- 30 Ιούλ 2017, 05:24
#421552
panos2171 έγραψε:Realzeus και Markvag αγόρασαν μεταχειρισμένα 10ετιας με ελάχιστα χιλιόμετρα ενώ αντίστοιχα ο Νίκος πούλησε επίσης με ελάχιστα.
Ρε συ Πάνο, αυτό είναι ως απάντηση σε τι; Ισχυρίστηκε κανείς ότι αποκλείεται να υπάρχουν μεταχειρισμένα ελάχιστα χιλιόμετρα για να μου το φέρνεις αυτό ως αντιπαράδειγμα;
Anecdotal evidence is anecdotal. Και για να έχουμε καλό ερώτημα, και οι 2 τους αγόρασαν το πρώτο αμάξι που βρήκαν σε αγγελία με χαμηλά χιλιόμετρα; Και όταν το βρήκαν, απλώς επαναπαύθηκαν με το τι γράφει το οδόμετρο ή το κοίταξαν λίγο παραπάνω;
g8777 έγραψε:Η κατάσταση του εσωτερικού ό,τι και να αποτελεί, είναι απλά μια ένδειξη Νίκο. Και το αστείο ξέρεις ποιο είναι Νίκο; Ότι δεν λειτουργεί both ways. Φθορά στο εσωτερικό σίγουρα σου λέει κάτι για το mileage του αυτοκινήτου, το ανάποδο όμως δεν ισχύει.
Αυτό ακριβώς, η έλλειψη απόδειξης ΔΕΝ είναι απόδειξη έλλειψης. To παρακάτω λχ. προφανώς και δεν είναι από αμάξι με 30Κ χιλιόμετρα:
Αλλά αυτά που γράφει ο Nikos -όπως παραδέχεται και ο ίδιος βασικά- είναι ένδειξη (ούτε καν απόδειξη, αλλά ένδειξη) ότι το αυτοκίνητο δεν έχει τα άπειρα χιλιόμετρα. Όχι ότι έχει όντως 30Κ. Όταν λες πχ για πιθανή φθορά στο κουμπί start/stop, ε ας σοβαρευτούμε λιγάκι. Δεν μιλάμε για το κουμπί των αλάρμ σε ταξί δεκαπενταετίας. Αυτή η κατάσταση εσωτερικού (του BMW της αγγελίας) κάλλιστα ανήκει σε προσεγμένο αμάξι με 60-70Κ, κι εκεί είναι το ζουμί.
Nikos! έγραψε:Νομίζω ότι ένας έμπορος που θέλει να κατεβάσει χλμ δε θα μπει σε τόσο σχολαστικη διαδικασία να αλλάξει και το σαλόνι για να συνάδει με αυτά.
Γιατί ποτέ δεν έχουμε δει αυτοκίνητα-φρανκενστάιν από μαντράδες, ακόμα και πρώην καμένα/τροπέτα/"γαζωμένα" με την οξυγονοκόλληση του Antonis-team κλπ. ε; Όχι ότι ισχυριζομαι ότι το εν λόγω 320 είναι τέτοιο. Αλλά φτάνουμε στο εξής:
junior gt έγραψε:Κανεις δεν ειπε οτι το αμαξι ειχε 200000 και το γυρισανε στις 26000. Ποιος μπορει ομως να καταλαβει τη φυσιολιγικη φθορα μεταξυ 20000 και 60000.
Το οποίο είναι και δική μου απάντηση στο:
rocsta έγραψε:Κανείς δεν θα μπει σε διαδικασία να κατεβάσει τα χιλιόμετρα από 60κ σε 20κ. Ο λόγος απλός: Το κέρδος στην τιμή πώλησης ειναι ελάχιστο.
με το οποίο διαφωνώ. Η διαδικασία παραμένει αρκετά εύκολη (και το marginal κόστος μηδαμηνό) για να ΜΗΝ τη κάνει ο μαντράς. Ξαναλέω, κανείς από εμάς που διαφωνούμε, δεν λέμε ότι είναι αμάξι φρανκενστάιν. Αλλά είναι educated guess (με καλή πιθανότητα να πάει ταμείο) ότι πέρασε από το ελαφρύ facelift-μποτοξάκι που περνάει το τυπικό μεταχειρισμένο στα χέρια του τίμιου Έλληνα μαντρά.
Ο λόγος;
Το φετίχ, σε βαθμό ιδεοληψίας που έχει ο τυπικός Έλληνας οδηγός με τα "χαμηλά" χιλιόμετρα. (και στις μοτοσυκλέτες παρεμπιπτόντως ισχύουν τα ίδια)
Αρκεί ως πειστήριο, να συγκρίνετε τα μέσα χιλιόμετρα που βλέπετε στις συνηθισμένες αγγελίες στο car.gr με τα μέσα χιλιόμετρα που έχουν τα ίδια μοντέλα αντίστοιχου vintage σε άλλες χώρες (πχ. mobile.de, autotrader.co.uk) και αντιπαραβάλλετε τα με τα στατιστικά του ACEA για τη μέση ηλικία του στόλου και το μέσο mileage στην Ελλάδα και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.Τα στοιχεία υπάρχουν, είναι αρκετά αποκαλυπτικά (χρειάστηκε να τα ερευνήσω ως -μικρό- μέρος της πτυχιακής μου), αλλά βασικά δεν θέλει και πολύ ψάξιμο για να διαπιστώσει κανείς ότι το αντιπροσωπευτικό μεταχειρισμένο από μάντρα είναι σαν τη Ζωζώ Σαπουντζάκη σήμερα, με ταυτότητα που να γράφει
Ηλικία: 25 ετών. Γι αυτό και πιο εύκολα βρίσκεις τη Nessie παρά μεταχείρω με >100Κ, γι αυτό και γεμίσαμε μεταχείρω εισαγόμενα ντιζελάκια 5-8 ετών με μόνο 30-40Κ (
), γι αυτό και διαβάζεις στα φόρουμζ "Το ρημάδι έσπασε ιμάντα στα 65Κ και πήρα τις βαλβίδες στο χέρι, ψεύτικα ιταλικά/γαλλικά/whateva" (
) κλπ.
Το οποίο μας φέρνει στο εξής:
morpheus έγραψε:Υπάρχουν και άλλα σενάρια καθόλου σπάνια, όπως πχ το να βρίσκεσαι σε επαρχία ή νησί (δεν έχουμε και λίγα στην Ελλάδα) όπου οι αποστάσεις είναι όλες 5 λεπτά... Αν τώρα τυχαίνει να υπάρχει και ένα δίτροχο, μιλάμε για αστείο αριθμό χλμ / έτος στο αυτοκίνητο...
Σενάριο που το ζω καθημερινά τα τελευταία χρόνια στο νησί μιας και κινούμαι σχεδόν μόνιμα πλέον με τη μηχανή και μια στο τόσο που θα πάρω το αμάξι θα είναι και πάλι για μικρή απόσταση...
Να ξεκαθαρίσω πρώτα πρώτα, ότι αυτό που γράφω ΔΕΝ είναι προσωπική μομφή σε εσένα ή το αυτοκίνητο σου.
Τέτοιο αμάξι που περιγράφεις όμως, δεν θα το θεωρούσα καλό μεταχειρισμένο παρά τη μικρή χρήση για 2 λόγους: αυξημένη φθορά από την αρμύρα και από το ότι ουσιαστικά κάνει σχεδόν όλα τα χιλιόμετρα του με κρύο κινητήρα. Αυτά, ο τυπικός αγοραστής δεν τα λαμβάνει υπόψη, με αποτέλεσμα να αποτιμά η αγορά το συγκεκριμένο (υποθετικό) αμάξι παραπάνω (λόγο μονάχα των χιλιομέτρων) από ένα ίδιο που έζησε στην ενδοχώρα, έκανε πχ 20-30Κ παραπάνω χιλιόμετρα αλλά τα περισσότερα σε ταξίδια σε αυτοκινητόδρομο.
Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.
, στις φωτό έχει το καντράν με τα σωστά χιλιόμετρα 
.Επίσής ο θείος μου εχει 518i E34 του 1990-91 με περίπου 75000km (μπορεί και λιγότερα) και όλα σε ταξίδια στην ηπειρωτική Ελλάδα.