- 25 Σεπ 2017, 13:34 #437290 Αυτά που προαναφέρω πάντως δεν είναι θέμα γούστου. Είναι θέμα ασφάλειας. Για μένα πχ θα έπρεπε να είναι υποχρεωτικό και το BLISS και το Lane Departure όπως αντίστοιχα έγινε παλιότερα το ABS και το ESP.

Αφού τα διάφορα ζώα εκεί έξω δε νιώθουν από μόνα τους, τουλάχιστον ας έχουν χαλινάρι από τα συστήματα.

Απ' την άλλη η ανιωθίλα είναι σε τέτοια επίπεδα που γνωρίζω περιπτώσεις που έχουν πχ bluetooth στο αμάξι τους και εξακολουθούν να έχουν το κινητό σκουλαρίκι στο δρόμο! Έχω ρίξει σοβαρο ξεχεστήριο στον κουμπάρο μου πχ που είναι τόσο κουβάς που βαριέται να συνδέσει το κινητό με το αμάξι.

- 25 Σεπ 2017, 14:03 #437304

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 25 Σεπ 2017, 14:42 #437328

Απλως δεν αποπνεει το λουσο που ειχε η 147...
.

παρα μιας λουσατης AR που ηταν ξεκαθαρα οι 147/156...

Έχεις κουμπώσει πάλι και πετάς πέρλες.

Εκπληκτικά θρεντάκια πλέον. Αυτοκινητα που τα βρίζουμε γενικά εδώ γίνονται γρήγορα*, λουσάτα** και πατάνε κάτω τον δέκα χρόνια νεότερα ανταγωνισμό. Αν ειναι δυνατόν, το εσωτερικό της 47 να ειναι καλύτερο απο οποιοδήποτε καινούργιο σε οποιοδήποτε κομμάτι. Ακόμα και design , η Giulietta ειναι -μαντεψτε- δέκα χρόνια μπροστά .

Το καθενα για την εποχη του πιτσιρικο...
Αλλα με ποιον μιλαω...Με καποιον που κρυβεται πισω απο ενα πληκτρολογιο...
Για ψαξε δες τι εχω γραψει στο "οδηγησα" για την 147 / 120ps.

Εχεις καμμια επαφη με τα αυτοκινητα της εποχης της 147?
Εχεις οδηγησει καποιο απο αυτα? Εχεις μπει εστω να δεις τι εσωτερικο ειχαν?
Και ναι, η Giulietta μπορει να εχει πιο συγχρονο εσωτερικο (αλοιμονο αν δεν ειχε μετα απο τοσα χρονια...)
ελα ομως που στο συνολο τα υλικα που χρησιμοποιουνται δεν ειναι τοσο ποιοτικα, ουτε η σχεδιαση τοσο προσεγμενη.
Αλλα αυτα ειναι ψιλα γραμματα για μερικους...

*0-100 σε δέκα δευτερόλεπτα και 14 κιλά λυσαλλέας ροπής εκεί χαμηλά στις 4200rpm
** Distinctive εκδοση εξοπλισμού με μαγευτικά έξτρα όπως cruise control, υφασμάτινα καθίσματα, διζωνικό κλισματισμό ε και περίπου αυτά

Δεν προβληματιστηκαμε για τις επιδοσεις...Σαφεστατα η G ειναι μακραν καλυτερη παντου απο την 147. Το εγραψα πριν, μοτερ, κιβωτιο και ενισχυμενα φρενα για σεμιναριο.
Για καποιους ομως καλως/κακως ΔΕΝ αρκουν ΜΟΝΟ αυτα. Δεν φτανει μια φορα που το εγραψα?
Στην εποχη 200-2004 η distinctive εκδοση ηταν πολυ καλα εξοπλισμενη.
Τα καθισματα μαλιστα δεν ηταν απλως υφασματινα, ειχαν επενδυση απο βελουδο ή αλκανταρα...

Ωραίο αυτοκίνητο η 147, ενδιαφέρον στήσιμο μπλα μπλα αλλα ας μην κοροιδευομαστε οτι ανταγωνίζεται εύκολα αυτοκίνητα δέκα χρονια νεότερα.

Εχεις καταλαβει λαθος πραγματα...Πηγαινε παλι μερικες σελιδες πισω και παρτο απο την αρχη...
Δεν μιλαμε σε ανταγωνιστικα πλαισια, του στυλ να κρατησει κανεις το παλαιο, αντι να παρει καινουργιο.
Μοιραια ομως για καποιον που ειναι κατοχος (147) ειναι σημειο αναφορας. Κρινει λοιπον το ιδιο -μεταγενεστερο- προιον με βαση του τι προσεφερε το προηγουμενο.

Τοσο δυσκολο ειναι να το διαχωρισεις, απο αυτο που λες?

Ξέρω ξέρω εγκάθετος,κακεντρεχής και ο otso δεν με συμπαθεί, ας αφήσω κάτι χρήσιμο.
Alfa 147 euro ncap rating : 3 αστεράκια
Ford Focus mk3 euro ncap rating : 5 αστεράκια

Αυτο ειναι αλλη κουβεντα, δεν υπαρχει εξαλλου καμμια αμφιβολια (επι της ουσιας της συζητησης τουλαχιστον, στο παρον τοπικο...) οτι το οποιοδηποτε σχεδον συγχρονο μικρομεσαιο θα ειναι πολυ ασφαλεστερο απο ενα της περασμενης δεκαετιας, ειτε ειχε τοτε 5 αστερια, ειτε ειχε 3...

[drdino]

- 25 Σεπ 2017, 14:57 #437334 Είμαι περίεργος να δω αν μετικά από τα πλαστικά της Giulietta θα κολλάνε μετά από χρόνια όπως της 147.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 25 Σεπ 2017, 14:59 #437336

Το καθενα για την εποχη του πιτσιρικο...

Α το πάμε έτσι. Οκ μπάρμπα.

Αλλα με ποιον μιλαω...Με καποιον που κρυβεται πισω απο ενα πληκτρολογιο...

Duh? Δεν θυμάμαι να έχω κρύψει πολύ τα στοιχεία μου εδώ μέσα. Τι θέλεις

Εχεις καμμια επαφη με τα αυτοκινητα της εποχης της 147?
Εχεις οδηγησει καποιο απο αυτα?

Ναι και ναι. Εσύ? Πάλι test drive ή τότε στις γρηγορες βολτες που κάνατε στην Πάρνηθα?

Εχεις μπει εστω να δεις τι εσωτερικο ειχαν?

Ναι. Και ζούληξα κάθε πιθανό και απίθανο σημείο.

ελα ομως που στο συνολο τα υλικα που χρησιμοποιουνται δεν ειναι τοσο ποιοτικα, ουτε η σχεδιαση τοσο προσεγμενη.
Αλλα αυτα ειναι ψιλα γραμματα για μερικους...

Αλλά η λουσάτη 47 εχει ποιοτικά υλικά? Με τα καπάκια του αερόσακου που σπάνε τα κλιψάκια? Τα χειριστηρια κλιματισμού και παραθύρων που ξεβάφουν και ολο το alfisti τα εχει περάσει ενα χεράκι οινοπνευμα για να ξανανιώσουν?

Εχεις καταλαβει λαθος πραγματα...Πηγαινε παλι μερικες σελιδες πισω και παρτο απο την αρχη...
Δεν μιλαμε σε ανταγωνιστικα πλαισια, του στυλ να κρατησει κανεις το παλαιο, αντι να παρει καινουργιο.
Μοιραια ομως για καποιον που ειναι κατοχος (147) ειναι σημειο αναφορας. Κρινει λοιπον το ιδιο -μεταγενεστερο- προιον με βαση του τι προσεφερε το προηγουμενο.

Τοσο δυσκολο ειναι να το διαχωρισεις, απο αυτο που λες?

Τοσο δυσκολο ειναι να καταλαβεις οτι μετα απο τόσες σελίδες εχει καταλήξει η 147 να θεωρείτε το τρελο benchmark και μονο για παπαράκια αξιζει να πάρει κανείς το π.χ focus. Εχεις γραψει τοσες πέρλες για την 147 που αλιμονο και αν στεκεται αυτοκινητο διπλα της.

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 25 Σεπ 2017, 15:38 #437353

Το καθενα για την εποχη του πιτσιρικο...

Α το πάμε έτσι. Οκ μπάρμπα.

Για εσενα, απλως ΤΙΤΑΝΙΟΜΕΓΙΣΤΟΣ!

Duh? Δεν θυμάμαι να έχω κρύψει πολύ τα στοιχεία μου εδώ μέσα. Τι θέλεις

Απλα πραγματα. Να αντιλαμβανεσαι καποια ξεκαθαρα σε νοημα προηγουμενα ποστ και να μην βιαζεσαι να κρινεις ειρωνικα...

Ναι και ναι. Εσύ? Πάλι test drive ή τότε στις γρηγορες βολτες που κάνατε στην Πάρνηθα?

Απ' ολα και γρηγορες και αργες και με 147 και Golf της εποχης και Focus και παει λεγοντας...
A, και μην κρινεις απο ληψη καμερας στα 30fps...
Για αυτο σου λεω, "πισω απο το πληκτρολογιο". Δεν εχεις βρεθει απο κοντα σε βολτες...

Ναι. Και ζούληξα κάθε πιθανό και απίθανο σημείο.

Να ζουληξεις αντιστοιχα και της G ομως...

Αλλά η λουσάτη 47 εχει ποιοτικά υλικά? Με τα καπάκια του αερόσακου που σπάνε τα κλιψάκια? Τα χειριστηρια κλιματισμού και παραθύρων που ξεβάφουν και ολο το alfisti τα εχει περάσει ενα χεράκι οινοπνευμα για να ξανανιώσουν?

Aπο την G που η επενδυση στα καθισματα μετα απο ενα χρονο δειχνει δεκαετιας, σαφεστατα.
Απο την μπιλια του λεβιε ταχυτητων που ξεκουμπωνει στους 6 μηνες κατοχης, σιγουρα.
Απο τα λαστιχακια της πλακας στους διακοπτες αεροπορικου τυπου, που σκιζονται πριν κλεισεις διετια, προφανως.
Η 147 ειχε πολυ καλυτερα καθισματα σε στηριξη αλλα και επενδυση. Πιο ποιοτικο και καλυτερα συναρμολογημενο ταμπλω.
Τα χειριστηρια κλιματισμου τουλαχιστον ξεβαφουν, οπως ξεβαφει πχ και ο πλαστικος βαμμενος σε ασημι χρωμα λεβιες κιβωτιου στις C-lass avantgarde προηγουμενης γενιας.
Στην Giulietta κρεμαγαν και τα λαστιχα στεγανοποιησης στις πισω πορτες...

Τοσο δυσκολο ειναι να καταλαβεις οτι μετα απο τόσες σελίδες εχει καταλήξει η 147 να θεωρείτε το τρελο benchmark και μονο για παπαράκια αξιζει να πάρει κανείς το π.χ focus. Εχεις γραψει τοσες πέρλες για την 147 που αλιμονο και αν στεκεται αυτοκινητο διπλα της.

Tρελο benchmark δεν ηταν ποτε. (το focus ηταν και τοτε) Απλως ηταν ΠΙΟ ολοκληρωμενο πακετο ΤΟΤΕ, απ' οτι ειναι η Giulietta σημερα.
Οταν λεμε ολοκληρωμενο, εννουμε και σε εικονα εσωτερικου...
Προφανως και αξιζει το Focus, αλλα οχι για 25-27κ ευρω , εγραψα " imo " μαλιστα με τετοιο εσωτερικο, με μετριες σε ποιοτητα επενδυσεις σε καθισματα, σκληρα πλαινα πλαστικα στις πορτες, ουτε για παραπανω απο 18-20κ ευρω, με δεδομενο κιολας οτι προκειται για αυτοκινητο που επισης τελειωνει τον κυκλο του εμπορικα.

Για αυτο σου λεω μικρε, μην βιαζεσαι, μην μπερδευεσαι, γυρνα πισω ξαναδιαβασε και μετα ελα να κρινεις και να συγκρινεις...

- 25 Σεπ 2017, 15:56 #437365

Για εσενα, απλως ΤΙΤΑΝΙΟΜΕΓΙΣΤΟΣ!

Ναι όχι.

Απλα πραγματα. Να αντιλαμβανεσαι καποια ξεκαθαρα σε νοημα προηγουμενα ποστ και να μην βιαζεσαι να κρινεις ειρωνικα...

Εννοουσα απο στοιχεία γιατι ειπες οτι κρυβομαι πίσω απο το πληκτρολόγιο. Το να μιλάς για ξεκάθαρα σε νοημα ποστάκια σου θα το πάρω σαν low quality τρολλάρισμα.

A, και μην κρινεις απο ληψη καμερας στα 30fps...

Ποσο καιρό ειχες να το γράψεις αυτο.

Δεν εχεις βρεθει απο κοντα σε βολτες...

Ναι ευτυχώς.

Aπο την G που η επενδυση στα καθισματα μετα απο ενα χρονο δειχνει δεκαετιας, σαφεστατα.
Απο την μπιλια του λεβιε ταχυτητων που ξεκουμπωνει στους 6 μηνες κατοχης, σιγουρα.
Απο τα λαστιχακια της πλακας στους διακοπτες αεροπορικου τυπου, που σκιζονται πριν κλεισεις διετια, προφανως.
Η 147 ειχε πολυ καλυτερα καθισματα σε στηριξη αλλα και επενδυση. Πιο ποιοτικο και καλυτερα συναρμολογημενο ταμπλω.
Τα χειριστηρια κλιματισμου τουλαχιστον ξεβαφουν, οπως ξεβαφει πχ και ο πλαστικος βαμμενος σε ασημι χρωμα λεβιες κιβωτιου στις C-lass avantgarde προηγουμενης γενιας.
Στην Giulietta κρεμαγαν και τα λαστιχα στεγανοποιησης στις πισω πορτες...

Ρε μπάρμπα γιατι παραθέτεις προβληματα της G ? Επειδη με το μυαλουδάκι σου αυτο ειναι το αντεπιχειρημα στα προβληματα της 47 που εγραψα εγώ? Να χαρώ εγώ συλλογιστική πορεία. Τα ανεφερα μονο και μονο επειδη καμποσες σελίδες τωρα βγαινει υπερατού και λουσάτη εσωτερικα η 47. Νιωσε.

Για αυτο σου λεω μικρε, μην βιαζεσαι, μην μπερδευεσαι, γυρνα πισω ξαναδιαβασε και μετα ελα να κρινεις και να συγκρινεις...

Κοίτα μπάρμπα, γενικά, νιωσε οτι κανεις μα κανεις δεν διαβάζει τα ποστάκια σου. Επισης, μπάρμπα, προτιμώ να διαβάσω κανα σοβαρό βιβλιο για κάρα και οχι τα δημοσιογραφιστικα κατεβατούρια σου.
Α επισης, μην νομιζεις οτι με τα κατεβατούρια που γραφεις εσυ, κρινεις και συγκρινεις πραγματα.
Κομπλέ?
Αντε καλά test drive! Προσεχε τι θα αγοράσεις

over and out απο μένα και σορρυ απο τους φιλαθλους στις εξέδρες. Εχω μια αλλεργια σε μπαρμπαδιστικες ατάκες-λογική-σεντόνια εν έτει 2017.

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 25 Σεπ 2017, 16:38 #437383

To "δεν με ενδιαφέρουν τα πλαστικά/οθόνες/gadget" είναι το "δεν βλέπω τηλεόραση/δεν έχω facebooks" των πιουρίστων petrolheads;

ΝΑΙ!


Σοβαρά τώρα, απλά δεν μ' ενδιαφέρουν. Θες να με πεις πιουρίστα, θες να με πεις ψωνισμένο, πες με όπως θέλεις. Απλά δεν με απασχολούν.

Όπως είπα, αν τα έχει ένα αμάξι που θα πάρω, δεν θα με πειράξει προφανώς, ωραία είναι, αλλά δεν είναι για εμένα κριτήριο αγοράς, σε καμία περίπτωση.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 25 Σεπ 2017, 16:40 #437384

Για εσενα, απλως ΤΙΤΑΝΙΟΜΕΓΙΣΤΟΣ!

Ναι όχι.

Oxι ναι.

Εννοουσα απο στοιχεία γιατι ειπες οτι κρυβομαι πίσω απο το πληκτρολόγιο. Το να μιλάς για ξεκάθαρα σε νοημα ποστάκια σου θα το πάρω σαν low quality τρολλάρισμα.

Εδω τρολλαρεις και ειρωνευεσαι με την ιδιοτητα του mod, στο "low quality τρολλαρισμα" θα κολλησουμε?

Ποσο καιρό ειχες να το γράψεις αυτο.

Εσυ εκανες την ανασκαφη, σου απαντω αναλογως

Δεν εχεις βρεθει απο κοντα σε βολτες...

Ναι ευτυχώς.

Eυτυχως για οσους ειμαστε εκει...

Ρε μπάρμπα γιατι παραθέτεις προβληματα της G ? Επειδη με το μυαλουδάκι σου αυτο ειναι το αντεπιχειρημα στα προβληματα της 47 που εγραψα εγώ? Να χαρώ εγώ συλλογιστική πορεία. Τα ανεφερα μονο και μονο επειδη καμποσες σελίδες τωρα βγαινει υπερατού και λουσάτη εσωτερικα η 47. Νιωσε.

Το "ρε" θα το λες στα φιλαρακια σου, οχι σε εμενα...Ξεκινας flame και συνεχιζεις...
Γενικως, αλλα και ειδικως ως Mod θα φερεσαι καλυτερα αν θες να συνεχισω την οποια συζητηση μαζι σου.
Για αυτο ακριβως ξαναλεω, πισω απο το πληκτρολογιο, γιατι αλλιως απο κοντα, δεν θα τολμουσες να μιλας ετσι, οχι μονο σε εμενα, αλλα σε κανεναν...

Κοίτα μπάρμπα, γενικά, νιωσε οτι κανεις μα κανεις δεν διαβάζει τα ποστάκια σου. Επισης, μπάρμπα, προτιμώ να διαβάσω κανα σοβαρό βιβλιο για κάρα και οχι τα δημοσιογραφιστικα κατεβατούρια σου.

Τοτε γιατι καθεσαι και μου απαντας με ακατασχετη μπουρδολογια και ειρωνικο τρολλαρισμα?

over and out απο μένα και σορρυ απο τους φιλαθλους στις εξέδρες. Εχω μια αλλεργια σε μπαρμπαδιστικες ατάκες-λογική-σεντόνια εν έτει 2017.

Σε περιμενουν οι φιλαθλοι να σου βαλουν αντιαλλεργικο, μην μας παθεις και τιποτε...μικρε.

- 25 Σεπ 2017, 16:44 #437386 Να κάνω ένα διάλειμμα και να πω στον Busso ότι νομίζω πως είδα να είναι για test drive ένα Golf 1.5 tsi στην Karenta της Βουλιαγμένης!!

< Note >

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 25 Σεπ 2017, 17:33 #437406

Δεν ξέρω τεχνικά αν το υποστηρίζει το φόρουμ, θα είχε ενδιαφέρον ένα θέμα με τα διαφορά accessories να δίναμε μια βαθμολογία και να μάζευαν σκορ, ποια είναι τα πιο σημαντικά
Πχ cruise control, xenon, usb κτλ

1)όμορφο ντιζαιν
2)αλόγατα
3)απουσία ζημιών
4)χαμηλή κατανάλωση

Fake Petrolhead

- 25 Σεπ 2017, 17:40 #437411

Να κάνω ένα διάλειμμα και να πω στον Busso ότι νομίζω πως είδα να είναι για test drive ένα Golf 1.5 tsi στην Karenta της Βουλιαγμένης!!

< Note >

Όχι
Θελουμε και άλλο ξεκατίνιασμα

Fake Petrolhead

- 25 Σεπ 2017, 17:48 #437415

Δεν ξέρω τεχνικά αν το υποστηρίζει το φόρουμ, θα είχε ενδιαφέρον ένα θέμα με τα διαφορά accessories να δίναμε μια βαθμολογία και να μάζευαν σκορ, ποια είναι τα πιο σημαντικά
Πχ cruise control, xenon, usb κτλ

1)όμορφο ντιζαιν
2)αλόγατα
3)απουσία ζημιών
4)χαμηλή κατανάλωση

Ναι αλλά έτσι θα τα τσεκάρουμε όλα. Θα έπρεπε ο κάθε χρήστης να είχε πχ 20 βαθμούς και να μπορεί να τους ρίξει με τη βαρύτητα που θέλει, πχ 5 στο cruise control , 2 στο να Έχει xenon, 5 να έχει sunroof, κτλ

- 25 Σεπ 2017, 18:19 #437426

To "δεν με ενδιαφέρουν τα πλαστικά/οθόνες/gadget" είναι το "δεν βλέπω τηλεόραση/δεν έχω facebooks" των πιουρίστων petrolheads;

ΝΑΙ!


Σοβαρά τώρα, απλά δεν μ' ενδιαφέρουν. Θες να με πεις πιουρίστα, θες να με πεις ψωνισμένο, πες με όπως θέλεις. Απλά δεν με απασχολούν.

Όπως είπα, αν τα έχει ένα αμάξι που θα πάρω, δεν θα με πειράξει προφανώς, ωραία είναι, αλλά δεν είναι για εμένα κριτήριο αγοράς, σε καμία περίπτωση.

ότι ειπε ο Μαρκοβαγγος.
Δεν είναι κριτηριο.Εαν υπαρχουν καλοδεχούμενα φυσικα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 25 Σεπ 2017, 18:23 #437431

To "δεν με ενδιαφέρουν τα πλαστικά/οθόνες/gadget" είναι το "δεν βλέπω τηλεόραση/δεν έχω facebooks" των πιουρίστων petrolheads;

Εσύ καινούριος είσαι εδώ! Γρήγορα οπελ, καταιγιστικες μπιμμερ καιτς. Ευτυχώς τα περιστατικά ευτραπελοσυνης περιοριζονται με τον καιρό.

< A3003 >

Johann De Vries