ρε HF δεστον , δεν υπαρχει τοπικ που να μην παει και τα κανει η αλλαξε κοπριτη.
ρε HF δεστον , δεν υπαρχει τοπικ που να μην παει και τα κανει η αλλαξε κοπριτη.
Θελω μονομαχια με λαιμο απο Heineken.
Anonymous Founder έγραψε:Οι Εσθονοί έχουν τα δίκια τους προφανώς μιας και οι σοβιετικοί τους είχαν προσαρτήσει με το ζόρι πριν τον Β' Παγκόσμιο.Όταν οι Ρώσοι έφτασαν ξανά στα σύνορα της Εσθονίας κυρηξαν επιστράτευση με σκοπό να ανασυγκροτησουν τον εσθονικο στρατό και να αντιμετωπίσουν τους Ρώσους.
Βέβαια, ξεχνάνε να πουν πως μετά έκαναν πλάτες στον Χίτλερ και έστειλαν και στρατό να βοηθήσει τους Ναζί εναντίον των συμμάχων.
Δεν κατάλαβα γιατί πρέπει να συμμετέχει κάποιος σε κάτι τέτοιες εκδηλώσεις. Θα μπορούσε βέβαια να αρνηθεί χωρίς να κάνει κήρυγμα ο Κοντονής.
Καθόλου δεν θα χαιρόμουν αν είχαμε στείλει εκπρόσωπο της όποιας ελληνικής κυβέρνησης σε μια τόσο fail συνάντηση.
elvet έγραψε:@ Garland
Αν και απαντήθηκαν και παραπάνω, Ο Τσίπρας επέβαλε (εν γνώσει του) τα Capital Controls και πριν το δημοψήφισμα έβαλε δωρεάν τα ΜΜΜ της Αθήνας μόνο.
Εάν εσύ το βλέπεις ως βοήθεια στους ασθενέστερους, εγώ και οι περισσότεροι του κύκλου μου το βλέπω ως προπαγάνδα και έμμεσο μήνυμα για το δημοψήφισμα.
Τι βοήθεια να προσφέρει το κόστος του εισιτηρίου (1-3 ευρώ/ ανά ημέρα;) όταν έχεις καταστρέψει τους πάντες με τα CC (της περήφανης διαπραγμάτευσης και της αξιοπρέπειας). Δηλαδή σου σκίζω τον κ…ο και σε χτυπάω φιλικά στην πλάτη για παρηγοριά. Αφού ήθελε να βοηθήσει τη ρευστότητα γιατί δεν κράτησε και άλλο το δωρεάν αφού ακόμα έχουμε CC;
Για με΄να ήταν άλλη μία πανάκριβη προπαγάνδα της αριστεράς για να δείξει στους επιρρεπείς στο τζάμπα και στο φιλολαϊκό ψηφοφόρους τι καλό που έιναι το δημόσιο που πρεσβεύει ο καλός ΣΥΡΙΖΑ έναντι του κακού νεοφιλελεύθερου ιδιωτικού (καράβια, ΚΤΕΛ, αεροπλάνα) που πρεσβεύει η κακή ευρώπη (είμαστε προ δημοψηφίσματος).
Φυσικά αυτό το τζάμπα του ΣΥΡΙΖΑ (και οι επαναστατημένοι νέοι που την έπεφταν στους ελεγκτές και κατέστρεφαν τα μηχανήματα) κατέστρεψε τις συγκοινωνίες που φυσικά πληρώνουμε όλοι
http://www.kathimerini.gr/922924/article/oikonomia/ellhnikh-oikonomia/omologia-kyvernhtikhs-apotyxias-ston-oasa
Το ίδιο και χειρότερο πάνε να κάνουν και με τον ΟΑΣΘ. Επιλέγοντας τον μπαμπά Παππά ως εξυγιαντή (άλλωστε ξέρει από οικονομικά ως συνταξιούχος της ΔΕΗ) δεκάρα δεν δίνει για τις συγκοινωνίες και τις υπηρεσίες.
Είναι μία ωμή κομματική παρέμβαση (είδες και το υπόλοιπο ΔΣ; Όλοι ικανοί, σχετικοί και τεχνοκράτες) ενάντια στην αξιοκρατία ή τη λειτουργία των συγκοινωνιών. Ειδικά στη Θεσσαλονίκη που ο περισσότερος πρώην ΣΥΡΙΖΑ πήγε με το Λαφαζάνη και τους λοιπούς.
Φυσικά άρχισαν τα δωράκια του εξυγιαντή Παππά (από την τσέπη του τα βάζει;) με τα τζάμπα:
http://www.voria.gr/article/oasth-dorean-pleon-i-metakinisi-ton-anergon-tou-oaed
http://www.kathimerini.gr/923058/article/epikairothta/politikh/diagrafh-prostimwn-toy-oas8-se-anergoys-yposxetai-o-pappas?platform=hootsuite
Χθες και σήμερα κινήθηκα με τον ΟΑΣΘ. Η αναμονή ήταν διπλάσια από ότι συνήθως, θα δούμε στο μέλλον...
Ιδού τα στοιχεία του «πάρτι» που οδήγησε τον ΟΑΣΘ στην κατάρρευση
Μπορεί η ΝΔ και τα λοιπά κόμματα της αντιπολίτευσης να θυμήθηκαν σήμερα για λόγους μικροκομματικούς τον ΟΑΣΘ, οι ευθύνες όμως που βαραίνουν τις προηγούμενες κυβερνήσεις για την πλήρη κατάρρευση του Οργανισμού είναι τεράστιες και δεν μπορούν να περάσουν στη λήθη της πολιτικής αντιπαράθεσης.
Ο ΟΑΣΘ υπήρξε τα προηγούμενα χρόνια βούρκος σκανδάλων, μπροστά στον οποίο οι πολιτικές ηγεσίες του υπουργείου Μεταφορών έκλειναν τα μάτια τους. Άφηναν έτσι τον Οργανισμό επί δεκαετίες να αιμορραγεί, ενώ η κρατική επιχορήγηση να ρέει άφθονη. Η τελευταία έκθεση του Σώματος Επιθεωρητών Ελεγκτών του υπουργείου Μεταφορών αποκάλυπτε μεταξύ άλλων περίεργες διαδρομές δημόσιου χρήματος, ελλιπή στοιχεία στις μισθοδοσίες και απευθείας αναθέσεις. Δυστυχώς η λειτουργία του συγκεκριμένου οργανισμού βρωμούσε από παντού. Άλλωστε τα συμπεράσματα της έκθεσης ήταν ξεκάθαρα: τόσο η δομή του ΟΑΣΘ όσο και οι απολαβές των εργαζομένων δείχνουν ότι επί δεκαετίες είχε στηθεί ένας εργασιακός παράδεισος που όμως οδηγούσε τον Οργανισμό στην πλήρη καταστροφή.
Ο ΟΑΣΘ ιδρύθηκε το 1957 ως νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου και η συμμετοχή του κράτους γινόταν μέσω αντισταθμιστικής καταβολής, όπου εντάσσονταν οι σταθερές δαπάνες του οργανισμού, στις οποίες μεταξύ άλλων περιλαμβάνονταν και τα μισθώματα αμαξοστασίων και γραφείων της διοίκησης.
Ενδιαφέρον είναι ότι τα τελευταία χρόνια το επιχειρηματικό κέρδος του Οργανισμού ανερχόταν σε 16,5 εκατομμύρια ευρώ κατ' έτος, ανεξάρτητα από το αν εξυπηρετούνταν σωστά οι επιβάτες. Τις δε ζημιές που παρουσιάζονταν τις πλήρωναν οι πολίτες συνήθως μέσω των αντισταθμιστικών καταβολών, δηλαδή των επιχορηγήσεων που μοίραζε το κράτος για την κάλυψη της διαφοράς εσόδων – εξόδων. Σκεφτείτε πως σύμφωνα με τον έλεγχο των επιθεωρητών του υπουργείου Μεταφορών, μόνο για το έτος 2010 η συμμετοχή του κράτους ήταν 128.571.215 ευρώ. Τι ακριβώς συνέβαινε όμως με τον ΟΑΣΘ και κόστιζε τόσο;![]()
Γιάννης κερνούσε, Γιάννη έπινε
Σύμφωνα με την έρευνα των επιθεωρητών, για το 2010 η δαπάνη των μισθωμάτων ανερχόταν στο ποσό των 2.206.028. Το μεγαλύτερο ύψος των ενοικίων έχει καταβληθεί στον προμηθευτικό συνεταιρισμό ΗΡΑΚΛΗΣ, ο οποίος είχε στην ιδιοκτησία του όλους τους χώρους στέγασης των γραφείων του οργανισμού και των αμαξοστασίων Φοίνικα και Σταυρούπολης. Ο συνεταιρισμός αυτός δεν είναι τυχαίος, καθώς η μετοχική του σύνθεση κατά ποσοστό 65% ήταν ίδια με τη μετοχική σύνθεση του ΟΑΣΘ. Έτσι, η δαπάνη των μισθωμάτων του ΟΑΣΘ εισπραττόταν ως έσοδο από το συνεταιρισμό, δηλαδή από τους μετόχους του ΟΑΣΘ, και δεύτερον, τα μισθώματα υπολογίζονταν στις σταθερές δαπάνες του οργανισμού, γεγονός που επηρέαζε τον υπολογισμό της συμμετοχής του κράτους. [ αυτό ειναι το λεγόμενο τρίγωνο πανοράματος ]:rtfm:
Άγνωστος ήταν εν τω μεταξύ και ο αριθμός των εργαζομένων του ΟΑΣΘ. Οι ελεγκτές του υπουργείου Μεταφορών δεν μπορούσαν να εντοπίσουν πόσοι εργάζονται και πόσοι έχουν αποχωρήσει. (σκέψου τώρα να έχεις ιδιωτική επιχείρηση και να μην ξέρεις πόσους εργαζόμενους απασχολείς. ΟΥΤΕ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΤΕΤΟΙΑ)
Φαίνεται μάλιστα πως τα αριθμητικά δεδομένα των προσλήψεων διαφοροποιούνταν ανάλογα με την πηγή από την οποία αντλήθηκαν τα στοιχεία. Ταυτόχρονα, δεκάδες επιδόματα, ανθυγιεινή εργασία για όλους και «λανθασμένοι» υπολογισμοί των μηνιαίων αποδοχών, είχαν μετατρέψει τον ΟΑΣΘ σε έναν εργασιακό παράδεισο. Την ώρα δηλαδή που οι μισθωτοί σε όλη τη χώρα μετράνε και το ευρώ, στον ΟΑΣΘ η μισθολογική κατάσταση θύμιζε άλλες εποχές. Η πλειονότητα των καταβαλλόμενων επιδομάτων υπολογιζόταν για παράδειγμα επί του αθροίσματος βασικού μισθού και ορισμένων επιδομάτων και όχι επί του βασικού μισθού. Αποτέλεσμα αυτού ήταν να πολλαπλασιάζονται οι μηνιαίες αποδοχές.
Να ζήσουν τα επιδόματα!
Παράλληλα, στον ΟΑΣΘ, είτε ήταν κάποιος οδηγός είτε εργαζόταν μέσα στα γραφεία της διοίκησης, έπαιρνε επίδομα ανθυγιεινής εργασίας. Έτσι οι μηνιαίες αποδοχές όλων των εργαζομένων αυξάνονταν κατά πολύ. Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους: Μόνο το 2010 το μισθολογικό κόστος, σύμφωνα με τα στοιχεία της διεύθυνσης μισθοδοσίας, άγγιξε τα 110 εκατ. ευρώ, ενώ το μέσο ετήσιο μισθολογικό κόστος ανά εργαζόμενο ανήλθε στις 37.000 ευρώ. Αξίζει να σημειωθεί ότι στο προσωπικό κίνησης καταβάλλονταν 26 επιδόματα, στο προσωπικό συντήρησης 11 επιδόματα και στο διοικητικό προσωπικό 21 επιδόματα. Από την επεξεργασία των στοιχείων προέκυπτε ότι το ύψος του βασικού μισθού αποτελούσε μόλις το 36% του συνόλου των βασικών αποδοχών, ενώ στο σύνολο των αποδοχών το 64% αποτελούσαν επιδόματα!
Παράλληλα οι επιθεωρητές είχαν διαπιστώσει ότι ένας αριθμός εργαζομένων στα δεδομένα της μισθοδοσίας του οργανισμού βρισκόταν σε στήλη με την κατηγορία «σε σύνταξη», δηλαδή ήταν άτομα που είχαν αποχωρήσει από τον οργανισμό και είχαν πάρει τη μισθολογική εκκαθάριση. Ωστόσο οι ελεγκτές διαπίστωσαν ότι αυτά τα άτομα συνέχισαν να δουλεύουν και τα επόμενα χρόνια με πλήρη απασχόληση.
Το Δημόσιο αδιαφορούσε για την περιουσία
Τα καλά όμως δεν τελείωναν εδώ αφού φαίνεται πως και οι απευθείας αναθέσεις ήταν στις βασικές δραστηριότητες του χιλιοταλαιπωρημένου οργανισμού. Όπως αναφέρει το ημερολόγιο συμβάσεων, το 2010 έγιναν 16 συμβάσεις με αυτό τον τρόπο, συνολικού κόστους 270.540 ευρώ. Την ίδια ώρα το Δημόσιο αρνούταν να παραλάβει περιουσιακά στοιχεία του ΟΑΣΘ. Συγκεκριμένα, όπως διαπιστώθηκε από τους ελεγκτές, σύμφωνα με την οικονομική συμφωνία του οργανισμού με το Δημόσιο η κινητή και ακίνητη περιουσία περιερχόταν στο ελληνικό Δημόσιο εφόσον η αξία έχει αποσβεστεί την 31/12/2009. Όπως προκύπτει από τα στοιχεία του οργανισμού, υπήρχαν περιουσιακά στοιχεία τα οποία είχαν αποσβεστεί πλήρως αλλά το Δημόσιο δεν έχει παραλάβει την περιουσία.
Δώρα, σε βάρος φορολογούμενων και ασφαλιστικών ταμείων
Τα περίεργα θέματα του ΟΑΣΘ, δεν σταματούν όμως ούτε εδώ. Με την τροπολογία 2188 παρ. 5 που κατατέθηκε το 2014 για παράδειγμα, δόθηκε στον Οργανισμό ένα δώρο. Προσέξτε. Οι καθυστερημένες οφειλές στα ασφαλιστικά ταμεία για το διάστημα 01.01.2012 έως 30.04.2013 ανέρχονταν στο ποσό των 10.938.251,98 ευρώ. Κι ενώ μέχρι το τέλος του 2014 είχε καταβληθεί το σύνολο των αντισταθμιστικών καταβολών από πλευράς του ελληνικού κράτους προς τον ΟΑΣΘ για το 2012, κι ενώ ο Οργανισμός δεν είχε πληρώσει ούτε τις εισφορές του στα ασφαλιστικά ταμεία, το ελληνικό κράτος επί κυβέρνησης Σαμαρά χορήγησε στον Οργανισμό αποδεικτικό ασφαλιστικής ενημερότητας κατά παρέκκλιση, ενώ για το διάστημα από 01.08.2014 ως 31.12.2017 ανέστειλε κατά της επιχείρησης πάσης φύσεως πράξεις διοικητικής ή αναγκαστικής εκτέλεσης για τις οφειλές τους στους ασφαλιστικούς φορείς. Έτσι, τακτοποιήθηκαν άτοκα οι ληξιπρόθεσμες οφειλές του Οργανισμού, διεγράφησαν οι προσαυξήσεις και άρθηκαν οι ποινικές διώξεις κατά της διοίκησης. Ενδιαφέρον είναι φυσικά ότι οι μέτοχοι του ΟΑΣΘ είχαν λάβει κανονικότατα το μέρισμά τους. Με απλά λόγια ο ΟΑΣΘ επέλεξε να πληρώσει τα μερίσματα στους μετόχους του και να αφήσει τις ασφαλιστικές εισφορές απλήρωτες.
Anonymous Founder έγραψε:Δικαίωμά τους να προτιμούν τον Χίτλερ, δεν βλέπω κανένα λόγο όμως να τους κάνουμε χαρούλες και πλάτες στις γιορτούλες τους.
Σωστά αρνήθηκε λοιπόν, αλλά δεν χρειαζόταν τα υπόλοιπα κατ'εμέ.
elvet έγραψε:Στο κάτω κάτω ας πήγαινε στο συνέδριο να τεκμηριώσει την άποψή του και να καταθέσει επιστημονικά τις ενστάσεις του!
rx8_drifter έγραψε:elvet έγραψε:
Πάντως elvet, ειλικρινά θα ήθελα να ξερα τί σε τρομάζει
Ιδού τα στοιχεία του «πάρτι» που οδήγησε τον ΟΑΣΘ στην κατάρρευση
http://www.efsyn.gr
Είναι τραγικά εύκολο να ξεβρακώσει αυτό το χάλι και να τις κάνει πολύ καλύτερες, αν αποτύχει και σ αυτό το παιδαριώδες τασκ βοήθειά σας εκεί στη Θεσσαλονίκη, προβλέπω να έρθει ο φτερωτός

, άλλωστε αυτή η πόλη από πολιτικά στελέχη έχει ... μπαξέ (Ψωμιάδη, Κωστάκη Κ., Καράογλου, Μηταφίδη, Γαϊτάνη
, Ιωαννίδη, κ.λπ.)
REALZEUS έγραψε:elvet έγραψε:Στο κάτω κάτω ας πήγαινε στο συνέδριο να τεκμηριώσει την άποψή του και να καταθέσει επιστημονικά τις ενστάσεις του!
Αυτό θα μπορούσε να γίνει και ίσως ήταν καλύτερη επιλογή. Όμως προφανώς δεν ήθελαν τραβήγματα με τους δανειστές... Κυρίαρχη χώρα μετά σου λένε.![]()
Βέβαια το επιχείρημα "αφού προσκλήθηκε η χώρα πρέπει να πας" είναι εντελώς έωλο. Δηλαδή αν οι Εσθονοί διοργάνωναν συνέδριο με τίτλο "Ο Χίτλερ και η συμβολή του Εθνικοσοσιαλισμού στην Ευρωπαϊκή Ολοκλήρωση", θα έπρεπε να πάμε;
elvet έγραψε:Άλλο να μην πας και άλλο να αρνείσαι αποδεδειγμένες αλήθειες
Αλάνθαστος ο μικρός. Πουθενά ο Γιώργος. Πολύ δ[…]
Tι βλέπετε τώρα στους λογαριασμούς; Άξιζε η μετάβ[…]
Πώς αποτυπώθηκε αυτή η λεπτομέρεια στο flightrada[…]
Λουλού, τελείως λουλού.... Ναι, είναι θαύμα ότι ε[…]
Με την σύζευξη άλλαξα την ογκομετρική αντίδραση τη[…]
Σας εφιστω την προσοχη πως αν ξεφυγει το πραγμα […]