- 12 Φεβ 2017, 00:20 #363923

Έβγαλα την ασφάλεια της αντλίας βενζίνης και μίζαρα με το γκάζι στο πάτωμα καμιά 10ρια φορές αλλά τζίφος.

.

Μπιχλας τι εγινε τελικα?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 12 Φεβ 2017, 18:14 #364114 Δεν ρώτησα τι έκαναν στο συνεργείο, πάντως παίρνει λίγο πιο γρήγορα μπροστά πλέον.

Δεν έχει σημασία η πραγματικότητα παίδες, σημασία έχει ποιος θίγεται από αυτή.

- 12 Φεβ 2017, 20:51 #364162 δεν ρώτησες τι εκαναν στο συνεργειο?

μ αρεσεις!! στα παπαργια σου όλα!

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 12 Φεβ 2017, 21:37 #364190 To ''ξεμπούκωσε'', ότι και αν σημαίνει αυτό, άλλαξε και ένα μπουζί, με 40 ευρώ τι να ρωτήσω?

Δεν έχει σημασία η πραγματικότητα παίδες, σημασία έχει ποιος θίγεται από αυτή.

- 12 Φεβ 2017, 21:46 #364197 για να ξερεις πως ξεμπουκωνει.Την επομενη φορα μπορει να το ξαναμπουκωσεις σε κανα βουνο,ή με κανα πιπινι στις 4 το πρωι πριν το μαρκάλισμα.
Θα μεινεις μπουκωμένος από παντου.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 12 Φεβ 2017, 22:04 #364209

Θα μεινεις μπουκωμένος από παντου.

Οχι, το πιπινι θα μεινει...
Μεχρι το πρωι, που θα ξαναφορτωνει (αυτην την φορα το αμαξι ) και θα μοιραζει 40ευρα

- 19 Φεβ 2017, 04:50 #366467 Λοιπόν, ένα θετικό, είχα γράψει ότι θέλει 5'' μιζάρισμα σίγουρα για να πάρει μπρος, κάπου διάβασα
ότι αν το σβήσεις με πατημένο γκάζι και 3000σαλ φεύγει η άκαυστη (ακόμα και πριν πάρει μπρος καίει
βενζίνη το γαμήδι) και όντως δουλεύει, παίρνει σε 2'', σαν φυσιολογικό αυτοκίνητο δηλαδή...

Πάμε και στο αρνητικό, προχθές ενώ άκουγα μουσική σε ένα φανάρι, απενεργοποιώ το dsc για να
στρίψω αριστερά με πάντες... δεν ακούω τα λάστιχα για να καταλάβω πότε φεύγει η ουρά και το
νιώθω καθυστερημένα απ το τιμόνι με αποτέλεσμα να μην προλάβω να διορθώσω και να ξύσω
πεζοδρόμιο. Επειδή ακριβώς άκουγα μουσική, δεν κατάλαβα τι ακριβώς έγινε και νόμιζα ότι χτύπησα
και τον προφυλακτήρα, γύρισα με τα μούτρα στο πάτωμα σπίτι όπου ευτυχώς διαπίστωσα μόνο
γρατζουνιές στην ήδη γρατζουνισμένη ζάντα. Αν έχεις όρεξη για |λογοκρισία|, κλείσε τη μουσική

Δεν έχει σημασία η πραγματικότητα παίδες, σημασία έχει ποιος θίγεται από αυτή.

- 19 Φεβ 2017, 08:17 #366472 Οταν φεύγει η ουρά πρώτα το αισθάνεσαι στον πισινό

- 19 Φεβ 2017, 12:34 #366495 Ρε μπίχλα, απ τον ηχο περιμένεις να καταλάβεις την υποστροφή?

Το να το σβήνεις γκαζωμένο νομίζω είναι βασικό στο ροχι, μάλιστα το προτείνουν γενικότερα για όλα τα αμάξια μιας και αποφεύγεις να περνάει άκαφτη στα λάδια (εχουμε καποια γνώμη επ αυτού αλήθεια?)

- 19 Φεβ 2017, 12:45 #366501

Ρε μπίχλα, απ τον ηχο περιμένεις να καταλάβεις την υποστροφή?

Από την επαφή με το πεζοδρόμιο



Μπίχλα προχώρα με το μπιχλάμαξο. Σε πάω γιατί το ζεις με κάθε τρόπο

- 19 Φεβ 2017, 13:12 #366507

Ρε μπίχλα, απ τον ηχο περιμένεις να καταλάβεις την υπερστροφή?

fixed

τώρα για τη ζάντα , μια ζυγοστάθμιση δε θα ήταν άσχημη ιδέα.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 19 Φεβ 2017, 13:31 #366516

Οταν φεύγει η ουρά πρώτα το αισθάνεσαι στον πισινό

Έχει σκληρύνει λίγο από τη μηχανή, πρέπει να βασίζομαι πρώτα στις άλλες αισθήσεις.

Ρε μπίχλα, απ τον ηχο περιμένεις να καταλάβεις την υποστροφή?

Το να το σβήνεις γκαζωμένο νομίζω είναι βασικό στο ροχι, μάλιστα το προτείνουν γενικότερα για όλα τα αμάξια μιας και αποφεύγεις να περνάει άκαφτη στα λάδια (εχουμε καποια γνώμη επ αυτού αλήθεια?)

Είναι συνδιασμός όλων των παραγόντων, αν δεν το ξέρεις ειδικά δεν πρέπει να σου αποσπά τίποτα
την προσοχή, για 5 μοίρες διαφορά μπορεί να έκλαιγα προφυλακτήρα τώρα. Aν ποτέ χτύπα ξύλο τον
χτυπήσω, θα έβαζα άνετα έναν τέτοιο αντί για τον εργοστασιακό

Aντίγραφο της Mazdaspeed έκδοσης, πολύ ωραίος και ελάχιστα καγκούρικος σε μαύρο.

Δεν θυμάμαι αν μου το είπε ο προηγούμενος ή αν το διάβασα εδώ ή αμ το είδα σε βίντεο,
το θυμήθηκα προχθές και πλέον δεν εκνευρίζομαι κάθε φορά άσε που δεν ταλαιπωρεί και
την μπαταρία. Πολύ σπάνια ανάβει και ένα λαμπάκι που σε εμένα έμοιαζε σαν κλουβί

Ψυγείο υποτίθεται ότι είναι, θά πάρω ένα μπουκάλι παραφλου αύριο.
Είχες ποτέ RX8 ή είναι τυχαίο το username? Στην Ελλάδα ή την Ολλανδία?

τώρα για τη ζάντα , μια ζυγοστάθμιση δε θα ήταν άσχημη ιδέα.

Θα τσεκάρω πως πάει στην ευθεία, βλέποντας και κάνοντας.

Δεν έχει σημασία η πραγματικότητα παίδες, σημασία έχει ποιος θίγεται από αυτή.

- 19 Φεβ 2017, 15:56 #366561 Όταν ξεκίνησα να γράφω στα ίντερνετς ήταν η χρονιά που είχε βγει το rx8.

Περιττό να σου πώ ότι οδηγάς ένα αυτοκινητιστικό μου απωθημενο

- 19 Φεβ 2017, 16:05 #366565 Μπιχλας πρεπει να βρεις από που εχασε το παραφλου.Μην συμπληρώσεις απλα.Εαν δεν δεις καποιο δάκρυσμα από κολλαρα/ψυγεία,πηγαινε σε έναν ψυγεία,να σου πρεσαρει το κύκλωμα να βρειτε από που τα χανει.
Δευτερα μεσημερι θα σε ρωτησω από που εχανε (επειδή εισαι ξεχασιαρης )

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 19 Φεβ 2017, 16:10 #366571 Here goes.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna