- 02 Νοέμ 2017, 20:07 #450018

Τα Barum που έβαλα κοστίζουν περίπου τα μισά απ' οποιοδήποτε επώνυμο λάστιχο..

περιπου τα μισα?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Νοέμ 2017, 22:24 #450068

Γιατί όμως ν' ασχοληθεί κανείς με μέτρια λάστιχα;;;; Είναι τόσο σημαντικά στην ασφάλεια του αμαξιού, που προσωπικά δεν βρίσκω το λόγο... Για λίγα ευρώ / 3-4 χρόνια που αλλάζω λάστιχα, δεν βάζω δευτεροκλασσάτο λάστιχο.

Εσύ ως γνωστό τροχοαλάνι πετάς το πίσω μέρος και με όπισθεν, παρκάρεις ντριφτάροντας και μέχρι τα 200 ακολουθείς τα airbus στο διάδρομο

Έχω το follow me!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 03 Νοέμ 2017, 08:16 #450160

Αν έβγαζες ένα μπουλόνι σου και έβαζες μια φωτό από αυτό ίσως μπορούσα να σε βοηθήσω.

Από τα ίντερνετς, ιδού τα μπουλόνια:

Δικό μου (12mm):




Για το δικό μου με σιδερένιες ζάντες, με κώνο, που θα πρέπει να προμηθευτούμε (12mm προφανώς):



Από το volvo που θέλουμε να κάνουμε τράμπα (14mm):




Για να έχουμε μία τάξη μεγέθους, τα κεφάλια από τις 2 πρώτες είναι για 17αρι κλειδί, και από την τελευταία είναι για 19αρι. Εγώ το βλέπω αρκετά δύσκολο, έτσι με το μάτι, να πατήσουν σωστά, με "ψωμί" οι κώνοι


Με αυτά και με άλλα βλέπω να έρχεται η ώρα ή να τα βάλω πάνω στις δικές μου, ή να βγάλω τον αστραχάν από τη φορμόλη για όταν χρειαστεί

Είχε σετ ίδιο με τα δικά μου στη Σαλονίκη δυό κατοστάρικα, να σήμερα να αύριο να πάρω τηλέφωνο, το έδωσε. Βρήκα ένα ίδιο Αθήνα, παίρνω τηλέφωνο, 500 ευρώ μου λέει κράτα τες μάστορα...

- 03 Νοέμ 2017, 10:53 #450197 Το κλειδί 17 ή 19 ή 21 δεν λέει κάτι για την περίπτωση σου, εσένα σε ενδιαφέρει πόσα mm είναι ο κώνος του μπουλονιού και τις τρύπας της ζάντας, για μπουλόνια ρίξε μια ματιά εδώ

http://www.boulonia.gr/

YΓ. Τα μπουλόνια με την ροδέλλα είναι ειδικά για ζάντες αλουμινίου, αν δεν υπάρχει η ροδέλλα το μπουλόνι λειτουργεί σαν λίμα ? και κάθε φορά που βγαίνει - μπαίνει τραυματίζει τον κώνο της ζάντας και ίσως δεν σφίγγει και όσο πρέπει, να πω εδώ ότι τα μπουλόνια πρέπει να σφίγγονται με την ροπή που λέει ο κατασκευαστής αυτό βέβαια είναι ψιλά γράμματα γιατί δεν τηρείται ποτέ αφού όλοι βάζουν ότι βρούν και σφίγγουν όπως μπορούν. αλλά ΟΚ, έτσι κάνουν όλοι ή σχεδόν όλοι.

- 03 Νοέμ 2017, 13:33 #450273

με την ροπή που λέει ο κατασκευαστής

Το καλύτερο το έχω δει σε λαστιχάδικο, το αερόκλειδο στο 4, καργάρισμα σε σημείο να ανησυχώ μήπως κόψει κανένα μπουζόνι (σε ξένο αυτοκίνητο) και αφού το είχε σφίξει σε σημείο κλωτσήματος, παίρνει και το ροπόκλειδο και δίνει ένα τακ σε όλα τα μπουζόνια

Μάστορας...

Τελευταία απόπειρα πριν πάω να πάρω τις σιδερένιες, βρήκα στο ίδιο πάσο και λίγο μακρύτερα, με πιό φαρδύ κώνο, από fiat, θα πάω να πάρω 2-3 και θα πάω να δω τις ζάντες ζωντανά και με δοκιμή στο πάνω στο αυτοκίνητο. Άμα κάτσει η δουλειά, στο επόμενο μήτινγκ βιλαετίου Σελανίκ που θα παραστώ, κερνάω μπύρες

- 03 Νοέμ 2017, 14:46 #450305

με την ροπή που λέει ο κατασκευαστής

Το καλύτερο το έχω δει σε λαστιχάδικο, το αερόκλειδο στο 4, καργάρισμα σε σημείο να ανησυχώ μήπως κόψει κανένα μπουζόνι (σε ξένο αυτοκίνητο) και αφού το είχε σφίξει σε σημείο κλωτσήματος, παίρνει και το ροπόκλειδο και δίνει ένα τακ σε όλα τα μπουζόνια

Μάστορας...

Τελευταία απόπειρα πριν πάω να πάρω τις σιδερένιες, βρήκα στο ίδιο πάσο και λίγο μακρύτερα, με πιό φαρδύ κώνο, από fiat, θα πάω να πάρω 2-3 και θα πάω να δω τις ζάντες ζωντανά και με δοκιμή στο πάνω στο αυτοκίνητο. Άμα κάτσει η δουλειά, στο επόμενο μήτινγκ βιλαετίου Σελανίκ που θα παραστώ, κερνάω μπύρες

Το ροπόκλειδο μετά το αερόκελιδο είναι άχρηστο όπως και το μυαλό του μάστορα

- 03 Νοέμ 2017, 14:59 #450318

η απαντηση ειναι απλη.

αν κυνηγας τις ''ζορικες'' διαδρομες, βαλε κοντι
αν πας μια στο τοσο, βαλε γκουντι

Τι εννοείς ζόρικες; Εγω θέλω να αποδίδουν σωστά στο κρύο και να μην λένε όχι αν πχ χιονίσει και παγώσουν όλα, να παω μια εκδρομή σε χιονοδρομικό, βουνό κτλ.


< >

- 07 Νοέμ 2017, 19:53 #451450 Και εκεί που ήμασταν από μεταχειρισμένες σιδερένιες, σε μεταχερισμένες κράματος, σε καινούριες σιρεδένιες βαριά βαριά, είπα να γιολάρω. Λέω να τσιμπίσω τις παρακάτω για τα καλοκαιρινά, σε 16αρι φυσικά, δεν είμεθα κάνγκουρες, και να περάσω τα χειμωνιάτικα στις μανίσιες




Βάλτε με σε τάξη σας παρακαλώ

Μάλλον όσο μεγαλώνω τα χάνω, δεν βάλαμε στις φτερούγες ζάντες, θα βάλουμε στο τρακτεράκι

- 07 Νοέμ 2017, 19:59 #451454

η απαντηση ειναι απλη.

αν κυνηγας τις ''ζορικες'' διαδρομες, βαλε κοντι
αν πας μια στο τοσο, βαλε γκουντι

Τι εννοείς ζόρικες; Εγω θέλω να αποδίδουν σωστά στο κρύο και να μην λένε όχι αν πχ χιονίσει και παγώσουν όλα, να παω μια εκδρομή σε χιονοδρομικό, βουνό κτλ.


< >

goody

- 08 Νοέμ 2017, 21:11 #451850 Τελικώς επιχλέχθηκαν 205/55/16 Pilot Sport 4, μετά και από τα καλά σχόλια εδώ μέσα.
Τιμή 350 € τοποθετημένα με ευθυγράμμιση (που δεν χρειαζόταν καν).

Πρώτες εντυπώσεις στο βρεγμένο καλές, η πορεία στο χρόνο θα δείξει.


Εντύπωση μου έκανε η ένδειξη ZR. Μάλλον είναι για όσα λάστιχα έχουν δείκτη φορτίου W ή Υ.
https://blog.tirerack.com/blog/turk-t/what-does-zr-mean
αν κ εδώ τα λέει λίγο διαφορετικά https://www.tyreleader.co.uk/tyres-advices/tyre-zr-or-r

Επίσης εντύπωση μου έκανε ότι κατά το site της Michelin, το 91W έχει χειρότερες επιδόσεις κανάλωσης από το 94ZR(Υ).
http://www.michelin.gr/tyres/michelin-pilot-sport-4
C το 94Y, Ε το 91W.
Στερνή μου γνώση να σ' είχα πρώτα;

[Δεν είδα και τα αυτοκόλλητα των ελαστικών μου πριν τα πετάξει ο λαστιχάς να πω την αλήθεια, θα μείνω με την απορία!]

Τελευταία επεξεργασία από ArrowsFA1 και 08 Νοέμ 2017, 21:52, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 08 Νοέμ 2017, 21:18 #451851 Απορία, θα ζεσταθούν ποτέ αυτά τα λάστιχα με δείκτη ZR ώστε να αποδόσουν όπως πρέπει ?

[PaNick67]

- 08 Νοέμ 2017, 21:33 #451859 Κατάφερα επιτέλους να οδηγήσω το αμάξι με τα νέα του λάστιχα.
Dunlop Sport Blueresponce 195/60 r 15, 88 H.

Τοποθετήθηκαν στον Φωκά την Δευτέρα. Κόστος 285€.

Πρώτες εντυπώσεις, ησυχασαν τα αυτιά μου και μαλακώσει λίγο το αυτοκίνητο στα ψιλά.

Από το Redmi Note 4

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 08 Νοέμ 2017, 21:48 #451868

Απορία, θα ζεσταθούν ποτέ αυτά τα λάστιχα με δείκτη ZR ώστε να αποδόσουν όπως πρέπει ?

91W είναι, δηλ. το επόμενο του V (δεν έβγαινε V).
Έχει συζητηθεί αρκετές φορές ότι η εξίσωση μεγαλύτερος δείκτης ταχύτητας = πιο δύσκολο ζέσταμα παίζει να είναι και μύθος.
Ειλικρινά δεν ξέρω τι ισχύει αλλά με λίγες σκέψεις φυσικής θα έλεγα ότι το εύκολο ή δύσκολο ζέσταμα εξαρτάται από το πόσο μαλακό είναι το λάστιχο.....και όχι από το αν αντέχει 240 ή 270 χλμ/ω...και δεν ξέρω αν αυτό που αντέχει 270 χαω είναι πάντα σκληρότερο από αυτό των 240 χαω...ίσως υπάρχουν και άλλοι τρόποι να επιτευχθεί η επιπλέον αντοχή.

[sknipper]

- 08 Νοέμ 2017, 23:13 #451892 Ta W σε σχέση με τα V έχουν πιο σκληρό και ανθεκτικό σκελετό αλλά πιο μαλακή γόμα. Έτσι δεν αργεί να ζεσταθεί το πέλμα και να προσφέρει πρόσφυση παρόλο που ο σκελετός του αντιστέκεται περισσότερο στην ανάπτυξη θερμότητας. Αλλά μάλλον κρατάνε λιγότερο αφού φθείρονται περισσότερο.

aka onyx !

- 08 Νοέμ 2017, 23:32 #451900 Θα φανεί στο χειροκρότημα, τα 91V PS3 μετά από 4 χρονια κ 9 μηνες και 30.000 χλμ. χωρίς μπρος-πίσω, ήταν για πέταμα από άποψη πρόσφυσης. Και όχι δεν τα σκίζω.