- 26 Σεπ 2017, 21:54 #437914 Συμφωνα με την διαμορφωση στην επισημη ιστοσελιδα, 118i manual, ξεκιναει απο 27,5κ ευρω, (ξεβρακωτιλα edition) πλεον με 16αρες αλουμινιου και δερματινο τιμονι.

Κοστος m-pack στα 5,765ευρω που ομως "απαιτει" τα Led κοστους 943ευρω+341ευρω τα πλυστικα, δηλαδη συνολο, 7,049 ευρω...

Δηλαδη 27,500+7,049=34,549ευρω για μια 118i manual m-pack (παστελ, λευκη/μαυρη) σωστα?

Οχι , γιατι βγαζει τελικη τιμη "μετά φόρων" 36,071ευρω. Μαλλον η αλλαγη φορολογικης κλιμακας απο 20κ ευρω στα 25κ ευρω (προ φορων), με μεταβολη στην κλιμακα φορου απο 16% στο 24% να βγαζει και το εξτρα καπελο.

Για την ιστορια, συμφωνα με τον τιμοκαταλογο της Bmw η 118i manual εχει τιμη προ φορων 19,635ευρω...

Απο εκει και περα, καποια αλλα εξτρα που μπορουν να μπουν ειναι τα m-φρενα στα 770ευρω, Navi Business 1,219ευρω, καλυτερο ηχοσυστημα 372ευρω, ή της Harman&Kardon 1,013ευρω, διζωνικο κλιματισμο 706ευρω (δεν ειναι στανταρ στο M-pack... ), μεταβαλλομενη σπορ υποβοηθηση τιμονιου (κοντη κρεμαγιερα) 321ευρω και φυσικα μεταλλικο χρωμα στα 885ευρω.

Ας με διορθωσουν οι δυο κατοχοι των Lci 118i, αν θυμαμαι σωστα, με το προηγουμενο συστημα ΕΤΤ και την εφαρμογη του μετρου αποσυρσης σε ισχυ, για παραγγελια μιας manual 118i απλως με m-pack (χωρις καν μεταλλικο χρωμα) το συνολικο κοστος ηταν στα 27,5κ ευρω, οσο δηλαδη κοστιζει τωρα η -ελαφρως αναβαθμισμενη εξοπλιστικα- βασικη εκδοση...

Δηλαδη χοντρικα, 10κ ευρω πανω, με την νεα κατασταση...

- 26 Σεπ 2017, 21:58 #437919

Καλησπέρα σας,

μια ερώτηση προς τους γνώστες του μοντέλου / εταιρείας.
Έλεγξα σε επίσημο αντιπρόσωπο, με προοπτική αγοράς μια BMW F30 316i του 2015, στην οποία προέκυψε ότι έχει γίνει αλλαγή εγκεφάλου κινητήρα εντός εγγύησης προ μηνών και 1000 χλμ.
Η αιτιολογία είναι ότι έδινε λανθασμένα αλαρμ πίεσης ελαστικών (runflat), με τελική (κατόπιν προειδοποιήσεων) απενεργοποίηση του DSC.
Αυτό με παραξένεψε πολύ, δεδομένης της αξίας του εγκεφάλου, να έχει γίνει έτσι εύκολα αλλαγή με την πρώτη βλάβη – που πιθανώς να ήταν βλαμμένος κ ένας αισθητήρας.....

Το αυτόκίνητο πρόσφατα βγήκε μάλιστα από την 2ετή εργοστασιακή εγγύηση, αν κ ο νεός εγκέφαλος καλύπτεται εκ νέου από 2-ετή εγγύηση.

Σας ακούγεται φυσιολογικό?
Φοβάμαι για κάτι σοβαρότερο που μπορεί να κρύβεται.
Το αμάξι έχει λίγα χιλιόμετρα, ενώ την αντικατάσταση του εγκεφάλου μου την είπε ο αντιπρόσωπος που την έκανε, αλλά σε άλλο αντιπρόσωπο δεν φαίνεται στο ιστορικό του αυτοκινήτου......

Ευχαριστώγια τις απαντήσεις σας

Περίεργο να μην φαίνεται η αντικατάσταση του εγκεφάλου στην άλλη αντιπροσωπεία...

Αν το αμάξι είναι γενικά καλό και τσεκαρισμένο, λογικά δεν τίθεται θέμα... Γιατί δεν ρωτάς στον πρώτο αντιπρόσωπο γιατί δεν μπορεί να δει το ιστορικό η άλλη αντιπροσωπεία;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 26 Σεπ 2017, 22:00 #437920

Καλησπέρα σας,

μια ερώτηση προς τους γνώστες του μοντέλου / εταιρείας.
Έλεγξα σε επίσημο αντιπρόσωπο, με προοπτική αγοράς μια BMW F30 316i του 2015, στην οποία προέκυψε ότι έχει γίνει αλλαγή εγκεφάλου κινητήρα εντός εγγύησης προ μηνών και 1000 χλμ.
Η αιτιολογία είναι ότι έδινε λανθασμένα αλαρμ πίεσης ελαστικών (runflat), με τελική (κατόπιν προειδοποιήσεων) απενεργοποίηση του DSC.
Αυτό με παραξένεψε πολύ, δεδομένης της αξίας του εγκεφάλου, να έχει γίνει έτσι εύκολα αλλαγή με την πρώτη βλάβη – που πιθανώς να ήταν βλαμμένος κ ένας αισθητήρας.....

Το αυτόκίνητο πρόσφατα βγήκε μάλιστα από την 2ετή εργοστασιακή εγγύηση, αν κ ο νεός εγκέφαλος καλύπτεται εκ νέου από 2-ετή εγγύηση.

Σας ακούγεται φυσιολογικό?
Φοβάμαι για κάτι σοβαρότερο που μπορεί να κρύβεται.
Το αμάξι έχει λίγα χιλιόμετρα, ενώ την αντικατάσταση του εγκεφάλου μου την είπε ο αντιπρόσωπος που την έκανε, αλλά σε άλλο αντιπρόσωπο δεν φαίνεται στο ιστορικό του αυτοκινήτου......

Ευχαριστώγια τις απαντήσεις σας

Περίεργο να μην φαίνεται η αντικατάσταση του εγκεφάλου στην άλλη αντιπροσωπεία...

Αν το αμάξι είναι γενικά καλό και τσεκαρισμένο, λογικά δεν τίθεται θέμα... Γιατί δεν ρωτάς στον πρώτο αντιπρόσωπο γιατί δεν μπορεί να δει το ιστορικό η άλλη αντιπροσωπεία;;;

Γιατί είναι περίεργο? Δεν υπάρχει κοινή πλατφόρμα μεταξύ αντιπροσώπων για τέτοιες επισκευές γιατί δε γράφονται στο κλειδί.


< >

- 26 Σεπ 2017, 22:15 #437928 πολυ πιο χαμηλα ηταν Γρηγορη τοτε

< >

- 26 Σεπ 2017, 22:16 #437930 +10κ το 1; ωρε μπραβο... εμενα με συμφερει κιολας.

Για το 3αρι, στη θεση σου ισως πληρωμα επεκταση εγγυησης αν φοβασαι μην παθει τπτ παλι, αλλα δεν θα με προβληματιζε εφοσον εγινε εντος αντιπροσωπειας.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 26 Σεπ 2017, 22:49 #437945

Εγω εχω τα σπορτ καθισματα που μου φαινονται ιδια με αλλη ταπετσαρια. Του μ πακ ειναι κ ηλεκτρικα;

Ναι νομιζω είναι ίδια άλλα το σπορ πακέτο δεν είναι στανταρ σε όλες. Πχ στην 5θυρη 1er το sport line κοστίζει 3.800.
Εννοούσα διαφορετικά καθίσματα αυτά του βασικού εξοπλισμού που ειναι

- 26 Σεπ 2017, 23:15 #437965 Παίδες περί BMW 1, να πω την άποψή μου.

Χθες πήγα να πάρω μια γεύση και να δω το fl αμάξι από κοντά.

-Καταρχάς η fl είναι ένα όμορφο αυτοκίνητο ενώ η pre-fl δεν είναι, εξαιτίας αυτών των άθλιων φαναριών εμπρός αλλά και της ομοιότητας πίσω με το VW Polo.

-Δεύτερον η φάση με τον κινητήρα και αυτά τα λίγα άλογα, είναι ξενέρωμα. Άλλο να έχεις 1600άρι μοτέρ με 4κυλ και 136 ή 170 ίππους σε 116i και 118i αντίστοιχα και άλλο να έχεις 3κυλ με 136 ίππους στην 118i fl.

-Τρίτον, καλοδεχούμενο το ζύγισμα, η πίσω κίνηση, το απαλλαγμένο από κραδασμούς τιμόνι, η καλή κατασκευή αλλά λίγο πολύ είναι δεδομένα αυτά εν έτει 2018 almost. Πάω να δω αμάξι που κοστίζει ένα σεβαστό ποσό, δηλαδή μιλάμε για πάνω από 25Κ πλέον, και δεν έχει μέσα αυτόματο διζωνικό κλιματισμό.
Έχει μια οθονούλα για γέλια. Δεν έχει διευρυμένο πίνακα οργάνων. Μιλάμε αθλιότητες στον εξοπλισμό.


Και αναρωτιέμαι: ενώ το αμάξι μου άρεσε, για να το παραγγείλω όπως θέλω, φτάνει τις 40 χιλιάδες. Χωρίς δέρματα, χωρίς ηλιοροφή και χωρίς Χάρτες και αυτό το αναφέρω για να δείτε ότι μιλάμε για τιμή χωρίς να έχω προσθέσει 3 από τα πιο γνωστά ακριβά έξτρα του καταλόγου σχεδόν σε κάθε κοινό θνητό ΙΧ. 40 χιλιάδες. Σε παραγγελίες δεν γίνονται μεγάλες εκπτώσεις, άρα πας σε ό,τι υπάρχει εκτελωνισμένο. Εκεί πάλι δεν θα βρεις αυτά που θέλεις όπως θα ήταν αν το έκανες παραγγελία το αμάξι.
Βία να πέσεις στις 28 χιλιάδες για αμάξι με 16άρες ζάντες και ΠΟΛΛΕΣ ελλείψεις.
Για 3 κυλίνδρους και απόδοση 136 ΑΤΙΘΑΣΩΝ ίππων.

Γιατί ρε γαμώτο;

Ενώ το αμάξι μου αρέσει ξαναλέω, τα βάζω κάτω, τα βάζω από εδώ, τα βάζω από εκεί και ομολογώ στα παντελόνια που φοράω και συγκριτικά με το αμάξι που έχω και τον εξοπλισμό που έχει, ότι δεν μου πάει η ψυχή να κάνω καμία κίνηση για την εν λόγω BMW γιατί θεωρώ δυσανάλογο το "όφελος" που θα έχει στη ζυγαριά "τι δίνω-τι παίρνω". Τα νούμερα απλά δεν βγαίνουν. 40 χιλιάδες έπρεπε να κοστίζει η 125i πχ με καμιά 250αριά άλογα, με Μ-πακ και καλό στάνταρ εξοπλισμό.

Και ξαναλέω επαναλαμβανόμενα ότι το αμάξι μου αρέσει. Θα ήταν σούπερ επιλογή τελικά και εντελώς νέος κόσμος για μένα ώστε να το εξερευνίσω, ένα πισωκίνητο κόμπακτ αμάξι. Αλλά στην παρούσα φάση αποτελεί τρέλα.

Ούτε το πρετρολχετζιλίκι μου έχει φύγει, ούτε μου περνάει. Και αν καταλαβαίνετε το ανάποδο είναι αφενός λόγω κατάστασης της χώρας και εν συνεχεία των περισσοτέρων πολιτών της αλλά και της αέναης -πλέον- ανασφάλειας και φόβου που μας έχει εμποτιστεί στο μυαλό.
Θυμάμαι μικρός σαν ήμουν η γιαγιά μου να με μπουκώνει και ύστερα στο σχολείο έμαθα για το κατοχικό σύνδρομο. Κάτι ανάλογο έχει υποστεί και η γενιά και πλέον είναι ο φόβος "κατανάλωσης" χρήματος.
Σχετικά-άσχετα όλα αυτά με το τόπικ, αλλά εγώ έτσι σκέφτομαι. Στο τέλος κάνεις ταμείο.

Κρίμα γιατί το αμάξι είναι φανταστικό. ΌΧΙ όμως με τον τρόπο που τον πουλάει εδώ η BMW, όχι με την υπάρχουσα φορολογική κατάσταση. Όχι.
Λυπάμαι που το λέω. Λυπάμαι. Γιατί είμαι ένας άνθρωπος έβγαινα βόλτα μέχρι την Πάρνηθα, μέχρι τον Άγιο Ιωάννη Ρώσσο και σε πολλά άλλα μέρη, να πάω να κάνω έρωτα με το σπορτίβικο αμαξάκι μου και πλέον δεν το κάνω. Και γενικώς κανένα άλλο χόμπι δεν με γεμίζει όσο αυτό. Αλλά....

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 26 Σεπ 2017, 23:40 #437976

Παίδες περί BMW 1, να πω την άποψή μου.

Χθες πήγα να πάρω μια γεύση και να δω το fl αμάξι από κοντά.

-Καταρχάς η fl είναι ένα όμορφο αυτοκίνητο ενώ η pre-fl δεν είναι, εξαιτίας αυτών των άθλιων φαναριών εμπρός αλλά και της ομοιότητας πίσω με το VW Polo.

-Δεύτερον η φάση με τον κινητήρα και αυτά τα λίγα άλογα, είναι ξενέρωμα. Άλλο να έχεις 1600άρι μοτέρ με 4κυλ και 136 ή 170 ίππους σε 116i και 118i αντίστοιχα και άλλο να έχεις 3κυλ με 136 ίππους στην 118i fl.

-Τρίτον, καλοδεχούμενο το ζύγισμα, η πίσω κίνηση, το απαλλαγμένο από κραδασμούς τιμόνι, η καλή κατασκευή αλλά λίγο πολύ είναι δεδομένα αυτά εν έτει 2018 almost. Πάω να δω αμάξι που κοστίζει ένα σεβαστό ποσό, δηλαδή μιλάμε για πάνω από 25Κ πλέον, και δεν έχει μέσα αυτόματο διζωνικό κλιματισμό.
Έχει μια οθονούλα για γέλια. Δεν έχει διευρυμένο πίνακα οργάνων. Μιλάμε αθλιότητες στον εξοπλισμό.


Και αναρωτιέμαι: ενώ το αμάξι μου άρεσε, για να το παραγγείλω όπως θέλω, φτάνει τις 40 χιλιάδες. Χωρίς δέρματα, χωρίς ηλιοροφή και χωρίς Χάρτες και αυτό το αναφέρω για να δείτε ότι μιλάμε για τιμή χωρίς να έχω προσθέσει 3 από τα πιο γνωστά ακριβά έξτρα του καταλόγου σχεδόν σε κάθε κοινό θνητό ΙΧ. 40 χιλιάδες. Σε παραγγελίες δεν γίνονται μεγάλες εκπτώσεις, άρα πας σε ό,τι υπάρχει εκτελωνισμένο. Εκεί πάλι δεν θα βρεις αυτά που θέλεις όπως θα ήταν αν το έκανες παραγγελία το αμάξι.
Βία να πέσεις στις 28 χιλιάδες για αμάξι με 16άρες ζάντες και ΠΟΛΛΕΣ ελλείψεις.
Για 3 κυλίνδρους και απόδοση 136 ΑΤΙΘΑΣΩΝ ίππων.

Γιατί ρε γαμώτο;

Ενώ το αμάξι μου αρέσει ξαναλέω, τα βάζω κάτω, τα βάζω από εδώ, τα βάζω από εκεί και ομολογώ στα παντελόνια που φοράω και συγκριτικά με το αμάξι που έχω και τον εξοπλισμό που έχει, ότι δεν μου πάει η ψυχή να κάνω καμία κίνηση για την εν λόγω BMW γιατί θεωρώ δυσανάλογο το "όφελος" που θα έχει στη ζυγαριά "τι δίνω-τι παίρνω". Τα νούμερα απλά δεν βγαίνουν. 40 χιλιάδες έπρεπε να κοστίζει η 125i πχ με καμιά 250αριά άλογα, με Μ-πακ και καλό στάνταρ εξοπλισμό.

Και ξαναλέω επαναλαμβανόμενα ότι το αμάξι μου αρέσει. Θα ήταν σούπερ επιλογή τελικά και εντελώς νέος κόσμος για μένα ώστε να το εξερευνίσω, ένα πισωκίνητο κόμπακτ αμάξι. Αλλά στην παρούσα φάση αποτελεί τρέλα.

Ούτε το πρετρολχετζιλίκι μου έχει φύγει, ούτε μου περνάει. Και αν καταλαβαίνετε το ανάποδο είναι αφενός λόγω κατάστασης της χώρας και εν συνεχεία των περισσοτέρων πολιτών της αλλά και της αέναης -πλέον- ανασφάλειας και φόβου που μας έχει εμποτιστεί στο μυαλό.
Θυμάμαι μικρός σαν ήμουν η γιαγιά μου να με μπουκώνει και ύστερα στο σχολείο έμαθα για το κατοχικό σύνδρομο. Κάτι ανάλογο έχει υποστεί και η γενιά και πλέον είναι ο φόβος "κατανάλωσης" χρήματος.
Σχετικά-άσχετα όλα αυτά με το τόπικ, αλλά εγώ έτσι σκέφτομαι. Στο τέλος κάνεις ταμείο.

Κρίμα γιατί το αμάξι είναι φανταστικό. ΌΧΙ όμως με τον τρόπο που τον πουλάει εδώ η BMW, όχι με την υπάρχουσα φορολογική κατάσταση. Όχι.
Λυπάμαι που το λέω. Λυπάμαι. Γιατί είμαι ένας άνθρωπος έβγαινα βόλτα μέχρι την Πάρνηθα, μέχρι τον Άγιο Ιωάννη Ρώσσο και σε πολλά άλλα μέρη, να πάω να κάνω έρωτα με το σπορτίβικο αμαξάκι μου και πλέον δεν το κάνω. Και γενικώς κανένα άλλο χόμπι δεν με γεμίζει όσο αυτό. Αλλά....

φιλε τα καινουργη πενβομερσεντε τοσο κανουνε.Ποτε δεν ηταν φθηνα,παντα ακριβα και ξεβρακωτα
Σου λεμε για μεταχειρο,δεν θες.
Αρε ναχα τα νιατα σου.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 26 Σεπ 2017, 23:51 #437984 Καταρχάς ευχαριστώ για τις απαντήσεις κ το ενδιαφέρον σας.
Απαντάω ανά post

Καλησπέρα σας,

Ευχαριστώγια τις απαντήσεις σας

Εντάξει αν η οδηγία που πήραν από τη BMW ήταν αλλαγή εγκεφάλου, τότε αυτό έκαναν.

Δεν είναι περίεργο.

Σαν τι να κρύβεται?

< >

Η αντιπροσωπεία λεει για πρόβλημα με αλαρμ από πιέσεις ελαστικών που τελικά οδήγησαν σε απενεργοποίηση του DSC, με αντίστοιχα alarm μηνυματα που εβγαλε στον οδηγό - κ πιθανώς αγνοήθηκαν κ το αυτοκίνητο μπήκε σε μορφή safe mode (DSC off).
Αυτό φαίνεται από τα σφάλματα που έχουν καταγραφεί (στο κλειδί?).

Με προβληματίζει η φύση του προβλήματος, που θα πρέπει να ήταν σοβαρό και επαναλαμβανόμενο, για να δεχτεί η BMW αλλαγή εγκεφάλου, κ όχι απλά το παραπάνω. Αυτό δεν μου κολλάει κ το φοβάμαι. Πως θα μπορούσα να εξακριβώσω την αιτία κ ιστορικό του προβλήματος είναι το ερώτημα.......με δεδομένο ότι ο ιδιοκτήτης μου λέει ότι το θέμα προέκυψε στα χέρια της γυναίκας του (αυτός διαμένει στο εξωτερικό), μου λέει για άλλη αιτία (καυσιμο, καθαρισμός κλπ, ασχετο τελωσπάντων κ του το είπα) κ ότι απλά αυτός απαίτησε αλλαγή του προβληματικού εξαρτήματος, ότι ήταν αυτό......εγκέφαλος εν προκειμένω. Δεν μου είπαν για οδηγία από BMW, αυτός μου είπε ότι το απαίτησε.
Με επόμενο ερώτημα.......: Έχει πράγματι εξαλειφθεί η αιτία του προβλήματος (το αμάξι έχει κάνει 1000 χλμ έκτοτε κ βγήκε από την εγγυηση πια) ή θα κυνηγάω την ουρά μου με την αντιπροσωπεία?
Επίσης υποτίθεται ότι μέχρι σήμερα μιλάγαμε για αυτοκίνητο σαν καινούργιο (κ όντως δείχνει έτσι) κ βγαίνουν "φασόλια" που όταν τα βρίσκω, τα παραδέχεται (δεν ήταν το πρώτο ευρημά μου....). Αυτό δεν θα έπρεπε να το ξέρω......? Σήμερα έπαθα σοκ όταν το άκουσα........

Καλησπέρα σας,

Ευχαριστώγια τις απαντήσεις σας

Πολύ ύποπτη η υπόθεση...
Εγω θα έμενα μακρια.
Βέβαια καλό είναι να μας πεις για ποιους αντιπροσώπους μιλάς, πολλά παιδιά εδώ μέσα γνωρίζουν πρόσωπα και πραγματα και ίσως μπορούν να βοηθήσουν.

< >

Θα έλεγα να μην θίγουμε ονόματα κ υπολείψεις......πόσω μάλλον που οι άνθρωποι ήταν κύριοι απέναντί μου.
Αν υπάρχει κάποιος που ξέρει κόσμο από μέσα (Αθηναικές Αντιπροσωπείες Β κ Δ προαστίων), ας μου κάνει κάποιο pm να τα πούμε, διότι κ εμένα με ενδιαφέρει να εξακριβώσω αξιόπιστα, την πραγματική αιτία κ ιστορικό του προβλήματος από μέσα, διότι από τον ιδιοκτήτη μαθαίνω μπερδεμενα πράγματα.
Μιλάμε για εξάρτημα που η αλλαγή του μπορεί να σημαίνει πολλά (προβληματικό αμάξι στα ηλεκτρονικά του) ή και τίποτα (παραξενιά ιδιοκτήτη....).

Αν μην τι άλλο να ξέρω τα δεδομένα θετικά, για να αποφασίσω, διότι αλλιώς........μάλλον πάμε για άλλα......δεν θέλω να με τρώει η αμφιβολία του lemon car.......

Καλησπέρα σας,

Ευχαριστώγια τις απαντήσεις σας

Περίεργο να μην φαίνεται η αντικατάσταση του εγκεφάλου στην άλλη αντιπροσωπεία...

Αν το αμάξι είναι γενικά καλό και τσεκαρισμένο, λογικά δεν τίθεται θέμα... Γιατί δεν ρωτάς στον πρώτο αντιπρόσωπο γιατί δεν μπορεί να δει το ιστορικό η άλλη αντιπροσωπεία;;;

Το αμάξι φαίνεται "τρικαλο", όχι καλό, αλλά σήμερα βγήκε το "φασόλι".
Η αντιπροσωπεία BMW που ελέγθηκε, off the record το προτείνει. Από την άλλη όμως, είναι αυτή που το έχει πουλήσει κ το συντηρεί. Επίσης δεν ξέρω τι σχέση μπορεί να έχει ο ιδιοκτήτης με την εν λόγω αντιπροσωπεια.......

Ευχαριστώ κ πάλι για το ενδιαφέρον!!!

- 26 Σεπ 2017, 23:54 #437985

-Τρίτον, καλοδεχούμενο το ζύγισμα, η πίσω κίνηση, το απαλλαγμένο από κραδασμούς τιμόνι, η καλή κατασκευή αλλά λίγο πολύ είναι δεδομένα αυτά εν έτει 2018 almost.

Πάντως τα δύο από τα τέσσερα που ανέφερες τα έχει μόνο η 1 στην κατηγορία!!!

[drdino]

- 26 Σεπ 2017, 23:58 #437986 Εγκέφαλο κινητήρα για πρόβλημα στο tpms; Αν και δεν ξερω ακριβώς την τοπολογία των BMW, μου ακούγεται κουλό η λειτουργία του να βρίσκεται σε αυτήν την μονάδα.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 27 Σεπ 2017, 00:00 #437988 Για ένα χρονο ακομα γιατι το νέο 1 ερχεται σε λιγο καιρο. Καθολου δεδομενα το 2018. Το αντιθετο γινονται παρελθον.

- 27 Σεπ 2017, 00:02 #437989

Εγκέφαλο κινητήρα για πρόβλημα στο tpms; Αν και δεν ξερω ακριβώς την τοπολογία των BMW, μου ακούγεται κουλό η λειτουργία του να βρίσκεται σε αυτήν την μονάδα.

Τα τελευταια χρονια εχουν τους γνωστους ασυρματους αισθητήρες στην ζαντα, που νομιζω ότι παντα ειχαν τα F30.

[drdino]

- 27 Σεπ 2017, 00:07 #437991 Nαι.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 27 Σεπ 2017, 00:24 #437996

πολυ πιο χαμηλα ηταν Γρηγορη τοτε

< >

...μηπως υπολογιζεις και καποια γενναια εκπτωση απο αντιπ/σωπο...? Εγω αναφερθηκα μονο σε διαφορες τιμων καταλογου...

Γιατι σε μια 218i με m-pack και 2-3 ακομα εξτρα που ειχα παρει προσφορα προπερσι ,με κανονικη παραγγελια, (οχι εκτελωνισμενη) μου εκαναν εκπτωση γυρω στα 4κ ευρω, με τελικη τιμη 30κ ευρω...

@dimviii
Στην προσφατη περιοδο των μετρων αποσυρσης, παροτι γενικα ισχυουν ακριβως ετσι οπως τα λες για τις Bmw, χαρις το συνολικο πακετο προσφορων, για πρωτη φορα ισως μετα απο καμποσα χρονια -απο παλαιοτερα μετρα αποσυρσης το 2009(?) αλλα και λογω πλεον τουρμπομοτερ της Bmw κατω απο 2 λιτρα...-
μπορουσε καποιος να παρει μια αξιοπρεπη σε εξοπλισμο Bmw αλλα και αρκετα σβελτη και ροπατη.

Δηλαδη με καλυτερη ροπη απο αυτη που ειχε μια 2λιτρη ατμοσφαιρικη, πχ η 320i χαρις πλεον τα 1,600αρια Turbo , αλλα και με δυνατοτητες για ευκολη και ασφαλη αναβαθμιση σε ισχυ/ροπη, σε επιπεδα που μεχρι πρωτινως ειχαν οι...325i, χωρις να ξεφυγει σημαντικα απο τα 30κ ευρω περιπου.

Τωρα ξαφνικα ο συνδυασμος αρσης του μετρου αποσυρσης μαζι με την κλιμακωτη φορολογηση στο ΕΤΤ, εχει κανει τις τιμες, ειδικα στην -προτερη- κατηγορια αυτοκινητων κοστους λιανικης τιμης των 20-30κ ευρω, ενα κακογουστο ανεκδοτο...