- 29 Απρ 2017, 11:11 #389676

Γι'αυτό πήρα κινητήρα με καδένα, για να μη μου την καρφώσει κάνας άσχετος.

Καλά, στης ξαδέρφης μου Peugeot 307 με 110κ χλμ κόπηκε η καδένα.

Κάτσε να γράψει και κανένας με tsi...

Εγώ πραγματικά δεν είχα ξανακούσει να κόβεται καδένα (από ιμάντες πολλούς ).

O ιμάντας αντέχει πολύ περισσότερο σαν ιμάντας, αυτό που φταίει σε ζημιές με ιμάντα είναι η καταστροφή των πλαστικών ράουλων των εντατήρων που υπάρχουν έξω από τα ρουλεμάν, παλιότερα ήταν μεταλλικά και η αλλαγή ήταν στα διπλάσια χλμ από ότι στα σημερινά μοντέλα με τους ίδιους ποιοτικά ιμάντες, άρα το πρόβλημα δεν είναι ο ιμάντας αλλά οι εντατήρες του.

Άρα αν πούμε ότι βάζουμε μεταλλικά αλλάζουμε ιμάντα στα διπλάσια χιλιόμετρα. Γιατί φαντάζομαι θα υπάρχουν μεταλλικά after market. Εκτός βέβαια αν το κόστος τους είναι όσο οι αλλαγές τριών ιμαντων...

< Note >

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 29 Απρ 2017, 16:24 #389784

Γιατι τα ιταλικα δεν κοβουν ιμαντες;

< >

παρε τογιοτα να σωθεις και να εχεις κεφαλι ησυχο. να κοιμάσαι ηρεμα

Avensis 1.8 κατά προτίμηση

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 29 Απρ 2017, 17:00 #389797

Γιατι τα ιταλικα δεν κοβουν ιμαντες;

< >

παρε τογιοτα να σωθεις και να εχεις κεφαλι ησυχο. να κοιμάσαι ηρεμα

Avensis 1.8 κατά προτίμηση

Το ροχαλητο ειναι εγγυημένο

< >

- 29 Απρ 2017, 18:07 #389803

Μάλλον είναι η ίδια παρτίδα με κάτι 307CC διλιτρα με 1600αρι μοτέρ.

Ναι, cc ειναι.
Sorry mirage.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 29 Απρ 2017, 18:30 #389808 Ναι αλλα απαντηση δεν πηρα. Ποιόν κινητηρα φορα; Ψαχνω να βρω κινητηρα του 307 με καδενα και δεν βρισκω....

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 29 Απρ 2017, 22:12 #389900

Γιατι τα ιταλικα δεν κοβουν ιμαντες;

< >

Ολα μπορουν να κοβουν ιμαντες αν δεν τους αντικαθιστας οταν λενε τα σερβις μανουαλ, αλλα τεντωτηρες!!!?? να θριψαλιζονται επειδη εβαλαν πλαστικους!!!!.
Στο 2.24v Πηδηξε ο ιμαντας δοντι! στα Μεγαρα και γυρισαμε οδικως πισω.... την αλλη μερα αλλαξαμε ιμαντα και ολα καλα. Γιατι δεν δοκιμαζεται κατι τετοιο με VW??? (μιλαμε για 4 εκκεντροφορους και 24 βαλβιδες εποχης 1989.... απο τοτε φυσικα η τεχνολογια εχει προχωρησει...)

- 29 Απρ 2017, 22:49 #389915

Στο 2.24v Πηδηξε ο ιμαντας δοντι! στα Μεγαρα και γυρισαμε οδικως πισω....

Ατσαλο κατεβασμα σχεσης ?

- 29 Απρ 2017, 23:28 #389925

Ναι αλλα απαντηση δεν πηρα. Ποιόν κινητηρα φορα; Ψαχνω να βρω κινητηρα του 307 με καδενα και δεν βρισκω....

Κοίτα, να την ρωτήσω και να ξέρει, δεν παίζει. Εγώ πάλι να πάω να κάνω αυτοψία, πάλι δεν παίζει. Οπότε τι να σου πω; Απλά μην το πιστεύεις.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 29 Απρ 2017, 23:32 #389926 Διλιτρο, χιλιαξιακοσα, βενζινη, πετρελαιο. Δεν ειναι δυσκολα πραγματα αυτα αν μιλαμε για 307 cc.
Βασικα κινητήρας με καδενα δεν παίζει αλλα ποτε δεν ξερεις.
Υ.Γ. Το ποστ του drdino ηταν σε αυτο το πνεύμα

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 29 Απρ 2017, 23:47 #389932 ok, δεν κόπηκε ποτέ και δεν έχει καν αλυσίδα. Ευχαριστημένος;

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 29 Απρ 2017, 23:57 #389934 Εγω; Απλα πες στην ξαδερφη πως ο ιμαντας αλλαζεται. Μην τα ριχνουμε στα γαλλικα, ιταλικα, γερμανικα, ιαπωνικα κλπ κλπ ολα

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 30 Απρ 2017, 08:19 #389967 Μετά από όλα αυτά μένω με την εξής απορία : Το clio έχει ιμάντα που θέλει αλλαγή στα 150.000 χλμ , το δεχόμαστε ως έχει ή ζητάμε κάποιον έλεγχο για τον φόβο των Ιουδαίων? Αν κοπεί νωρίτερα ποιος έχει την ευθύνη αφού το αμάξι είναι εκτός εγγύησης ?

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 30 Απρ 2017, 08:44 #389969 150000 ή ποσα χρονια. Εγω το δέχομαι. Το 1.5 φορας;

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 30 Απρ 2017, 08:53 #389971

150000 ή ποσα χρονια. Εγω το δέχομαι. Το 1.5 φορας;

< >

Ναι, τον 1,5. Νομίζω ή 6 χρόνια είναι (μπορεί και 8, θα το κοιτάξω ) αλλά με δεδομένο ότι έχω 89.000χλμ σε 4 χρόνια και 3 μήνες και κάνω 25-30.000 χλμ το χρόνο μπορεί να φτάσω και τα χιλιόμετρα πρώτα

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 30 Απρ 2017, 10:32 #389979

Στο 2.24v Πηδηξε ο ιμαντας δοντι! στα Μεγαρα και γυρισαμε οδικως πισω....

Ατσαλο κατεβασμα σχεσης ?

Ναι την οδηγούσε η κόρη μου τότε, και στον 5ο γύρω στην Κ9 στα Μέγαρα κατεβάσει απο τέταρτη σε δεύτερη, και μετά απο το στροφησμα βγήκε μπροστά στα Πιτ, στα χώματα.