- 05 Ιούλ 2017, 13:20 #414275

Aν νιώθεις έτσι για E90, κατά πάσα πιθανότητα θέλει αμορτισέρ.

Αυτό... Η διαφορά της δικής μου με την W203 του πατέρα μου είναι χαώδης...

Όταν την οδήγησα τη μερκ πριν μερικούς μήνες αισθάνθηκα να πλέω σε υδρόστρωμα...

Έχω μια υποψία βέβαια πως η μπεμπέκα έχει τη σπορ ανάρτηση, πως μπορώ αλήθεια να το επιβεβαιώσω;;;

Aν νιώθεις έτσι για E90, κατά πάσα πιθανότητα θέλει αμορτισέρ.

Στις 73000χλμ;

Στα PSA μετά τα 40Κ χλμ έπεφταν αισθητά, στα 50Κ δεν είχες αμορτισέρ.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 05 Ιούλ 2017, 13:23 #414278

Έχω μια υποψία βέβαια πως η μπεμπέκα έχει τη σπορ ανάρτηση, πως μπορώ αλήθεια να το επιβεβαιώσω;;;

Bάλε εδώ το vin σου και δες τί έξτρα είχε: https://www.bmwvin.com/

[drdino]

- 05 Ιούλ 2017, 13:26 #414279

Έχω μια υποψία βέβαια πως η μπεμπέκα έχει τη σπορ ανάρτηση, πως μπορώ αλήθεια να το επιβεβαιώσω;;;

VIN Decoder

Aν νιώθεις έτσι για E90, κατά πάσα πιθανότητα θέλει αμορτισέρ.

Στις 73000χλμ;

Στα PSA μετά τα 40Κ χλμ έπεφταν αισθητά, στα 50Κ δεν είχες αμορτισέρ.

Ανάλογα με την οδήγηση φυσικά, γενικά τα αμορτισέρ των PSA κρατούσαν/κρατάνε αρκετά.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 05 Ιούλ 2017, 14:47 #414291 @dimik: 18" bbs ftw! (ειδικά αν δεν φοράς rft)

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 05 Ιούλ 2017, 21:03 #414412

BBS SR vs Βorbet Y ?????

BBS


Borbet


Οι πρώτες 780€ οι 18ρες , 660€ οι 17ρες.
Οι 2ες, 590€ και 460€ αντίστοιχα.

Θα αγοραστούν σε ματ χρώμα γιατί κατέληξα ότι ταιριάζει ωραία με το ασημί του αυτοκινήτου
π.χ


τιμές από λάστιχα 17" non RFT

DUNLOP 225/45R17 94W SP MAXX RT 2* XL 114,24€
PIRELLI 225/45R17 94Y P ZERO XL 123,76€
CONTINENTAL 225/45R17 91V SC-5 115,43€
MICHELIN 225/45R17 94W PS4 XL 157€

από 18" non RFT

MICHELIN 225/40R18 92W PS4 XL 167,79€
PIRELLI 225/40R18 92Y P ZERO MO XL 135,66€
PIRELLI 225/40R18 92Y P ZERO XL 127,33€
CONTINENTAL 225/40R18 92Y SC-5 AO1 XL 130,90€
DUNLOP 225/40R18 92Y SP MAXX RT 2 XL 129,71€

να το yolaρω το θέμα και να πάω απευθείας σε BBS SR 18" με τίποτα πιρέλια ή Dunlop πάνω ή να το παίξω συντηρητικά;

Υπόψην ότι υπάρχει στα πλάνα και αναβάθμιση σε ελατήρια αναρτήσεις με http://www.rellasamortiser.gr/en/spring ... l?cid=3213
http://www.rellasamortiser.gr/en/bmw/15 ... ml?cid=213 τα οποία έχουν δοκιμαστεί με 225/45/17 στο Scirocco και είναι μια χαρά από άποψη σκληράδας, απόδοσης/άνεσης.

Μεταξύ BBS και Borbet παίζει διαφορά λόγω κατασκευής ή λόγω ονόματος;


Ξέρω ξέρω ξύπνησε ο κάγκουρας μέσα μου, αλλά μιας και δεν είχα σαξόραλο πιτσιρικάς είπα να τα κάνω στα γεράματα

Χωρίς να θέλω να πάρω σαφή θέση, όταν προ 4,5 ετών είχα βάλει στο δικό μου τις 17άρες Borbet XL μου έκανε (καλή) εντύπωση ότι έγραφαν στη συσκευασία τους Made in Germany, ενώ κάτι αποστράπτουσες 18άρες BBS που είχε πρώτη μούρη ο λαστιχάς στο κατάστημα, ήταν Made in China...

- 05 Ιούλ 2017, 21:21 #414419 Η χωρα προελευσης βέβαια δεν λεει κατι απαραιτητα.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 05 Ιούλ 2017, 23:09 #414466 Ως προς την ποιότητα κατασκευής καθαυτή, όχι απαραίτητα. Άλλωστε είπα και στην αρχή του σχολίου μου ότι δεν παίρνω (και δεν θα μπορούσα να πάρω, εφόσον δεν έχω προσωπική εικόνα για τη συγκεκριμένη ζάντα) σαφή θέση. Ωστόσο θα συμφωνήσεις φαντάζομαι ότι δεν είναι και το πιο λογικό πράγμα να πωλείται ζάντα φτιαγμένη με εργατικά Κίνας σε πολλαπλάσια τιμή από άλλη αντίστοιχη φτιαγμένη στη Γερμανία, και μάλιστα από καθόλου τυχαία εταιρεία. Εκτός κι αν θεωρείς την Borbet χθεσινό "μαγαζάκι".

- 05 Ιούλ 2017, 23:40 #414479 Τετοια συμπερασματα δυσκολα βγαζω. Το καλο κινεζικο δεν ειναι φτηνο πάντως.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 06 Ιούλ 2017, 13:22 #414610 Το όνομα από μόνο του δεν λέει πολλά, το όνομα σε συνδυασμό με τη χώρα κατασκευής λέει πάρα πολλά.

Πρίν λίγα χρόνια η ΜΟΜΟ ( τεράστιο και σεβαστό όνομα ) έβγαλε μερικές σειρές σειρές ζάντες κατασκευασμένες στην Ταϋλάνδη, αυτές στράβωναν από τον φόβο τους πρίν συναντήσουν την λακκούβα, τόσο χώμα ήταν, σε αντίθεση οι Ιταλικές ΜΟΜΟ είναι αστέρια.

Η Borbet όπως και η BBS δεν επιδέχονται αμφισβήτησης όταν όμως είναι Γερμανικής ή Ευρωπαϊκής κατασκευής, αν είναι Κινέζικες ή άλλης χώρας της Ανατολής είναι ραντεβού στα τυφλά.

[sknipper]

- 06 Ιούλ 2017, 21:55 #414831 Στα μάτια μου οι BBS δείχνουν καλύτερες. Αξίζει να κοιτάξεις αν μπορείς εκτός από τις διαστάσεις και οφσετ κλπ και τρόπο κατασκευής (χυτό-cast διάφορα είδη ή σφυρήλατο-forged καλύτερο) και βάρος, όσο πιο ελαφρύ τόσο πιο καλά αλλά να έχει και επαρκή αντοχή.
Σίγουρα θα χάσεις λίγο σε επιτάχυνση και κατανάλωση με τους βαρύτερους τροχούς. 18 ή 17 ζύγισέ το προσεκτικά, δες τι κυκλοφορεί και αν αξίζει η διαφορά σε βάρος, κατανάλωση, ρίσκα σε λακούβες-πεζοδρόμια κλπ.

Αφού το θέλεις για ομορφιά άσε τις πολύπλοκες και ακριβές λύσεις, βρες τα Μ ελατήρια και όταν αλλάξεις αμορτισέρ βάλε κάτι λίγο πιο σπορ από τα μαμά. Τα Bilstein Β6 είναι καλά. Περίμενε μόνο να νιώσεις τι γίνεται με τα νέα ζαντολάστιχα γιατί μπορεί να σκληρύνει.
Πιο σκληρά αμορτισέρ θα βοηθήσουν γενικά αλλά αν δεν είναι πολύ μαλακά/κουρασμένα τα ελατήρια και το θέμα σου είναι οι κλίσεις σε παρατεταμένες στροφές τότε το πιο σωστό είναι να πας σε σκληρότερες αντιστρεπτικές. Βρες τι διατίθεται για το μοντέλο σου στις διάφορες εκδόσεις και προχώρα. Αν το κάνεις σωστά μπορείς να αλλάξεις και λίγο την τάση υπο-υπερστροφής του αυτοκινήτου σύμφωνα με τα γούστα σου. Αν το κάνεις λάθος ή το παρακάνεις αποκτάς σκοτώστρα....

aka onyx !

- 06 Ιούλ 2017, 23:05 #414872 Μίλησα σήμερα με τον λαστιχα μου.
Τα Dunlop και τα P Zero μου τα δίνει 480 ευρώ σε 225/40/18, BBS δεν υπάρχουν στην Κυπρο λόγω έλλειψης αντιπροσώπου, μου είπε να τις πάρω το μόνος από Γερμανία.


Βάρος έχουν 26lbs ή περίπου 12kg η μία οι BBS, για τις borbet δεν βρίσκω βάρος αλλά στο αμαζον γράφουν βάρος συσκευασίας 18kg για την 18ρα, άρα θεωρώ ότι είναι βαρύτερη. Διαστάσεις και κωδικούς έχω βρει ακριβώς για την 320 επιβεβαιώμενο και με τον κατάλογο της BBS. Low pressure cast η κατασκευή, για forged το κόστος εκτοξεύεται και δεν ξέρω αν υπάρχει λόγος.

< >

- 09 Ιούλ 2017, 16:01 #415597 P Zero άνετα πάντως.

- 09 Ιούλ 2017, 18:11 #415632

P Zero άνετα πάντως.

Σήμερα πάω να πάρω το αυτοκίνητο και βλέπω μπροστά δεξί τροχό πίτα με ξυλοβιδα στο λάστιχο. Ευτυχώς ο παππούς που μου το πούλησε μου έδωσε μαζί και μια ζάντα bmw με λάστιχο γιατί είχε βγάλει τα RFT και φοβόταν. Αλλαγή στους 37 βαθμούς έτσι για να πάει καλά η μέρα.

Πριν 2 χρόνια που ήταν να αλλαξω λάστιχα στο γκολφ πάλι είχε κλατάρει λάστιχο, περισυ στις διακοπές κλαταραν 2 λάστιχα από το μερσεντε του πατέρα πάνω στο Πήλιο, τι στο διάολο.

Αυριο παραγγελνω τις BBS σε 18 και τα PZero σε 225/40/18.

< >

- 09 Ιούλ 2017, 18:47 #415643 Με το καλό! Έτσι την έχω πάθει κι εγώ. Ποια Pzero; PZ4;

- 09 Ιούλ 2017, 19:00 #415647

Με το καλό! Έτσι την έχω πάθει κι εγώ. Ποια Pzero; PZ4;

Θα σε γελάσω δεν ήξερα ότι έχει διαφορετικά μοντέλα, τηλεφωνικά μου είπε ότι θα φροντίσει να είναι κατασκευής μαξ 2 μηνών, περισσότερες λεπτομερείες θα συζητήσω από κοντά με τον λαστιχα.


< >