- 10 Νοέμ 2014, 14:12 #36111

(Μην ξεχνάμε ότι τις αμμοπαγίδες δεν τις έβγαλαν για να έχει ενδιαφέρον το πρωτάθλημα αλλά για λόγους ασφαλείας μετά το ατύχημα του Schumacher το 99)

Αυτό είναι απολυτα σεβαστο. Αυτό που λεει ο Hellenic Tifosi, εγω και αλλοι συνφορουμιτες είναι ότι θα πρεπει να βρεθει ενας τροπος να υπαρχει μεγαλυτερη "τιμωρια" για ένα τετοιο "εβγα".
Ειδαμε και στο Οστιν την προηγουμενη εβδομαδα, προς το τελος με λιωμενα τα λάστιχα, καποιους να βγαινουν εκτος χωρις καμια συνεπεια. Ειδικα νομιζω ο Γκροζαν το εκανε συνεχως (ισως να ειχε και καποιο πρόβλημα βεβαια).
Αν χθες εκει υπηρχε αμμος, ο Λιουις ισως θα πηγαινε πιο φυλαγμένα. Αυτό βεβαια δεν είναι απαραίτητα καλο για το σπορ, όπως γραφεις, αλλα το να τιμωρείται αυτος που κανει λαθος και να επιβραβευεται ο αλάνθαστος, για μενα, είναι.

- 10 Νοέμ 2014, 14:27 #36120

(Μην ξεχνάμε ότι τις αμμοπαγίδες δεν τις έβγαλαν για να έχει ενδιαφέρον το πρωτάθλημα αλλά για λόγους ασφαλείας μετά το ατύχημα του Schumacher το 99)

Μετά από 10+ χρόνια ? ...Δημόσιες ελληνικές εταιρείες είχαν αναλάβει την μελέτη σχεδίαση και εκπόνηση των έργων?
Δεν θυμάμαι τα Τιλκεδρόμια ήταν εξαρχής σχεδιασμένα χωρίς ίχνος άμμου?
Τα ατυχήματα είναι τόσο περίεργα καμιά φορά ( βλ. Bianchi ) που και τα ασφάλτινα run off (π.χ.) μπορεί να αποδειχθούν ''λίγα'' για την αποτελεσματικότερη μείωση της ταχύτητας σύγκρουσης.
Κακά τα ψέματα ,γνώμη μου, η απομάκρυνση των αμμοπαγίδων φέρνει πρωτίστως τηλεθέαση και €$£ και μετά την ( δεν αμφιβάλω )ασφάλεια!
Μ' ένα σμπάρο δυο τρυγόνια.
Οι οδηγοί όχι ότι χάνουν την οδηγική αξία τους αλλά πιέζουν πλέον με ρίσκο, τις περισσότερες φορές, μερικά χαμένα sec. παρά μία εγκατάληψη.

FORD GRAND CMAX 2.0 TDCI
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1365320.html

- 10 Νοέμ 2014, 15:25 #36139 ΟΚ παιδες εχετε αλλη γνωμη. Ετσι εχουν οι κανονισμοι, το ξερουν ολοι, επομενως δεν θα εχετε κανενα προβλημα αν ο Ροσμπεργκ παρει το πρωταθλημα λογο των διπλων βαθμων.

Μονο μια χαρη, μην συγκρινουμε τους διπλους ποντους με τα run-off.
Γιατι πρωτον ο Ροσμπεργκ εχει επωφεληθει απο αυτα σε Καναδα, Μοντσα και ακομα περισσοτερο προσφατα στη Ρωσσια με το τεραστιο μπλοκαρισμα στην εκκινηση...
Δευτερον τα run-off ειναι εκει σε καθε αγωνα, οχι σε εναν και πανω κατω εχουν ευνοηθει καποια στιγμη ολοι απο αυτα, επισης ισως πιεζουν λιγο παραπανω επειδη εχουν ηδη τη γνωση οτι αυτα υπαρχουν. Το οτι ομως εχουν τη γνωση για τους διπλους ποντους σιγουρα θα τους κανει να προσεξουν παραπανω αλλα και παλι υπαρχουν πολλες περιπτωσεις που χωρις ευθυνη τους μπορουν να τιμωρηθουν διπλα. Ενα σκασμενο λαστιχο, μια μικρο επαφη απο αλλον που θα τους κανει να χασουν μια πτερυγα, ενα μικρο προβλημα στο μονοθεσιο που θα περιορισει το ρυθμο, ακομα και μια κακη μερα συνολικα που κατι δεν τους αρεσει στο στησιμο τιμωρειται διπλα και μπορει να επηρεασει ενα ολοκληρο πρωταθλημα...

Ξαναλεω δεκτον να το δεχεστε χωρις κανενα θεμα, οχι ομως και συγκριση με τα run-off.

- 10 Νοέμ 2014, 15:34 #36142

ΟΚ παιδες εχετε αλλη γνωμη. Ετσι εχουν οι κανονισμοι, το ξερουν ολοι, επομενως δεν θα εχετε κανενα προβλημα αν ο Ροσμπεργκ παρει το πρωταθλημα λογο των διπλων βαθμων.

Κανένα πρόβλημα, γιατί να έχω ? Πρωταθλητής δεν είναι αυτός που στο τέλος μαζεύει περισσότερους βαθμούς ? (με την προϋπόθεση ότι το έχει κάνει χωρίς παραβίαση των κανονισμών, "παράγκες" κτλ.)

- 10 Νοέμ 2014, 15:36 #36143 Δεν ειπα να εχεις, ειπα οτι δεν θα εχεις, καλως. Εγω ομως θα εχω, επισης καλως...

- 10 Νοέμ 2014, 15:48 #36146

Αυτο που δεν ξερουμε ειναι αν, υποθετικα λεω, ο Ροζμπεργκ σημερα πχ ελεγχε τον ρυθμο για να κανει "οικονομια" στο μοτερ και ο Χαμι, απο την αλλη, πχ το "εσκισε" για να πλησιασει χωρις να μπορει να περασει (=ασκοπα). ΑΝ, για παραδειγμα, εχει γινει κατι τετοιο, θα ειναι ή δεν θα ειναι δικαιο να το παρει ο Ροζμπεργκ;

Αυτα τελειως ενδεικτικα, για να δειξω οτι δεν μπορει να βγει ακρη με τετοιο σκεπτικο.

Yugo, τα ρανοφ δεν είναι καλο παράδειγμα πραγματι. Αυτό με το να μετραν τα Χ καλυτερα αποτέλεσματα, που συζητούσες πριν με τον Corto είναι πολύ καλυτερο. Εκει λοιπον αναδειχτηκε πρωταθλητης ο Σ, ενώ αν μετρουσαν όλα θα ηταν ο Π. Εμενα αυτό τοτε ΔΕΝ μου αρεσε, όπως και τωρα δεν θα μου αρεσει να το παρει καποιος λογω διπλων βαθμων.
ΑΛΛΑ, δεν ξερουμε αν ο Σ πηγαινε χωρις αυριο στους αγωνες, επειδή ηθελε μονο πρωτες θεσεις, εκμεταλλευομενος τον κανονισμο (οποτε τα ρισκα που πηρε και οι εγκαταλείψεις δεν ηταν |λογοκρισία|, αλλα υπολογισμένα). Ουτε και αν ο Π τερματισε σε ολους τους αγωνες, ενώ δεν του χρειαζοταν οι 3ες-4ες θεσεις, όχι λογω ικανοτητας, αλλα λογω |λογοκρισία| και ανικανότητας να νικησει τον Α. Αν το δεις ετσι, ποιος είναι ο "ηθικος" πρωταθλητης (όπως και στο παραπανω quote εγραψα για φετος);
Δεν βγαινει ακρη...

- 10 Νοέμ 2014, 18:57 #36237

Δεν ειπα να εχεις, ειπα οτι δεν θα εχεις, καλως. Εγω ομως θα εχω, επισης καλως...

- 10 Νοέμ 2014, 20:17 #36265

Q: Lewis, with a 17-point lead the numbers still favour you going into that title showdown - but at the end there we heard your team say to you on the radio “sorry for the stop”. You tried to do two hot laps coming into your second stop, you were fastest lap of the race on the first one but then you spun on the second one, dropped seven seconds to Nico. You managed to close it up - but do you think that spin cost you chance of a victory today?
LH: I think ultimately it cost me the win, yeah. I mean, I was much quicker up until that point and on that lap I'd gone a second quicker whilst Nico pitted and I thought I was going to pit at the end of that lap so I used everything of the tyres. The next lap, I had nothing left. Either way, at the end of the day, I made a mistake, I locked the rears into Turn Four and with the under-rotation, just spun me around. Second time it's happened this weekend. So, no-one's fault but mine. Still, great result for the team. Nico drove really well, great, defensive, no mistakes and ultimately we got a one-two. I really was pushing right to the chequered flag, which is what motor racing's all about. So I really enjoyed it.

http://www.formula1.com/news/headlines/2014/11/16619.html

Ειναι αυτο που ειπε ο ripper (;).Προσπαθεια προσπερασματος in lap. Kαλα το οτι εχασε επειδη εφαγε μαρμελαδα spin span τ ακουω βερεσε.Ο αλλος ηταν αλανθαστος χτες. Θα μου πεις γιατι δεν του εκανε banzai (ως γνωστος τρομπο λιουης ) 5-6 γυρους πριν το τελος.Ισως γιατι δεν ειναι και τοσο τρομπας εν τελει;
Για μενα βεβαια το ψυχολογικο αβανταζ μετα τα χτεσινα το εχει η Χρυσπα,αφου λογω ειδικου βαρους ονοματος και παρθενας τροπαιοθηκης μπορει να πει "τι ειχαμε, τι χασαμε, ψωλ.." και παμε για το 15.Το πολυ πολυ να μνημονευεται σαν ενας αλλος Μασσα* στο τελος της καριερας του.

Εννοειται οτι για το θεμα των κανονισμων συμφωνω απολυτα με Εδουαρδο.Αυτοι ειναι, σκιστε τον πωπο σας να τα βγαλετε περα.Το γελοιο ομως του πραγματος να εχουμε εν δυναμει πρωκταθλητη με σχεδον τις μισες νικες απο τον δευτερο δεν μπορουμε να μην το σχολιασουμε. Καλα να μην φανταστω το τι κουκλες βουντου θα βλεπαμε με την φατσα του Παιρνει αν ειχαμε Μπεμπη μπροστα απο τον Λουη 17 ποντους και 5 νικες.



*Αφιερωμενο στα fanboyz του:

Behind the Mercedes duo, Williams’ Felipe Massa claimed an extremely popular third place in front of his home fans - his second podium finish of the season. The Brazilian has now claimed five of his 38 career rostrum finishes at Interlagos, making it statistically his most successful track.

http://www.formula1.com/news/features/2014/11/16617.html

Δηλαδη θελετε να μας πεισετε οτι δεν ειναι και τοσο ζαβο ο οδηγος της μιας πιστας (και ω του θαυματος, της πατριδας του).ΟΚ, παρτε τον οδηγο στην ομαδα σας καποιον που σε 40 αγωνες θα κανει και μια ΓΑΜΑΤΗ εμφανιση.Απλα ο Φελιπαο δεν συνηλθε ποτε απο εκεινη την Αγια Μερα του 2008 (κλασικος Βραζιλιανος εν τελει, ψυχισμος πιο ευθραυστος και απο τους χιαστους στου Χρηστου Κωστη).Εξαλλου ολοι ξερουμε για ποιον λογο εχει ακομα σκαμπω στην F1 -τεραστια αγορα η Μπραζιλ και τεραστια τα φραγκα που σκαει η Globo.Tα γραψε ο geo στην silly season.

+1 σε όλα

Στο λάθος του Hamilton συνέβαλε η καθυστέρηση ενός γύρου για το pit stop, παρ' όλα αυτά παραδέχεται το λάθος του και τέλος. Μεγάλο ρίσκο δεν πήρε ποτέ, αλλά και ούτε πήγε απλά για την δεύτερη θέση (για μένα, ξαναλέω, σωστά).

McLaren

- 10 Νοέμ 2014, 21:18 #36289

- 10 Νοέμ 2014, 21:26 #36292

Στο λάθος του Hamilton συνέβαλε η καθυστέρηση ενός γύρου για το pit stop, παρ' όλα αυτά παραδέχεται το λάθος του και τέλος. Μεγάλο ρίσκο δεν πήρε ποτέ, αλλά και ούτε πήγε απλά για την δεύτερη θέση (για μένα, ξαναλέω, σωστά).

Αυτό είναι ελαφρώς ανήθικο να το ρίχνει ο Χάμιλτον στην ομάδα. Γιατί μπορεί το σχέδιο να ήταν να κάνει 2 γύρους τάπα για να βγει μπροστά από τον Ροζμπεργκ. Δε δέχομαι ότι η ομάδα τον άφησε επίτηδες χωρίς λάστιχα έναν ακόμη γύρο έξω. Είναι πολύ σοβαρή καταγγελία (από αυτές που αν κάνει κάποιος άλλος σείεται το σύμπαν) και βλέπω περναει στο χαλαρό και απορώ.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 10 Νοέμ 2014, 21:47 #36308 Ο Hamilton είπε ότι του είπαν να πιέσει και όλη τη χρονιά αυτό σημαίνει μπαίνεις στον επόμενο γύρο στα pit (κάτι σαν κωδικός).
Πίεσε, έκανε ταχύτερο γύρο, αλλά έμεινε άλλον ένα έξω οπού έκανε και το λάθος.

Αυτά δήλωσε ο Hamilton, το γιατί έμεινε δύο γύρους έξω δεν το ξέρω. Παραπονέθηκε για αυτό εντός αγώνα.
Πάντως στις δηλώσεις του μετά μίλησε για δικό του λάθος, δεν κατηγόρησε την ομάδα.

Τώρα τι ισχύει τρέχα γύρευε.

McLaren

- 10 Νοέμ 2014, 22:32 #36333 http://www.f1fanatic.co.uk/2014/11/09/c ... -hamilton/
“The protocol is – it has been, at least for some time – when he says to push that means generally I’m coming in that lap,” Hamilton explained. “So I want to maximise, which I did, and then I wasn’t coming in. So it took me a little bit by surprise and the rear tyres were dead at the end of that one lap that I did.”

Και το βιδεο, στο οποιο, λιγο πριν τα παραπανω, η ρεπορτερ ρωταει γιατι του ειπε η ομαδα sorry στο radio.


Δεν εχω καταλαβει τι παιχτηκε, το καναν για καλο (για να τον βγαλουν πρωτο), αλλα χωρις να εχουν συνεννοηθει; Λιγο κουφο και ριψοκινδυνο.

- 11 Νοέμ 2014, 00:08 #36384

Ο Hamilton είπε ότι του είπαν να πιέσει και όλη τη χρονιά αυτό σημαίνει μπαίνεις στον επόμενο γύρο στα pit (κάτι σαν κωδικός).
Πίεσε, έκανε ταχύτερο γύρο, αλλά έμεινε άλλον ένα έξω οπού έκανε και το λάθος.

Αυτά δήλωσε ο Hamilton, το γιατί έμεινε δύο γύρους έξω δεν το ξέρω. Παραπονέθηκε για αυτό εντός αγώνα.
Πάντως στις δηλώσεις του μετά μίλησε για δικό του λάθος, δεν κατηγόρησε την ομάδα.

Τώρα τι ισχύει τρέχα γύρευε.

Εγώ δεν θυμάμαι το παράπονο του Λιούις αλλά θυμάμαι ένα 'sorry' από την ομάδα για το pit stop. Οπότε νιώθω ότι αυτή την φορά το διαχειρίστηκε σχετικά καλά το θέμα ο Λιούις.

- 11 Νοέμ 2014, 00:10 #36385 Ο Hamilton είπε sorry επειδή είχε κάνει λάθος και είχε πολύ προς τα πίσω την κατανομή πέδησης.

- 11 Νοέμ 2014, 00:37 #36402 Στον αγώνα είδα έναν γρήγορο και αλάνθαστο Νίκο όμως αμφιβάλω αν ήταν ταχύτερος του Λιούις. Προσωπικά νομίζω πως όχι (δυστυχώς).
Ο κανονισμός για το Αμπου Ντάμπι είναι και για εμένα πολύ ηλίθιος όμως συντάσσομαι με την άποψη ότι 'οι οδηγοί το γνώριζαν και συνεπώς το αποτέλεσμα θα είναι δίκαιο'. Θεωρώ πως ο Λιούις ήταν φέτος ελαφρά ταχύτερος και μέχρι και την Βραζιλία είναι άξια πρωταθλητής αλλά αν τα κάνει μαντάρα (πχ φρένα) στον τελευταίο αγώνα ενώ ξέρει τι παίζεται και πως μια χαρά δίκαιος, 'τυπικός', 'πραγματικός', 'ηθικός', 'ουσιαστικός' πρωταθλητής θα είναι ο Νίκο.
Το τελευταίο πράγμα που θέλω όμως να σκέφτομαι είναι να συμβεί καμία ατυχία/αστοχία/ασυνεννοησία στον Λιούις (πχ όπως αυτό για το pit stop στην Βραζιλία), να χάσει το πρωτάθλημα, να αρχίσει ο κοσμάκης να λέει όλα αυτά περί 'μας ψεκάζουν, μετά τους ελοχίμ γεννήθηκαν οι νεφελίμ' και άλλα χαριτωμένα και στο τέλος να βγει το όνομα στην Merc


Σημαντικότατη σημείωση: Πρόβλημα με τα φρένα στην περίπτωση του Λιουις όταν έχει ένα τόσο ταχύτερο μονοθέσιο που μπορεί να του εξασφαλίσει το πρωτάθλημα χωρίς να πιέσει... θα είναι όλο δικό του το φταίξιμο αν δεν έχει πιέσει σημαντικά το μονοθέσιο. Τουλάχιστον μισό χρόνο τώρα το γνωρίζει ότι μπορεί να συμβεί, έχει την ελευθερία να βάζει τα 'δικά του' φρένα, η δεύτερη θέση ceteris paribus είναι εξασφαλισμένη... ε λοιπόν αν τα κάνει μαντάρα καλό 2015!