- 08 Ιούλ 2017, 18:52 #415432 Γύρω στα 20'' στον γύρο ταχύτερη η 2008 με αυτόν σαν οδηγό.

Δεν έχουν λόγο να βγάλουν SUV, ήδη έχουν 2 χρόνια αναμονή και δεν μπορούν να ξεπεράσουν τις 10.000 μονάδες τον χρόνο γιατί θα τους πιάσει ο κανονισμός της Ε.Ε.

- 08 Ιούλ 2017, 19:11 #415440

...πρωταθλημα F1 με τα 1,600αρια και μπαρμπουτσαλα...Aυτα εδω ειναι!

Πολύ ωραίο βιντεάκι, αλλά κάτοχος FXXK (και F2008 btw) με πόντιουμ στο Le Mans αναφέρει ότι ο Harris λέει ανοησίες, ειδικά εκεί που λέει ότι γλιστράει. Γλιστράει γιατί οδηγεί σαν καραγκιόζης με κρύα λάστιχα κατά τα λεγόμενά του...

Συν του ότι σε ένα 16αρι μπαρμπούτσαλο της F1 θα τα είχε φτύσει στους πρώτους γύρους ο κάθε Chris Harris ενώ στην FXX K μια χαρά μπορεί να μιλάει ακόμα και στις στροφές.
Ας μην ξεχνάμε ότι τα μπαρμπούτσαλα της F1 ζυγίζουν κάπου στα 600 κιλά με τεράστιο downforce .
Βέβαια στα της μελωδίας του μοτερ δεν τίθεται θέμα συζήτησης μιας και πλέον είναι κάτι άγνωστο στην F1.

Φανταζομουν οτι θα ηταν προφανες πως η αναφορα γινεται για το θεαμα και την ηχητικη του εργαλειου...
Στα του πιθηκα επισης, νομιζω οτι οποιοσδηποτε κοινος θνητος εαν του δινοταν για πρωτη φορα η δυνατοτητα να μπει με κατι τετοιο στην πιστα, θα παλαβωνε εντελως, θα ξεχναγε το ονομα του, θα ελεγε ενα σκασμο μπουρδες ωστε να "ταιριαξει" τα του αυτοκινητου με το δικο του οδηγικο προφιλ.

Και φυσικα επροκειτο για 2-3-5 γυρους και τελος. Σε ρυθμους ενιαιου, σε ρυθμους αγωνα τελοσπαντων, η ελκτικη και πλευρικη προσφυση, ενος καθαροαιμου αγωνιστικου, -οπως εδω- πρεπει και οφειλουν να αγγιζουν τις μεγιστες τιμες.

Για το "φτυσιμο" στους πρωτους γυρους, δεν ξερω , νομιζω οτι σε επιπεδο σωματικης καταπονησης -οχι σε απολυτα νουμερα- απο επιταγχυνση-επιβραδυνση, πλευρικες, δεν θα εχουν πολυ μεγαλες διαφορες, σε ενα συνεχομενο σετ πχ μολις 5 γυρων...

- 08 Ιούλ 2017, 20:11 #415450 Μα έτσι όπως το πες...



< Note >

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 08 Ιούλ 2017, 21:57 #415477

Όχι ότι εγκρίνω αλλά ούτε που έχει σημασία.

Γιατί, εγκρίναμε (οι πειραγμένοι εννοώ) όταν η Porsche έβγαλε την καγιέν;;;

Τεσπα, θα δείξει σύντομα...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 09 Ιούλ 2017, 00:43 #415506 Είναι όλοι πιουρίστες.

- 17 Ιούλ 2017, 15:59 #418090

- 19 Ιούλ 2017, 21:53 #418837

- 22 Ιούλ 2017, 13:29 #419592 Η Ferrari F40 έγινε 30 ετών!

Πέρασαν 30 χρόνια από την ημέρα που η Ferrari αποκάλυψε τη θρυλική F40. Ήταν 21 Ιουλίου του 987, στο Civic Centre του Maranello, εκεί που σήμερα είναι το μουσείο της Ferrari, όταν γράφτηκε ιστορία. Η F40 αποκαλύφθηκε στα πλαίσια του εορτασμού των 40ών γενεθλίων της μάρκας και ήταν η τελευταία Ferrari που έφερε την "υπογραφή" του ιδίου του Enzo Ferrari.

Η F40 ήταν ένα αυτοκίνητο που ενσωμάτωνε την κορυφαία τεχνολογία της μάρκας. Ένα αγωνιστικό με πινακίδες κυκλοφορίες, αφού πρακτικά είχε περισσότερες ομοιότητες με ένα rally-car του Group B παρά με ένα σπορ αυτοκίνητο δρόμου. Ήταν η extreme παραλλαγή μιας Ferrari 308 GTB σε συνδυασμό με την πρωτότυπη 288 GTO Evoluzione. Η Ferrari F40 ήταν -και είναι ακόμη- ένα έργο τέχνης από μηχανολογικής αλλά και σχεδιαστικής πλευράς, ένα super-light και απίστευτα γρήγορο για τα δεδομένα της εποχής supercar.



ΠΗΓΗ: http://www.trcoff.gr/2017/07/f40-30th-anniversary.html

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 23 Ιούλ 2017, 09:15 #419738

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 23 Ιούλ 2017, 18:34 #419888 Εντυπωσιακό αυτοκίνητο ακόμη και τώρα, μόνο η ξαπλώστρα να έλειπε και θα ήταν τέλειο.

- 23 Ιούλ 2017, 18:37 #419889 Επιτελεί έναν πολύ σοβαρό έργο η αεροτομή. Τότε δεν είχαν τόσο εξελιγμένα πατώματα, διαχύτες, κινητές πτέρυγες κλπ για να μην την χρειάζονται.

Τελευταία επεξεργασία από REALZEUS και 23 Ιούλ 2017, 18:47, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 23 Ιούλ 2017, 18:42 #419893 Στυλιστική η παρατήρησή μου, δόου τόπαιρνα και με δαύτη βέβαια.

- 26 Ιούλ 2017, 16:27 #420628

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 02 Αύγ 2017, 16:29 #422395 Και πριν αλέκτωρ λαλήσει τρεις, πάγωσε η κόλαση...

H Ferrari επιβεβαιώνει το φημολογούμενο SUV

Αν και με ελαφρώς παραπλανητικό τίτλο, μιας και στην πραγματικότητα:

H Ferrari μελετά την προσθήκη ενός 4θέσιου «χρηστικού αυτοκινήτου» ως μέρους της διεύρυνσης της γκάμας της, με στόχο να διπλασιάσει τα κέρδη της μέχρι το 2022.
......................................................................................

Μεταξύ των πρότζεκτ που αξιολογούνται είναι κι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο τεσσάρων θέσεων, το οποίο θα προσφέρει περισσότερο χώρο από την υφιστάμενη δίθυρη GTC4Lusso. Το μοντέλο αποκαλείται εσωτερικά το «χρηστικό όχημα Ferrari» και αποτελεί παράδοξη εξέλιξη μιας κι έρχεται σε συνέχεια των προηγούμενων σθεναρών αντιρρήσεων του Marchionne για την ανάπτυξη ενός crossover ή SUV. Η οικογενειακή Ferrari θα απευθύνεται σε πελάτες της Ασίας, και ιδιαίτερα της Κίνα και θα μπορεί να εισφέρει στη συνολική παραγωγή της εταιρείας μόνο 2.000 κομμάτια σε ετήσια βάση, ανέφερε η πηγή.

Βέβαια, όπως αναφέρει το άρθρο:

Ο σημερινός στόχος της Ferrari είναι να αυξήσει τις πωλήσεις σε 9.000 αυτοκίνητα το 2019 από 8.014 το 2016. Οι αναλυτές της Mediobanca, του UBS Group και του Sanford C. Bernstein & Co. προβλέπουν ότι οι παραδόσεις θα μπορούσαν να φτάσουν τις 15.000 με μια νέα στρατηγική, την οποία ο Marchionne υπονοούσε ότι είχε αναπτύξει κατά τη διάρκεια της παρουσίασης των κερδών του πρώτου 3μήνου, τον περασμένο Μάιο.

Το σχέδιο βέβαια ενέχει τον κίνδυνο να αυξήσει τις ετήσιες παραδόσεις σε περισσότερα από 10.000 αυτοκίνητα ετησίως, γεγονός που θα αναγκάσει τη Ferrari να πάψει να είναι «μικρός κατασκευαστής αυτοκινήτων», κάτι που τον προστατεύει από κάποιες ευρωπαϊκές και αμερικανικές διατάξεις οικονομίας και εκπομπών ρύπων.

Ακούτε κάτι;;; Ναι, καλά ακούσατε... είναι ο παγετώνας που έχει αρχίσει να σχηματίζεται στα άδυτα της κολάσεως...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 02 Αύγ 2017, 16:53 #422398 Καλό θα ήταν να μη πιστεύετε ότι χαζομάρα διαβάζετε...