- 08 Νοέμ 2014, 17:14 #35272 Ποιος φόρος πολυτελείας καταργήθηκε ακριβώς;

- 09 Νοέμ 2014, 10:05 #35504 Κανένας.

- 09 Νοέμ 2014, 13:53 #35604 Α, είπα κι εγώ, καλό είναι όλοι να ελέγχουμε λίγο τι γράφουμε.

- 10 Νοέμ 2014, 05:22 #36002 ...(διορθωση) ΘΑ καταργηθει οχι για το 14 φυσικα, αλλα για το 2015 αναμενεται, και θα ψηφιστει. (τουλαχιστον για πληρη καταργηση του γινεται λογος απο εσωτερικες πηγες του ΥΠ.ΟΙΚ στα 2 λιτρα και χαμηλοτερη φορολογηση στα μεγαλα κυβικα) ...Εχει ηδη γινει ανακοινωση για αυτο το ζητημα στο πρωτο τριμηνο του τρεχοντος ετους, ειναι εξαιρετικα απιθανο, να "παρουν πισω" την σχετικη προταση...

- 10 Νοέμ 2014, 08:58 #36003 Καλά αν δε το δω πρώτα...
Μιλάς για το φόρο πολυτελείας ή τον πολυτελούς διαβίωσης?

- 10 Νοέμ 2014, 10:27 #36027 Έχω δει από κοντά το νέο Nissan Qashqai και το νέο Jeep Renegade.

Συνολικά, το Renegade μου άρεσε λίγο περισσότερο, αλλά είδα και το νέο Jeep Cherokee.

ΠΑΡΑ ΤΟ ΟΤΙ ΠΑΝΤΑ ΗΜΟΥΝ ΑΝΤΟΘΕΤΟΣ ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΣΤΟ CHEROKEE ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΑΠΟΨΗ (ΟΜΟΡΦΙΑΣ, ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ, ΚΟΣΤΟΥΣ, ΦΙΛΟΣΟΦΙΑΣ) ΤΟ ΝΕΟ CHEROKEE ΤΟ ΕΡΩΤΕΥΤΗΚΑ!!!!!

Λες και δεν έχει καμία σχέση με τα παλαιότερα μοντέλα.

ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ!!!

Επίσης θα πρέπει να πέσει στο τραπέζι και η αγορά μεταχειρισμένου... Νομίζω πως θα πρέπει να εκτιμηθεί και αυτή η επιλογή.

- 10 Νοέμ 2014, 16:17 #36161 Στα μεταχειρισμένα πάντα παίζει ένα ποσοστό (μικρού ή μεγάλου), ρίσκου...

- 12 Νοέμ 2014, 18:57 #37294

...(διορθωση) ΘΑ καταργηθει οχι για το 14 φυσικα, αλλα για το 2015 αναμενεται, και θα ψηφιστει. (τουλαχιστον για πληρη καταργηση του γινεται λογος απο εσωτερικες πηγες του ΥΠ.ΟΙΚ στα 2 λιτρα και χαμηλοτερη φορολογηση στα μεγαλα κυβικα) ...Εχει ηδη γινει ανακοινωση για αυτο το ζητημα στο πρωτο τριμηνο του τρεχοντος ετους, ειναι εξαιρετικα απιθανο, να "παρουν πισω" την σχετικη προταση...

Αυτό είναι απλή φημολογία και με την προϊστορία της χώρας και της κυβέρνησης, μάλλον εκεί θα μείνει...
Παρακαλώ πολύ, τέτοιες ειδήσεις να δημοσιεύονται με φειδώ και με τους κατάλληλους αστερίσκους ή την πηγή. Ελπίζω δεν έχεις ξεχάσει πόσο σημαντικό είναι να παραθέτουμε την πηγή, ναι;

- 12 Νοέμ 2014, 21:57 #37399

...(διορθωση) ΘΑ καταργηθει οχι για το 14 φυσικα, αλλα για το 2015 αναμενεται, και θα ψηφιστει. (τουλαχιστον για πληρη καταργηση του γινεται λογος απο εσωτερικες πηγες του ΥΠ.ΟΙΚ στα 2 λιτρα και χαμηλοτερη φορολογηση στα μεγαλα κυβικα) ...Εχει ηδη γινει ανακοινωση για αυτο το ζητημα στο πρωτο τριμηνο του τρεχοντος ετους, ειναι εξαιρετικα απιθανο, να "παρουν πισω" την σχετικη προταση...

Αυτό είναι απλή φημολογία και με την προϊστορία της χώρας και της κυβέρνησης, μάλλον εκεί θα μείνει...
Παρακαλώ πολύ, τέτοιες ειδήσεις να δημοσιεύονται με φειδώ και με τους κατάλληλους αστερίσκους ή την πηγή. Ελπίζω δεν έχεις ξεχάσει πόσο σημαντικό είναι να παραθέτουμε την πηγή, ναι;

Απλη φημολογια δεν ειναι, σχεδον ολες οι Ελληνικες πηγες που εχουν πληροφοριες απο το ΥΠ.ΟΙΚ, αυτο αναφερουν. Απλη φημολογια ειναι πχ να το πει ΜΙΑ εφημεριδα, ΕΝΑ καναλι. Εδω το εχουν αναφερει σχεδον ΟΛΑ τα μεσα, συν το οτι εχει προηγηθει ΕΠΙΣΗΜΗ ανακοινωση απο το αρμοδιο υπουργειο, περι καταργησης/μειωσης, το πρωτο 3μηνο του 14', αναφορικα για το 2015. Ειναι μια ΕΝΤΟΝΗ φημολογια, στην οποια εαν συνυπολογισεις καποια γεγονοτα που αφορουν αριθμους (οχι ποσοστα) νεων ταξινομησεων, αλλα και εσοδων του κρατους με τις συγκεκριμενες διαταξεις, τουλαχιστον ΤΕΙΝΕΙΣ να βρισκεσαι πιο κοντα σε αυτο, παρα στο οτι "μαλλον εκει θα μεινει". Γνωριζω παρεπιπτοντως οτι ειναι κατι που ενδιαφερει και εσενα ως κατοχο 2 λιτρου, και παροτι οντως τα "μπρος-πισω" της εκαστοτε κυβερνησης ειναι τραγελαφικα, στο συγκεκριμενο ζητημα, τα περιθωρια εχουν ηδη εξαντληθει...

http://www.capital.gr/tax/news_tax.asp?id=2147504

"Στις εισηγήσεις που έχει υποβάλει στο πρωθυπουργικό επιτελείο η Καραγιώργη Σερβίας περιλαμβάνεται και η αναδρομική μείωση του τεκμηρίου διαβίωσης των ΙΧ αυτοκινήτων από τον Ιανουάριο του 2014. Αυτό συνεπάγεται μείωση και του φόρου πολυτελούς διαβίωσης από τα φετινά εισοδήματα η οποία θα εμφανιστεί στο εκκαθαριστικό που θα λάβουν οι φορολογούμενοι το 2015. Ο χρόνος υλοποίησης της συγκεκριμένης φορολογικής ελάφρυνσης εξαρτάται από τους επικοινωνιακούς σχεδιασμούς του πρωθυπουργικού επιτελείου αλλά κατά κύριο λόγο από την έκβαση της διαπραγμάτευσης με την τρόικα που καταφθάνει σύντομα στην Αθήνα για την τελευταία και πολύ κρίσιμη αξιολόγηση του μνημονίου."

- 12 Νοέμ 2014, 22:00 #37402 Αγαπητέ ., κι αυτό που παρέθεσες μια απλή φήμη είναι, δυστυχώς για όλους εμάς τους δίλιτρους.
Μέχρι να γίνει νόμος του κράτους, είναι μια απλή φήμη, όσο κι αν έχει γραφτεί.
Και κανείς δεν πρέπει να βασιστεί σε φήμες, όταν πρόκειται για κάτι τέτοιο.
Παθών και μαθών, δεν χρειάζεται να την πατήσουν κι άλλοι.

- 18 Νοέμ 2014, 14:18 #39933 Γενικότερα οτιδήποτε έχει να κάνει με το αυτοκίνητο στην Ελλάδα και αφορά φόρους, ελαφρύνσεις, αλλαγές κριτηρίων κλπ πρέπει να (εκ)λαμβάνεται με προσοχή, μακριά τσιμπίδα, σε μικρό καλάθι, και με ένα κόκκο αλατιού

Ακόμα και μια πιθανή μείωση μπορεί να στοχεύει σε παγίδευση των υποψηφίων θυμάτων .......εεεε οδηγών ήθελα να πω (βλέπε τέλη και φόρος πολυτελείας )

- 21 Νοέμ 2014, 22:16 #41818 Είναι από τις φορές που κάποιος ζητάει βοήθεια και φαίνεται σαν ΤΗ σπαζοκεφαλιά.
Με αυτά τα κριτήρια, υπάρχει περίπτωση το κόστος συντήρησης να είναι χαμηλό? Θα πρέπει να το φυσάς το παραδάκι για να έχεις αυτοκίνητο σε αυτή τη κατηγορία. Καλή επιτυχία πάντως γιατί ο ανταγωνισμός είναι μεγάλος.

Αν τα ζυγίσετε πάντως τα πράγματα θα δείτε ότι το Duster είναι μονόδρομος!!!

- 22 Νοέμ 2014, 00:29 #41866 Τα Dacia τα έχουμε αποκλείσει, γιατί το κόστος όμως να είναι υψηλό;

- 22 Νοέμ 2014, 00:35 #41867

Τα Dacia τα έχουμε αποκλείσει, γιατί το κόστος όμως να είναι υψηλό;

Το ξέρω ότι το αποκλείσατε.
Λογικό δεν είναι να έχουν όλα αυτά τα αυτοκίνητα/ τζιποειδή υψηλό κόστος συντήρησης? Μακάρι να πέφτω έξω αλλά εδώ ένα μικρό σκατουλάκι αυτοκίνητο παίρνεις και όλο βάζεις το χέρι στη τσέπη.

- 22 Νοέμ 2014, 00:53 #41879 Κοίταξε, η κατοχή αυτοκινήτου συνεπάγεται έξοδα (f*ck, εδώ γκαρσιονιέρα 40-ετίας κληρονομείς και πληρώνεις ενοίκιο πλέον)...

Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα δε βλέπω το λόγο να έχουν υψηλότερα κόστη συντήρησης από ένα σύγχρονο μικρομεσαίο...

Diesel, μεσαίων κυβικών που σημαίνουν χαμηλή κατανάλωση, τέλη και 0 φόρο πολυτελείας, χωρίς υπερβολές σε τομείς όπως τα ελαστικά...

Το αρχικό κόστος δεν είναι αμελητέο (τουναντίον), αλλά νομίζω θα ήταν υπερβολικό να συζητάμε για κάτι λιγότερο από 22.000 χωρίς να αναγκαστούμε να κάνουμε κάπου συμβιβασμούς (στις προτιμήσεις ή στα θέλω)...