- 15 Ιουν 2017, 00:27 #406597

Να αναφέρω εδώ ότι και η Ε83 Χ3 είναι αρκούντως rear biased.

Να αναφερω κι εγω το ιδιο για την 2 tourer


< >

- 15 Ιουν 2017, 08:22 #406624

2 γυναίκες και μια μπεμπεκα. Αστα βραστα

< >

Σωστός σε όλα του ο μιραγκές!


Να σου ζήσουν όλες!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 15 Ιουν 2017, 09:59 #406636

Να αναφέρω εδώ ότι και η Ε83 Χ3 είναι αρκούντως rear biased.

Να αναφερω κι εγω το ιδιο για την 2 tourer


< >

εμένα πάντως μου αρέσει πολύ με την κατάλληλη ζάντα

- 15 Ιουν 2017, 11:17 #406671 Οι χαρες του πισωκινητου πολυμορφικου.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 15 Ιουν 2017, 11:33 #406688

Να αναφέρω εδώ ότι και η Ε83 Χ3 είναι αρκούντως rear biased.

Να αναφερω κι εγω το ιδιο για την 2 tourer


< >

Επιβεβαιώνω 100%.
Η πρώτη πραγματική μπροσθιοκίνητη με ακέραια αίσθηση πισωκίνητου.
Τώρα, αισίως στα 7000km και συνεχίζουμε. Η το χαίρεται στο κλεινόν άστυ, εγώ στα πέριξ.
+ Μπήκαν τα καλοκαιρινά Turanza και βελτιώθηκε η ποιότητα-θόρυβος κύλισης. Διαφορά στη κατανάλωση δεν μπορώ να πω ακόμα..
+ Το steptronic στο Manual φρενάρει σε πολύ καλό βαθμό με τον κινητήρα. Στο D ....
+ ξανά... μαλακά πλαστικά και ηχοσύστημα με 12 ηχεία
+ αυτονομία

- Μία μικρή ευπάθεια στους ( δυνατούς - ισχυρούς ) πλευρικούς την έχουμε. Όχι κάτι ενοχλητικό, μιας και το είχα συνηθίσει με το παραμικρό στο Jazz.
- Δεν έχω ευχαριστηθεί - καταλάβει το steptronic στο Manual . Είναι πολλές οι 8 σχέσεις, δε λέω, αλλά.. Ή δεν το έχω και πολύ ή κάτι κάνω λάθος..Στο ανέβασμα πολλές φορές αλλάζει μόνο του ( πριν τα κόκκινα ) και στο κατέβασμα ενώ του δίνω να κατεβάσει άλλη μία ( στις 2500 ), δε θέλει..οπότε είμαι σε επιτάχυνση πάντα στο D, σε επιβράδυνση το γυρνάω στο +/- ( ακόμα και στη πόλη με τα 50 )και ξανά D πριν πατήσω πάλι γκάζι.. Τι λέτε? Κάνω ζημιά έτσι? ( εννοώ το γύρισμα D σε +/- ακόμα και στη πόλη με τον τρόπο που περιέγραψα )




@dimik ακριβώς αυτήν εννοείς, έτσι? τη καλή, τη 17αρα

FORD GRAND CMAX 2.0 TDCI
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1365320.html

- 15 Ιουν 2017, 11:36 #406690 Σ'ωραίος

Θα την δείξω στην σύζυγο για να δει το επόμενο της αυτοκίνητο

- 15 Ιουν 2017, 11:36 #406692

Να αναφέρω εδώ ότι και η Ε83 Χ3 είναι αρκούντως rear biased.

Να αναφερω κι εγω το ιδιο για την 2 tourer


< >

Επιβεβαιώνω 100%.
Η πρώτη πραγματική μπροσθιοκίνητη με ακέραια αίσθηση πισωκίνητου.

Αυτό πρέπει να το προτείνουμε και για σύνθημα στην BMW για την καμπάνια για τα νέα της μοντέλα, πολύ δυνατό!

- 15 Ιουν 2017, 11:44 #406698

Να αναφέρω εδώ ότι και η Ε83 Χ3 είναι αρκούντως rear biased.

Να αναφερω κι εγω το ιδιο για την 2 tourer


< >

Πόσα άλογα;

- 15 Ιουν 2017, 11:49 #406701 216d. Εχει πανω απο μια εκδοσεις? Εγω παντως τα υπολογιζω γυρω στα 240-245.

- 15 Ιουν 2017, 12:34 #406715

216d. Εχει πανω απο μια εκδοσεις? Εγω παντως τα υπολογιζω γυρω στα 240-245.

Ξανα ματα επιβεβαιώνω:
218d με 2 εκδόσεις..μία με 330 και μία με 400...χωρίς υπολογισμούς...

FORD GRAND CMAX 2.0 TDCI
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1365320.html

- 15 Ιουν 2017, 12:52 #406721 Τι να υπολογίσετε ρε παιδιά, το πράγμα μιλάει από μόνο του.
Νομίζω πως η BMW έχει κάνει εξαιρετική δουλειά, πήρε την εμπειρία της πίσω κίνησης και την μετέφερε αρχικά στα SUV της (βλέπε πρώτες γενιές Χ5 και Χ3 ) και κατόπιν στα πιο σύγχρονα Χ1 και ActiveTourer, που ακόμη και στις εμπροσθοκίνητες εκδόσεις, είναι αρκούντως rear biased στην μετάδοση και προσφέρουν πισωκίνητες συγκινήσεις.

Γενικά, hats off στην ΒΜW, έκανε πάλι το θαύμα της.

- 15 Ιουν 2017, 12:59 #406725 Σου καλάρεσε το Golf έτσι;

- 15 Ιουν 2017, 13:03 #406728

216d. Εχει πανω απο μια εκδοσεις? Εγω παντως τα υπολογιζω γυρω στα 240-245.

Θα γυρίζει εύκολα ε;

- 15 Ιουν 2017, 13:06 #406730

Εδω σε ενα roadtrip στη Γερμανια

- 15 Ιουν 2017, 13:18 #406735 Εντάξει, αλλά αυτό το καταπληκτικό αποτέλεσμα δεν θα ήταν ποτέ δυνατό αν δεν είχαν προηγηθεί άλλα:

Το βίντεο είναι από χιονισμένο δρόμο, γιατί δεν υπάρχουν περιέργως σε άσφαλτο. Λογικά, θα ξεμπαζώνει το οδόστρωμα λόγω βάρους, αυτόματου και rear biased κατανομής.