- 01 Αύγ 2017, 10:46 #422024 Άκου εγώ το συγκρίνω με το Α5 ,που τραβάει από τις 1500σαλ με 5η.Και μπορεί να ζυγίζει και 400kg παραπάνω.
Αν έχει πρόβλημα το συγκεκριμένο που οδήγησα δε μπορώ να το ξέρω,αλλά δεν είχε αναμμένη καμία ένδειξη βλάβης.

< A3003 >

[drdino]

- 01 Αύγ 2017, 13:13 #422051 Μπορείς να το συγκρίνεις και με την 488.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 01 Αύγ 2017, 14:19 #422071

Μπορείς να το συγκρίνεις και με την 488.

Εδώ γινόταν σύγκριση iq και γιαρις με 430, σε αυτά θα κολλήσουμε;

.

- 01 Αύγ 2017, 14:26 #422074

Άκου εγώ το συγκρίνω με το Α5 ,που τραβάει από τις 1500σαλ με 5η.Και μπορεί να ζυγίζει και 400kg παραπάνω.
Αν έχει πρόβλημα το συγκεκριμένο που οδήγησα δε μπορώ να το ξέρω,αλλά δεν είχε αναμμένη καμία ένδειξη βλάβης.

< A3003 >

Το αδικείς λίγο με αυτή τη σύγκριση.

< Note >

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 01 Αύγ 2017, 14:43 #422079 Ναι παιδιά το Α5 οδηγάω και για αυτο το ανέφερα.25 ίππους διαφορά έχουν και το Α5 είναι και πολύ βαρύτερο και με μακρύτερο κιβώτιο.Σιγά την αδικία

- 01 Αύγ 2017, 15:19 #422087 Το Α5 είναι σύγχρονο δίλιτρο και άρα πολύ πιο γεμάτο χαμηλά σε σχέση με ένα σχετικλα παλαιάς τεχνολογίας 1400.

- 01 Αύγ 2017, 15:38 #422091

Άκου εγώ το συγκρίνω με το Α5 ,που τραβάει από τις 1500σαλ με 5η.Και μπορεί να ζυγίζει και 400kg παραπάνω.
Αν έχει πρόβλημα το συγκεκριμένο που οδήγησα δε μπορώ να το ξέρω,αλλά δεν είχε αναμμένη καμία ένδειξη βλάβης.

< A3003 >

Πολύ βασικό να χωρίζουμε τα μήλα από τα πορτοκάλια όταν τα βάζουμε στο ζύγι

Fake Petrolhead

- 01 Αύγ 2017, 15:53 #422094 Ναι ωραία με τι θέλετε να το συγκρίνω?Με cooper S του '08 ας πούμε?Πάλι τεράστια είναι η διαφορά .
Μπορώ ή οχι επειδη είναι 1,6?

[drdino]

- 01 Αύγ 2017, 16:04 #422099 Συγκρίνεις 2λιτρο μοτέρ με άμεσο ψεκασμό, μεταβλητούς κλπ κλπ με ένα 14αρι παλιάς κοπής. Seems legit.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 01 Αύγ 2017, 16:06 #422100 Εμένα πάλι γιατί μου φαίνεται ψιλολογική η σύγκριση με ότι έχουμε?!
Έτσι φαίνονται και πιο έντονες και ξεκάθαρες οι διαφορές.
Όχι ότι ισχύει στο παρόν αρκεί να μην ευλογουμε τα γένια μας ...
Σε πιο γηινες περιπτώσεις για να σχηματίσει κάποιος άποψη για το Scenic θα πρέπει να έχει οδηγήσει άλλα vanoειδη?!

- 01 Αύγ 2017, 16:12 #422101 Με ότι και να το συγκρίνεις, ψόφιο στις 2.500rpm το 1.400αρη 155αρη t-jet δεν το λες.-

Fake Petrolhead

- 01 Αύγ 2017, 16:15 #422103

Ναι ωραία με τι θέλετε να το συγκρίνω?Με cooper S του '08 ας πούμε?Πάλι τεράστια είναι η διαφορά .
Μπορώ ή οχι επειδη είναι 1,6?

Τώρα που το λες, όταν κατεβαίνω από το monster s4r που και πιο λίγα κυβικά είναι και πιο λίγα πιστόνια έχει βλέπω μια διαφορά στον τρόπο που ανεβάζει km

Να είναι ψοφίμι στις 2.500 το t-jet?

Τελευταία επεξεργασία από red_monster και 01 Αύγ 2017, 17:12, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

Fake Petrolhead

- 01 Αύγ 2017, 16:16 #422106

Σε πιο γηινες περιπτώσεις για να σχηματίσει κάποιος άποψη για το Scenic θα πρέπει να έχει οδηγήσει άλλα vanoειδη?!

Εγώ το θεωρώ δεδομένο, εσύ όχι ?

Fake Petrolhead

- 01 Αύγ 2017, 16:51 #422118

Συγκρίνεις 2λιτρο μοτέρ με άμεσο ψεκασμό, μεταβλητούς κλπ κλπ με ένα 14αρι παλιάς κοπής. Seems legit.

Nαι και μισό τόνο βαρύτερο με θεόμακρο σασμάν.
Και δε το συγκρίνω μόνο με το Α5 ,εχω οδηγήσει και άλλα αμάξια και μου φάνηκε ψόφιο.
Me to cooper S μπορώ να το συγκρίνω?

- 01 Αύγ 2017, 16:56 #422121

Ναι ωραία με τι θέλετε να το συγκρίνω?Με cooper S του '08 ας πούμε?Πάλι τεράστια είναι η διαφορά .
Μπορώ ή οχι επειδη είναι 1,6?

Τώρα που το λες, όταν κατεβαίνω από το monster s4r που και πιο λίγα κυβικά είναι και λιγότερα πιστόνια έχει βλέπω μια διαφορά στον τρόπο που ανεβάζει km

Να είναι ψοφίμι στις 2.500 το t-jet?

Γράφω για cooper S και εσύ μου μιλάς για Ducati.
Ok εντάξει!