- 15 Φεβ 2017, 16:38 #365157

Νομιζω βρηκα και ποιος ειναι ο απελπισμενος.
Bek Air from Kazakhstan.

< >

Βασικά απελπισμένοι είναι αυτοί που θα ταξιδέψουν με αυτούς...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 15 Φεβ 2017, 16:42 #365160 Εντυπωσιακό το νέο για τα Α340!!! Ειχα μεινει με την εντύπωση οτι πάνε σκραπ και οτι ηθελαν πολυ δουλεια πλεον (ασυμφορη) για να έρθουν και πάλι σε πλοιμη κατάσταση. Απλα wow! Δεν περιμενα τετοια εξελιξη. Ξερουμε το αντιτιμο με το οποιο το σπρωξαμε?

- 15 Φεβ 2017, 16:58 #365169

Εντυπωσιακό το νέο για τα Α340!!! Ειχα μεινει με την εντύπωση οτι πάνε σκραπ και οτι ηθελαν πολυ δουλεια πλεον (ασυμφορη) για να έρθουν και πάλι σε πλοιμη κατάσταση. Απλα wow! Δεν περιμενα τετοια εξελιξη. Ξερουμε το αντιτιμο με το οποιο το σπρωξαμε?

Επίσημο ή ανεπίσημο;;;





Πλάκα κάνω, δεν έχω καμία απολύτως πληροφορία για το θέμα... ίσως να μπορούσα να μάθω, αλλά θα έρθω σε δύσκολη θέση και δεν το θέλω...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 15 Φεβ 2017, 17:03 #365171 4.2 εκατομμύρια (το ένα ή και τα 2 μαζί ? νομίζω και τα 2...)

Βέβαια...

Η κατακύρωση της πώλησης των συνολικά τότε τεσσάρων Airbus έγινε στα τέλη του 2011 αντί 40 εκατ. δολαρίων στην Apollo Aviation, η οποία διατηρούσε το δικαίωμα αγοράς των αεροσκαφών έπειτα από τεχνικό έλεγχο.
Η πολιτική αναταραχή του 2012 άλλαξε τα δεδομένα και η σύμβαση άργησε να εκτελεστεί, με αποτέλεσμα στο μεταξύ να αλλάξουν οι κανονισμοί ασφαλείας και δύο εκ των αεροσκαφών να μην είναι αξιόπλοα. Αυτά αποφασίστηκε να τεμαχιστούν στο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Η τεχνική επιθεώρηση των δύο εναπομεινάντων αεροπλάνων έδειξε βλάβες στους κινητήρες και ξεκίνησαν διαπραγματεύσεις για μείωση του τιμήματος. Η συμφωνία έκλεισε τελικά στα 9 εκατ. δολάρια ανά αεροσκάφος, η σύμβαση κατατέθηκε στο Ελεγκτικό Συνέδριο, το οποίο την απέρριψε τον Σεπτέμβριο του 2013, με αποτέλεσμα οι Αμερικανοί να αποχωρήσουν.
Σημειώνεται ότι το κόστος συντήρησης και ελλιμενισμού τους στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» άγγιζε το 1 εκατ. ευρώ ετησίως.

Δηλαδή μας πρόσφεραν 10 το καθένα, δεν τα δώσαμε, μετά 4.5 το καθένα, δεν τα δώσαμε, πήραμε 2.1 το καθένα μείον τα τέλη του ΑΙΑ τόσα χρόνια, μείον οι επισκευές, μια χαρά

- 15 Φεβ 2017, 18:20 #365204

Το Καταρ εχει τα 12 μιραζ που ισως θελησουμε να παρουμε, εχουμε εκει απο το 2013 στρατιωτικο ακολουθο στην Πρεσβεια...

τα-9 δεν θελαμε πιο παλια απο την σαουδικη αραβια?

Το Καταρ θα αγορασει λεει Ραφαλ???... οποτε, θα διωξει τα μιραζ 2000. που ομως ειναι κατι μεταξυ πρωτης γενεας και των αναβαθμισμενων δικων μας... δεν θυμαμαι σωστα τη διαφορα...

- 15 Φεβ 2017, 19:42 #365224

εφυγε και το τελευταιο 340

Πως καταφερε να πεταξει? Νομιζα ότι ηθελε εκατομυρια για να γυρισει σε πτητικη κατασταση. Ειχα ταξιδεψει παλια με τα 340, ωραια αεροπλάνα αλλα τα χρησιμοποιουσαν σε λαθος γραμμες.

- 15 Φεβ 2017, 19:48 #365226 Εγιναν οσα έπρεπε να γινουν και πεταξε. Γι αυτο και η τιμη χωμα

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 15 Φεβ 2017, 19:49 #365227 Σηεμρα εφυγε το τελευταιο το SX-dfD το μεσημερακι, κι αυτό με κατευθυνση τεχερανη και UPA4003...

Τελευταία επεξεργασία από fokion και 15 Φεβ 2017, 19:57, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

[drdino]

- 15 Φεβ 2017, 19:54 #365228 Τι πλήρωμα είχε;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 15 Φεβ 2017, 19:58 #365229 Υποθετω "μισθοφόρους".... Παρεπιπτοντως εχει φτασει Τεχερανη

- 15 Φεβ 2017, 20:01 #365230 Καπως ετσι μεταφερθηκε και το P3 από ελευσίνα στην Ταναγρα ΕΑΒ...
Με Αμερικάνους πιλοτους στη περιπτωση αυτή, ροδες κατω σε ολη τη διαδρομή και πανω από ακατοίκητες περιοχες...

Σαυτες τις περιπτώσεις δινεται αδεια να πετάξει "μία φορά" και βεβαια τα ασφαλιστρα ( όπως και οι αμοιβες των πιλότων και τα αντιστοιχα ασφαλιστήρια τους) είναι στο Θεο......

το χτεσινό 4κινητηριο λεγεται ότι εφυγε με 3 κινητήρες εν λειτουργεία.... λιγο φιδι μου ακούγεται βεβαια αλλα πεταει ανετα και με 2, ποσο δε που δεν ειχε φορτιο αναλωσιμα κοσμο κ.λ.π.

Τελευταία επεξεργασία από fokion και 15 Φεβ 2017, 20:07, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 15 Φεβ 2017, 20:05 #365231 Θλίψη ρε γμτ είχα πετάξει πολλές φορές με δαύτα ATH-LHR-ATH...

- 15 Φεβ 2017, 20:08 #365232 Τα προηγουμενα 2 θυμαται καποιος ποτε πουληθηκαν? Νομιζω 4 ηταν συνολικα που ειχαν ξεμεινει.

- 15 Φεβ 2017, 20:09 #365233

Θλίψη ρε γμτ είχα πετάξει πολλές φορές με δαύτα ATH-LHR-ATH...

Αυτη η γραμμη τα σκοτωσε. Ειχα πεταξει και προς Τοροντο και στο Λονδινο με αυτα. Πολλες φορες σταματαγαν αυτο που ερχονταν απο Ν Υορκη στο Λονδινο για να φορτωσουν ημετερους.

- 15 Φεβ 2017, 20:10 #365234 Νασο από την στιγμη που για λογους αγνωστους σε εμενα, καθηλωθηκαν τοσο καιρό ( 7+ χρονια ακινητα και ασυντήρητα στο ελληνικο στην αρχη στο Βενιζελο υστερα ) παλι καλά που δεν κατελειξαν σκραπ κι εστω καποιος πηρε κατι αλλα ΚΥΡΙΩΣ δεν θα πληρονοται "φυλακτρα" ετησίως...