- 13 Ιούλ 2017, 23:54 #416994

Μόνο εγώ τα θεωρώ πεταμένα λεφτά;

< >

καθολου πεταμενα δεν είναι,μπορει να τα κανει όλα καλα,σε αντιθεση με μια ελιζ πχ. οπου για μενα είναι πεταμενα λεφτα,εκτος εάν ξημεροβραδιάζεσαι μεσα σε πιστες.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 13 Ιούλ 2017, 23:55 #416997 Υπαρχει καποιος που παει στην δουλεια με Ελιζ και παρκαρει οπου ναναι. Βεβαια το κλαμ ειναι γεματο μπαλωματα.

- 13 Ιούλ 2017, 23:56 #416999 Να τον δω να κάνει παιδιά και να κρατάει τη λίζα μοναδικό του αυτοκίνητο...

Αν δεν μπορείς να έχεις 2 αμάξια κάτι τέτοιο είναι ότι πρέπει!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 14 Ιούλ 2017, 00:29 #417018 Νομίζω δεν έχουν τόσο νόημα τα κυβικά, όσο οι ρύποι που θα βγάζει.

Θα μάθουμε σύντομα, πάντως τόσα δεν έκανε και το απερχόμενο RS?

- 14 Ιούλ 2017, 08:38 #417043

Μόνο εγώ τα θεωρώ πεταμένα λεφτά;

< >

Ναι

Ναι

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 14 Ιούλ 2017, 16:29 #417218 Γενικά μην περιμένετε να έρθει στην Ελλάδα κανένα Renault Sport μοντέλο. Επίσης μην περιμένετε γενικά μοντέλα Renault πάνω από Clio και μιλάμε για απλα μοντελακια. (πχ το Scenic ακόοομα το εξετάζουν). Άλλα μοντέλα όπως Τάλισμαν, Εσπας, Megane GT και RS, Clio Rs δεν προβλέπονται πλέον για τα μεγέθη της ελληνικής αγοράς. Ο υπολογισμός της τιμής εάν τυχόν έρθει εδώ αυτή τη στιγμή είναι σχεδόν 50000+ ευρώ για το νέο Megane RS χωρίς κανένα ιδιαίτερο εξοπλισμό.
Το γιατί δεν έρχονται είναι πολύ μεγάλη ιστορία καθώς ο Θεοχαράκης δεν εισάγει αυτοβούλως αλλα υπάγεται στη Renault Ιταλίας οπου και κόβεται οποιοδήποτε σχέδιο εισαγωγής μοντέλων λόγω της πολυ κακής κατάστασης της αγοράς καινουριων. Megane Rs λοιπον μόνο αγορά απο το εξωτερικό και εισαγωγή με επιβάρυνση όλο το κοστος για τη διαδικασία του εκτελωνισμού και της υπόλοιπης διαδικασία που προβλέπεται όταν εισάγεται για πρωτη φορά ενα αμάξι σε μία αγορά.
Στα υπολοιπα θα ναι 18αρι Τ με 300 αλογα και οι ρύποι του θα ναι πολυ ανθρώπινοι (λίγο κάτω απο 160 γρ. έχω μάθει)
Αυτά.

- 14 Ιούλ 2017, 16:43 #417225 Το GT dci το έχει φέρει αλλά δεν έχει φέρει το βενζίνης.

Γενικώς δε το καταλαβαίνω αυτό.

Τι πάει να πει "δε το φέρνει"? Εδώ η Audi "φέρνει" μέχρι και R8, αυτός γιατί "δε το φέρνει"?

- 14 Ιούλ 2017, 16:46 #417228 Και εγώ δεν το καταλαβαίνω.
Απορώ βασικά πως αφήνουν τον αντιπρόσωπο στην Ελλάδα να εισάγει ότι του καπνίσει.
Δεν υπάρχουν ρήτρες από την μητρική??

Έστω ας μην κρατάει απόθεμα, ας τα φέρνει κατόπιν παραγγελίας.

- 14 Ιούλ 2017, 16:55 #417236 Όταν επί πόσα χρόνια δεν έχεις καν αντιπρόσωπο σε εθνικό επίπεδο και όταν επί ενα χρόνο και (02/13-03/14) δεν μπορεί αυτός να καλύψει με αντιπρόσωπο μια περιοχή όπως η Ήπειρος (πλην Πρέβεζας) μην περιμένετε να πιέσει καμία εταιρεία για εισαγωγή "ειδικών " μοντέλων. Εδώ απλό Megane και Kadjar δεν μπορούν να πουλήσουν....

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 14 Ιούλ 2017, 16:56 #417238 Δεν ξέρω αν θα έρθει τελικά από εδώ το νέο RS, σε ό,τι αφορά την τετραδιεύθυνση όμως, είχα την ευκαιρία να την χαζέψω σε ένα Talisman όταν ήμουν στην Γαλλία και είναι εξαιρετικά εντυπωσιακή!

Ήμουν στο αυτοκίνητο που ακολουθούσε το Talisman και έβλεπες με το μάτι τους τροχούς να στρίβουν "ανάποδα" στις χαμηλές ταχύτητες. Είμαι βέβαιος πως σε ένα βουνό, θα πάει αέρα το RS και κανένα από τα άλλα δεν θα μπορεί να το φτάσει.

- 14 Ιούλ 2017, 16:58 #417240 Ε ναι και εν πάση περιπτώσει, δεν οφείλει όταν ένας πελάτης μπει στο μαγαζί και του ζητήσει τιμή, να του πει?

Τι πειράζει να το έχει στον κατάλογο?

Η Ford το RS το έχει κανονικά, το παραγγέλνεις, είναι 2,3, άντε να έχει πουλήσει 5-6 όλο το καιρό αλλά παρ'όλα αυτά είναι ενεργό μοντέλο στη γκάμα της στην Ελλάδα και υπάρχει και test drive. Η τιμή του είναι 51Κ.

- 14 Ιούλ 2017, 17:00 #417242 Η Ford Ελλάδος ανήκει σε Έλληνα επιχειρηματία ή είναι θυγατρική?

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 14 Ιούλ 2017, 17:11 #417253

Το GT dci το έχει φέρει αλλά δεν έχει φέρει το βενζίνης.

Γενικώς δε το καταλαβαίνω αυτό.

Τι πάει να πει "δε το φέρνει"? Εδώ η Audi "φέρνει" μέχρι και R8, αυτός γιατί "δε το φέρνει"?

Το εξήγησα. Ο Θεοχαράκης λογοδοτεί στη Renault Ιταλίας. Ο Θεοχαράκης έχει ζητήσει και 200αρι βενζίνη μεγκάν και Clio RS που ερχόταν πριν το facelift και μετά στάματησε. Το τί θα εισαχθεί στην Ελλάδα εξαρτάται από τη Renault Ιταλίας όχι απο το Θεοχαράκη.

- 14 Ιούλ 2017, 17:17 #417255

Το GT dci το έχει φέρει αλλά δεν έχει φέρει το βενζίνης.

Γενικώς δε το καταλαβαίνω αυτό.

Τι πάει να πει "δε το φέρνει"? Εδώ η Audi "φέρνει" μέχρι και R8, αυτός γιατί "δε το φέρνει"?

Το εξήγησα. Ο Θεοχαράκης λογοδοτεί στη Renault Ιταλίας. Ο Θεοχαράκης έχει ζητήσει και 200αρι βενζίνη μεγκάν και Clio RS που ερχόταν πριν το facelift και μετά στάματησε. Το τί θα εισαχθεί στην Ελλάδα εξαρτάται από τη Renault Ιταλίας όχι απο το Θεοχαράκη.

Η Renault Ιταλίας όμως φέρνει στην Ιταλία το Clio RS αλλά δεν Ελλάδα δεν έρχεται.

Αυτό προσπαθώ να καταλάβω.

- 14 Ιούλ 2017, 17:24 #417260 Ναι γιατί οι διευθυντές τους εκεί έχουν κρίνει πως εξαιτίας των μικρών ογκων που θα κάνει εδώ με τη δεδομενη φορολογια το κόστος τεχνικής υποστήριξης σε αυτά για τον dealer (logistics, εκπαίδευση προσωπικού, εργαλεία που τυχόν χρειάζονται κλπ κλπ τα οποία διαχειρίζονται οι Ιταλοί) είναι μεγαλύτερο απο το επιτρεπτο αρα κόβεται για εμάς. Για να έρθει το 165αρι πάντως επειδή έχω αρκετά καλη πληροφόρηση τους περασαν απο τα 45 κύμματα και δεν ειναι και πολύ σίγουρο δεδομένων των πωλήσεων εάν θα συνεχισει να διατίθεται. Τέσπα εικόνα μπανανιας και ειμαι και πολυ ευγενικός στη διατύπωση