- 20 Αύγ 2017, 17:05 #426695

A, ειναι θεμα ονομασιας δλδ, οχι specs. Ενταξει Δια.

Έλα μου...?
Ποια specs...?
Μ140= 335hp
Μ2=365bhp
RS3=395bhp

Kαι specs και ονομασία και τιμή και όλα...
Τo RS3 μπορεί να συγκριθεί με την 140 (το Μ έχει μπεί μπροστά για ξεκάθαρα για λόγους μάρκετινγκ) όσο η Μ4 με το S4...

M lite εχει και καποιες σπορ επιλογες σε σχεση με τα απλα και ο Β58 ειναι σχεδον οσο δυνατος ειναι και ο κινητηρας της Μ2. Ειναι πολυ φθηνοτερο ενω σε επιδοσεις ειναι ουσιαστικα ισοδυναμο.

Όχι δα! Έχουν 1'' διαφορά στο χλμ (πάνω από 50 μέτρα) και 2''+ σε πίστες του ενάμισι λεπτού.

- 21 Αύγ 2017, 11:00 #426792 Μπήκα Καρέντα να κλείσω ένα ραντεβού και λέω ας κάνω μία διαμόρφωση ένα Q5...

Νέο Q5
Sport 2.0 TFSI quattro 185 (252) S tronic
Ενδεικτική τιμή με ΦΠΑ (χωρίς τέλος ταξινόμησης)
67.114 EUR
Ενδεικτική τιμή με ΦΠΑ (με τέλος ταξινόμησης)
87.898 EUR

Κινητήρας
Sport 2.0 TFSI quattro 185 (252) S tronic 52.532 EUR
Εκπομπές CO2 159 g/km
Κατανάλωση (μεικτός κύκλος) 7,0 l/100km
Κατανάλωση (εντός πόλης) 8,4 l/100km
Κατανάλωση (εκτός πόλης): 6,1 l/100km
Εξωτερικό
Γκρι Daytona,περλέ 1.140 EUR
Εσωτερικό
Sport καθίσματα εμπρός
Επενδύσεις καθισμάτων σε συνδυασμό ύφασμα Sequence/δέρμα
Επενδύσεις καθισμάτων: μαύρο-μαύρο-γκρι rock
Ταμπλό: μαύρο-μαύρο
Μοκέτα: μαύρη
Εσωτερική επένδυση οροφής: μαύρη

Εξοπλισμός
Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού με ενσωματωμένη λειτουργία safe lock 545 EUR
MMI navigation plus με MMI touch 3.199 EUR
S line sports πακέτο εξοπλισμού 2.033 EUR
Εξωτερικοί καθρέπτες θερμαινόμενοι, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και αναδιπλούμενοι με αυτόματη αντιθαμβωτική λειτουργία 545 EUR
Χρήση των υπηρεσιών Audi Connect για 2+1 έτη 0 EUR
Sport ανάρτηση, με προσαρμόζομενη απόσβεση (για το σύστημα Audi Drive Select) 1.116 EUR
Ηλεκτρική πανοραμική γυάλινη οροφή 1.698 EUR
Οπτική & ηχητική υποβοήθηση στάθμευσης εμπρός-πίσω (Audi parking aid plus) 892 EUR
Audi smartphone interface 347 EUR
Audi Hold Assist: Σύστημα συγκράτησης του οχήματος σε ανηφόρα ή κατηφόρα 99 EUR
Αυτόματος σταθεροποίητης ταχύτητας (Cruise control) 347 EUR
Αυτόματος κλιματισμός plus, 3 ζωνών 781 EUR
Θερμαινόμενο sport δερμάτινο πολυλειτουργικό plus τιμόνι, 3 ακτινών 384 EUR
Audi sound system 334 EUR
Audi virtual cockpit 570 EUR
Επενδύσεις καθισμάτων σε συνδυασμό ύφασμα Sequence/δέρμα 0 EUR
Φιμέ πίσω & πλευρικά τζάμια παραθύρων 545 EUR

Και κάπου εδώ να θυμίσω ότι με 68Κ (71Κ αν βάλεις ηλιοροφή & μεταλλικό) παίρνεις Stelvio που ΚΑΤΟΥΡΑΕΙ any day of the week το σαπάκι το Q5 στους πλέον βασικούς τομείς και έχει και ακόμα πιο πλούσιο εξοπλισμό από την ήδη πλούσια διαμόρφωση που έκανα στο Audi, η οποία πήγαινε χαβαλέ 95Κ αν έβαζα matrix led, αυτόματα παρκαρίσματα κτλ. Αντίστοιχα φθηνό και το XC60.

- 21 Αύγ 2017, 13:08 #426822 Το XC60 δεν έχει μεγάλη διαφορά όταν αρχίζεις να προσθέτεις πράγματα..Παρόμοια διαμόρφωση με αυτη που παρέθεσες (έχοντας ομως πιο πλούσιο στανταρ εξοπλισμό) βγαίνει σε R-Design το D5 82921 και το Τ8 83603..
Με όλο τον κατάλογο, βγαίνει 93152 και 92136 αντίστοιχα.

- 21 Αύγ 2017, 13:26 #426826 Εγώ συγκρίνω με το Τ6 Inscription που είναι το άμεσα ανταγωνιστικό του Q5 που έφτιαξα. Οι αρχικές τους τιμές (προ έξτρα) έχουν 3-4Κ διαφορά και το XC60 όπως σωστά λες έχει και πλουσιότερο στάνταρ εξοπλισμό.

- 23 Αύγ 2017, 17:39 #427443 Τι είναι αυτό το πράμα

https://www.youtube.com/watch?v=1OHM3QGA_6o

- 23 Αύγ 2017, 17:50 #427450 Εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά από την Audi, "Vorsprung durch Technik" και βέβαια Deutschland über alles!
Εντυπωσιακό το πέρασμα της Giulia που είναι ταχύτερη και από την Μ2!

- 23 Αύγ 2017, 18:04 #427458 Δες στο BMW τοπικό την 520 πόσο καλά κάθεται, όπως και το Q5 είναι πολύ ανώτερω από το Α3 παρόλο που είναι πολύ υψηλότερο το κέντρο βάρους του.

- 23 Αύγ 2017, 18:05 #427460 Τα είδα ήδη, ευχαριστώ!

- 23 Αύγ 2017, 18:51 #427472 Δεν ειναι ακριβώς moose test... η ταχύτητα που αναγράφουν ειναι ταχύτητα εισόδου, και αφήνουν το esp να κάνει τα μαγικά του...παράδειγμα το Q5, έχει εξαιρετικά υψηλή ταχύτητα εισόδου αλλα στο τελείωμα της μανούβρας έχει σχεδόν σταματήσει..το μόνο συμπέρασμα έχει να κάνει με την παρεμβατικότητα των ηλεκτρονικών..

- 25 Αύγ 2017, 10:09 #428030 Αποφάσισε η Audi να αλλάξει τα ονόματα των μοντέλων της.
Τώρα θα πρέπει να έχουμε κομπιουτεράκι για να καταλάβουμε στο περίπου. Τουλάχιστον οι περισσότεροι Γερμανοί πελάτες δεν βάζουν σηματάκια στο αυτοκίνητο
....
30 = 110 έως 130 ίπποι (81-96 kW)
35 = 150 έως 163 ίπποι (110-120 kW)
40 = 170 έως 204 ίπποι (125-150 kW)
45 = 230 'εως 252 ίπποι (169-185 kW)
50 = 285 έως 313 ίπποι (210-230 kW)
55 = 333 έως 374 ίπποι (245-275 kW)
60 = 435 έως 463 ίπποι (320-340 kW)
70 = 544+ ίπποι (400+ kW)

Με βάση αυτόν τον πίνακα το Q2 1.0 TFSI, για παράδειγμα, θα λέγεται Audi Q2 30 TSI, ενώ το Α8 3.0 TDI με τον κινητήρα των 285 ίππων, Audi A8 50 TDI.
Εδώ
http://www.drive.gr/news/kosmos/giati-i-audi-allazei-onoma-se-ola-tis-ta-montela

"Είμαι εναντίον κάθε είδους φασισμού, ειδικά του πιο πονηρού, απατηλού και επικίνδυνου, του αριστερόστροφου" (M. Θεοδωράκης)

- 25 Αύγ 2017, 10:15 #428033 Πέντε-δέκα-δεκαπέντε-είκοσι-εικοσιπέντε...... φτου και βγαίνω!
Μάλλον ο στόχος τους είναι στο τέλος να έχουν 2-3 μοτέρ όλα κι όλα με διάφορες ιπποδυνάμεις (και τιμές...).

[drdino]

- 25 Αύγ 2017, 10:28 #428038 Ετοιμάζονται για electrification. Αυτή η νομεκλατουρα χρησιμοποιείται ήδη σε άλλες χώρες, πχ Ινδία.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 25 Αύγ 2017, 10:56 #428049 Σιγά σιγά που θα είναι όλα υβριδικά κάπως έπρεπε να ξεχωρίζει η ισχύς.Δε το βρίσκω και πολύ πετυχημένο βέβαια.
Η BMW έχει ήδη βολευτει με τα δύο τελευταία ψηφία μία χαρά.

< A3003 >

- 25 Αύγ 2017, 11:02 #428051 Νομιζω οτι το κανουν ωστε να μην ξερει καποιος ποιο ακριβως ειναι το μοτερ στο αμαξι και να νομιζουν οι αλλοι οτι εχει το δυνατο κ.λ.π.. Προσωπικα πλεον δεν εχω ενδιαφερον να ξερω τι φοραει ενα οχημα αφου ακομα και ντηζελ δεν ειναι φανερο απο το σηματακι του. Οι γερμανοι νομιζω το κανουν πλεον αφου φορανε ακομα και γαλλικα μοτερ. Δουλεμα πεφτει πλεον απο τις φιρμες ωστε να παιρνεις το πλεον φτηνο μικρο μοτερ αλλα οι αλλοι να μην το καταλαβαινουν....

- 25 Αύγ 2017, 11:37 #428059 Λοιπόν εκτός από τις διάφορες άλλες παπαριές που μου παιδεύουν το κεφάλι, ετοιμάζω μία καγκουριά στο Audi. Κανονικά εφόσον έχεις το ΟΕΜ πακέτο εσωτερικού φωτισμού, φωτίζονται και τα εσωτερικά χερούλια. Αρχικά δε μου άρεσε και δεν τα έβαλα όταν έβαλα και τα warning/puddle στις πόρτες όπως κάνουν οι περισσότεροι. Τώρα το ξανασκέφτηκα και λέω να το δοκιμάσω αρχικά σε ένα χερούλι κι αν μ' αρέσει το κάνω και στα άλλα. Το πρόβλημα είναι ότι τα φωτιζόμενα χερούλια είναι εξαιρετικά δυσεύρετα και σε ότι ναναι τιμές οπότε θα παίξει πατέντα.

Για την πατέντα αγοράστηκαν τα παρακάτω

http://www.ebay.com/itm/3mm-colorful-pre-wired-20cm-LED-light-Lamp-12V-DC-with-Plastic-Bezel-Holders-New/172456429011?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=471301858930&_trksid=p2057872.m2749.l2649

και θα τοποθετηθούν σύμφωνα με αυτό με μόνη διαφορά ότι εγώ θα τρυπήσω από πάνω το χερούλι ώστε να μη φαίνεται το ledακι.

Παρομοίως μάλλον θα βάλω και τα ambient lights στις θήκες των πάνελ ώστε να ολοκληρωθεί το πακέτο φωτισμού. Αυτά όλα είναι dimmable μέσω του MMI οποτε μπορείς να τα βάλεις ίσα να φαίνονται και να μη γίνει χριστουγεννιάτικο δέντρο το αμάξι, αν και η τάση είναι παντού φώτα πλέον στα εσωτερικά.