- 26 Οκτ 2017, 15:45 #447310 A, θα είναι και coupe; Ε συγνώμη, μαζί με τα δύο επιπλέον σήματα BMW, μιλάμε για τρομακτικά καλύτερο αυτοκίνητο από την Χ2. Νομίζω πως καλό είναι να τιμολογηθεί ανάλογα...

- 26 Οκτ 2017, 15:55 #447314 Όσο υπάρχει κόσμος που τα αγοράζει...

- 26 Οκτ 2017, 16:20 #447321

Όσο υπάρχει κόσμος που τα αγοράζει...

+10000 (και μετα σκεπτομαι οτι οι πελατες αυτοι αποφασιζουν και για τις κυβερνησεις μας...)

- 26 Οκτ 2017, 19:26 #447384 Mα μην σκεφτεστε σαν γατακια... Ακου λεει "δεν υπηρχε κενο στην γκαμα"...

Αφου υπηρχε πρωτα Χ5... Μετα ηρθε και η πιο "προσιτη" Χ3. Ομως "χρειαζοταν" και μια Χ6 για να δημιουργησει την Premium Sport Coupe Suv (Sav για την Bmw! )

Δεν γινεται ομως να αφησεις το αγαπημενο σου κοινο..."ξεκρεμαστο" και να μην δωσεις και στον λιγοτερο πλουσιο αυτη την..."δυνατοτητα".

Οπερ και η γκαμα των premium sport coupe suv προχωρησε προς τα κατω με την Χ4, την σπορ εκδοχη δηλαδη της Χ3.

Ομως εμεινε ενα κενο γιατι η Χ1 δεν ειχε "σπορ κουπε suv" αδελφακι....

Για αυτο ΤΩΡΑ, ηρθε η νεα Χ2!!!

Το παραμυθακι ομως δεν τελειωσε γιατι κατι ακουγεται για "Χ0" , δηλαδη supermini premium crossover και βεβαια μετα φανταζεστε τι θα επακολουθησει, για να κλεισει το κενο στη γκαμα ετσι δεν ειναι?

[PaNick67]

- 26 Οκτ 2017, 19:31 #447386 BMW -1 Matchbox edition?

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

[drdino]

- 26 Οκτ 2017, 19:53 #447389 H X2 δηλαδή είναι στην X1 ό,τι η X4 στην X3; Ψυχομετρικό τεστ έγινε η γκάμα

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 26 Οκτ 2017, 20:49 #447404 Νομιζω θα εχει μεγαλυτερα μοτορια επίσης.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 26 Οκτ 2017, 21:57 #447457 Παίδες να ρωτήσω κάτι; τα χαμηλά αυτοκίνητα, αναφέρομαι στα πέτρολχεντς απρούβντ, γιατί βγαίνουν σε 1002 εκδόσεις όπως hatch, lift, cabrio, coupe, επίσης βγάζουν διάφορα αμαξώματα σε διάφορα μήκη;

Τι θέλω να πω; γιατί δεν γίνεται κατανοητό ότι κάποιες κατηγορίες οχημάτων σβήνουν σιγά σιγά γιατί η τάση της εποχής είναι τα οχήματα να ψηλώνουν κάπως;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

[sknipper]

- 26 Οκτ 2017, 23:05 #447492 Μα είναι ξεκάθαρος ο προσανατολισμός και διαφοροποιείται πλήρως από όλα τα άλλα μοτνέλα, πρόκειται για ένα Sport Activity Coupe (SAC) οχι SUV, όχι SAV, SAC.

Παίδες να ρωτήσω κάτι; τα χαμηλά αυτοκίνητα, αναφέρομαι στα πέτρολχεντς απρούβντ, γιατί βγαίνουν σε 1002 εκδόσεις όπως hatch, lift, cabrio, coupe, επίσης βγάζουν διάφορα αμαξώματα σε διάφορα μήκη;

Τι θέλω να πω; γιατί δεν γίνεται κατανοητό ότι κάποιες κατηγορίες οχημάτων σβήνουν σιγά σιγά γιατί η τάση της εποχής είναι τα οχήματα να ψηλώνουν κάπως;

Μη κοιτάς στην Ελλάδα, στον υπόλοιπο κόσμο δε βλέπω να έχω σβήσει οι κατηγορίες, έχουν και σεντάν και χάτσ και κουπέ, και ανοιχτά και στέισον. Στην Ελλάδα τα πράματα πάντα ήταν πιο απλά, υπάρχουν σεντάν, χάτς, ανοιχτά για ψώνια, στέισον για εκκεντρικούς και νεκροθάφτες και SUV για όλα τα γούστα.

aka onyx !

- 26 Οκτ 2017, 23:09 #447496 Τα μεγαλα σενταν εχουν χασει πολλες πωλησεις απο τα SUV. Bεβαια εχουν μεγαλη χρηση σαν ταξι/ουμπερ/λιμο...

- 26 Οκτ 2017, 23:16 #447499 Σε λιγο θα αρχισουν τα μισα (x1.5 / x2.5 κλπ).

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 26 Οκτ 2017, 23:24 #447503

Άλλο ακόμη ένα άχρηστο κατασκεύασμα

Νομίζω τα παραλες λιγάκι. Το δεν μου αρέσει εμένα από το άχρηστο κατασκεύασμα απέχει

- 27 Οκτ 2017, 09:13 #447547

Τι θέλω να πω; γιατί δεν γίνεται κατανοητό ότι κάποιες κατηγορίες οχημάτων σβήνουν σιγά σιγά γιατί η τάση της εποχής είναι τα οχήματα να ψηλώνουν κάπως;

Μη κοιτάς στην Ελλάδα, στον υπόλοιπο κόσμο δε βλέπω να έχω σβήσει οι κατηγορίες, έχουν και σεντάν και χάτσ και κουπέ, και ανοιχτά και στέισον. Στην Ελλάδα τα πράματα πάντα ήταν πιο απλά, υπάρχουν σεντάν, χάτς, ανοιχτά για ψώνια, στέισον για εκκεντρικούς και νεκροθάφτες και SUV για όλα τα γούστα.

Συγκριτικα παντα, τα midsized και compact SUV ειναι η περισσοτερο αναπτυσσομενη αγορα με 20% αυξηση yoy στην Ευρωπη...αν το συγκρινεις με το οριακο 2% του midsize segment που περιεχει και σενταν και βαγκονς, τοτε ναι αργοσβηνει..Και τα νουμερα αυτα ειναι ευρωπαικα, στην αμερικη πχ τα περισσοτερα στεισον που ξερουμε δεν εισαγωνται καν και συνολικα η κατηγορια εχει μειωθει φετος κατα 18% ενω στα αντιστοιχα SUV αυξηθηκε κατα 4% (και τα μεγαλα 9%)..

- 27 Οκτ 2017, 09:33 #447555

γιατί δεν γίνεται κατανοητό ότι κάποιες κατηγορίες οχημάτων σβήνουν σιγά σιγά γιατί η τάση της εποχής είναι τα οχήματα να ψηλώνουν κάπως;

Γίνεται μια χαρά κατανοητό, είναι όμως υποχρεωτικό να μας αρέσει κιόλας;;; Επειδή είναι η τελευταία μόδα, ΠΡΕΠΕΙ να αρέσει σε όλους;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 27 Οκτ 2017, 12:31 #447612

Άλλο ακόμη ένα άχρηστο κατασκεύασμα

Νομίζω τα παραλες λιγάκι. Το δεν μου αρέσει εμένα από το άχρηστο κατασκεύασμα απέχει

Μα την γνώμη μου λέω, τι να κάνω να μην την πω γιατί δεν αρέσει σε κάποιους;

Εντελώς άχρηστο, όταν έχεις Χ1 και Χ3. Ποτέ δεν θα μου έλειπε η Χ2 δηλαδή, απλώς η BMW είπε να δώσει μια ακόμη επιλογή, μαντρώνοντας καλύτερα τους υποψήφιους αγοραστές...
Εμένα δεν μου κάνει διαφορά, όλα αυτά μου φαίνονται εξαιρετικά βλακώδη οχήματα: συγκρίνω τι πληρώνω και τι παίρνω πάντα.
Κάποτε είχε νόημα να πεις πως θ' αγοράσω BMW γιατί είναι γαμάτη οδηγικά, έχει ωραίο σασί και φχαριστιέμαι οδήγηση. Τώρα, γιατί να πάρω τις Χ1 και Χ2; Επειδή έχουν γαμάτο σήμα; Θα πάρω κάτι άλλο που θα είναι το ίδιο (άντε και ελάχιστα χειρότερο) στο δρόμο, με ίδιους χώρους, ίδιο εξοπλισμό και κάμποσα χιλιάρικα φθηνότερο. Γι' αυτό και το θεωρώ άχρηστο, βάσει των δικών μου κριτηρίων προφανώς...

Κάποιος άλλος θα έχει εντελώς διαφορετικά κριτήρια και μπορεί να είναι το ονειρικό του αμάξι (δεν μπορώ να βρω κάποιον λόγο, αλλά εδώ υπάρχουν τύποι που βλέπουν mature porno, ρώτα και τον g8777 αν δεν με πιστεύεις! ).