- 05 Μάιος 2017, 03:54
#391815
...ωραια παρομοιωση, αλλα δεν κολλαει στην συγκεκριμενη μαρκα σπορ αυτοκινητων.
Καθοτι στις δηλωσεις του Preuninger, ακομα και στην ελευθερη...Ελληνικη μεταφραση του παραπανω κειμενου, λεει αφενως την φραση "ΠΛΕΟΝ"... και αφετερου εξηγει γιατι.
Πιο συγκεκριμενα, λεει αποσπασματικα και τα εξης, που φυσικα ελαχιστοι -αν οχι κανεις- εσπευσαν να διαβασουν:
<<Porsche GT boss Andreas Preuninger believes that not everyone
who buys a manual is obsessed with setting fast times on a track. “There are a lot of people who aren’t looking at the stopwatch when they’re on the track and they just want the interaction and they want a driver’s car,”>>
"Ultimately, the goal was to simply make the GT3 more fun to drive. “This is the reason why we left the route of being the quickest on the Nurburgring and only thinking about lap times."
<<Ι don’t care that the competition is a little bit faster around the ‘Ring.” By focusing firmly on setting blistering lap records, manufacturers often forget that this can compromise the drivability of a car for everyday use on the road – something that Porsche was keen to avoid with the new 911 GT3>>
<<It's clear, then, that the 911 GT3 hasn’t been designed for improving lap times, but for drivers who want a more engaging driving experience.>>
<<Don’t think, however, that Porsche is letting Lamborghini get away with defeating the 918 Spyder at the ‘Ring. “We will strike back because the Empire always strikes back. We have some aces up our sleeve because we’re competitive as well,” Preuninger teased.
That’s a hint that the 911 GT2 RS will give the Huracan Performante a run for its money when it's unleashed onto the the Nurburgring if there ever was one. >>
http://www.carbuzz.com/news/2017/4/22/P ... s-7738853/Κοντολογις, επιασαν το μηνυμα στην διοικηση, η νεα GT3 πλεον να παρεχεται ΚΑΙ με χειροκινητο, να ειναι οσο το δυνατον ευχαριστη, ανταποδοτικη και φιλικη.
Για τους κορυφαιους χρονους, θα υπαρχει και η -πολυ πιο δυσκολη οδηγικα- GT2RS.
Eκτος αν καποιοι νομιζουν οτι τον χρονο της Performante, μπορουν να τον κανουν για πλακα οι περισσοτεροι εμπειροι οδηγοι, ειτε αγωνων ειτε οχι...
Το πιο σημαντικο για τους φανατικους της φιρμας λοιπον ειναι οτι εισακουστηκε η γκρινια, η επιθυμια τους για την δυνατοτητα επιλογης χειροκινητου κιβωτιου, στην νεα GT3. Εκει ουσιαστικα "κουμπωσε" και η δηλωση του Preuninger περι χρονων...
Αυτο που καποιοι δεν αντιλαμβανονται ειναι οτι τουλαχιστον στην τελευταια 20ετια, η Porsche παραλληλα με το κυνηγι των χρονων, προσπαθουσε και τις περισσοτερες φορες το πετυχαινε, να τους συνδυαζει με την μεγιστη δυνατη φιλικοτητα, αλλα και ευχαριστηση. Πχ στα 4κινητα μοντελα Turbo, αλλα και στις GT3, σε αντιθεση με την "widowmaker" GT2.
Κατι που φυσικα συνηθως δεν ισχυε σχεδον ποτε για τις περιπτωσεις που καποια ειδικη εκδοση Corvette, Viper, ή αλλο street legal αυτοκινητο πλην του GT-R, εκανε κορυφαιο χρονο στην κατηγορια και οχι μονο...
Οσο για το γενικοτερο κυνηγι χρονων στο Ring, που καποιοι θυμουνται να περιμενουν καρτερικα στην γωνια, οταν καταριφθει απο καποιο αλλο αυτοκινητο, πλην μαρκας Porsche, (μεχρι...να το ξαναπαρει συνηθως η Porsche), αλλα λαμβανοντας υποψιν ΜΟΝΟ τα τελευταια 5-10 χρονια, καλο θα ηταν να ανατρεξουν σε χρονους της τελευταιας 20ετιας, να δουν που βρισκοταν η Porsche και που διαφορα αλλα αυτοκινητα, απο την παγκοσμια αγορα, που δοκιμαζοντουσαν ειτε σε εργοστασιακο ή και ιδιωτικο επιπεδο.
Ολα αυτα φυσικα, για να μην ξεχνιομαστε, η συγκεκριμενη φιρμα τα κανει κυριως στην σπορ κατηγορια, οχι στα supercar και Hypercar (με εξαιρεση βεβαια την Carrera GT παλαιοτερα και την 918 προσφατα)
Τελος ο υποψιασμενος αντιλαμβανεται και εναν ακομη λογο της δηλωσης αυτης...Που θα οδηγησει ολο αυτο το ντελιριο με τους χρονους, οταν οτιδηποτε σε street legal ουσιαστικα σε χρονους εκει γυρω ή και κατω απο 7:30 στην συγκεκριμενη πιστα φλερταρει με την αυτοκτονια, τουλαχιστον για οσους δεν ειναι οδηγοι αγωνων...Οταν μαλιστα τονιζεται οτι οσο θα πεφτουν -ακομα περισσοτερο- οι χρονοι, τοσο το εκαστοτε αυτοκινητο που εσπασε καποιο ρεκορ κατηγοριας, θα γινεται απο δυσκολοοδηγητο, εως εξωφρενικα ενοχλητικο-κουραστικο να οδηγηθει σε καθημερινες συνθηκες.
Στην τελικη παντως, οσο "λειπει ο γατος, χορευουν τα ποντικια"...
H Porsche ειχε και εχει διαχρονικα τους καλυτερους χρονους στο ring, στην εκαστοτε κατηγορια, στην εκαστοτε εποχη.
meine Aussagen falsch interpretiert .....
