποιο φθηνο απο το S001 run flat και οπως ειπα τα εχει δοκιμασει και σε δρομο και σε πιστα με 118 και τα εχει βρει καλυτερα.