Αλονσο 5 χρονια
Φεττελ 2 χρονια..
Φετος δεν πιανει γιατι ειμαστε μεσα στην χρονια ακομα
g8777 έγραψε:Eddie πες μανα μου.
EDDIE_147 έγραψε:g8777 έγραψε:Eddie πες μανα μου.
Ότι αυτό που έκανε ο Vettel δεν επιτρέπεται να το κάνει ο Πατσουρέας στην ανάβαση Δώθε Παναγιάς, όχι ένας τετράκις στην F1.
Σχετικά με το Λούη η τηλεμετρία έδειξε ότι κινήθηκε όπως σε κάθε γύρο.
Αλλά φρόντισε να γίνει ρόμπα στη συνέχεια.
Ο Vettel γενικά πολλά νεύρα και χωρίς λόγο.
Αν ήτο βέβαια ο Αίρτουν στη θέση του Vettel μπορεί το προχτεσινό να γινόταν εικόνισμα ή και ευαγγέλιο (η οργή του Κυρίου ορ σάμθινγκ).
EDDIE_147 έγραψε:g8777 έγραψε:Eddie πες μανα μου.
Ότι αυτό που έκανε ο Vettel δεν επιτρέπεται να το κάνει ο Πατσουρέας στην ανάβαση Δώθε Παναγιάς, όχι ένας τετράκις στην F1.
Σχετικά με το Λούη η τηλεμετρία έδειξε ότι κινήθηκε όπως σε κάθε γύρο.
Αλλά φρόντισε να γίνει ρόμπα στη συνέχεια.
Ο Vettel γενικά πολλά νεύρα και χωρίς λόγο.
Αν ήτο βέβαια ο Αίρτουν στη θέση του Vettel μπορεί το προχτεσινό να γινόταν εικόνισμα ή και ευαγγέλιο (η οργή του Κυρίου ορ σάμθινγκ).
EDDIE_147 έγραψε:Έτσι διάβασα σε ένα λύγκα (ότι το ψάξαν οι άνθρωποι της ΘΕΙΑ).
Αν αποδεικνύεται ότι έπαιξε με τα φρένα αναίτια τότε κακώς δεν πήρε ένα 10" wash n go γιατί μπορούσε να προκαλέσει ατύχημα χωρίς λόγο.
g8777 έγραψε:Pik ξεθαψε σε παρακαλω ο,τι βινυλιο εχεις απο Italodisco, να μπαινουμε στο κλιμα σιγα σιγα.
, ασχετα που Αυτος μεσα στην μεγαλοψυχια Του θα φροντισει για ενα booty call για καθε τιφοζο.

, τον quotαρω ξανα:........η formula 1 δεν έγινε έτσι τώρα. Πάντα έτσι ήταν, θυμάμαι πχ μια ιστορία από το 1967 και το grand prix του Nurburgring στο οποίο είχε νικήσει ο Denny Hulme και το 1-2 της Brabham-Repco ολοκλήρωσε ο Jack Brabham με τρίτο τον Chris Amon με Ferrari 312. Στον τελευταίο γύρο έγινε τρομερή μάχη μεταξύ Brabham και Amon οι οποίοι τερμάτισαν με μισό δευτερόλεπτο διαφορά. Η Brabham ήταν πιο μικρή και πιο ευέλικτη σαν μονοθέσιο, αλλά είχε πιο αδύναμο κινητήρα με αξιοσημείωτη ελαστικότητα όμως. Η Ferrari είχε τον Chris Amon στο τιμόνι και καλύτερο μοτέρ από το V8 της Repco, κάτι που θεωρητικά της έδινε πλεονέκτημα στο Nordschleife με τις μεγάλες ευθείες ειδικά προς το τέλος του γύρου. Κι όμως δεν κατάφερε να προσπεράσει για τη δεύτερη θέση. Πώς έγινε αυτό; Ο Chris Amon μιλώντας κάποτε για εκείνον τον αγώνα είχε πει ότι με το που πλησίαζε τον Brabham σε απόσταση απειλητική, ο JB μετέφερε το μονοθέσιό του προς την άκρη της πίστας στην οποία υπήρχαν πετραδάκια, τα οποία τα πατούσε κι αυτά εκτοξεύονταν προς τη Ferrari του Amon. Κάποια στιγμή μάλιστα, είδε να εκτοξεύεται προς τη Ferrari ένας καθρέφτης από κάποιο μονοθέσιο το οποίο τον είχε χάσει νωρίτερα, τον οποίο απέφυγε τελευταία στιγμή πριν τον χτυπήσει στο κεφάλι!
Επρόκειτο δηλαδή για έναν αγώνα που με μια έννοια θα μπορούσε να ισχύει το "αυτήν την F1 θέλουμε"; Η Ferrari ήταν παραπάνω από ικανή για τη 2η θέση, όμως η αποφασιστικότητα, η πονηριά, έως και ο δόλος του Βrabham, δεν επέτρεψαν κάτι καλύτερο από την 3η. Σε ένα πρωτάθλημα με gentlemen racers, μια παρόμοια πρακτική θα ήταν απλά αδιανόητη. Όμως η F1 είναι η κορυφή των μηχανοκίνητων σπορ και εκεί παίζουν ρόλο τα πάντα. Το ταλέντο δεν είναι καν αρκετό. Όλοι έχουν ταλέντο, αυτοί με το μεγαλύτερο ταλέντο συνήθως οδηγούν και τα καλύτερα μονοθέσια και έως εδώ έχουμε ξεχωρίσει ίσως τους καλούς από τους καλύτερους. Υπάρχει όμως κι ένα άλλο σκαλοπάτι. Αυτό στο οποίο τελικά στέκονται οι Πρωταθλητές. Και δεν υπάρχει Πρωταθλητής ο οποίος να μην σκέφτεται (ή να πω να μην ΞΕΡΕΙ) πως είναι ο καλύτερος από όλους τους άλλους με τους οποίους μοιράζεται την πίστα. Ως εκ τούτου δεν υπάρχει Πρωταθλητής ο οποίος να σέβεται αντίπαλούς του σε άλλο επίπεδο από αυτό που επιβάλλουν οι δημόσιες σχέσεις και υποχρεώσεις προς τον Τύπο. Ο Senna δεν υπολόγιζε κανέναν επειδή δεν σεβόταν κανέναν ουσιαστικά. Ο Schumacher το ίδιο, ο Alonso το ίδιο, ο Vettel το ίδιο, ο Ηamilton το ίδιο.
Υπήρχε βέβαια η επoχή του Nuvolari και μετά του Fangio και του Clark και του Stewart και θα μου πεις αυτοί δεν ήταν έτσι. Ναι, δεν ήταν, αλλά Ο ΜΟΝΟΣ ΛΟΓΟΣ που δεν ήταν έτσι αυτοί, ήταν το μηδενικό επίπεδο ασφάλειας που προσέφεραν τα μονοθέσια και οι πίστες της εποχής. Ο σεβασμός που απέπνεαν προς αντιπάλους εντός πίστας, περισσότερο προερχόταν από τους μηχανισμούς αυτοάμυνας και αυτοπροστασίας, παρά εξ αιτίας κάποιας εκτίμησης που έτρεφαν προς τον εκάστοτε αντίπαλο. Αν ο Fangio οδηγούσε μια F2004 θα στρίμωχνε κι εκείνος τον αδερφό του στον τοίχο, δεν έχω την παραμικρή αμφιβολία επ αυτού.
Βλέποντας τον αγώνα - και συγκεκριμένα εκείνο το συμβάν - την Κυριακή, βλαστήμισα όλο το ορθόδοξο και καθολικό εορτολόγιο όταν είδα τι έκανε ο Χάμιλτον και είπα "κοτάρα" τον Vettel που απλά τον άγγιξε ελαφρά και δεν τον έχωσε εντελώς στον τοίχο αμέσως μετά, να μείνει δίτροχο. Μερικά δευτερόλεπτα αργότερα συνειδητοποίησα ότι η αντίδρασή μου αυτή δεν έγινε επειδή ο Hamilton έπαιξε βρώμικα, αλλά επειδή σφράγισε το status του ως Alpha-male μεταξύ του ίδιου και του οδηγού που οδηγεί για την ομάδα που αγαπώ και λαχταρώ να ξαναπάρει πρωτάθλημα. Κι αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό εφόδιο για τη μάχη που δίνει ένας Πρωταθλητής.
https://scontent.fath3-4.fna.fbc[…]
Να χαίρεσαι την Εθνική σου Ιβάν - μας γυρίσατε έ[…]
Αυτό είναι το Edmundo, όχι το Σαν Σίρο.
Μια ωραία ατμόσφαιρα. https://x.com/cl16_inside[…]
Πάμε να εξαφανίσουμε κανένα δάσος αλλά αξίζει. Θέλ[…]
Δεν στειλανε ουτε καν μια επιβεβαιωση της αλλαγης[…]
Αυτό με την υποτιθέμενη λογική, ώρες ώρες μου δίνε[…]