- 28 Σεπ 2017, 23:15 #438603

Εφόσον δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα και δεν πιέζεις πια, γιατί δεν βάζεις Continental SportContact 5 .

δεν στηρίζουμε ΠΟΤΕ εταιριες που δεν στηριζουν μοτορσπορτ.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 28 Σεπ 2017, 23:17 #438604

. Βέβαια τα Conti ούτε εμένα μου αρέσουν, φιτιλιάζουν για πλάκα.

σε ΕΒΟ που τα φορεσα δανεικα για λιγο, ηταν επιοικως για ΚΛΩΤΣΕΣ.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 28 Σεπ 2017, 23:20 #438605

. Βέβαια τα Conti ούτε εμένα μου αρέσουν, φιτιλιάζουν για πλάκα.

σε ΕΒΟ που τα φορεσα δανεικα για λιγο, ηταν επιοικως για ΚΛΩΤΣΕΣ.

μα δεν κανουν για το εν λόγω αυτοκινητο. δεν εχουν τετοιο προσανατολισμο.

- 28 Σεπ 2017, 23:29 #438607 για κανενα γρηγορο αυτοκινητο δεν κανουν,οχι για ΕΒΟ
βασικα σε αδιαφορο αυτοκινητο τα βαζεις και μπουρδελευει το αυτοκινητο με το γαμωσκελετο τους.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 28 Σεπ 2017, 23:30 #438608 Όταν υπάρχουν του παρόμοιου προσανατολισμού (αλλά συνολικά καλύτερα) Goodyear, ή τα λίγο πιο σπορ αλλά πάλι μαλακά Dunlop, δεν βλέπω για ποιον λόγο να πάρει κανείς Continental. Άσε που είναι και Γερμανικά...

- 01 Οκτ 2017, 22:34 #439440

Εφόσον δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα και δεν πιέζεις πια, γιατί δεν βάζεις Continental SportContact 5 .

δεν στηρίζουμε ΠΟΤΕ εταιριες που δεν στηριζουν μοτορσπορτ.

+1

- 01 Οκτ 2017, 22:53 #439448 υπάρχει κάποιο σημαντικό / σοβαρό πρόβλημα από τη χρήση αποστατών (λόγω διαφορετικών ζαντών) περίπου 0,5cm?

"Είμαι εναντίον κάθε είδους φασισμού, ειδικά του πιο πονηρού, απατηλού και επικίνδυνου, του αριστερόστροφου" (M. Θεοδωράκης)

- 01 Οκτ 2017, 23:44 #439468

Εφόσον δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα και δεν πιέζεις πια, γιατί δεν βάζεις Continental SportContact 5 .

δεν στηρίζουμε ΠΟΤΕ εταιριες που δεν στηριζουν μοτορσπορτ.

+1

-1
Μέχρι να μου αποδείξει κάποιος τι % σχέσης έχει το ελαστικό του από εταιρία μου εμπλέκεται στα motorsport -------> τεχνολογία_φόρμουλα_ένα_δηλαδή,
με ένα αγωνιστικό ελαστικό.
Είναι πιο καυλιάρικο; είναι πιο κοχονάτο; είναι πιο brutal; είναι πιο ηδονικό;
Τι είναι βρε παίδες;
πείτε και σε μας τους άσχετοι να πούμε.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 02 Οκτ 2017, 00:09 #439491 Τίποτα απο ολα αυτά. Θέμα φιλοσοφίας είναι.

- 02 Οκτ 2017, 00:32 #439498

υπάρχει κάποιο σημαντικό / σοβαρό πρόβλημα από τη χρήση αποστατών (λόγω διαφορετικών ζαντών) περίπου 0,5cm?

oxi

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Οκτ 2017, 00:36 #439501

Εφόσον δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα και δεν πιέζεις πια, γιατί δεν βάζεις Continental SportContact 5 .

δεν στηρίζουμε ΠΟΤΕ εταιριες που δεν στηριζουν μοτορσπορτ.

+1

-1
Μέχρι να μου αποδείξει κάποιος τι % σχέσης έχει το ελαστικό του από εταιρία μου εμπλέκεται στα motorsport -------> τεχνολογία_φόρμουλα_ένα_δηλαδή,
με ένα αγωνιστικό ελαστικό.
Είναι πιο καυλιάρικο; είναι πιο κοχονάτο; είναι πιο brutal; είναι πιο ηδονικό;
Τι είναι βρε παίδες;
πείτε και σε μας τους άσχετοι να πούμε.

ειπαμε στηρίζουμε εταιριες που στηριζουν μοτορσπορτ,οχι αν είναι καλυτερο χειροτερο(που είναι χειροτερο και ακριβο,κλασικη περιπτωση Γερμανικου προιοντος δλδ)

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Οκτ 2017, 01:28 #439515 Το ότι μια εταιρεία ΔΕΝ συμμετάσχει σε motorsports δεν την κάνει αυτομάτως χειρότερη ως προς τα προϊόντα της. Όμως για έναν περίεργο λόγο οι Pirelli, Michelin, Bridgestone, Goodyear-Dunlop βγάζουν τα καλύτερα λάστιχα και αυτές τρέχουν σε F1, WEC, WRC...

- 02 Οκτ 2017, 08:29 #439531

-1
Μέχρι να μου αποδείξει κάποιος τι % σχέσης έχει το ελαστικό του...

Αυτό ακριβώς έβριζα στα π ζερο νερο που ειχαν προμόσιο τις φόρμουλες να χορεύουν και power is nothing without control, και υδρολίσθηση - μη δυνατότητα σταθερής διεύθυνσης σε λάστιχα 0 χλμ με 80 χλμ/ω στο παραμικρό ρεματάκι νερό.

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 02 Οκτ 2017, 14:14 #439657

-1
Μέχρι να μου αποδείξει κάποιος τι % σχέσης έχει το ελαστικό του από εταιρία μου εμπλέκεται στα motorsport -------> τεχνολογία_φόρμουλα_ένα_δηλαδή,
με ένα αγωνιστικό ελαστικό.
Είναι πιο καυλιάρικο; είναι πιο κοχονάτο; είναι πιο brutal; είναι πιο ηδονικό;
Τι είναι βρε παίδες;
πείτε και σε μας τους άσχετοι να πούμε.

Φυσικά και δεν βλέπω όνειρα ότι τα λάστιχα του Ogier είναι τα ίδια με τα δικά μου αλλά διαφωνείς ότι οι εταιρείες που εμπλέκονται με το motorsport έχουν και καλύτερα προϊόντα; Μιλάω για μέτρια και πάνω αυτοκίνητα και όχι για σαπίλες που πάνε και μεταχειρισμένο κινέζο. Υπάρχει περίπτωση κινέζος ή τούρκος να είναι καλύτερος από performance λάστιχο των michelin, pirelli, dunlop κλπ; Η να το θέσω και αλλιώς. Θα έβαζες no name performance λάστιχο σε αμάξι επιδόσεων;;

- 02 Οκτ 2017, 14:27 #439661 Πάντως εγώ Continental πρότεινα.
(βλ. άνω)

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/