- 19 Σεπ 2016, 10:04 #302935 Lovely cool

- 19 Σεπ 2016, 14:45 #303066 Το σωσιμο στο 6:23 το ειδατε;

[drdino]

- 19 Σεπ 2016, 14:46 #303067 Yeap, εκεί εγώ θα χρειαζόμουν μια αλλαξιά

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 19 Σεπ 2016, 14:49 #303068 Εννοεις απο τη θεση του συνοδηγου γιατι απο του οδηγου απλα εγκεφαλικο...

- 19 Σεπ 2016, 15:01 #303080 Εφαγα τρια λεπτα με ανοιχτο το στομα μεχρι να καταλαβω οτι το στροφομετρο ειναι αναποδα. ΓΤΠΜΚΤΧΜ για Γαλλους, ολα αναποδα.

Σε λιγο το χειροφρενο θα δενει με κατεβασμα.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 19 Σεπ 2016, 15:10 #303090 Αφου ειναι |λογοκρισία|...
Να φανταστεις στην Αγγλια και με το τιμονι αναποδα τα δίνουν

[drdino]

- 19 Σεπ 2016, 15:24 #303109 Ηλεκτρική αντλία ψύξης τούρμπο στα εξ ων συνετέθη:
Η αντλία χωρίς το καπάκι της (το κομμάτι με τα σωληνάκια εισόδου/εξόδου):


Το μαγνητικό impeller:


Το impeller από πίσω:


Το σώμα της αντλίας χωρίς το impeller:

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 19 Σεπ 2016, 15:48 #303135 Σου χαλασε κι εσενα? Ειχε πιάσει βρωμιες?

- 19 Σεπ 2016, 16:00 #303143

[Προτιμώ βέβαια το μοτέρ αυτό με περιτύλιγμα RCZ-R

Μονο που σταματησε η παραγωγη του
Οποιος προλαβε, προλαβε

Για να αντιδράσει κάποιος τόσο άνετα και "προβλέψιμα" στο 4:24 πρέπει να έχει απόλυτη γνώση της πίστας και του αυτοκινήτου.

Όταν στην 147 είχα την coilover, αυτά ήταν .... πως να το πω... piece of cake.
Φαντάζομαι το ίδιο συμβαίνει και στο GTi.

Δλδ έστριβες με 160, το αμαξι γλιστρούσε με τα 4 κι εσυ ησουνα cool?

Δες το 6:23 στο βίντεο.
Ήμουν με 3η, είναι με 5η.
Είχα 135, έχει 140km/h στο κοντέρ.
Ήμουν μετά το Μαραθώνα για Ν.Μάκρη, είναι στο Ring.

Μάλιστα η 147 ήταν πιο φιλική στο όριο και πάνω από αυτό.
Πχ εμένα αυτή η αντίδραση προήλθε επειδή πάνω στην καμπή σήκωσα ανεπαίσθητα το πόδι από το γκάζι και έτσι από τον κόφτη 3ης (140k/h), έπεσα στα 135 και 130 έπειτα και ο λόγος ήταν επειδή μπροστά ένα φιλαράκι με 156 (rocsta αν διαβάζεις, λέω για τον endless) φοβήθηκε και τσίμπησε φρένο.
Ενώ το 308 βλέπω ότι υπερστρέφει με γκάζι.
Εγώ το αμάξι το είχα στήσει να είναι ΑΠΟΛΥΤΑ ΟΥΔΕΤΕΡO, εννοώ κάθε κεφαλαίο γράμμα από τη γραφή μου, και να κάνει μούτρωμα ή άνοιγμα τροχιάς μόνο κάτω από τις εντολές μου. Ήταν πραγματικά απολαυστικό και όταν το συνήθισα, μου πήρε 6 μήνες, 1 Σέρρες (μερικούς γύρους), 50 γύρους Μέγαρα, 2 καρτοδρόμια και πολλά στροφοδιαδρομικά χιλιόμετρα για να το μάθω. Μετά έκανα παπάδες.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 19 Σεπ 2016, 16:30 #303163 O mousatos ειπε για το 4:24, οπου στριβει με 160 και το αμαξι γλιστράει με τα 4
Και ειπες οτι με την coilover αυτα ηταν piece of cake
Και σε ρωτησα αν μπορουσες να το κανεις να γλιστρησει με 160 και να το χειριστείς ανετα

Εσυ λες για μια φορα που αφησες γκαζι και πεταξε κωλο
Δεν λεω , μπορει το αμαξι (147) να εγινε πολυ καλο, και επισης να το εμαθες καλα, αλλά να μπορεις να το κανεις να ξεκκολαει ελεγχομενα με 160 δεν ειναι κατι ευκολο απο πολλες μεριες

- 20 Σεπ 2016, 00:34 #303391

O mousatos ειπε για το 4:24, οπου στριβει με 160 και το αμαξι γλιστράει με τα 4
Και ειπες οτι με την coilover αυτα ηταν piece of cake
Και σε ρωτησα αν μπορουσες να το κανεις να γλιστρησει με 160 και να το χειριστείς ανετα

Εσυ λες για μια φορα που αφησες γκαζι και πεταξε κωλο
Δεν λεω , μπορει το αμαξι (147) να εγινε πολυ καλο, και επισης να το εμαθες καλα, αλλά να μπορεις να το κανεις να ξεκκολαει ελεγχομενα με 160 δεν ειναι κατι ευκολο απο πολλες μεριες

Δεν κατάλαβες, το αμάξι είναι πολύ καλό όπως έβγαινε (αν και θα ήθελα εξαρχής την ανάρτηση της ΤΙ).
Απλά μετά με την προσθήκη μου, έγινε αυτό που λέμε "το κάνω ότι θέλω, όπως το θέλω".
Το γλίστρημα με 4 με 160 δεν μου το έχει κάνει, ούτε στα σχεδόν 220 δεν μου το έχει κάνει.
Επικεντρώθηκα στο 6min 23sec του βίντεο που απαιτεί εμπειρία και ναι αυτό το έχω κάνει.
Η "πλάκα" με την 147 είναι η ευκολία χειρισμού σε τέτοιες αντιδράσεις όχι μόνο λόγο στησίματος και αναρτήσεων, αλλά και λόγο πολύ γρήγορου τιμονιού και μάλιστα κάποιοι λένε ότι το βρίσκουν ελαφρύ όσο ανεβαίνει η ταχύτητα (μειονέκτημα δηλαδή για κάποιους-πολλούς), αλλά εγώ το βρίσκω πλεονέκτημα.
Εύκολο γενικά δεν είναι. Αν το είχες μάθει όμως ήταν.
Δυστυχώς μου έλειπαν 100 ίπποι ακόμα, στο ίδιο βάρος και στην ίδια κατανομή μάζας.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 20 Σεπ 2016, 01:08 #303400 Καταλαβα μια χαρα, εσυ δεν καταλαβες

Το γλίστρημα με 4 με 160 δεν μου το έχει κάνει, ούτε στα σχεδόν 220 δεν μου το έχει κάνει.

Το πηγαινεις/πηγαινες στις στροφες οπως στο βιντεο ? Δλδ στα ορια του ? Στριβεις ταπα δλδ με 160 και 220 ??????
Αυτο ρωταω απο την αρχη....

- 22 Σεπ 2016, 10:36 #304319

Πολυ ανεβασμενη η Peugeot. Και το νεο 3008 εξαιρετικο δειχνει.

<+

+1 Ειδικά το εσωτερικό του ίσως είναι το ωραιότερο στην κατηγορία του και όχι μόνο, αν είναι και ποιοτικό θα αξίζει κάθε ευρώ. Φυσικά και εξωτερικά είναι πολύ αρμονικό και "επιθετικό" όσο πρέπει!
Ψήνομαι άγρια (η τσέπη μου όχι βέβαια) για SUV γιατί οι ανάγκες στο άμεσο μέλλον και με την αγανάκτηση από την κατάσταση των δρόμων μας να έχει πιάσει κόκκινο, είναι η μόνη λύση.

Βέβαια σε αυτή την κατηγορία (Qashqai, Kadjar, Sportage, 3008 κλπ) για να πάρεις ένα όπως πρέπει (4Χ4,αυτόματο διπλού, diesel με τουλάχιστον 120hp) πρέπει να πιάσεις τα 30.000+

- 20 Οκτ 2016, 20:02 #315819 Wtf is this shit?



<+

[drdino]

- 20 Οκτ 2016, 20:09 #315821 Είσαι μεταξύ CW090606 και CW095589; Λογικά πρέπει να είσαι πιο μετά.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.