- 03 Νοέμ 2014, 19:24 #33094

Kαι σίγουρα οι m&m's ξέρουν πολύ καλύτερα από όλους.

Στο έχω ξαναπεί. Άλλο CEO της Spa (ο ρόλος που κατέχει τώρα ο Felisa και είναι και συγγενής με το curriculum του Mattiacci),άλλο team principal της GeS(ο ρόλος που κατείχε ο Todt ή o Horner και με τον οποίο ο Μ δεν έχει καμία σχέση). Αν δεν μπορείς να τα ξεχωρίσεις πρόβλημά σου.

Αν καποιος δηλ. είναι μπαγλαμάς και τα εχει κανει ρόιδο σαν team principal, μπορει να διαπρεψει σαν CEO;
Σορι, αλλα εγω αυτό δεν το πιστευω. Η συγκροτηση και η ικανοτητα διοικησης του manager ή υπαρχει ή δεν υπαρχει, σπανια εχουμε τεράστιες διαφορες στο αποτέλεσμα λογω καθηκόντων.

- 03 Νοέμ 2014, 19:33 #33102

Συγγνωμη ρε ανθρωπε, αλλα δεν αντεχω. Ειχε ο Κιμι καθεστως Νο1 το 2007; Ειχε το 2008, οντας πρωταθλητης;
Τι σχεση εχουν οι απολαβες θα μας εξηγήσεις ή μπαααα;

Συγνώμη που διακόπτω την ωραία εκπομπή σας αλλά τα πέτρινα εκείνα χρόνια (λολ) της Ferrari δεν υπήρχε τυπικά Νο1 και ομολογώ ότι ήταν από τις καλύτερες περιόδους.

Μουρμούρα και μπηχτές υπήρχαν και από τους δυο σε επίπεδο ΜΜΕ αλλά κλασσικό καθεστώς Νο1 τύπου "μέριασε βράχε να διαβώ" δεν υπήρξε.
Το ότι έδωσε τη θέση του ο Massa στη Βραζιλία θεωρώ ότι δεν συνιστά καθεστώς Νο1 αλλά κάτι αναμενόμενο επιπέδου "Ξημέρωσε και ο ήλιος βγήκε απ' την Ανατολή".

Αν καποιος δηλ. είναι μπαγλαμάς και τα εχει κανει ρόιδο σαν team principal, μπορει να διαπρεψει σαν CEO;
Σορι, αλλα εγω αυτό δεν το πιστευω. Η συγκροτηση και η ικανοτητα διοικησης του manager ή υπαρχει ή δεν υπαρχει, σπανια εχουμε τεράστιες διαφορες στο αποτέλεσμα λογω καθηκόντων.

Θα σε απογοητεύσω αλλά οι μεγάλες εταιρείες έχουν τέτοια βίτσια...
Να επιλέγουν "θεία βρέφη" (για διάφορους λόγους) τα οποία μπορεί να έχουν άπειρες ευκαιρίες, να τα σκατώνουν και μετά να τους ανατίθεται νέο project για να δείξουν το υπερτεράστιο ταλέντο τους.

Και την ίδια στιγμή, η ίδια εταιρεία να απαγχονίζει κόσμο για πταίσματα.
Αυτά βέβαια έχουν ένα νόημα υπό το πρίσμα του χτισίματος κάποιου ταλέντου αλλά όταν συσσωρεύεται το σκατό, ο λογαριασμός θα έρθει συστημένος και κουστουμαρισμένος.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 03 Νοέμ 2014, 19:46 #33109 οι μεγαλες εταιρειες με περιθωρια για λαθη οχι αλλες που αμα δεν πιασει δεν τρεχει και τιποτα...

περα απο αυτο οι γνωστοι αγνωστοι που και reliant robin να τους εδιναν να το στριψουν με 3χλμ θα το εριχναν στου χαντακ καλυτερα να μην μιλανε αλλο για φ1 οδηγους ειναι τουλαχιστον χαζο να βλεπουμε ποστ που να ειναι τοσο ηλιθια υποκειμενικο και γραφικο αμα δεν εχετε τι διαολο να πειτε και πετατε την φραση "εχω Infos"(τοσο γαματος εισαι που σου μιλαει η φερραρι και η ρεντ μπουλ και δεν τα λεει στα μμε) μην το λετε καν βαλτε το ονομα σας να ξερουμε και να γελαμε

- 03 Νοέμ 2014, 20:07 #33128

Συγγνωμη ρε ανθρωπε, αλλα δεν αντεχω. Ειχε ο Κιμι καθεστως Νο1 το 2007; Ειχε το 2008, οντας πρωταθλητης;
Τι σχεση εχουν οι απολαβες θα μας εξηγήσεις ή μπαααα;

Συγνώμη που διακόπτω την ωραία εκπομπή σας αλλά τα πέτρινα εκείνα χρόνια (λολ) της Ferrari δεν υπήρχε τυπικά Νο1 και ομολογώ ότι ήταν από τις καλύτερες περιόδους.

Mια χαρά υπήρχε. Αλλά η αρχιλιμαδούρα κατάφερε να γίνει ο πρώτος Νο1 της Φερράρι που έχασε το Νο1 status με τις επιδόσεις του στην πίστα

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 03 Νοέμ 2014, 20:23 #33132

Mια χαρά υπήρχε

Ρίξε θεωρία ΕΙΔΙΚΑ για το συγκεκριμένο αγώνα.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 03 Νοέμ 2014, 20:36 #33136

Συγγνωμη ρε ανθρωπε, αλλα δεν αντεχω. Ειχε ο Κιμι καθεστως Νο1 το 2007; Ειχε το 2008, οντας πρωταθλητης;
Τι σχεση εχουν οι απολαβες θα μας εξηγήσεις ή μπαααα;

Συγνώμη που διακόπτω την ωραία εκπομπή σας αλλά τα πέτρινα εκείνα χρόνια (λολ) της Ferrari δεν υπήρχε τυπικά Νο1 και ομολογώ ότι ήταν από τις καλύτερες περιόδους.

Mια χαρά υπήρχε. Αλλά η αρχιλιμαδούρα κατάφερε να γίνει ο πρώτος Νο1 της Φερράρι που έχασε το Νο1 status με τις επιδόσεις του στην πίστα

Τρολλάρετε που τρολλάρετε, κάντε το να μη φαίνεται τόσο τουλάχιστον.....

- 03 Νοέμ 2014, 21:56 #33165 Massa 213 vs Rai 195....Alo 1200 vs Massa+Rai 543
Κατά τα λοιπά ο Rai, που σε πείσμα του Ross που δεν τον ήθελε, προσελήφθη κατ' απαίτηση του Todt......του ανθρώπου δηλ. που καθιέρωσε το καθεστώς του Νο 1 στη ferrari..... δεν ήρθε ως No 1 .....
Ο, τι πείτε.....εσείς που έχετε δει τα συμβόλαια και του Rai και του Alo και του Massa και ξέρετε καλύτερα.......έχοντας μάλιστα και τη βεβαιότητα ότι ο kaiser και ο ισπανος είχαν την ανάγκη του No 1 για να επιβληθούν στους teammates τους

Κατά τα λοιπά ο Rai εξακολουθει να υποφέρει για αγνώστους λόγους. .....και βέβαια τρόλαρω εγώ και όχι ο άλλος , που μολονότι σπεύδει να μας ξεκαθαρίσει ότι δεν έχει έτοιμες απαντήσεις, ρίχνει τη σπόντα ότι το φινλανδο τον έφαγε το μαύρο φίδι el banco το 2008........αμέ πως οχι;

- 03 Νοέμ 2014, 22:11 #33174

Γιατί είναι για τα πανηγύρια;

Για τα πανηγυρια οι προηγούμενοι, για τα πανηγυρια και αυτοι, τι στο διαολο, ολοι οι αχρηστοι εκει εχουν μαζευτεί (μαζι και ο Κιμι);

Όπως έχει αποδειχθεί τόσες φορές,ναι.

- 03 Νοέμ 2014, 22:19 #33178 Κι ένα χαριτωμένο το οποίο ποστάρω από άλλο forum.

I am afraid it doesn't work like that. Everyone knows Alonso is completely used to an understeering front end especially a mechanically understeering one. Raikkonen has no interest in that type of driving style, His front end brushstrokes along a short-cut style racing line is absolutely not conducive to an understeering car. Rob Wilson explains it better than me but I certainly understand it the same. Kimi probably travels less distance than any other driver. Fernando found a solution to a car that was behaving like this a long time ago, we all saw what Hamilton did to him in his rookie year and to be fair to Alonso that was just as much about the car handling as it is for Raikkonen now. Lewis thrived on that oversteering front end planted McLaren that Kimi left him for 2007.
There's too much judgement and over-prediction involved in understeer whereas front-end grip and oversteer is all about reaction driving and placing the car into corners, not waiting to see where the car ends up before deciding how you're going to drive out of the corner, Kimi Raikkonen has about as much interest in that as he does doing a media interview. Driver A > Driver B therefore if Driver C > Driver A Driver C could still be beaten by Driver B and even without silly circumstances.

λολ;



Το 1990 πάντως είχε συμβεί ακριβώς αυτό (χωρίς να λέω ότι συνέβη και τώρα).
Ούτως ή άλλως (το τονίζω αυτό γιατί είναι η ουσία κατ' εμέ), η φετινή χρονιά είναι μεγαλύτερη τραγωδία και από την περίοδο 1991-3.
Τότε το πρόβλημα ήταν κατά βάση η αξιοπιστία και όχι τόσο η ταχύτητα.
Ο Alesi πχ είχε φτάσει κοντά στη νίκη κάποιες φορές.
Ο φετινός ματρακάς δεν ξέρω πόσες δεκαετίες γύρισε την ομάδα πίσω...

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 03 Νοέμ 2014, 22:28 #33184 Το από πάνω μας λέει και καλά ότι ο kimi με υπερστροφικό μονοθέσιο θα ήταν πρωταθλητής ενώ τώρα βαριέται.Καλά.
Δηλαδή το 2008 αυτό του έφταιγε,που πήγαινε πύραυλος και κόντεψε η μετριάτζα να πάρει πρωτάθλημα?
Δεν ξέρω πόσες δικαιολογίες θα βρουν ακόμα.
Ο Αλονσο δεν βγήκε ποτέ να πει "αν δεν κουνούσε ο κώλος,θα σας έλεγα εγώ... "

- 03 Νοέμ 2014, 22:41 #33190 Στο φετινό μονοθέσιο δεν είναι θέμα αν κουνάει ο κώλος ή αν κουνάει η μούρη.
Κουνάει η βάρκα σκέτο.

Προσωπικά σχετικά με το Σωτήρη πιστεύω ότι δεν είναι σκυλί όπως ο Alonso να κάτσει να παλέψει με τη τράτα της Μανταλένας για μια πανηγυρική 6η θέση (ΓΙΟΥΠΙ!) αλλά κουλός όπως τον παρουσιάζουν οι πανεπιστήμονες του φόρουμ δεν είναι.

Το τι είναι φαίνεται από το 2001 ως σήμερα.
Όλα τα άλλα είναι φύκια και θεωρίες καλής χώνεψης.

Πάντως πριν ποστάρετε κάτι για μια χρονιά κάντε μισό κόπο να θυμηθείτε τι έγινε εκείνη τη χρονιά.
Το 2008 πχ μέχρι και την Ουγγαρία (δηλαδή πάνω από το μισό της χρονιάς) βρισκόταν μέσα στη διεκδίκηση του τίτλου.
Εκεί προέκυψε ένα τριπλό κουλούρι για διαφορετικούς λόγους (έχει συμβεί και στον MS και στον Alonso και σε πολύ λαό) και βγήκε off.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 03 Νοέμ 2014, 22:57 #33199

Πάντως πριν ποστάρετε κάτι για μια χρονιά κάντε μισό κόπο να θυμηθείτε τι έγινε εκείνη τη χρονιά.
Το 2008 πχ μέχρι και την Ουγγαρία (δηλαδή πάνω από το μισό της χρονιάς) βρισκόταν μέσα στη διεκδίκηση του τίτλου.
Εκεί προέκυψε ένα τριπλό κουλούρι για διαφορετικούς λόγους (έχει συμβεί και στον MS και στον Alonso και σε πολύ λαό) και βγήκε off.

+

Ας μιλήσουν οι insiders του Maranello για τα υπόλοιπα. Παραιτούμαι

edit: κάτι που μόλις πρόσεξα για τα 1200 και 500τόσα...
http://f1-facts.com/stats/regulations-comparison
Πήξαμε στην ανοησία....

- 03 Νοέμ 2014, 23:28 #33207 1179 σοβαρή παραποίηση. .......

@eddie
H τράτα είναι ωραίο άλλοθι για να στρέψει αλλού την προσοχή από τις πομπές του Raikkonen......ο οποίος σε επίπεδα Massa να είχε κινηθεί απλά φέτος ,θα έκανε τα χρήματα της τρίτης θέσης του κατασκευαστων λιγότερο άπιαστο όνειρο για τον εργοδότη του....
Η παπατζα που παρέθεσες αφενός μεν δεν λέει ότι η προσπάθεια του Alo το 2007 ήταν να προσαρμόσει το στυλ του στα λάστιχα της Bridgestone και όχι να δαμάσει την υπερστροφή. ......αφετέρου παραλείπει βέβαια να μας αποκαλύψει ότι την pull rod την επέβαλε αυτός στον Τομπάζη, γιατί εξυπηρετεί το οδηγικό του στυλ, όπως θέλει η λαϊκή παραφιλολογία της κλάψας......ασχέτως του αν είχε να τη δει από τα χρόνια της Minardi.......

O Alonso κατέστρεψε τη Ferrari
Η τρύπα του όζοντος:φταίξιμο του Alonso
H τριχόπτωση:φταίξιμο του Alonso
Το πρωινό μποτλιάρισμα:φταίξιμο του Alonso
Πόσο καλύτερος θα ήταν ο κόσμος χωρίς τον Alonso......για τον Pensionen σίγουρα

- 03 Νοέμ 2014, 23:37 #33211 Εγώ Κώστα Γαμάτε δεν σου λέω ότι ο Alonso κατέστρεψε τη Ferrari.

Στα 5 χρόνια του στην ομάδα, 2 χρονιές είχε ευκαιρία για τίτλο, 2 χρονιές είχε κατώτερο μονοθέσιο και 1 (τη φετινή) είχε την τράτα της Μανταλένας.

Τελικός απολογισμός για μένα μηδέν σερβίτσια και 3 χτυπήματα στην πλάτη που πάλεψε με το ματρακά που του δώσανε --> Η ΠΑΤΡΙΣ ΕΥΓΝΩΜΟΝΟΥΣΑ.
Τα παραμύθια με τις μάγισσες και τις γοργόνες τα αφήνω για αυτούς που φτιάχνονται με αυτά.

Το ΜΗΔΕΝ νίκες και πολύ περισσότερο το καμία ρεαλιστική πιθανότητα για νίκη δεν το λες άλλοθι.
Το λες τραγωδία.

Για τον Vettel και τη φετινή χρονιά κρατάω πολλές πισινές για δυο λόγους:
- Δεν τον έμαθα τον Vettel το 2010 αλλά το 2007
- Δεν πιστεύω ότι ο Webber από το 2010 στο 2011 έγινε ξαφνικά Τσάδαρης

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 03 Νοέμ 2014, 23:46 #33212 Αν και κωλοβαράω, δεν είχα κάνει καν τον κόπο να δω τι μετρούσες πραγματικά και υπέθεσα οτι είχες την ευπρέπεια οταν μετράς Massa+Rai, να είναι Massa+Rai, όχι 4/5 Massa και 1/5 Rai. Ειδικά απο κάποιον που κόπτεται για την υστεροφημια του Massa.
Κατα τ'αλλα θα πρέπει επισης να λέμε Bottas>>Massa, άρα και Botas~= Alo. Κάπως έτσι τελος πάντων , ε?