- 13 Φεβ 2017, 20:24 #364539

Η ηλικία του αεροσκαφους δεν παιζει κανενα ρολο εφόσον η γραμη παραγωγής ανταλλακτικών είναι ακομα "ανοικτή" και - προφανως - συντηρείται κατά τα δεοντα..

ΥΓ - Ένα πρόσφατο παράδειγμα.
Ο Βασικός λογος που αποσύραμε τα Α7 ( δε κρινω το επιχειρησιακό σκελος), άσχετα αν τα airframes τους είχαν αναλογικά ελάχιστες ωρες, ήταν ότι πλεον η κατασκευάστρια εταιρεία θα "πεταγε" ότι σχετικο ανταλλακτικό ειχε στις αποθηκες της λογω χωρου.

ΥΓ 2
Το ιδιο παει να συμβει με τα MIRAGE 2000 EGM ( τα πρώτα που πήραμε, όχι τα -5 )

Εκτελεση επιβατικου έργου με αεροπλάνο του 1960 και μαλιστα σε θαλασσιο περιβαλλον, οσο καλο service και να έχει... Εχουν συμβει ουκ ολιγα ατυχηματα απο αστοχιες σε αυτου του ειδους τα αεροσκάφη. Επιπροσθετα δεν ικανοποιει τις αυστηροτερες προδιαγραφες που εχουν αεροσκαφη ανω των 20-30 ατομων (νομιζω καπου εκει ειναι το οριο) Δεν ειναι ουτε το restored B-17, ουτε το ιδιωτικο Cessna 152... Δεν θα το καβάλαγα και δεν θα επρεπε να επιτρεπεται but that's just my opinion....

Σχετικά με τα Mirage... νομιζω τελειωσαν ολα (sorry ρε Mirage ). Θα πανε οσο ειναι να πάνε και μετα θα αποσυρθουν. Τα τσουτσεκια οι γάλλοι το παρατησαν το αεροσκάφος, προκειμενου να σπρωξουν το Rafale. Νομιζουνε για καποιο λογο οτι θα ξαναψωνισουμε Θελουν λεει και 35 μυρια για να ολοκληρωσουν (λογισμικο) τους Exocet. Οι γάλλοι πολλες φορες μας εχουν πιασει τον κωλο στο suport (ρωτα και τον Pitt με το rafale του ).

Καμια μπαγκέτα, κανα croissant... αντε και κανα μιλφειγ... αυτά απο γαλλία και μονο.

- 13 Φεβ 2017, 22:02 #364575 ρωτα και τον Pitt με το rafale του

Τι σχεση εχει ο Pitt με το rafale;

- 13 Φεβ 2017, 22:04 #364577

Καμια μπαγκέτα, κανα croissant... αντε και κανα μιλφειγ... αυτά απο γαλλία και μονο.

Κάτσε να προσπαθείς να βγάλεις συνεννόηση με Airbus και ATR...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 13 Φεβ 2017, 22:05 #364579

ρωτα και τον Pitt με το rafale του

Τι σχεση εχει ο Pitt με το rafale;

Κοίτα πίσω απο τις λέξεις!!!

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 13 Φεβ 2017, 22:09 #364581

ρωτα και τον Pitt με το rafale του

Τι σχεση εχει ο Pitt με το rafale;

Κοίτα πίσω απο τις λέξεις!!!

Κοίταξα, να ποιος κρύβεται από πίσω...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 13 Φεβ 2017, 22:18 #364585 μαρκο γι αυτο θα μεινουν τα -5, για τους Exocet και μονο....
Γι αυτο και ισως παρουμε και τα -9 τους UAE κουβεϊτ καπου απο κει κατω τελος παντων
και "σπρωξουμε" τα EGM σε καμια ουγκαντα κ.λ.π. και παρουμε κανα φραγκο.... Ως αεροσκαφη ειναι σε εξαιρετική κατασταση

το θεμα με τα 35 ειναι οτι ειναι ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ, δεν εχει ολοκληρωθει το λογισμικό τους ακομα και ειναι αχρηστα σε dog fight.
βεβαια με τα συστηματα που εχουν δε προκειτε να εμπλακουν σε αερομαχία...
θα εχουν αμολυσει το πυραυλο ( ή οτιδηποτε ) πριν ο οποιοσδηποτε παρει χαμπαρι οτι πετανε καν....
κι ΑΥΤΟ ειναι το προβλημα....
θα εχουν κανει φραπε τα δικά μας στο εδαφος...

Ετσι για να εχουμε να λεμε και προφανως χωρις ιχνος αντιπαραθεσης, απο τη στιγμη που ΠΗΡΕ νυολογιο ΗΠΑ και μαλιστα επισκευασμενο..... ( θελω να πω με περιστατικό στο ενεργητικό του ) για μενα λεει οτι ειναι αξιοπλοο...

Και βεβαια για να παρει πιστοποιητικο AOC.... ε διαολε... ( Aircraft Operator Certificate = πιστοποιητικό αεροπορικης εταιρείας - Μαρκο προφανως και δε το εξηγω για σενα!!!)

προσωπικά??? Μπαινω σε οποιοδηποτε στρατιωτικό.... με τα πολιτικά ιδιωτικά και μη (αυτου και παρομοιου ειδους) εχω ενα θεματακι αχαχαχαχα

Anyway.
το οτι ειπαμε οτι θελουμε τα 35αρια δε σημαινει οτι τα πηραμε αυριο ακομη και να ειχαμε τα φραγκα....
Οι διαδικασίες εντος ΠΑ απαιτουν πολυ χρονο που υπο κανονικές συνθηκες μιλαμε 5ετία....
Θυμιζω οτι η τουρκια απο 18 ηδη παιρνει τα πρωτα.........

- 13 Φεβ 2017, 22:38 #364596

θα εχουν αμολυσει το πυραυλο ( ή οτιδηποτε ) πριν ο οποιοσδηποτε παρει χαμπαρι οτι πετανε καν....
κι ΑΥΤΟ ειναι το προβλημα....
θα εχουν κανει φραπε τα δικά μας στο εδαφος...

Υπερβολές του κατασκευαστή τους για να πουλήσει. Πολλές φορές οι Αμερικανοί στο παρελθόν την έχουν πατήσει έτσι μη δίνοντας σημασία στο dogfight. Υπάρχουν σταθμοί αεράμυνας και AWACS που θα τα επισημάνουν εγκαίρως και θα κατευθύνουν τα φίλια μαχητικά.

- 13 Φεβ 2017, 22:44 #364597 ΔΕΝ τα βλεπουν..... εχουν εξαιρετικα μικρό θερμικο αποτυπωμα οποτε ολα ειναι τυφλα.

- 13 Φεβ 2017, 23:11 #364604

Anyway.
το οτι ειπαμε οτι θελουμε τα 35αρια δε σημαινει οτι τα πηραμε αυριο ακομη και να ειχαμε τα φραγκα....
Οι διαδικασίες εντος ΠΑ απαιτουν πολυ χρονο που υπο κανονικές συνθηκες μιλαμε 5ετία....
Θυμιζω οτι η τουρκια απο 18 ηδη παιρνει τα πρωτα.........

Τα F35 ειναι καθαρα θεωρητικο σενάριο και το πετάξαμε σαν πυροτεχνημα και μονο. Εδώ δεν εχουμε λεφτά... η μαλλον έχουμε για τα F16, αλλα μονο για αυτά και τιποτε αλλο! Ο Δ. Βίτσας σήμερα στον Real είπε λεει πως δεν προκειται να υπαρξει επιβάρυνση του προυπολογισμού για τα F16. Ηδη προβλεπονται 500μυρια τον χρονο για συντηρησεις, αγορες, εκσυγχρονισμους... και θα τα πλερωκουμε σε βαθος 10ετιας.

Και ερχομαι εγω ο ασχετος και σκέφτομαι, τι θα πρωτοκανει με 500μυρια τον χρονο, εστω σε βαθος 10ετιας? Τα F16 να εκσυγχρονισει? Το ναυτικό που περι το 2023 θα αποσυρει τον μισο στολο και δεν θα εχει πλοιο? Τις ΜΕΚΟ να εκσυγχρονησει? Μην παμε στο στρατο ξηρας... απο τροχαιο υλικο, απο ΤΟΜΑ, πυροβολικο, εισαγωγη των Μ1 Abraams? ελικοπτερα? ....

Εχουν πάει ολα τοσο πισω, που μονο απο γενεες δωρεες σωζόμαστε αλλα ακομα και αυτες θελουνε φραγκα (πως θα τα πεταξουνε τα ρημαδια τα 70x Kiowa?)

Τεσπα, ακομα και τα F16, πάω στοιχημα θα ναι λειψα και κουτσουρεμενα στον αριθμο για αναβαθμιση. Σιγουρα δε μιλαμε για ολα.... θα εκπλαγώ σε οποιοδηποτε αλλο σεναριο.

Παντως απαντηση για τις LoR ειπε, περιμενουμε σε 4-6 μηνες.... οποτε φεεεεεεεεεετα.

- 13 Φεβ 2017, 23:17 #364607

ΔΕΝ τα βλεπουν..... εχουν εξαιρετικα μικρό θερμικο αποτυπωμα οποτε ολα ειναι τυφλα.

Για radar cross section μιλάμε εδώ, όχι θερμικό αποτύπωμα το οποίο έχει νόημα από πίσω μόνο. Και φυσικά φαίνονται, απλά από μικρότερες αποστάσεις. Δεν υπάρχει invisibility cloak όπως στο Star Trek.

- 13 Φεβ 2017, 23:27 #364616 Για radar cross section μιλάμε εδώ, όχι θερμικό αποτύπωμα το οποίο έχει νόημα από πίσω μόνο. Και φυσικά φαίνονται, απλά από μικρότερες αποστάσεις. Δεν υπάρχει invisibility cloak όπως στο Star Trek.


Οτι πεις - εγω σφαλω...

- 13 Φεβ 2017, 23:30 #364620

Τα F35 ειναι καθαρα θεωρητικο σενάριο και το πετάξαμε σαν πυροτεχνημα και μονο. Εδώ δεν εχουμε λεφτά... η μαλλον έχουμε για τα F16, αλλα μονο για αυτά και τιποτε αλλο! Ο Δ. Βίτσας σήμερα στον Real είπε λεει πως δεν προκειται να υπαρξει επιβάρυνση του προυπολογισμού για τα F16.

Ολα γινονται με "καποιο" τροπο αν υπαρχει θεληση...
δε σε παραξενευει η δηλωση Βιτσα?

ΠΧ
ενα σεναριο δικης μου εμπνευσης
τα Αντισταθμιστικά για αγορα των 30 F35 σε βαθος 10ετιας και βαλε ειναι η αναβαθμιση των F-16 σημερα...
By the way δεν ειναι σιγουρο οτι τα f16+52 adv θα τα παμε σε Viper ( a.k.a. F16-6 ) αλλα τα μαλλον τα 50αρια να γινουν κι αυτα +52 Adv.....

- 14 Φεβ 2017, 02:46 #364679 Fokion, ουτε που θελω να ακουω 20 και 40 αεροσκάφη αγορα. Στο δικο μου σκεπτικό, η αγορα ενος μαχητικου ειναι στρατηγικη επενδυση και δεν μπορει να γινεται ευκαιριακα και αποσπασματικα. Αν ηταν στο δικο μου το χέρι ή θα προχωρουσα για 100+ ή δεν θα προχωρουσα καθολου. Με τις αποσπασματικες αγορες γινομαστε καλοι πελάτες και μονο. Τα αντισταθμιστικα ωφελη σαν ιδέα δεν ξέρω πως προέκυψαν αλλα να μου λειπουν. Θελω την τιμή καθαρη γι αυτο που αγοράζω και μονο. Πάντως η ΠΑ, εχει χάσει μεγαλο αριθμο αεροσκαφων απο αποσυρσεις. Η οροφή θα πρεπει να επανελθει σε προηγουμενα επιπεδα με καποιο μαγικο τροπο.

- 14 Φεβ 2017, 09:20 #364693

Περί Φραπόρτ κ χρηματοδότησης.
https://www.taxheaven.gr/news/news/view/id/33599

Δηλαδή τι μας λέει ο λογιστής, ότι οι Γερμανοί την επένδυση δεν την κάνουν με λεφτά από την τσέπη τους αλλά με δανεικά ? τι λες ρε παιδί μου πρωτοφανές ή ότι με κάποιο παράξενο τρόπο είναι δικά μας λεφτά ?

(Ασε που ξέχασε και τον Κοπελούζο)

Υπάρχει όντως πρόβλημα με τη χρηματοδότηση αλλά καμία σχέση με αυτά που λέει ο λογιστής.

- 14 Φεβ 2017, 11:57 #364734 http://www.airnews.gr/2017/02/14/%CE%AD ... %81%CF%8E/

Κι εμεις ακομα συζητάμε για τα drones και τα υδροπλάνα...
Να υποβληθεί "αυτό" στην ΥΠΑ να δουμε σε ποσες 10ετίες θα ξεμπλεξουν τα μπούτια τους....

Το Ντουμπάι σχεδιάζει να προσφέρει ένα διαφορετικό ταξί χωρίς ταξιτζή στους επισκέπτες του που θα το επισκεφθούν από το καλοκαίρι και μετά. Ένα αυτόνομο -χωρίς οδηγό- μονοθέσιο ελικοφόρο ιπτάμενο όχημα, που θυμίζει ελικόπτερο και το οποίο μεταφέρει τον επιβάτη εκεί που θα του πει αυτός.

Το ηλεκτρικό χόβερ-τάξι EHang 184, όπως λέγεται, είναι κινεζικής κατασκευής και σε αυτή τη φάση δοκιμάζεται στην αραβική πόλη από την αρμόδια Αρχή των μεταφορών, με στόχο να είναι λειτουργικό έως τον Ιούλιο και να αποσυμφορήσει σταδιακά την κυκλοφορία στο κέντρο της πόλης.

Το Εμιράτο έχει θέσει το φιλόδοξο στόχο έως το 2030 το ένα τέταρτο των μεταφορικών μέσων του να είναι αυτόνομα και το εν λόγω ταξί εντάσσεται σε αυτό το ευρύτερο σχέδιο, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο.

Το ρομποτικό ταξί, που διαθέτει τέσσερις έλικες, μπορεί να κινηθεί σε μια προγραμματισμένη πορεία με ταχύτητα έως 100 χιλιομέτρων την ώρα και σε ύψος έως 300 μέτρων. Ο επιβάτης απλώς επιλέγει τον προορισμό του και το ταξί μόνο του απογειώνεται και τον μεταφέρει, ενώ η πορεία του ελέγχεται διαρκώς από ένα επίγειο κέντρο ελέγχου.

Το ιπτάμενο όχημα, προϊόν της κινεζικής εταιρείας παραγωγής drones EHang, μπορεί να επαναφορτισθεί σε δύο ώρες. Τα ταξίδια του είναι δυνατό να διαρκέσουν έως 30 λεπτά. Διαθέτει αισθητήρες μεγάλης ακρίβειας και μπορεί να αντέξει την μεγάλη ζέστη του εμιράτου