- 12 Νοέμ 2014, 19:56 #37330

Το εγραψα και σχετικά με τη Μερκ. Η ομάδα που είναι στα πάνω και έχει σκάσει το χοντρό πακέτο ΔΥΣΤΥΧΩΣ παίρνει και αβέρτα σφυρίγματα. Kαι η Φερράρι ήθελε τα μαλαισιανά badgeboards και την αλλαγή στη σχεδίαση των Μισλέν για να πάρει τους πρώτους τίτλους.

Είχα καιρό να μπω σε αυτό το τοπικό και ξαφνιάζομαι που πέτυχα τα περίεργα του Corto
Εκτός από ένα (χοντρό αλλά με περίεργο τρόπο και σε εποχές που μάλλον θέλαμε να σπάσει η παντοδυναμία της RBR) πια είναι ακριβώς τα αβέρτα σφυρίγματα; Και μην πεις τους V6 γιατί είναι κρίμα για τα παιδιά της Ρενό (που ήθελαν μικρότερους κινητήρες) και ειδικά για τα παιδιά της Φεράρι που πίστευαν ότι στο θέμα των κινητήρων θα έχουν το πάνω χέρι

- 13 Νοέμ 2014, 01:31 #37508 Παναθεμά με αν καταλαβες σε τι και γιατί απαντάς

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 13 Νοέμ 2014, 02:37 #37526

το 2005 o Alo προ md 109 βαθμούς και ο Rai 86.....Μετά md 24 βαθμούς ο Αlo....και ο Rai 26....
το 2006 ο Αlo με md 98 βαθμούς και ο MS 89......Μετά md 34 βαθμούς ο Alo ....και ο ΜS 32....
Συμπέρασμα ο Alo κέρδιζε ελέω παράνομου md.....το οποίο βέβαια το 06 χρησιμοποιούσαν και άλλες ομάδες

Το 2006 και η ferrari χρησιμοποιουσε md

The Grand Prix weekend got off to a controversial start when the mass damper system fitted by Renault was deemed legal by the FIA appointed stewards, despite the FIA banning the use of these devices. The FIA appealed against the steward's decision, but Renault then withdrew the system after Friday practice to avoid further sanctions.

Επομενως το mass damper δε χρησιμοποιηθηκε στο Γερμανικο αγωνα.

Μεχρι το Γαλλικο λοιπον ο Αλονσο ειχε 96 βαθμους και ο Σουμι 79...

Στους υπολοιπους αγωνες ο Αλονσο ειχε 38 και ο Σουμι 42.
Σε αυτο το διαστημα να πουμε οτι ο Αλο ειχε δυο εγκαταλειψεις, αλλα ο Σουμι τερματισε 8ος οριακα στην Ουγγαρια (μονο ενας βαθμος μετα απο προβληματα και συγκρουση), εγκατελειψε απο την πρωτη θεση στη Σουζουκα, ενω στη Μπραζιλ ειχε προβλημα στα δοκιμαστικα και στον αγωνα εμεινε τελευταιος μετα το σκισιμο του ελαστικου για να βγει τελικα 4ος. Με τις Φερραρι σε σουπερ ρυθμο εκεινη τη μερα δεν ειναι καθολου παραλογο να υποθεσουμε οτι χωρις προβληματα θα εβγαινε πρωτος. Οποτε οι βαθμοι δε λενε ολη την αληθεια γιατι η Φερραρι εδειχνε πιο ανταγωνιστικη μετα την απαγορευση.
Προσθηκη: Εκανε και δυο νικες ο Μασσα...

Δεν λεω πως απαραιτητα σημαινει κατι αυτο για το ποσο επηρεαζε την αποδοση της Renault, αλλα ας τα γραφουμε ολα για να ειμαστε πιο κοντα στην αληθεια...

- 13 Νοέμ 2014, 17:59 #37769

Παναθεμά με αν καταλαβες σε τι και γιατί απαντάς

Παρακαλώ, διαφώτισέ με.

- 13 Νοέμ 2014, 18:10 #37775 Παίδες η φάση έχει ως εξής για το 2015

- 13 Νοέμ 2014, 18:57 #37794

Παναθεμά με αν καταλαβες σε τι και γιατί απαντάς

Παρακαλώ, διαφώτισέ με.

Δεν μπορώ τώρα να ψάχνω, αλλά όταν κάποιοι θεωρούν ότι θα αλλάξουν με το έτσι θέλω οι κανονισμοί εναντίον της Μερκ το 2015, τους θύμισα ότι μάλλον δε θα συμβεί γιατί το στυλ "έκανα μία μεγάλη επένδυση και θέλω να πάρω τους τίτλους που μου αναλογούν" πάντα είχε πέραση στη Φ1. Δεν εχω γραψει κατι εναντίον της Μερκ

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 13 Νοέμ 2014, 21:17 #37842

Παίδες η φάση έχει ως εξής για το 2015

- 13 Νοέμ 2014, 21:25 #37848

Παίδες η φάση έχει ως εξής για το 2015

O Τομπάζης ειν' αυτός δεξιά;

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.

- 13 Νοέμ 2014, 22:06 #37866 Ναι, (τους τα) τρωει καλα στη Φερραρι...

- 13 Νοέμ 2014, 23:03 #37892

Ναι, (τους τα) τρωει καλα στη Φερραρι...

Όντως είναι και παραείναι - thx Kantoniou

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.

- 14 Νοέμ 2014, 03:11 #37988 Επιτελους βρηκε καλο front end...

- 14 Νοέμ 2014, 15:22 #38165

Παναθεμά με αν καταλαβες σε τι και γιατί απαντάς

Παρακαλώ, διαφώτισέ με.

Δεν μπορώ τώρα να ψάχνω, αλλά όταν κάποιοι θεωρούν ότι θα αλλάξουν με το έτσι θέλω οι κανονισμοί εναντίον της Μερκ το 2015, τους θύμισα ότι μάλλον δε θα συμβεί γιατί το στυλ "έκανα μία μεγάλη επένδυση και θέλω να πάρω τους τίτλους που μου αναλογούν" πάντα είχε πέραση στη Φ1. Δεν εχω γραψει κατι εναντίον της Μερκ

Το κατάλαβα. Λάθος μου.

- 14 Νοέμ 2014, 15:27 #38171

Επιτελους βρηκε καλο front end...

Πραγματικά απολαυστικός με τα paddles που είναι σταθερά!

- 14 Νοέμ 2014, 19:28 #38314

Επιτελους βρηκε καλο front end...

Πραγματικά απολαυστικός με τα paddles που είναι σταθερά!

Σαν το V12, ατμοσφαιρα, με 730 bhp / 8250 rpm και κοφτη στις 8700 δεν εχει. Ειναι ονειρο αυτο το μοτερ, τι ηχος...

- 18 Νοέμ 2014, 20:53 #40192 Marchionne furioso.........ποιος είναι ο επόμενος που θα δει την πόρτα της εξόδου; ..........

κάποιες κακές γλώσσες λένε ότι ο Mattiacci μετράει μέρες