- 12 Νοέμ 2014, 16:31
#37210
Το θερμανσης με το ναυτιλιακο εχουν τις ιδιες προδιαγραφες! Πολυ θειο, καθολου βιοντιζελ... Αλλαζει η χρωστικη τους, στο θερμανσης ειναι κοκκινη στο ναυτιλιακο ειναι μαυρο οπως και η φορολογηση τους (το ναυτιλιακο ειναι εντελως αφορολογητο)! Αυτη ηταν και η κομπινα για τιν οποια κατηγορειται και ο Σπανος της ΕΤΕΚΑ! Επαιρναν ναυτιλιακο, το αποχρωματιζαν και το πουλουσαν ειτε για θερμανσης ειτε για κινησης!
Απο εκει και περα νοθεια με νερο στα καυσιμα δεν υφισταται... Αν ριξεις στην ιδια δεξαμενη νερο και πετρελαιο το νερο θα κατσει κατω χαμηλα και το πετρελαιο απο πανω του! Δεν αναμιγνυονται τα δυο!
leonp έγραψε:Το ναυτιλίας δεν έχει σχέση με το θέρμανσης και η αποθείωση είναι ακριβή διαδικασία. Έχει 10.000ppm θείου και δεν μπορώ να καταλάβω πως αντέχουν οι κινητήρες που το καίνε - βέβαια βάζουν λάδια με ΤΒΝ 40 (και παραπάνω) για να εξουδετερώνουν το θειικό οξύ που παράγεται.
Για παλιούς πετρελαιοκινητήρες το θέρμανσης είναι καλύτερο καύσιμο από το κίνησης. Παρόλο που τα 1000 ppm θείου είναι πολλά ακόμα και γι αυτούς τους κινητήρες, τα 10 ppm θείου του κίνησης δεν δίνουν καθόλου λίπανση στις παλιές αντλίες πετρελαίου που δεν είναι σχεδιασμένες για τέτοια καύσιμα (το θείο είναι καλό λιπαντικό).
Πάντως έχω ακούσει άσχημα πράγματα για το πετρέλαιο θέρμανσης επειδή νοθεύεται με νερό, παλιά λάδια κλπ. και προκαλεί ζημιές ακόμα και σε παλιούς κινητήρες.
Αν έχει πολύ νερό χαλάνε και οι καυστήρες.
Το θερμανσης με το ναυτιλιακο εχουν τις ιδιες προδιαγραφες! Πολυ θειο, καθολου βιοντιζελ... Αλλαζει η χρωστικη τους, στο θερμανσης ειναι κοκκινη στο ναυτιλιακο ειναι μαυρο οπως και η φορολογηση τους (το ναυτιλιακο ειναι εντελως αφορολογητο)! Αυτη ηταν και η κομπινα για τιν οποια κατηγορειται και ο Σπανος της ΕΤΕΚΑ! Επαιρναν ναυτιλιακο, το αποχρωματιζαν και το πουλουσαν ειτε για θερμανσης ειτε για κινησης!
Απο εκει και περα νοθεια με νερο στα καυσιμα δεν υφισταται... Αν ριξεις στην ιδια δεξαμενη νερο και πετρελαιο το νερο θα κατσει κατω χαμηλα και το πετρελαιο απο πανω του! Δεν αναμιγνυονται τα δυο!
