- 21 Οκτ 2017, 16:22
#445582
Dimsabas έγραψε:Τα πατήματα ΔΕ γίνονται με 4η και 80.
Eιπα "ενδεικτικα παντα" πριν βαλω το Link και ανεφερα μια ρεπριζ που δειχνει την ελαστικοτητα του κινητηρα.
Σχεδον σε ολες τις ρεπριζ το 192αρι μενει πισω πανηγυρικα...Το ποσες κολωνες θα το ξερει καλυτερα ο dimviii, αφου αναλυσει τα νουμερα...Ακομα και στο 80-120km με αλλαγη 3η σε 4η ειναι 4,6sec vs 5,3sec.
Αλλα σε και βουνισιο στροφιλικι, δεν γινονται "πατηματα", απο σταση, οι ρεπριζ εχουν τον πρωτο λογο και ακομα και συνεχεια να κινεισαι με μια κατω στο Mazda η δυναμη δεν ειναι παντα αρκετη για να εξισορροπηθει η αρχικη υποστροφη, οταν εχεις και τουριστικη oem αναρτηση.
Θα την βρεις την ακρη, θα το στραμπουληξεις αγαρμπα, για να τοποθετηθεις απο την αρχη, αλλα σε καλουτσικη επιφανεια που κραταει, κοβεται η δυναμη, κρεμαει, δεν εχει την δυναμη που χρειαζεται για να βγει απο την στροφη γρηγορα και αυτο μετα απο ενα σημειο σε ξενερωνει οταν πας πανω απο 5-6/10 απο τις δυνατοτητες του αυτοκινητου.
Το MCS δεν κρεμαει πουθενα. Μπαινει με ακριβεια, οπως ακριβως θες, βγαινει με πολλα περισσοτερα σε καθε εξοδο στροφης, η αναρτηση δεν χαζευει πουθενα, αισθανεσαι τα παντα στο πως συμπεριφερεται το αυτοκινητο, εχεις μεγαλυτερες δοσεις ευχαριστησης, παροτι ειναι προσθιοκινητο...
Αλλα τι ξερω εγω που με πηγαν και με γραμμες και με πορτες, και σε stock μορφη αλλα και στα 260ps τουρμπισμενο με αναρτηση. Αφου δεν καταλαβαινω, δεν νιωθω και ουτε εχω οδηγησει 3 γενιες MCS στην ιδια ακριβως διαδρομη με το RX-8...
