- 09 Φεβ 2017, 20:18 #363015

Το επικρατεστερο σεναριο ειναι οτι δοκιμαζουν την υβριδικη τεχνολογια της Volvo στο πατωμα των νεων ταξι του Λονδινου

http://teknikensvarld.se/mystisk-volvo- ... xi-390477/

Για να γίνει taxi στοΛονδίνο θα θέλει και τετραδιευθυνση...

- 09 Φεβ 2017, 20:38 #363023

Πιο επισημο δεν γινεται..

https://www.facebook.com/volvocars/phot ... =3&theater

Αμα πετυχουν την μεγιστη δυνατη εκμεταλευση χωρων στο ΧC40 ειδικα (σε αντιθεση με το V40 πχ, αλλα και λογω της crossover φιλοσοφιας, θα ειναι λιγοτερο δυσκολο...) μαζι με μια καλη ποικιλια κινητηρων και βελτιωμενο αυτοματο/διπλοσυμπλεκτο(?) βλεπω την Volvo να εγκαθυδριεται για τα καλα στην premium κατηγορια και να ανεβαζει περαιτερω τις συνολικες πωλησεις παγκοσμιως, που ηδη αν δεν κανω λαθος πανε καλα στην ανωτερη κατηγορια με το XC90 και πιθανολογω oτι θα γινει και με το V90 (περισσοτερο ισως σε σχεση με το S90)

...με χαλαει λιγο που και εδω πλεον υιοθετειται η 3κυλινδρη "μοδα" στους μικρους κινητηρες...Οκ για τον 1,000αρι αλλα και ο 1,500αρης?

- 09 Φεβ 2017, 20:54 #363032 Ο 1500αρης εχει τα ιδανικα 500cc ανα κυλινδρο.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 09 Φεβ 2017, 21:06 #363037

Ο 1500αρης εχει τα ιδανικα 500cc ανα κυλινδρο.

< >

Η bmw απ' οσο γνωριζω το ειπε πρωτη αυτο, το "ιδανικα" ισχυει σιγουρα για το μειωμενο κοστος παραγωγης, απο τα 1,500-3,000κ.εκ , δεν φαινεται να ισχυει ομως στην 3κυλινδρη εκδοχη που σε συνδυασμο με τον αξονα εξισορροπησης κραδασμων, ουτε καλυτερες επιδοσεις επιτυγχανει (το αντιθετο μαλιστα...) αλλα ουτε καν χαμηλοτερη -ή εστω ιδια- καταναλωση με τον απερχομενο 4κυλινδρο 1.6/136ps, στα ιδια αμαξωματα.

Στα 1,000αρια, πρωτιστως στην Ford , αλλα στην συνεχεια και απο αλλους κατασκευαστες η 3κυλινδρη υλοποιηση εχει ξεκαθαρη υπεροχη σε σχεση με ατμοσφαιρικους βενζινοκινητηρες που ειχαν την ιδια/παρομοια αποδοση.

Στα 1,500κ.εκ ομως, τουλαχιστον απο τα αποτελεσματα που εχουμε δει στην Bmw (οχι στην i8 που τον εφτασαν στα 231ps και συνδυαζεται με ηλεκτροκινηση) σε επιδοσεις και καταναλωση, δεν την δικαιωνουν...

[drdino]

- 09 Φεβ 2017, 21:17 #363040 Η bmw έριξε τρελά λεφτά για r&d σε ένα μονοκύλινδρο 500 κυβικών και μετά κάνει scale up.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 09 Φεβ 2017, 21:28 #363043

Ο 1500αρης εχει τα ιδανικα 500cc ανα κυλινδρο.

< >

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 10 Φεβ 2017, 13:31 #363227 Απο την πινακιδα του μουλαριου

Ημερομηνεια αδειας: 20/10/2016
Μήκος: 4.512 χιλιοστά
Πλάτος: 1.857 χιλιοστά
Ύψος: Πληροφορίες δεν είναι διαθέσιμες.
Απόβαρο (πραγματικό βάρος): 1500 κιλά
Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο: 400 kg
Mέγεθος ελαστικών: 225 / 55R17
Κάυσιμο: ντίζελ
Ιπποδύναμη: 140 kW
Κιβώτιο ταχυτήτων: MANUAL
ΕΚΠΟΜΠΕΣ συνδυασμένου κύκλου, CO2: 85 g / km

Με λιγα λογια το αυτοκινητο ειναι πολυ μεγαλυτερο απο το τωρινο V40. Για παραδειγμα η νεα Χ1, που εχει εξαιρετικους χωρους, ειναι 4.439, και η αντιστοιχη εκδοση πετρελαιου 2.0d ζυγιζει σε fwd 1555 kg και σε awd 1615 kg, με CO2 118-123 και 127-132, σε χειροκινητη εκδοση.

- 10 Φεβ 2017, 14:18 #363259 Μεγιστο ωφελιμο 400 kg. Ενδιαφέρον.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 17 Φεβ 2017, 23:42 #366098 http://indianautosblog.com/2017/02/inte ... sed-258262

- 19 Φεβ 2017, 13:30 #366515

Υπάρχει και ένα S80 στο Άργος....

< >

+ 2 τουλάχιστον στην Τρίπολη.

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 23 Φεβ 2017, 14:06 #367910 Γδυνεται σιγα σιγα το νεο XC60, πριν την επισημη παρουσιαση στις 7 Μαρτιου..



..και το εσωτερικο.

Τελευταία επεξεργασία από Zeus και 23 Φεβ 2017, 14:13, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 23 Φεβ 2017, 14:09 #367911 ...και close up του XC40..

- 23 Φεβ 2017, 14:16 #367915 Σε τι πατωμα ειναι φτιαγμενο? Ιδιο με το 90 αλλα σε μικροτερες διαστασεις?

- 23 Φεβ 2017, 14:27 #367921 60/90 => SPA (Scalable Product Architecture)
40/Lynk/Geely => CMA (Compact Modular Architecture)

Η πρωτη ειναι αποκλειστικα εξελιγμενη απο τη Volvo η δευτερη ειναι εμμεσα απο τη Volvo (CEVT). Γι αυτο αλλωστε θα παρουσιστουν δυο μοντελα με τοσο μικρη χρονικη διαφορα...

Ο σχεδιασμος λεει:
90 -> Comfort
60 -> Dynamic
40 -> Fun

- 23 Φεβ 2017, 16:08 #367952 paddles στο τιμονι δεν εχει το 60αρι??