- 10 Νοέμ 2016, 09:11 #324064 xi; Γιατί; Γιατί;
Το συγκεκριμένο αμάξι θα ήταν απίθανο στην απλή πισωκίνητη έκδοση!
Στην ερώτησή σου δεν μπορώ να βοηθήσω.

- 10 Νοέμ 2016, 10:36 #324073 Μια Χαρά είναι και το τετρακινητο.
Σκέφτεται να βάλει Bilstein pss.

< A3003 >

- 10 Νοέμ 2016, 12:33 #324105 Χάνεται όλη η μαγεία όμως....

- 10 Νοέμ 2016, 14:49 #324178

Χάνεται όλη η μαγεία όμως....

Μα πως μπορείς να το ξέρεις ? Έχεις εμπειρία από PSS ? Έχεις νιώσει την απόλυτη μεταμόρφωση που προσφέρει η PSS ? Οκ δεν είναι Ohlins αλλά είναι εξαιρετική και σκάλες καλύτερη από τις όποιες μαμά σε όποιο αυτοκίνητο, το δύσκολο είναι το στήσιμο μετά ειδικά αν μπούν σε ρυθμιζόμενα σε ύψος γόνατα που χρειάζεται πολύ δουλειά από μάστορα με γνώση, εμπειρία και τα κατάλληλα εργαλεία.

Ας μην είμαστε σε όλα αρνητικοί και αντιδραστικοί σε όσα δεν έχουμε εμπειρία.

- 10 Νοέμ 2016, 14:50 #324179 Μιλώ για την πίσω κίνηση και όχι για την ανάρτηση! Η συγκεκριμένη 3άρα είναι τετρακίνητη.

- 10 Νοέμ 2016, 14:53 #324180 Κι εγώ για την πίσω κίνηση κατάλαβα ότι εννοούσε ο Hi-Fi.

.

- 10 Νοέμ 2016, 15:47 #324206 Μάλλον παρεξήγηση αν και το έγραψε ο GREG.
Το θέμα είναι μήπως να βάλουμε Bilstein κίτρινα να τελειώνουμε?

< A3003 >

- 10 Νοέμ 2016, 15:48 #324208 Και ένα β6 θα βελτιώσει αισθητά το αυτοκίνητο.

- 20 Δεκ 2016, 15:07 #340720 150€ δεν είναι κάπως πολλά για τοποθέτηση αμορτισέρ (+ ευθυγράμμιση) στο Audi? Θέλουν 5 ώρες λέει.

Πήρα Sachs Super Touring τελικά αντί Bilstein B4 που είναι κάνα 40αρι φθηνότερα.

- 20 Δεκ 2016, 15:38 #340732 Γύρω στο 100ρικο πάει η δουλειά συνήθως.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 20 Δεκ 2016, 15:48 #340739 Κι εγώ έτσι ξέρω. Μου λέει βέβαια οτι το συγκεκριμένο αμάξι έχει κάμποση δουλειά και όντως έχω δει ότι για να λύσεις μπροστινό σύστημα είναι μανούρα. Απ' την άλλη το έξτρα 50αρι μάλλον πάει να το βγάλει λόγω δόσεων, αν και μου είπε τιμή πριν τον ρωτήσω αν κάνει δόσεις.

Άψογος πάντως για άλλη μια φορά ο Φωκάς. Εξυπηρετικός, φθηνός (στα λάστιχα κυρίως) και ευγενικός μέχρι αηδίας.

- 20 Δεκ 2016, 17:45 #340814 Στεφαν εχει υποψιν σου ότι είναι και η ευθυγραμμιση μεσα στα χρηματα αυτά(30-40 ευρω)
Παντα όταν αλλαζουμε αμορτισέρ όταν διαπραγματευόμαστε τη τιμη,και δεν κατεβαινει άλλο,ζηταμε να μας κανουν δωρο την ευθυγραμμιση. Εάν δεν γινεται, να την πληρωσουμε εστω μιση. Κανονας αυτό.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 20 Δεκ 2016, 18:42 #340843 Ναι το έγραψα ότι είναι μέσα και το κόστος της ευθυγράμμισης. Απλά περίμενα κάτι καλύτερο γιατί πριν κάνα 2μηνο μου είχε πει 350€ νομίζω και τώρα πάω να του αφήσω ένα 1000αρικο. Αυτό που μάλλον αυξάνει το κόστος είναι ότι αυτός υπολογίζει ότι θα χρειαστεί 5(!) ώρες λέει για όλη τη δουλειά.

Ποιος νοτιοπροαστιότης θα έρθει να πάμε για καφέ την άλλη Τετάρτη το πρωί? Θα πούμε και σε Μπούσο αν και τον κόβω δύσκολο τώρα που ήρθε και το μωράκι του.

[sknipper]

- 21 Δεκ 2016, 00:07 #340972 Εμένα πριν από κάμποσα χρόνια ο Φωκάς δεν με είχε χρεώσει για την τοποθέτηση των Bilstein B6 και από ότι κατάλαβα το αυτοκίνητό μου (BMW E39) είναι από τα πιο μπελαλίδικα (πίσω ξηλώνεις κάθισμα, εταζέρα κλπ). Σε BMW ή εξειδικευμένο ΒΜW ζητούσαν μέχρι πάνω από 200 για την τοποθέτηση. Όντως φάγαμε αρκετές ώρες.

aka onyx !

- 21 Δεκ 2016, 00:15 #340976 Αν θελεις ρωτα και στον μοσχο στον αγ. Δημητριο. Ειναι κοντα στον φωκα σχετικα.

<

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...