- 01 Μαρ 2017, 23:16 #370437

@ 1ο κουόουτ: Το παπί παιδιά είναι ένα φοβερό εργαλείο μετακίνησης που πραγματικά κρίμα δεν έχει προωθηθεί τόσο. Οι Ευρωπαίοι πλέον αγκαλιάζουν ένθερμα τα e-bikes που είναι αντίστοιχο του σημερινού παπιού και ετοιμάζουν ειδικούς διαδρόμους για αυτό. Η χρήση του παπιού αντί για γιωταχί σε μία διαδρομή φέρνει κέρδος για όλους αναφορικά με τους μειωμένους ρύπους κατά τη χρήση και την κατασκευή, τη συμφόρηση και το άθλιο εμπορικό ισοζύγιο.

ΟΤ αλλά το βενζινοκίνητο παπί είναι γτπ. Η χρήση του, όχι κέρδος δεν φέρνει αλλά αποτελεί καρκίνο.
Απόδειξη αυτού είναι όλες οι μεγαλουπόλεις στον κόσμο στις οποίες έχει κυριαρχίσει η παρουσία του (βλ. ασία). Ο θόρυβος, το καυσαέριο και η όχληση που προκαλούν είναι απλά απερίγραπτες.

1.000.000 φορές πόλεις μποτιλιαρισμένες με αυτοκίνητα, παρά με παπιά. Ευτυχώς που δεν έχει προωθηθεί και εδώ.

Τα e-bikes είανι τελείως άλλη περίπτωση.

- 01 Μαρ 2017, 23:20 #370439 δλδ ένα honda innova injection με καταλύτη, όπως είναι όλα πλέον, επιβαρύνει περισσότερο από ένα αυτοκίνητο?

- 01 Μαρ 2017, 23:34 #370446 Καλά ο συλλογισμός περί γκαζάκηδων με gti και ατυχημάτων μπάζει από παντού. Ήταν και είναι τόσο αστεία μειοψηφία αυτή η κατηγορία που δεν είναι για να τη λάβεις καν υπόψη. Αντίθετα με τα παπούδια, το κάθε ζώο με το κινητό, το κάθε άλλο ζώο που αγνοεί την ύπαρξη του φλας ή που σφάζει σηματοδότες κοκ.

- 01 Μαρ 2017, 23:46 #370454

Διακόπτω τη συζήτηση για το διαβόητο τροχαίο του ΣΚ και επισυνάπτω μια σημαντική δικαστική εξέλιξη που διάβασα πριν λίγο και αφορά την υπαιτιότητα των οδηγών δικύκλων (κατά τον Άρειο Πάγο) σε περίπτωση εμπλοκής τους σε τροχαίο ενώ κινούνται ανάμεσα σε λωρίσες μποτιλιαρισμένων (η λεγόμενη διήθηση)

Άρειος Πάγος: Φταίνε πάντα τα μηχανάκια που κάνουν σφήνες
, ενώ της επιδικάστηκαν δικαστικά ».

Τέλος, στην αρεοπαγιτική απόφαση σημειώνεται ότι το γεγονός ότι η νταλίκα ήταν στην αριστερή αντί της δεξιάς λωρίδας του οδοστρώματος (παράβαση άρθρου 17 του ΚΟΚ) «δεν θεμελιώνει αυτή καθεαυτή υπαιτιότητα του οδηγού αυτής».

Πηγή: http://www.newsit.gr/ellada/Areios-Pago ... nes/703824

Τωρα αν σου πω οτι ημουν μαρτυρας στο συγκεκριμενο περιστατικο;;;;
Και οσο διαβαζα λεω κοιτα να δεις ομοιοτητα!!!

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 01 Μαρ 2017, 23:49 #370455

1.000.000 φορές πόλεις μποτιλιαρισμένες με αυτοκίνητα, παρά με παπιά. Ευτυχώς που δεν έχει προωθηθεί και εδώ.

ΕΙΣΑΙ ΜΕ ΤΑ ΚΑΛΑ ΣΟΥ ?!!!?

- 02 Μαρ 2017, 00:13 #370467 Απολύτως. Εχεις βρεθεί ποτε σε πόλη που τα πάπια ειναι υπερπολλαπλάσια των αυτοκινήτων;

- 02 Μαρ 2017, 00:16 #370471

δλδ ένα honda innova injection με καταλύτη, όπως είναι όλα πλέον, επιβαρύνει περισσότερο από ένα αυτοκίνητο?

Ένα ίσως οχι. 5-6-7 ομως;

Ο θόρυβος δεν ειναι ρύπανση; η μήπως 6-6-7 πάπια κάνουν λιγότερο θόρυβο απο ένα αυτοκινητο;

Τεσπα, ξαναλέω, μια βόλτα σε μια πόλη που τα πάπια ειναι 100:1 με τα αυτοκίνητα αρκεί.

- 02 Μαρ 2017, 00:53 #370488

Διακόπτω τη συζήτηση για το διαβόητο τροχαίο του ΣΚ και επισυνάπτω μια σημαντική δικαστική εξέλιξη που διάβασα πριν λίγο και αφορά την υπαιτιότητα των οδηγών δικύκλων (κατά τον Άρειο Πάγο) σε περίπτωση εμπλοκής τους σε τροχαίο ενώ κινούνται ανάμεσα σε λωρίσες μποτιλιαρισμένων (η λεγόμενη διήθηση)

Άρειος Πάγος: Φταίνε πάντα τα μηχανάκια που κάνουν σφήνες
, ενώ της επιδικάστηκαν δικαστικά ».

Τέλος, στην αρεοπαγιτική απόφαση σημειώνεται ότι το γεγονός ότι η νταλίκα ήταν στην αριστερή αντί της δεξιάς λωρίδας του οδοστρώματος (παράβαση άρθρου 17 του ΚΟΚ) «δεν θεμελιώνει αυτή καθεαυτή υπαιτιότητα του οδηγού αυτής».

Πηγή: http://www.newsit.gr/ellada/Areios-Pago ... nes/703824

Τωρα αν σου πω οτι ημουν μαρτυρας στο συγκεκριμενο περιστατικο;;;;
Και οσο διαβαζα λεω κοιτα να δεις ομοιοτητα!!!

Να υποθέσω ότι συνέβη στη γέφυρα που οδηγεί από την άνοδο του Κηφισού στη Λ. Αθηνών προς Κόρινθο;
Ρωτώ γιατί τα μεσημέρια διέρχομαι καθημερινά από κει κι έχω άπειρες φορές σκεφτεί την πιθανότητα ανάλογων ατυχημάτων..

- 02 Μαρ 2017, 00:59 #370489 Επειδή βλέπω υπάρχει ασχετοσύνη με τα ελαστικά,μην κάνετε τους γνώστες επειδή διαβάσατε 2-3 πραγματάκια.σε ένα ελαστικό που φτάνουμε σε ταχύτητα τον δείκτη,κανείς δεν εγγυάται ότι δεν θα υπάρξει κλαταρισμα.το φορτιο αυξάνεται όσο αυξανεται η ταχύτητα.εναπολυ παλιό ελαστικο μπορεί να πάθει πιο εύκολα αποκόλληση πέλματος.ένα μικρό καρουμπαλακι που σημαίνει κομμένο λινό σκελετού σημαινει λιγότερη αντοχή στο φορτιο.άλλο ο σκελετός της μισελεν και της πιρελι και άλλο του φθηνιαρικου.το λάστιχο όταν φθάνει στα όρια του παραμορφωνεται και διαλύεται σε σημεία πιο ευάλωτα.γράφω απ'το κινητό. Και κάτι που ξέχασα,το κλαταρισμα στο μπροστινό είναι χειρότερο γιατί δεν έχεις τιμόνι,αλλάζουν οι γωνίες καμπερ και το αμάξι στρίβει από μόνο του

- 02 Μαρ 2017, 02:17 #370506 Αναφορικά με τα ελαστικά έχω παρατηρήσει ότι οι αυτοκινηβιομηχανίες υπερεξασφαλίζονται ,τοποθετώντας ελαστικά μια κλάσης πάνω από αυτή που θα περίμενε κάποιος αν λάμβανε υπόψη του τη τελική ταχύτητα που δίνει ο κατασκευαστής πχ το yaris diesel με τα 90 ατίθασα άλογα φοράει ελαστικά με δείκτη Η (δηλ εως 210 χλμ/ώρα) ενώ η τελική του είναι 175.

Αυτό συμβαίνει σε όλα τα αυτοκίνητα που εχω η είχα.

Από την άλλη, αμέτρητες φορές μου έχουν προτείνει "επαγγελματίες" να βάλουμε ελαστικά με χαμηλότερο δείκτη γιατί "που θα πιάσεις τόσα χλμ ,δεν έχουμε δρόμους" "θα γλυτώσεις και λεφτά".

Αυτά ας τα έχουμε υπόψη γιατί κανείς δε μπορεί να πει με σιγουριά πως κατέληξε ένα αυτοκίνητο να φοράει ελαστικά 10ετίας με χαμηλό για τις επιδόσεις του δείκτη ταχύτητας .

Bitch, you missed!!!

- 02 Μαρ 2017, 03:37 #370514

Διακόπτω τη συζήτηση για το διαβόητο τροχαίο του ΣΚ και επισυνάπτω μια σημαντική δικαστική εξέλιξη που διάβασα πριν λίγο και αφορά την υπαιτιότητα των οδηγών δικύκλων (κατά τον Άρειο Πάγο) σε περίπτωση εμπλοκής τους σε τροχαίο ενώ κινούνται ανάμεσα σε λωρίσες μποτιλιαρισμένων (η λεγόμενη διήθηση)

Άρειος Πάγος: Φταίνε πάντα τα μηχανάκια που κάνουν σφήνες
, ενώ της επιδικάστηκαν δικαστικά ».

Τέλος, στην αρεοπαγιτική απόφαση σημειώνεται ότι το γεγονός ότι η νταλίκα ήταν στην αριστερή αντί της δεξιάς λωρίδας του οδοστρώματος (παράβαση άρθρου 17 του ΚΟΚ) «δεν θεμελιώνει αυτή καθεαυτή υπαιτιότητα του οδηγού αυτής».

Πηγή: http://www.newsit.gr/ellada/Areios-Pago ... nes/703824

Τωρα αν σου πω οτι ημουν μαρτυρας στο συγκεκριμενο περιστατικο;;;;
Και οσο διαβαζα λεω κοιτα να δεις ομοιοτητα!!!

Πάντοτε πρωτοπόρος η ΕΛ δικαιοσύνη ...

Εν τω μεταξύ στην μακρυνή (και "αυστηρή" στον ΚΟΚ) Αυστραλία : https://www.qld.gov.au/transport/safety ... #filtering

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 02 Μαρ 2017, 04:24 #370516 Μία Porsche που τρέχει με διακόσια είναι πιο ασφαλής από ένα μεσαίο αυτοκίνητο που κινείται με εκατό

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 02 Μαρ 2017, 08:36 #370526 Ναι, για τον βενζινά.

https://cartalk.gr/

[edmond]

- 02 Μαρ 2017, 08:46 #370528

Μία Porsche που τρέχει με διακόσια είναι πιο ασφαλής από ένα μεσαίο αυτοκίνητο που κινείται με εκατό

Σαν επιβάτης που "εισπράτεις" μια κάποια ασφάλεια, ίσως.
Αρκεί να μην κλατάρει κανα λάστιχο και έρθει να σε εμβολίσει ενω εσυ αμέριμνος...κατουράς

- 02 Μαρ 2017, 08:48 #370529 Θα μπορούσα να συμφωνήσω υπό προυποθέσεις, ως προς το ότι μια Πόρσε καλοσυντηρημένη και με σωστά ελαστικά και με έμπειρο/νηφάλιο οδηγό έχει αρκετά μεγαλύτερα περιθώρια ενεργητικής ασφάλειας από το ανάλογης κατάστασης ταπεινό αμάξι των 15-20.000 ευρώ με έναν ικανό/νηφάλιο οδηγό.
Το θέμα ωστόσο είναι ότι ανεξάρτητα από τα παραπάνω, οι νόμοι της Φυσικής δεν ανατρέπονται, είτε πρόκειται για Πόρσε είτε για Χιουντάι (τυχαία η αναφορά της μάρκας).
Τα περιθώρια αντίδρασης του οδηγού με 200χαω είναι εξαιρετικά πιο περιορισμένα από ότι στα 100χαω, ότι όχημα κι αν οδηγά σε δημόσιο δρόμο. 100χαω παραπάνω ταχύτητα, πολύ απλά ισοδυναμούν με σχεδόν 30 επιπλέον διανυόμενα μέτρα (ήτοι 6 "καρότσες") για κάθε δευτερόλεπτο που μεσολαβεί από τη στιγμή του ερεθίσματος του οδηγού μέχρι τη στιγμή της όποιας αντίδρασης του τελευταίου. Δε νομίζω ότι σώζεται αυτό με όποιο αμάξι κι αν κινείσαι, αν σου τύχει η στραβή και πηγαίνεις με τέτοια ταχύτητα σε δημόσιο δρόμο, ούτε βέβαια κι ο πιθανός ελιγμός αποφυγής του όποιου εμποδίου (που λογικά θα μπορεί με περισσότερη ασφάλεια να πραγματοποιηθεί με μια Πόρσε) είναι αρκετά πιθανό ότι θα σε σώσει. Για να μη μιλήσω για το ενδεχόμενο μετωπικής σύγκρουσης όπου εκεί δεν το συζητάμε καν.