- 25 Σεπ 2017, 16:38 #437382

Διάβασα τη δοκιμή του ηλεκτρικού Up στο Drive.
Η αυτονομία μπορεί να σκαρφαλώσει στα 160 χιλιόμετρα αν επιλέξεις το πιο οικονομικό πρόγραμμα οδήγησης.
Επίσης, η τιμή περιλαμβάνει και ταχυφορτιστή, τον οποίο θα έχει εγκατεστημένο στο σπίτι, προφανώς. Με αυτόν, από άδειο πάει στο 100% σε 4-6 ώρες. Αυτό σημαίνει ότι όταν επιστρέφει η σύζυγος από τη δουλειά και μέχρι να πάει τα παιδιά στις δραστηριότητες, το κουμπώνεις και γεμίζει ικανοποιητικά. Σκέψου ότι όλα τα ηλεκτρικά θέλουν πολλή ώρα για να φτάσουν στο 100%, ενώ αρκετά γρήγορα φτάνουν στο 80%. Ειδικά από τη στιγμή που δε θα είναι άδειο. Αν δηλαδή έχει διανύσει 70 χιλιόμετρα κι επιστρέφει στο σπίτι με την μπαταρία στο 40-45%, σε μία ώρα θα είναι στο 70%, μπορεί και παραπάνω.
Επίσης, λες ότι τα τελευταία 8 χιλιόμετρα είναι ανηφόρα. Αυτό σημαίνει ότι φεύγοντας από το σπίτι, για τα πρώτα 8 χιλιόμετρα φορτίζεις κι άλλο την μπαταρία.
Μα την αλήθεια, όπως τα περιγράφεις κι όπως τα υπολογίζω, η καθημερινή αυτονομία δε θα σε απασχολήσει ποτέ. Θα σου φτάνει και με το παραπάνω, χωρίς καν να αγχωθείς.

Δύο τινά θα με απασχολούσαν εμένα:
1) Η πτώση της χωρητικότητας των μπαταριών με τα χρόνια. Αν πέσουν στο 70%, λογικά δε θα έχεις πρόβλημα. Αν όμως πέσουν στο μισό; Από την άλλη, θεωρούμε ότι με τα χρόνια θα αναπτυχθεί κι ένα υποτυπώδες δίκτυο φόρτισης.
2) οι μπαταρίες έχουν εγγύηση 8 χρόνια. Μετά; Πόσο θα αντέξουν; Και πόσο θα κοστίσει η αλλαγή τους; Στο Civic IMA της μητέρας μου χρειάστηκαν αλλαγή στα 6,5 χρόνια. Κόστος 4+ χιλιάρικα. Ευτυχώς ήταν στην εγγύηση.

Είναι πολύ καλη επιλογή ! Καινούργιο με εγγύηση ! Μικρότεροι χώροι, και πολύ χαμηλότερες επιδόσεις.
Το smart forfour (κάπως έτσι λέγεται ) επίσης...

Από την άλλη είναι δύσκολο για ένα μοντέλο που κυκλοφορεί και σε εκδόσεις βενζίνης, αερίου κλπ με πολύ λιγότερα χρήματα να δικαιολογήσεις στον εαυτό σου , ότι έδωσες 10.000 ευρώ επιπλέον... για οικονομία, οικολογία , gadget κλπ.
Εννοώ αν μπορώ να πάρω το Up ¨η το smart με 10-12000 ευρώ ... πως να δικαιολογήσω να δώσω επιπλέον 10.000 για το ίδιο ...
Το I3... απλά λες ... κάνει 40.000-55.000 ευρώ.. και το πήρα μεταχειρισμένο τόσο ! Δεν έχει φτηνή έκδοση... οπότε και δε χαλιέσαι ....
Τέλος πάντων η ώρα πλησιάζει....
τικ τοκ τικ τοκ τικ τοκ

- 25 Σεπ 2017, 19:17 #437459 Λοιπον για το i3, απ οσο διάλειμμα ειχα το μεσημέρι απο τη δουλειά μου,εψαξα για μεταχειρισμένα και βρηκα i3 τα περισσότερα μοντελα του 2014 με πανω κατω 30.000 χλμ γυρω στα 20 - 23 χιλιαρικα,αν ενδιαφερεσαι παντως μπορω να παρω ενα τηλέφωνο να ρωτησω...
Και με Rex στα 24...
Εκτος αν θες να περιμένεις μεχρι το 2021 για την i5,οπου θα εχει αυτονομια γυρω στα 600 χλμ.

- 25 Σεπ 2017, 20:44 #437487


< >

- 25 Σεπ 2017, 20:45 #437488


< >

- 25 Σεπ 2017, 20:48 #437489 Πρώτο σχόλιο της γυναίκας μου που το οδηγήστε πρώτη :
Αν το οδηγήσεις , αυριο θα το παραγγείλεις ....


< >

- 25 Σεπ 2017, 20:49 #437490 αντε καλοφορτιστο...

- 25 Σεπ 2017, 20:50 #437492 Προσπάθησα να ακολουθήσω με το Σιτροέν ..... ειναι γρήγορο το άτιμο το i3


< >

- 25 Σεπ 2017, 21:24 #437516 Κι απο εμένα καλοτάξιδο....

[sknipper]

- 25 Σεπ 2017, 22:04 #437537 Ησυχία, ευκολία (χωρίς ταχύτητες), καθαριότητα και τράβηγμα φούλ από μηδέν στροφές.... έχει τη γλύκα της η ηλεκτροκίνηση

aka onyx !

- 25 Σεπ 2017, 22:17 #437541 Τα παιδιά ενθουσιάστηκαν. Τελικά δεν ειναι κακό που δεν ανοίγουν τα παράθυρα κ δεν έχουν πρόσβαση σε χερούλι πόρτας !!

Μετα απο 67 γρήγορα χιλιόμετρα , λέει οτι μένουν αλλα 101 με ρεύμα .






< >

- 25 Σεπ 2017, 22:18 #437542

αντε καλοφορτιστο...

Ευχαριστώ πολύ


< >

- 25 Σεπ 2017, 22:18 #437543

Ησυχία, ευκολία (χωρίς ταχύτητες), καθαριότητα και τράβηγμα φούλ από μηδέν στροφές.... έχει τη γλύκα της η ηλεκτροκίνηση

Ειναι πολύ γλυκιά η άτιμη ....


< >

- 25 Σεπ 2017, 22:31 #437550 Οι εντυπώσεις που περιγράφω ειναι λίγο μπερδεμένες σε σειρά , να με συγχωρατε .... πολλά τα δεδομένα !!!!

Νομίζω καταρχήν οτι έτσι θα πρέπει να ειναι όλα τα οχήματα , τα καθημερινά τουλάχιστο κ εξηγώ .
Ήσυχο , πολύ , δεν ακούς τίποτα . Κ εντάξει στα φανάρια είχαμε συνηθίσει με τα start stop , αλλα αυτο κ όταν ξεκινάς , κ όταν επιταχύνεις , δεν ακούς τίποτα !!!! Μα τίποτα !
Είπα επιταχύνεις... κ ειναι , πως να το περιγράψω .... οχι απλά γρήγορο .... αλλα απίστευτο !!! Επιταχύνει αβίαστα , δε ζορίζεται πουθενά , δε χρειάζεται να περιμένεις να στροφάρει , να αλλάξει σχέση κ ξανά να στροφαρει κλπ .... απλά επιταχύνει , απο το μηδέν απο την ώρα που πατάς το γκάζι ( μάλλον παρωχημένη λέξη αλλα καταλαβαίνετε ...) , κ απλά βλέπεις στον καθρέπτη να απομακρύνονται τα αλλα οχήματα .
Επιταχύνει αγόγγυστα , χωρίς ίχνος διστακτικότητας , αδιάκοπα , συνεχόμενα !!!!

Το πεντάλ του γκαζιού λειτουργεί κ ως φρένο όταν το αφήνεις !!!! Το ειχα διαβάσει σκεφτόμουν οτι θα δυσκολευτώ , ή θα ειναι απότομο κλπ .... τίποτα , ειναι εύκολο σου χειρισμό κ το θεωρείς το πιο απλό πραγμα , κ το πιο φυσικό !

Αυτο ειναι το περίεργο με το αυτοκινητο , ενώ οδηγείς κατι ξένο , κατι που δεν εχεις ξανά οδηγήσει , κατι που ειναι ηλεκτρικό , που δεν έχει σχέσεις να διαδέχεται η μια την άλλη , έχει δύναμη απο το μηδέν , σου φαίνεται οτι αυτο ειναι το φυσιολογικό .... τα αλλα ειναι παρωχημένα !!!

Αλήθεια γιατι να αλλάζουμε σχέσεις ; ( πέραν της ευχάριστης σε ενα σπορ αυτοκινητο , ) ακομα κ το pdk , κ το 8ταχυτο της bmw κλπ δείχνουν παλιάς κοπής , άγουρα , ... μη τέλεια ....



< >

- 25 Σεπ 2017, 22:46 #437554 Θα το λέω μέχρι να κερδίσει ο οσφπ το τσαμπιο: γμμνες ΜΕΚ

150 χρόνια χωρίς καμία μα καμία ουσιαστική εξέλιξη

Ουστ και στον αγύριστο

Μπράβο που τόλμησες (το αυτονόητο για μένα)

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 25 Σεπ 2017, 22:48 #437555 Η οθόνη μεγαλύτερη απο του f31 , με καλύτερα λίγο γραφικά κ μάλλον κ αλλα καλούδια , αφού ελεγε κ τον καιρό !

Τα κουμπιά του idrive , απο θέμα ποιότητας , σε αυτο που αντιλαμβάνεται το χέρι , ίσως λιγότερο ποιοτικα μιας κ τα κουμπιά του είχαν μικρότερη διαδρομή κ πιο πλαστική αίσθηση ... μπορεί μα ειναι κ ιδέα μου !

Το περιβάλλον φιλόξενο κ άνετο πολύ για τους εμπρός επιβαίνοντες !
Πίσω το χαμήλωμα που κανει η γραμμή του αυτοκινητο , βοηθάει τα πίσω παράθυρα να ειναι μεγαλύτερα σε ύψος κ η ορατότητα για τους πίσω να ειναι πολύ Καλη . Το εκτίμησαν τα παιδιά ..... μεχρι να κοιμηθούν !

Μάλλον εκτίμησαν κ την ησυχία , κ τη γραμμικότητα κ την ομαλότητα κατα την επιτάχυνση , μετακίνηση κλπ κλπ


< >