- 21 Μάιος 2017, 17:42 #398010 Κι αυτό αν ισχύει, δε βλέπω που είναι το κακό.

< >

- 21 Μάιος 2017, 17:47 #398015 Εισφοροδιαφυγή

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 21 Μάιος 2017, 17:48 #398016 Δε νομίζω, φορολογειται.

< >

- 21 Μάιος 2017, 17:49 #398018 Εισφορές (ΙΚΑ) δεν πληρώνει

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 21 Μάιος 2017, 17:53 #398021 Ωραία και λοιπόν?

< >

- 21 Μάιος 2017, 17:54 #398022 Ε λίγο κακό είναι

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 21 Μάιος 2017, 17:59 #398025

Ε λίγο κακό είναι

Γιατί το αμάξι στα 67 θα πάρει σύνταξη? Ή χρησιμοποιεί υπηρεσίες του ΙΚΑ?

< >

- 21 Μάιος 2017, 18:03 #398028 Το αμάξι όχι, ο κάτοχος ναι.
Τεσπα έγραψες ότι δεν είναι κακό, που δεν ισχύει : είναι κακό για τα ασφαλιστικά ταμεία.
Προφανώς δεν κρίνω όσους το έχουν κι εγώ αν μπορούσα θα το είχα.
Άλλο αυτό, άλλο δεν είναι κακό.

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 21 Μάιος 2017, 18:07 #398032

Μάρκο στον πραγματικό κόσμο καταρχάς δεν υπάρχουν αυξήσεις
Αν είμαι αφεντικό τι με νοιάζει τι μουρμουράει ο υπάλληλος για μένα. Σιγά μην του πληρώνω μηνιάτικο για καινούργιο αμάξι.
Να κινηθεί για εταιρικούς σκοπούς μιλάω φυσικά. Απλά πληρωμένη βενζίνη και ότι άλλο όπως διόδια κλπ. Αυτό, μέχρι ο υπάλληλος να έχει το εταιρικό για προσωπικό όφελος (το παίρνει σπίτι του, κάνει ταξίδια με οικογένεια και με τσάμπα όλα--->το κάυσιμο με ξεπερνά πλήρως) έχει μεγάαααλη απόκλιση. Υποτίθεται -λέω τώρα- ότι τι αμάξι θα πρέπει να κλειδώνεται στην έδρα της εταιρίας.

Το να πληρώνει η εταιρία τα έξοδα ιδιωτικού ΙΧ πολύ πιθανόν να είναι μεγαλύτερο έξοδο γιατί αν έχεις ένα αυτοκίνητο που στα 100χλμ καίει 9λ βενζίνης ενώ το diesel 6.5 στα 25-30000χλμ βαλε τα κάτω να δεις πόση διαφορά θα υπάρξει σε βάθος χρόνου.
Συμφωνώ πάντως ότι το κάθε εταιρικό θα πρέπει μετά το τέλος της δουλειάς να παραμένει στην εταιρία και όχι να το κρατάει ο υπάλληλος.

Το να φθείρεις το προσωπικό σου αυτοκίνητο για δουλειές της εταιρείας είναι εντελώς απαράδεκτο κι ας σου πληρώνουν την βενζίνη. Τα σέρβις, λάστιχα, την απαξίωση κλπ ποιος θα τα πληρώσει;

Για την άλλο θέμα που συζητάτε, το να παίρνει κανείς το εταιρικό αυτοκίνητο στο σπίτι του πολλές φορές βολεύει την εταιρεία. Μπορεί έτσι να σε στέλνει από εδώ και από εκεί τις πιο απίθανες ώρες. Φίλος μου, πωλητής σε μοσχεύματα, έφευγε αξημέρωτα από Θεσ/νίκη για να είναι στις 7 το πρωί στο νοσοκομείο Λάρισας ώστε να δώσει τα υλικά για την εγχείριση. Μάλιστα έμπαινε και μέσα στα χειρουργεία και βοηθούσε. Αυτό βόλευε τα αφεντικά του που του έδιναν το εταιρικό ως προσωπικό.

Στην παλια μου εταιρεια αν χρησιμοποιουσες το προσωπικο αμαξι για να πας σε δουλεια της εταιρειας σου εδιναν αποζημειωση για καθε χμ που εκανες (πριν 15 χρονια ηταν 40 σεντς το χμ). Καλυπτε βενζινες, σερβις, και απαξιωση και σου εμεναν και στην τσεπη. Ειχαν πινακες για την αποζημειωση που με τον πληθωρισμο αλλαζαν. Ο λογος που το εκαναν ετσι ηταν προφανως φορολογικος αφου η εφορια θελει αποδειξεις και log για καθε εταιρικο ταξιδι για να μπουν στα εξοδα.

- 21 Μάιος 2017, 18:08 #398033

Το αμάξι όχι, ο κάτοχος ναι.
Τεσπα έγραψες ότι δεν είναι κακό, που δεν ισχύει : είναι κακό για τα ασφαλιστικά ταμεία.
Προφανώς δεν κρίνω όσους το έχουν κι εγώ αν μπορούσα θα το είχα.
Άλλο αυτό, άλλο δεν είναι κακό.

Γιατί είναι κακό για τα ασφαλιστικά ταμεία, αυτό δε μπορώ να καταλάβω. Πως αυτή η παροχή σε είδος τα επιβαρύνει.

Μλκα μου, νταξ το φόρουμ πρέπει να αλλάξει επειγόντως όνομα σε συριζοχεντς.

< >

- 21 Μάιος 2017, 18:11 #398036 Η παροχή ΑΝΤΙ μισθού είναι αποφυγή εισφορών.
Γι' αυτό και γίνεται. Συμφέρει και τους δύο (ίσως) αλλά δε συμφέρει τα ταμεία.
Ο ΣΥΡΙΖΑ δεν ξέρω τι ρόλο βαράει.

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 21 Μάιος 2017, 18:12 #398038 Δεν νομιζω οτι ειναι και μεγαλο κακο για το ΙΚΑ γιατι ο ασφαλισμενος που δινει (μεσω του εργοδοτου ) μικρες εισφορες θα παρει και μικρη συνταξη....Αν τον συμφερει αντι μισθου αυτοκινητο δικαιωμα του.....

Απ'ο,τι ακούς,μη πιστεύεις τίποτε κι απ'ο,τι βλέπεις,τα μισά.

- 21 Μάιος 2017, 18:12 #398039 αν δεν καταλαβαινεις τι σου λεει ο συνομιλητης σου δεν φταιει ο συριζα. ο Asimov διατυπωσε μια χαρα αυτο που θελει να πει

< >

- 21 Μάιος 2017, 18:15 #398041 Ναι κι εντάξει να μην καταλαβαίνει ή να μην τα λέω εγώ καλά δικαιολογειται, να μου τη λέει κιόλας όμως, τι να πω...

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 21 Μάιος 2017, 18:29 #398050 Πότε δεν έχω δει παροχή εταιρικού αυτοκινήτου ΑΝΤΊ μισθού. Τι σημαίνει αντί μισθού? Παίρνει μισθό ή όχι? Προφανώς παίρνει μισθό και προφανώς ο εργαζόμενος πληρώνει εισφορές. Ή θα του πει η εταιρία, κοίτα αντί για αύξηση 300 ευρώ, πάρε ένα αμάξι που μου κοστίζει 600?

Το συριζοχεντς κολλάει στο ότι ένα ακόμα τοπικό που αφορά αυτοκίνηση πάει να γίνει πολιτική συζήτηση περί παροχών.

Νομίζω ότι ασχολείσαι πολύ με τις λεπτομέρειες, ενώ αν δεις τη μεγάλη εικόνα ο εργαζόμενος τελικά φορολογειται.


< >