- 21 Νοέμ 2014, 20:58
#41796
.......eddie αυτό που διηγείσαι είναι παραμύθι.....ή ιστορία με βορειοκορεατικούς όρους.
Τον ήθελαν ήδη από το 2005 (ο Brawn) και έθεσε veto o Todt...... γιατί του το κράταγε μανιάτικο που δεν του κάθησε δοκιμαστής στη ferrari και πήγε στη Renault.Tότε ακόμα δεν έσερνε κανένα πακτωλό χρημάτων της santander από πίσω του......δεν είχε καν κατακτήσει τους τίτλους.
η ιστορία διδάσκει ότι η μαύρη τρύπα που άφησε πίσω της η οικονομική κραιπάλη της περιόδου Todt οδήγησε σε οικονομική λιτότητα δια χειρός Marchionne(= GeS αυτοχρηματοδοτούμενη) και σε ανακατατάξεις με βάση συστατικές επιστολές (ο Todt που δεν τον έκαναν CEO......την έκανε, ο Brawn που δεν τον έκαναν team principal τα βρόντηξε,ο Byrne συνταξιοδοτήθηκε.......και ο Kaiser που αποκαθηλώθηκε....οδηγήθηκε σε πρόωρη συνταξιοδότηση.........και αυτό είναι που δεν μπορείτε να συγχωρήσετε ακόμα στον ισπανό).
Το 10 τον προσέλαβαν γιατί ήταν ο καλύτερος (ακόμα και από πλευράς palmares),γιατί προφανώς αυτοί που είχαν την τηλεμετρία στα χέρια τους ήξεραν πολύ καλά ότι το ειδικό βάρος του Rai ήταν αντίστοιχο του Massa (195vs 213).......και παρεμπιπτόντως γιατί είχε πίσω του τη χορηγία της τράπεζας........
ο Alo πριν έρθει ζήτησε από τον LCdM συγκεκριμένες εγγυήσεις και ονόματα (Symonds,Cowell,Willis ecc),που του τα υποσχέθηκαν.......και αντ'αυτού βρήκε μια σήραγγα που έχριζε ανανέωσης ήδη από το 2008, τον Costa με τον Τομπάζη σε πόλεμο χαρακωμάτων και μονοθέσια δεύτερης σειράς στην εκκίνηση που σχεδιάζονταν μεταξύ Μaranello και Κολωνίας...... ..........αλλά επειδή ήξεραν πολύ καλά τι αξίζει έσπευσαν να του προσφέρουν τετραετές συμβόλαιο στα 30 του...
Τον Ιούλιο του 13 ο LCdM,που κάθε χρόνο του υποσχόταν τα ίδια πράγματα,δεσμεύτηκε ότι αν η νέα εποχή turbo αποδεικνυόταν φιάσκο,θα τον άφηνε ελεύθερο..........αλλά και πάλι φέτος αποπειράθηκε να τον δεσμεύσει με νέο συμβόλαιο μέχρι το 19..........αλλά αποφάσισε διαφορετικά η νέα ηγεσία, που της ήταν βολικότερο να βρει νεα εξιλαστήριο θύμα για την επόμενη τριετία........(κατά τα άλλα φταίει ο Alo που δεν τίμησε το συμβόλαιό του και δήλωσε ότι φεύγει απογοητευμένος και εκνευρισμένος που δεν κέρδισε τίτλο με τη ferrari.....αλλά αφήνει πίσω του μια διαφορετική ferrari από αυτή που βρήκε όταν ήρθε).........
Στο αγαπημένο σου θέμα......το 10 χρεώνεται τα λάθη σε FΡ Monaco και SPA,που ισοσταθμίστηκαν και με το παραπάνω από τις ατυχίες Vettel σε Κορέα και Μπαχρέιν.......και του χρεώνεις τον Petrov......τον οποίο ακόμα και αν προσπερνούσε δεν του έφτανε να κερδίσει τον τίτλο........
θα σε πάω ένα βήμα παραπέρα ώστε να σου δώσω περισσότερα επιχειρήματα.Ενώ οι δοκιμές όλο το διήμερο έδειξαν ότι δεν υπήρχε ουσιαστική διαφορά χρόνου ανάμεσα σε ρυθμιση με πολύ και λιγότερο φτερό,ο Alo επέλεξε το πολύ φτερό.......με ό,τι αυτό μπορεί να συνεπάγεται για την τελική ταχύτητα σε συνθήκες αγώνα.....και ενώ στο debriefing o Stella τον είχε συμβουλεύσει να φύγει ευθεία στην εκκίνηση...αυτός έκοψε αριστερά για να μπλέξει πίσω και από τον Button......
Αφού είσαι με τους μαυραγορίτες του βάστα Ρόμελ.........χρησιμοποίησέ το ανάλογα.......
....εκεί τελειώνουν και οι αγωνιστικές ευθύνες της πενταετίας του ισπανού.........και αρχίζουν οι πραγματικές ευθύνες απέναντι στον εαυτό του,που δέχθηκε να δεσμευτεί περαιτέρω με μια ομάδα που είχε περιπέσει ξανά στη μετριότητα (αγωνιστικά,τεχνικά και διοικητικά),από την οποία θα κάνει πολλά χρόνια να ξαναβγεί..................
το πόσο πολυ μέτραγε ο τίτλος του 07 το απέδειξε το 14....άσε στην άκρη το 08 και το 09........
Τον ήθελαν ήδη από το 2005 (ο Brawn) και έθεσε veto o Todt...... γιατί του το κράταγε μανιάτικο που δεν του κάθησε δοκιμαστής στη ferrari και πήγε στη Renault.Tότε ακόμα δεν έσερνε κανένα πακτωλό χρημάτων της santander από πίσω του......δεν είχε καν κατακτήσει τους τίτλους.
η ιστορία διδάσκει ότι η μαύρη τρύπα που άφησε πίσω της η οικονομική κραιπάλη της περιόδου Todt οδήγησε σε οικονομική λιτότητα δια χειρός Marchionne(= GeS αυτοχρηματοδοτούμενη) και σε ανακατατάξεις με βάση συστατικές επιστολές (ο Todt που δεν τον έκαναν CEO......την έκανε, ο Brawn που δεν τον έκαναν team principal τα βρόντηξε,ο Byrne συνταξιοδοτήθηκε.......και ο Kaiser που αποκαθηλώθηκε....οδηγήθηκε σε πρόωρη συνταξιοδότηση.........και αυτό είναι που δεν μπορείτε να συγχωρήσετε ακόμα στον ισπανό).
Το 10 τον προσέλαβαν γιατί ήταν ο καλύτερος (ακόμα και από πλευράς palmares),γιατί προφανώς αυτοί που είχαν την τηλεμετρία στα χέρια τους ήξεραν πολύ καλά ότι το ειδικό βάρος του Rai ήταν αντίστοιχο του Massa (195vs 213).......και παρεμπιπτόντως γιατί είχε πίσω του τη χορηγία της τράπεζας........
ο Alo πριν έρθει ζήτησε από τον LCdM συγκεκριμένες εγγυήσεις και ονόματα (Symonds,Cowell,Willis ecc),που του τα υποσχέθηκαν.......και αντ'αυτού βρήκε μια σήραγγα που έχριζε ανανέωσης ήδη από το 2008, τον Costa με τον Τομπάζη σε πόλεμο χαρακωμάτων και μονοθέσια δεύτερης σειράς στην εκκίνηση που σχεδιάζονταν μεταξύ Μaranello και Κολωνίας...... ..........αλλά επειδή ήξεραν πολύ καλά τι αξίζει έσπευσαν να του προσφέρουν τετραετές συμβόλαιο στα 30 του...
Τον Ιούλιο του 13 ο LCdM,που κάθε χρόνο του υποσχόταν τα ίδια πράγματα,δεσμεύτηκε ότι αν η νέα εποχή turbo αποδεικνυόταν φιάσκο,θα τον άφηνε ελεύθερο..........αλλά και πάλι φέτος αποπειράθηκε να τον δεσμεύσει με νέο συμβόλαιο μέχρι το 19..........αλλά αποφάσισε διαφορετικά η νέα ηγεσία, που της ήταν βολικότερο να βρει νεα εξιλαστήριο θύμα για την επόμενη τριετία........(κατά τα άλλα φταίει ο Alo που δεν τίμησε το συμβόλαιό του και δήλωσε ότι φεύγει απογοητευμένος και εκνευρισμένος που δεν κέρδισε τίτλο με τη ferrari.....αλλά αφήνει πίσω του μια διαφορετική ferrari από αυτή που βρήκε όταν ήρθε).........
Στο αγαπημένο σου θέμα......το 10 χρεώνεται τα λάθη σε FΡ Monaco και SPA,που ισοσταθμίστηκαν και με το παραπάνω από τις ατυχίες Vettel σε Κορέα και Μπαχρέιν.......και του χρεώνεις τον Petrov......τον οποίο ακόμα και αν προσπερνούσε δεν του έφτανε να κερδίσει τον τίτλο........
θα σε πάω ένα βήμα παραπέρα ώστε να σου δώσω περισσότερα επιχειρήματα.Ενώ οι δοκιμές όλο το διήμερο έδειξαν ότι δεν υπήρχε ουσιαστική διαφορά χρόνου ανάμεσα σε ρυθμιση με πολύ και λιγότερο φτερό,ο Alo επέλεξε το πολύ φτερό.......με ό,τι αυτό μπορεί να συνεπάγεται για την τελική ταχύτητα σε συνθήκες αγώνα.....και ενώ στο debriefing o Stella τον είχε συμβουλεύσει να φύγει ευθεία στην εκκίνηση...αυτός έκοψε αριστερά για να μπλέξει πίσω και από τον Button......
Αφού είσαι με τους μαυραγορίτες του βάστα Ρόμελ.........χρησιμοποίησέ το ανάλογα.......
....εκεί τελειώνουν και οι αγωνιστικές ευθύνες της πενταετίας του ισπανού.........και αρχίζουν οι πραγματικές ευθύνες απέναντι στον εαυτό του,που δέχθηκε να δεσμευτεί περαιτέρω με μια ομάδα που είχε περιπέσει ξανά στη μετριότητα (αγωνιστικά,τεχνικά και διοικητικά),από την οποία θα κάνει πολλά χρόνια να ξαναβγεί..................
το πόσο πολυ μέτραγε ο τίτλος του 07 το απέδειξε το 14....άσε στην άκρη το 08 και το 09........
)
