- 24 Σεπ 2017, 22:39
#437109
travelman έγραψε:... εκεί είναι το πρόβλημα με τις κούρσες ότι διπλώνεσαι, όχι στο τιμόνι τους που είναι εξαιρετικά άνετο. Άμα πάρεις μία κούρσα με ψηλό κούτελο ή ψηλώσεις το λαιμό με διάφορους τρόπους ....θα έχεις ένα πολύ καλό ποδήλατο για μετακίνηση και χαλαρές βόλτες.
Κοιτάω κοιτάω και όλο μου περνάει από το μυαλό, όχι αγνή κούρσα αλλά ποδήλατο με γυριστό τιμόνι με σχετικά ψηλό λαιμό, κοντό stem(;ράμφος), κοντό οριζόντιο σωλήνα και μέτριο λάστιχο πχ 700χ28. Να είναι σχετικά ελαφρύ και γρήγορο, να οδηγείται χωρίς να πρέπει να διπλωθείς αλλά να μπορείς και λίγο αν θέλεις για αεροδυναμικούς κυρίως λόγους. Άρα λέμε για είδος endurance/sportive/fitness ίσως τα πιο δρομίσια gravel-adventure και μάλλον όχι cyclocross. Τα λέω καλά;
Σε χώμα δεν θα πάω το πολύ πολύ λίγα μέτρα γρασίδι ή απαλό χωματόδρομο αλλά θέλω να αντέχει σε καλντερίμι (και είμαι και βαρύς μην ξεχνάμε).
Και μια και οι ανηφόρες δεν μου αρέσουν να αποφύγω κάτι πολύ ελαφρύ και ακριβό. Υποθέτω βέβαια ότι το ελαφρύ διευκολύνει σε ανηφόρες αλλά με το υπέρβαρο που κουβαλάω έτσι κι αλλιώς δεν κάνω εγώ για ανηφόρες.
JBT έγραψε:Η πλάκα είναι ότι σε ρυθμούς βόλτας ζήτημα είναι εάν αλλάξω 1 ταχύτητα (όπως σήμερα) ενώ ακούω τους άλλους να παλεύουν με τα ντεραγπωσταλενε 
Βρήκα και στατικό μηχάνημα για να κουμπωσει η καγκελόπορτα να βγάλουμε και κάπως τον χειμώνα.
Δευτέρα θα έχω τον παλμογραφο χειρός 
Dimsabas έγραψε:...3. Κάνεις λίγο καιρό, οπότε λογικά έχεις λίγα χιλιόμετρα στα πόδια σου. Μάλλον ούτε καν τετραψήφιο νούμερο. Από τα γραφόμενά σου στα υπόλοιπα θέματα, μάλλον δεν ήσουν ποτέ ο σούπερ αθλητής. Ως εκ τούτου, το να ξεφεύγεις από την παρέα μετά από 80 χιλιόμετρα βόλτας, σημαίνει ότι μάλλον αυτοί είναι αργοί παρά εσύ γρήγορος. Ήτοι, αυτή η παρέα θα αποτελέσει τροχοπέδη στην περαιτέρω βελτίωσή σου.
4. Τα ντερατέτοια είναι για να διατηρούμε το σωστό cadence. Το ότι δεν ασχολείσαι μαζί τους είναι αρνητικό, δουλεύεις σε λάθος στροφές οπότε είτε επιβαρύνεις τα γόνατά σου είτε δε βγάζεις τη δύναμη που θα μπορούσες.
Συμφωνώ με τον Dimsabas. Αν δεν πας σε μια απέραντη επίπεδη ευθεία προβλέπεται να αλλάζεις ταχύτητες ώστε να κρατάς το cadence σου εκεί που πρέπει. Αν δεν το κάνεις είτε χάνεις είτε καταπονείσαι χωρίς λόγο.
Και καλός ο χαβαλές, η παρέα και οι βόλτες για να γράφεις χλμ αλλά αν θέλεις να βελτιωθείς πρέπει να βρεις αντίστοιχους συναθλητές. Η βάση για προπόνηση αν την χρησιμοποιείς σωστά θα σε βοηθήσει πολύ στο να βελτιωθείς και κυρίως στο να ξέρεις τι βελτίωσες και πόσο. Μερικές έχουν πολλά κόλπα, εξυπνάδα και συνδεσιμότητα αλλά δεν ξέρω περισσότερες λεπτομέρειες.
JBT έγραψε:Η παρέα αποτελείται από 40φευγα ποδηλάτες. Κάποιοι είναι πραγματικά κτήνη και κάποιοι αθλητές. Κόντρες δεν βάζουμε ποτέ όμως 
...
Υπάρχουν πολλών ειδών αθλητές και σωματότυποι οπότε άλλη κόντρα θα κάνεις με τον φουσκωτό από τα βάρη, άλλη με τον αθλητή, και άλλη με τον τσιλιβήθρα μαραθωνοδρόμο. Σημασία έχει και το ποδήλατο του καθενός, εσύ υποπτεύομαι έχεις από τα καλύτερα.
ντεραγιέρ=εκτροχιαστήρας
Έχω αρχίσει να κοιτάω την παραγόμενη ισχύ (κατά Strava) σαν ένδειξη βελτίωσης. Ισχύει αυτό, είναι δηλαδή σωστή ένδειξη; Γιατί σκέφτομαι ότι αν χάσω κιλά θα πηγαίνω πιο γρήγορα χωρίς να αλλάξει η ισχύς. Οπότε το να βλέπω την μωτ ίσως δεν είναι τόσο σχετική ένδειξη.
Στις μέτριες μέρες βγάζω 220-245 watts και στις καλές 250-270 watts, πως με βλέπετε;
aka onyx !
τι πιπες κάνουμε κυριακατικα ρε γμτ 
με ή χωρίς ρ, η μια πόλη είναι η σωστή. Όχι σωστά γραμμένη 
