- 11 Αύγ 2017, 10:30 #424583 Καλά δεν έχουν και μεγάλες διαφορές.Σχεδον νιδια είναι

< A3003 >

- 11 Αύγ 2017, 10:56 #424587

Νικοοοοοο! Ετοιμασου! Σε μπλε φυσικα!







http://www.caradvice.com.au/574123/2018 ... disguised/

Σε πρόλαβα.

Το έβαλα παραπάνω αλλά επειδή ήμουν από το κινητό δεν έβαλα τις φωτογραφίες embedded στο ποστ.

Σε μπλε, εννοείται!!!

Λες να το φέρουν στην Ελλάδα?

Το θέλω.

- 11 Αύγ 2017, 11:05 #424588

- 11 Αύγ 2017, 11:43 #424596

Το θέλω.

Γιατί όχι το Focus RS Νίκο;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 11 Αύγ 2017, 11:45 #424599

Το θέλω.

Γιατί όχι το Focus RS Νίκο;

Το έχω υπόψη μου και αυτό.

< >

- 11 Αύγ 2017, 11:48 #424600

Το θέλω.

Γιατί όχι το Focus RS Νίκο;

Το έχω υπόψη μου και αυτό.

< >

Μου αρέσουν αυτά τα VS οπότε θα ήθελα να ακούσω πως σκέφτεσαι και γενικά πως σκέφτεται το αυτοκινητιστικό κοινό με βάσει τα specs του ενός αφενός και αφετέρου τις φήμες -για την ώρα- για το γαλλάκι.

Με το μαχαίρι στο λαιμό μεταξύ των δύο, θα πήγαινα στο Ford.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 11 Αύγ 2017, 12:56 #424631 Ωραίο εσωτερικό καλύτερο από 308, rs, cupra και εξωτερικά αρκετά ιδιαίτερο, όμορφο και αρκούντως πρησμένο αν εξαιρέσεις τους χαυλιόδοντες και τα φουτουριστικά προβολάκια ομίχλης αλλά αυτά είναι λεπτομέρειες. Για εμένα σε εντελώς θεωρητικό επίπεδο και βγάζοντας εκτός την τριάδα των πρίμιουμ θα ήταν ή αυτό ή το type r.

- 11 Αύγ 2017, 15:49 #424665 Πιθανολογω οτι το Megane RS θα ειναι αισθητα φτηνοτερο απο το Focus RS, κανα 40αρι 42αρι κ ευρω το υπολογιζω...

Η Ford εντωμεταξυ ως συνηθως, παρουσιαζει τις πιο γρηγορες εκδοσεις, προς την ολοκληρωση του κυκλου ζωης του αντιστοιχου μοντελου, οπερ και να σκασει κανεις μια 50αρα, γνωριζοντας οτι σε κανα χρονο απο τωρα θα παρουσιαστει το νεο Focus, δεν ειναι και οτι καλυτερο... Εκτος ισως εαν παιξει καμμια γενναιοδωρη εκπτωση, λιγο πριν το καταργησουν...

Το 308 GTI προσωπικα το βρισκω πολυ ενδιαφερον, εμφανισιακα μεσα εξω -για εμενα- το ομορφοτερο μεχρι στιγμης στην κατηγορια, θεωρω οτι αποτελει μια εξαιρετικη εναλλακτικη στα μικρομεσαια hot-hatch.

Το Golf GTI σε οτι με αφορα τουλαχιστον απορριπτεται με το καλημερα, μονο και μονο για το μη απενεργοποιουμενο ESP, ακομα και στην εκδοση με το μπλοκε διαφορικο...

To νεο Civic Type-R μ' αρεσει συνολικα περισσοτερο απο το απερχομενο για αρκετους και διαφορετικους λογους, (ανεξαρτητη αναρτηση πισω, συμφωνα με αρκετα Reviews καλυτερη πιο ομοιογενη συμπεριφορα σε ολες τις συνθηκες και πιο ανετη "καθημερινη" εξτρα ρυθμιση στις αναρτησεις κτλ...) , αλλα νομιζω οτι τιμολογιακα ξεφευγει αρκετα απο τα προσθιοκινητα και προσεγγιζει τα 4κινητα Hot-hatch, (απο Focus RS μεχρι και τα premium S3...) oντας ακομα πιο ειδικη περιπτωση, για τα Ελληνικα δεδομενα.

Eν αναμονη του Megane RS, το 308 GTI θα ειχα ως μια -ισως λιγοτερο πιουριστικη σε σχεση με το Megane, αλλα ολοκληρωμενη imo για hot-hatch- εναλλακτικη και φυσικα το Focus RS, εφοσον δεν θα με απασχολουσε η αρκετα συντομη αντικατασταση του μοντελου βασης...

- 11 Αύγ 2017, 16:41 #424676

Το θέλω.

Γιατί όχι το Focus RS Νίκο;

Το έχω υπόψη μου και αυτό.

< >

Μου αρέσουν αυτά τα VS οπότε θα ήθελα να ακούσω πως σκέφτεσαι και γενικά πως σκέφτεται το αυτοκινητιστικό κοινό με βάσει τα specs του ενός αφενός και αφετέρου τις φήμες -για την ώρα- για το γαλλάκι.

Με το μαχαίρι στο λαιμό μεταξύ των δύο, θα πήγαινα στο Ford.

Θα σου εξηγήσω.

Το Focus οδηγικα το γνωρίζουμε. Όταν είχα συνοδηγησει μου άρεσε πάρα μα πάρα πολύ η πισωκινητη αίσθηση, ότι θέλει συνέχεια να διώξει το πίσω όμως έχει μια "μούρη" βιδωμένη και το πίσω πάντα ακολουθεί. Γενικώς πιστεύω ότι ταιριάζει περισσότερο στο στυλ μου.

Όμως είναι 2,3, πολύ σκληρό για καθημερινή χρήση και πολύ θορυβώδες στη καμπίνα. Επίσης το εσωτερικό του δε μου αρέσει καθόλου, με χαλάει λίγο η θέση οδήγησης και με χαλάει που δεν υπάρχει κάτι στο εσωτερικό που να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα focus, βεβαίως ίσως αυτό ισχύει και στο megane.

Το γαλλακι φαίνεται αρκετά promising, φτάνει να το δούμε και στη πράξη αν δηλαδή είναι αυτό που θα ήθελα να είναι οδηγικα και αν τικαρει τα υπόλοιπα κουτάκια που το focus αφήνει κενά. Το μεγάλο πρόβλημα βεβαίως είναι το τεράστιο ερωτηματικό για το αν τελικά θα έρθει στην Ελλάδα. Εκεί κάπως μπλέκει τα πράγματα και η ζυγαριά γέρνει προς το focus.

Για το Ford έχω προσφορά 51Κ, πολλά τα λεφτά Γιάννη. Δε ξέρω τελικά αν αξίζουν...και στη τελική αν θέλω να κάνω το κέφι μου παίρνω το Cupra του αδερφού.

Αυτά έχω στο μυαλό μου.

Για μένα πάντως δεν υπάρχει τίποτα άλλο που να μου κάνει κλικ. Το typeR το θεωρώ τέρμα καγκουρό, S3 βαρετό και Α45 μόνο μεταχειρισμένη γιατί καινούργια κάνει 65!!

< >

- 11 Αύγ 2017, 16:49 #424679 Aυτού του είδους τα αυτοκίνητα τα παντρεύσαι γιατί είναι - ειδικά - κοστίζουν πολύ και χάνουν πολύ στην μεταπώληση, αν θέλεις διθέσιο πάρε την Alpine και κράτησε τη μέχρι να γεράσεις.

Eγώ σαν Renault φαν θα έπερνα το Μegane ή την Alpine, ( Ανάλογα με τις ανάγκες μου ) αλλά και τώρα έχω αυτό που γουστάρω πολύ μόνο που δεν έχω χρόνο να το ανακατασκευάσω, αν όμως περίσσευαν χρήματα θα έψαχνα ένα Megane R26R.

- 11 Αύγ 2017, 17:07 #424682

Το Focus οδηγικα το γνωρίζουμε. Όταν είχα συνοδηγησει μου άρεσε πάρα μα πάρα πολύ η πισωκινητη αίσθηση, ότι θέλει συνέχεια να διώξει το πίσω όμως έχει μια "μούρη" βιδωμένη και το πίσω πάντα ακολουθεί. Γενικώς πιστεύω ότι ταιριάζει περισσότερο στο στυλ μου.

Όμως είναι 2,3, πολύ σκληρό για καθημερινή χρήση και πολύ θορυβώδες στη καμπίνα. Επίσης το εσωτερικό του δε μου αρέσει καθόλου, με χαλάει λίγο η θέση οδήγησης και με χαλάει που δεν υπάρχει κάτι στο εσωτερικό που να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα focus, βεβαίως ίσως αυτό ισχύει και στο megane.

Το γαλλακι φαίνεται αρκετά promising, φτάνει να το δούμε και στη πράξη αν δηλαδή είναι αυτό που θα ήθελα να είναι οδηγικα και αν τικαρει τα υπόλοιπα κουτάκια που το focus αφήνει κενά. Το μεγάλο πρόβλημα βεβαίως είναι το τεράστιο ερωτηματικό για το αν τελικά θα έρθει στην Ελλάδα. Εκεί κάπως μπλέκει τα πράγματα και η ζυγαριά γέρνει προς το focus.

Για το Ford έχω προσφορά 51Κ, πολλά τα λεφτά Γιάννη. Δε ξέρω τελικά αν αξίζουν...και στη τελική αν θέλω να κάνω το κέφι μου παίρνω το Cupra του αδερφού.

Αυτά έχω στο μυαλό μου.

Για μένα πάντως δεν υπάρχει τίποτα άλλο που να μου κάνει κλικ. Το typeR το θεωρώ τέρμα καγκουρό, S3 βαρετό και Α45 μόνο μεταχειρισμένη γιατί καινούργια κάνει 65!!

Την τιμή και τα 2.3 λίτρα θα σκεφτόμουν και εγώ ΑΛΛΑ, αν πάρουμε ως δεδομένο ότι έχεις αποφασίσει 100% να πας σε τέτοιος ύφος αυτοκινήτου, σίγουρα δεν κάνεις μια safe επιλογή. Είναι χρήματα καύλας και αυτή πρέπει να μετρήσει και μόνο. Τι 51, τι 52, τι 48 χιλιάρικα. Τα κουκιά είναι πολλά ήδη για ακριβά παιχνιδάκια, αλλά είπαμε να πάρουμε ως δεδομένο ότι θέλεις ένα από δαύτα. Οκ;

Βγάλε το S3 και την Α45 στην άκρη. Και ακριβά είναι και λιγότερο παιχνίδια.
Βγάζω ήδη και την BMW χωρίς καν να έχει αναφερθεί, M135i ή M140i αν μιλάμε για τη νεότερη, λόγω 3οοο κυβικών εκατοστών κινητήρα.
Βγάζω και το Cupra εφόσον το έχει ο αδερφός σου.

Τι μας μένει;

FWD
-Peugeot 308 GTi (είναι 1.6λτ αλλά και το πιο αδύναμο)
-Honda Type R (ακριβό)
-Renault Megane RS (αναμένεται)

4WD
-Focus RS


Διά της ατόπον απαγωγής:
308 απορρίπτεται γιατί 40 χιλιάδες ευρώ για 1.6 είναι πολλά (προσωπική άποψη).
Type R απορρίπτεται για την κραυγαλέα εμφάνιση. Το στυλ μου σαν προσωπικότητα δεν είναι αμιγώς boy racer, ούτε γυαλί Αρνέτ και φωσφοριζέ κορδόνι στα DC.

Κρατώ το Megane RS να το συγκρίνω με το τελευταίο εναπομείναν, το Focus RS.
Megane RS δεν έχω οδηγήσει, αλλά θα πορευτώ με βάσει την παράδοση του ονόματος που κουβαλά αυτό το αυτοκίνητο.
Έχει χτίσει ένα μύθο περί γαμάτου σπορ fwd αυτοκινήτου.
Αλλά από την άλλη έχεις ένα Ford με πιο δυνατό κινητήρα και παιχνιδιάρικη 4κίνηση. Γιατί να μην το επιλέξεις;
Λέω εγώ τώρα....

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 11 Αύγ 2017, 17:18 #424686

Το Focus οδηγικα το γνωρίζουμε. Όταν είχα συνοδηγησει μου άρεσε πάρα μα πάρα πολύ η πισωκινητη αίσθηση, ότι θέλει συνέχεια να διώξει το πίσω όμως έχει μια "μούρη" βιδωμένη και το πίσω πάντα ακολουθεί. Γενικώς πιστεύω ότι ταιριάζει περισσότερο στο στυλ μου.

Όμως είναι 2,3, πολύ σκληρό για καθημερινή χρήση και πολύ θορυβώδες στη καμπίνα. Επίσης το εσωτερικό του δε μου αρέσει καθόλου, με χαλάει λίγο η θέση οδήγησης και με χαλάει που δεν υπάρχει κάτι στο εσωτερικό που να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα focus, βεβαίως ίσως αυτό ισχύει και στο megane.

Το γαλλακι φαίνεται αρκετά promising, φτάνει να το δούμε και στη πράξη αν δηλαδή είναι αυτό που θα ήθελα να είναι οδηγικα και αν τικαρει τα υπόλοιπα κουτάκια που το focus αφήνει κενά. Το μεγάλο πρόβλημα βεβαίως είναι το τεράστιο ερωτηματικό για το αν τελικά θα έρθει στην Ελλάδα. Εκεί κάπως μπλέκει τα πράγματα και η ζυγαριά γέρνει προς το focus.

Για το Ford έχω προσφορά 51Κ, πολλά τα λεφτά Γιάννη. Δε ξέρω τελικά αν αξίζουν...και στη τελική αν θέλω να κάνω το κέφι μου παίρνω το Cupra του αδερφού.

Αυτά έχω στο μυαλό μου.

Για μένα πάντως δεν υπάρχει τίποτα άλλο που να μου κάνει κλικ. Το typeR το θεωρώ τέρμα καγκουρό, S3 βαρετό και Α45 μόνο μεταχειρισμένη γιατί καινούργια κάνει 65!!

Την τιμή και τα 2.3 λίτρα θα σκεφτόμουν και εγώ ΑΛΛΑ, αν πάρουμε ως δεδομένο ότι έχεις αποφασίσει 100% να πας σε τέτοιος ύφος αυτοκινήτου, σίγουρα δεν κάνεις μια safe επιλογή. Είναι χρήματα καύλας και αυτή πρέπει να μετρήσει και μόνο. Τι 51, τι 52, τι 48 χιλιάρικα. Τα κουκιά είναι πολλά ήδη για ακριβά παιχνιδάκια, αλλά είπαμε να πάρουμε ως δεδομένο ότι θέλεις ένα από δαύτα. Οκ;

Βγάλε το S3 και την Α45 στην άκρη. Και ακριβά είναι και λιγότερο παιχνίδια.
Βγάζω ήδη και την BMW χωρίς καν να έχει αναφερθεί, M135i ή M140i αν μιλάμε για τη νεότερη, λόγω 3οοο κυβικών εκατοστών κινητήρα.
Βγάζω και το Cupra εφόσον το έχει ο αδερφός σου.

Τι μας μένει;

FWD
-Peugeot 308 GTi (είναι 1.6λτ αλλά και το πιο αδύναμο)
-Honda Type R (ακριβό)
-Renault Megane RS (αναμένεται)

4WD
-Focus RS


Διά της ατόπον απαγωγής:
308 απορρίπτεται γιατί 40 χιλιάδες ευρώ για 1.6 είναι πολλά (προσωπική άποψη).
Type R απορρίπτεται για την κραυγαλέα εμφάνιση. Το στυλ μου σαν προσωπικότητα δεν είναι αμιγώς boy racer, ούτε γυαλί Αρνέτ και φωσφοριζέ κορδόνι στα DC.

Κρατώ το Megane RS να το συγκρίνω με το τελευταίο εναπομείναν, το Focus RS.
Megane RS δεν έχω οδηγήσει, αλλά θα πορευτώ με βάσει την παράδοση του ονόματος που κουβαλά αυτό το αυτοκίνητο.
Έχει χτίσει ένα μύθο περί γαμάτου σπορ fwd αυτοκινήτου.
Αλλά από την άλλη έχεις ένα Ford με πιο δυνατό κινητήρα και παιχνιδιάρικη 4κίνηση. Γιατί να μην το επιλέξεις;
Λέω εγώ τώρα....

Έτσι είναι Γιάννη. Έτσι ακριβώς. Συμφωνούμε σε πολλά, το γνωρίζεις άλλωστε.

Τα fwd προσωπικά ποτέ δε με συγκινούσαν και επειδή θέλω παιχνίδια, το Focus είναι όντως μονόδρομος και εννοείται όπως λες τα υπόλοιπα τα αφήνεις στην άκρη.

Πέτυχες και το χρώμα ρε μπαγάσα, απλά εγώ θα κρατούσα τις στάνταρ ζάντες αλουμινίου. Το Black on black look ποτέ δε μου άρεσε.

< >

- 11 Αύγ 2017, 17:53 #424696 Το Megane θα είναι 4WS, όπως η Laguna Coupe GT προφανώς με άλλες ρυθμίσεις, την οποία έχει γνωστός και όποτε την βάζει στα Μέγαρα δεν πιστεύουμε πόσο εύκολα στρίβει το καράβι και σε ανοιχτούς δρόμους και σε βουνά είναι όνειρο.

- 11 Αύγ 2017, 17:57 #424697

Το Megane θα είναι 4WS, όπως η Laguna Coupe GT προφανώς με άλλες ρυθμίσεις, την οποία έχει γνωστός και όποτε την βάζει στα Μέγαρα δεν πιστεύουμε πόσο εύκολα στρίβει το καράβι και σε ανοιχτούς δρόμους και σε βουνά είναι όνειρο.

Κύριε Παναγιώτη κανείς δεν αμφιβάλλει ότι σε περιβάλλον σφιχτών διαδρομών με grip πίστας, πως το γαλλάκι θα κάνει παπάδες.
Όμως το ατού του Focus RS και σχεδόν κάθε 4κίνητου, είναι όσο οι συνθήκες πρόσφυσης αρχίζουν να μειώνονται.
Αυτό από μόνο του και όντας κάτοικος Ελλάδας που και δρόμους παγοδρόμια έχουμε και κατσαρούς με σαμαράκια, είναι λόγος πρότιμησης του 4κίνητου Αμερικάνου.
Πάντα προσωπικό γούστο, επαναλαμβάνω.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 11 Αύγ 2017, 17:59 #424698 To ride είναι το θέμα παιδιά. Εκεί που παραδοσιακά τα megane RS ήταν κορυφαίο και κάτι που για εμένα προσωπικά θα μετρούσε περισσότερο από την πρόσφυση της 4κίνησης.