- 07 Οκτ 2017, 15:39 #441165

το λες και συμμετοχικο

Είχε βγάλει esp off!

Τα λάστιχα την είδανε πολύ άσχημα, είμαι σίγουρος τα μισά main landing gear wheels είναι off ... Δεν ξέρω μήπως θέλει και κανέναν έλεγχο το όλο landing gear...

στο fb page Planespotters λενε οτι ηταν το ιδιο που εκανε divert στην αθηνα χτες το βραδυ

- 08 Οκτ 2017, 14:44 #441463 Το οποιο "παρεα" με το περιστατικό του διαλυμένου κινητηρα, μας λεει "κατι" για την ασφαλεια των πτησεων πλεον...
ειδικά απο ενα τετοιο "γομαρι" που μονο ευελικτο δε το λες...

- 09 Οκτ 2017, 09:53 #441673 Συμφωνω! Πραγματικα αξιοθαυμαστο που σε τοσο καταστροφικες βλαβες τα αεροσκαφη καταφεραν να προσγειωθουν με ασφαλεια....
Ειδικα το πρωτο συμβαν της Quantas οι ζημιες ηταν εκτεταμενες τοσο στο αεροδυναμικο κομματι του οσο και στα ηλεκτρουδραυλικα συστηματα!
Αεροπλανα και πιλοτοι με @@!

- 09 Οκτ 2017, 11:54 #441711 που να ηταν ανοιχτο το kai tak και να κατεβαινε κανα a380 οπως στο αλλο βιντεο...

- 09 Οκτ 2017, 12:19 #441724

Συμφωνω! Πραγματικα αξιοθαυμαστο που σε τοσο καταστροφικες βλαβες τα αεροσκαφη καταφεραν να προσγειωθουν με ασφαλεια....
Ειδικα το πρωτο συμβαν της Quantas οι ζημιες ηταν εκτεταμενες τοσο στο αεροδυναμικο κομματι του οσο και στα ηλεκτρουδραυλικα συστηματα!
Αεροπλανα και πιλοτοι με @@!

Όντως... Τα σύγχρονα αεροσκάφη έχουν τόσα back-up συστήματα και είναι τόσο fail-safe που για να γίνει κάτι πραγματικά κακό (να πέσει) πρέπει να συμβούν μία σειρά από απίθανα συμβάντα... Τα οποία συνήθως ξεκινάνε από ανθρώπινο λάθος (είτε στη συντήρηση, είτε στην πτήση, είτε κάποιες φορές από σχεδιασμό).

Και οι κανονισμοί είναι τόσο αυστηροί (σε σημείο παράνοιας κάποιες φορές*) που αν τηρούνται στο 100% η πιθανότητα ατυχήματος μειώνεται ακόμα περισσότερο από το ήδη εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο που βρίσκεται (με τα λάθη και τις παραλείψεις που παρατηρούνται κάποιες φορές).

Μία παράλειψη ή ένα λάθος δεν αρκεί για να ρίξει ένα αεροπλάνο, χρειάζονται μία σειρά από σφάλματα.

Δεν είναι τυχαίο που το αεροπλάνο είναι μακράν το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς.


*πχ: Τ' αεροπλάνα έχουν πάντα διαθέσιμα το 110% του αριθμού των επιβατών σε σωσίβια. Υπάρχουν πάντα έξτρα σε ντουλάπι που χρησιμοποιεί το πλήρωμα. No go item είναι να έχεις πχ 100 επιβάτες και 109 σωσίβια... και δεν θέλετε να ξέρετε πόσο συχνό είναι επιβάτες να παίρνουν το σωσίβιο που βρίσκεται στη θέση τους ή να τρυπάνε το προστατευτικό πλαστικό πχ...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 09 Οκτ 2017, 22:25 #441913 11 νεοι προορισμοι για την Aegean..

- 09 Οκτ 2017, 23:39 #441933 Aυτή τη Μάλαγα δεν την άνοιγε απο φέτο? Θα φάω 12 ώρες για να γυρίσω

- 11 Οκτ 2017, 20:59 #442614

11 νεοι προορισμοι για την Aegean..

13 νεοι προορισμοι για την Ryanair..

- 12 Οκτ 2017, 02:18 #442690 Η Ryanair έχει πληρώματα για όλες αυτές τις πτήσεις ή θα πρέπει να πληρώσεις έξτρα για πιλότο;


Σε άλλα νέα, Air Berlin ist kaput.

https://www.reuters.com/article/us-air- ... SKBN1CG1UR

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 12 Οκτ 2017, 09:05 #442704

Aυτή τη Μάλαγα δεν την άνοιγε απο φέτο? Θα φάω 12 ώρες για να γυρίσω

Με Swiss και βόλτα στη Ζυριχη..μην γκρινιάζεις.


< >

- 20 Οκτ 2017, 15:46 #445220 Καιρό είχα ν' ανεβάσω καμιά φωτογραφία... Χθες και για λίγο σήμερα βρέθηκα σ' ένα αεροπλάνο, όπου απλά ήμουν εκεί, οπότε είχα άφθονο χρόνο για φωτογραφίες...

Προειδοποίηση: ΠΟΛΛΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ!



Νομίζω πως δεν χρειάζεται να γράψω τον τύπο του αεροπλάνου! Για γνώστες μόνο!

Εδώ είναι μία φωτογραφία από το Main Landing Gear του συγκεκριμένου αεροπλάνου...



Προσέξτε τα φρένα (carbon, όχι παίζουμε... το γιατί ζυγίζουν 50 κιλά μόνο η μέση μου το ξέρει βέβαια... )... Και ο κάθε τροχός (ζάντα + λάστιχο) είναι κάπου στα 140 κιλά... Να σου πέσει στο πλάι και να πρέπει να τον σηκώσεις...

Αυτό εδώ:



Είναι το brake fan, αν δεν καταλαβαίνετε τι κάνει, αποβάλλεστε και Δευτέρα με τον κηδεμόνα σας!

Και εκεί που έκοβα βόλτες, είδα πως, ενώ αυτό το πορτάκι στο πιλοτήριο:



ήταν κλειστό (λογικά), αυτό το πορτάκι ήταν ανοιχτό (το καλώδιο είναι από το GPU, καθώς ο μηχανικός κάτι έκανε και χρειαζόταν το ρεύμα στο αεροπλάνο)...



avionics bay...



Caution λέει... να μην πειράξω δηλαδή;;;







Αυτά στην κάτω φωτό είναι αρκετά χιλιάρικα... αρκετές δεκάδες χιλιάρικα έκαστο...



Εντάξει... δεν ακούμπησα...

Εδώ είναι και η μπαταρία του... Όχι πολύ μεγαλύτερη από αυτή του αυτοκινήτου σας (διπλάσια σε μέγεθος πάνω κάτω;;; κάπου εκεί...)



Και εδώ (και στο cargo bay συνηθέστερα) υπάρχουν σχεδόν σε κάθε αεροπλάνο κάποια (συνήθως απλά) ανταλλακτικά (λάμπες, βίδες, κτλ)



(στο κάτω μέρος της φωτό)

Α, και μία από την άλλη μεριά που φαίνεται και το GPU (Ground Power Unit), που παρέχει ρεύμα όσο το αεροπλάνο είναι στο έδαφος...



Α, και το πιλοτήριο δεν έβαλα...



Από τη μία μεριά έβλεπες αυτό:



Και από την άλλη αυτό:



Απόβαση Aegean...



Να και ένα που φεύγει







Άντε... καλό ταξίδι...




Υ.Γ.: Ένα αεροπλάνο έφαγα, τελικά τα βρήκα...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 20 Οκτ 2017, 16:07 #445233 Πσσσσσσ γαματες

Ζούμε εξεγερμένοι, ΟΧΙ σα ρουφιάνοι και προσκυνημένοι...
R21

- 20 Οκτ 2017, 20:18 #445328 Μπράβο Μάρκο, πολυ ωραιο το Antonov

- 20 Οκτ 2017, 20:32 #445338 Τα δισκόφρενα τα σηκώνεις με τα χερια;

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 20 Οκτ 2017, 23:15 #445407

Μπράβο Μάρκο, πολυ ωραιο το Antonov

Νομίζω είναι 146άρι και όχι antonov