- 21 Μάιος 2017, 12:16 #397890 Και στην Ελλάδα πλέον πληρώνεις φόρο. Μόνον για τα πολύ φτηνά δεν πληρώνεις. Δεν βλέπω κάτι ανήθικο και σίγουρα απέχει πολύ από μια offshore.

- 21 Μάιος 2017, 12:23 #397893

Και στην Ελλάδα πλέον πληρώνεις φόρο. Μόνον για τα πολύ φτηνά δεν πληρώνεις. Δεν βλέπω κάτι ανήθικο και σίγουρα απέχει πολύ από μια offshore.

Τωρα αρχισε να πληρωνεις φορο που ειναι και το σωστο (το μεγεθος της φορολογιας ειναι βεβαια ενα λεπτο θεμα αλλα το ηθικο ειναι να πληρωνεις φορο στην παροχη). Και η offshore και το εταιρικο αμαξι (οταν δεν το χρειαζεσαι για την δουλεια σου) ειναι φοροαποφυγη αλλοιως γιατι να το κανουν οι εταιρειες και να μην κραταν λεφτα στην χωρα ή πληρωνουν τις αναλογες ασφαλιστικες εισφορες?

- 21 Μάιος 2017, 12:24 #397895

Συμφωνώ πάντως ότι το κάθε εταιρικό θα πρέπει μετά το τέλος της δουλειάς να παραμένει στην εταιρία και όχι να το κρατάει ο υπάλληλος.

γιατι?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 21 Μάιος 2017, 12:27 #397896 Αυτο εν τω μεταξυ ειναι οτι χειροτερο. Απο χασιμο χρονου με περιττα δρομολογια, μεχρι οτι μπορει να τα χρησιμοποιουν ολοι χωρις να νοιαζεται κανεις για την συντηρηση.

- 21 Μάιος 2017, 12:45 #397898 Ακριβως. Ειτε δινεις αμαξι ειτε οχι.


< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 21 Μάιος 2017, 12:45 #397899

Συμφωνώ πάντως ότι το κάθε εταιρικό θα πρέπει μετά το τέλος της δουλειάς να παραμένει στην εταιρία και όχι να το κρατάει ο υπάλληλος.

γιατι?

Γιατί εγώ πχ μπορώ να το χρησιμοποιώ για προσωπική χρήση.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 21 Μάιος 2017, 12:55 #397903

Συμφωνώ πάντως ότι το κάθε εταιρικό θα πρέπει μετά το τέλος της δουλειάς να παραμένει στην εταιρία και όχι να το κρατάει ο υπάλληλος.

γιατι?

Γιατί εγώ πχ μπορώ να το χρησιμοποιώ για προσωπική χρήση.

και αυτό είναι κακο εάν το επιτρεπει η εταιρια?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 21 Μάιος 2017, 13:15 #397908 Δεν ειναι κακο εφοσων το επιτρεπουν οι νομοι. Αφου η εταιρεια σαν παροχη αντι μισθου το δινει.

- 21 Μάιος 2017, 13:22 #397910 Δεν καταλαβαίνω γιατί να μην το επιτρέπουν οι νόμοι. Ίσα ίσα που θα ήταν χαζή σπατάλη να μην το παίρνεις στο σπίτι.

- 21 Μάιος 2017, 13:31 #397913

Δεν καταλαβαίνω γιατί να μην το επιτρέπουν οι νόμοι. Ίσα ίσα που θα ήταν χαζή σπατάλη να μην το παίρνεις στο σπίτι.

Στον Καναδα δεν επιτρεπεται να χρησιμοποιεις εταιρικο αμαξι για προσωπικη χρηση. Υπαρχουν χωρες που δεν το επιτρεπουν. Ειναι αναλογα πως θελεις να δομησεις την φορολογικη σου πολιτικη. Δεν λεω οτι ειναι σωστο ή λαθος οι παροχες απλα εχουν φορολογικη επιπτωση (στην περιπτωση που συζηταμε η εταιρεια δεν πληρωνει ασφαλιστικες εισφορες σε σχεση αν εδινε αναλογο μισθο) αρα αποφασιζεις πως θα τις φορολογησεις.

- 21 Μάιος 2017, 14:18 #397925

Συμφωνώ πάντως ότι το κάθε εταιρικό θα πρέπει μετά το τέλος της δουλειάς να παραμένει στην εταιρία και όχι να το κρατάει ο υπάλληλος.

γιατι?

Γιατί εγώ πχ μπορώ να το χρησιμοποιώ για προσωπική χρήση.

Γιατί είναι κακό αυτό? Δε το καταλαβαίνω.

Είναι άλλο πράγμα το pool car που λες. Στη προηγούμενη εταιρία έτσι δουλευαμε. Ήταν πχ 5 πωλητές και 5 αυτοκίνητα που τα έπαιρναν από τα αφεντικά μέχρι τους τεχνικούς και τους πωλητές. Εκεί να δεις φθορά, ζημιές και τσακωμοι για το ποιος πρέπει να το πάρει να κάνει τη δουλειά του.



< >

- 21 Μάιος 2017, 14:32 #397931

Μάρκο στον πραγματικό κόσμο καταρχάς δεν υπάρχουν αυξήσεις
Αν είμαι αφεντικό τι με νοιάζει τι μουρμουράει ο υπάλληλος για μένα. Σιγά μην του πληρώνω μηνιάτικο για καινούργιο αμάξι.
Να κινηθεί για εταιρικούς σκοπούς μιλάω φυσικά. Απλά πληρωμένη βενζίνη και ότι άλλο όπως διόδια κλπ. Αυτό, μέχρι ο υπάλληλος να έχει το εταιρικό για προσωπικό όφελος (το παίρνει σπίτι του, κάνει ταξίδια με οικογένεια και με τσάμπα όλα--->το κάυσιμο με ξεπερνά πλήρως) έχει μεγάαααλη απόκλιση. Υποτίθεται -λέω τώρα- ότι τι αμάξι θα πρέπει να κλειδώνεται στην έδρα της εταιρίας.

Το να πληρώνει η εταιρία τα έξοδα ιδιωτικού ΙΧ πολύ πιθανόν να είναι μεγαλύτερο έξοδο γιατί αν έχεις ένα αυτοκίνητο που στα 100χλμ καίει 9λ βενζίνης ενώ το diesel 6.5 στα 25-30000χλμ βαλε τα κάτω να δεις πόση διαφορά θα υπάρξει σε βάθος χρόνου.
Συμφωνώ πάντως ότι το κάθε εταιρικό θα πρέπει μετά το τέλος της δουλειάς να παραμένει στην εταιρία και όχι να το κρατάει ο υπάλληλος.

Το να φθείρεις το προσωπικό σου αυτοκίνητο για δουλειές της εταιρείας είναι εντελώς απαράδεκτο κι ας σου πληρώνουν την βενζίνη. Τα σέρβις, λάστιχα, την απαξίωση κλπ ποιος θα τα πληρώσει;

Για την άλλο θέμα που συζητάτε, το να παίρνει κανείς το εταιρικό αυτοκίνητο στο σπίτι του πολλές φορές βολεύει την εταιρεία. Μπορεί έτσι να σε στέλνει από εδώ και από εκεί τις πιο απίθανες ώρες. Φίλος μου, πωλητής σε μοσχεύματα, έφευγε αξημέρωτα από Θεσ/νίκη για να είναι στις 7 το πρωί στο νοσοκομείο Λάρισας ώστε να δώσει τα υλικά για την εγχείριση. Μάλιστα έμπαινε και μέσα στα χειρουργεία και βοηθούσε. Αυτό βόλευε τα αφεντικά του που του έδιναν το εταιρικό ως προσωπικό.

- 21 Μάιος 2017, 16:14 #397973

Δεν καταλαβαίνω γιατί να μην το επιτρέπουν οι νόμοι. Ίσα ίσα που θα ήταν χαζή σπατάλη να μην το παίρνεις στο σπίτι.

Στον Καναδα δεν επιτρεπεται να χρησιμοποιεις εταιρικο αμαξι για προσωπικη χρηση. Υπαρχουν χωρες που δεν το επιτρεπουν. Ειναι αναλογα πως θελεις να δομησεις την φορολογικη σου πολιτικη. Δεν λεω οτι ειναι σωστο ή λαθος οι παροχες απλα εχουν φορολογικη επιπτωση (στην περιπτωση που συζηταμε η εταιρεια δεν πληρωνει ασφαλιστικες εισφορες σε σχεση αν εδινε αναλογο μισθο) αρα αποφασιζεις πως θα τις φορολογησεις.

Και στην Αγγλία δεν επιτρεπεται η χρηση pool car για προσωπικη χρηση. Γι αυτο εχουν εταιρικα αυτοκινητα με την αναλογη φορολογια ή προσωπικό με αποζημιωση για την χρηση του.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

[drdino]

- 21 Μάιος 2017, 16:15 #397974 BIK, Benefit In Kind

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 21 Μάιος 2017, 17:41 #398009

Μάρκο στον πραγματικό κόσμο καταρχάς δεν υπάρχουν αυξήσεις

Αυτό...

Εφόσον η εταιρική πιστωτική κάρτα χρησιμοποιείται για ταξίδια κλπ, γιατί είναι παροχή? Για παράδειγμα με τα ταξίδια που κάνω το μήνα τα έξοδα μου είναι περίπου 2-3Κ που με προσωπική πιστωτική απλά δε καλύπτονται.

Κάποιες φορές δεν είναι μόνο για εταιρικά ταξίδια, αλλά και για προσωπικά έξοδα μέχρι ένα όριο.

Τα εταιρικά αυτοκίνητα είναι παροχή της εταιρίας σε ανθρώπους που τα χρησιμοποιούν για σκοπό της εταιρίας, όπως πωλητές, account managers, sales managers, directors, τεχνικούς κλπ.

< >

Όχι απαραίτητα. Πολλές φορές δίνουν εταιρικό αυτοκίνητο και για προσωπικές μετακινήσεις, απλά ως συμπλήρωμα του μισθού!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>