- 15 Οκτ 2016, 12:26 #313542 Καλα κάτσε να το οδηγήσεις πρώτα γιατι μπορεί να έχει αρκετές διαφορές προς το χειροτερο στην οδήγηση σε σχέση με ένα συμβατικό...
Οπότε κανε υπομονή...
Πάντως στα suv βλέπω αρκετα hybrid στην Ελλάδα μάλλον για φορολογικούς λογους .

- 15 Οκτ 2016, 12:34 #313543 Η συζήτηση γίνεται σε φιλολογικό επίπεδο, δυστυχώς δεν είμαι σε αναζήτηση καινούργιου αυτοκινήτου, πόσο μάλλον αυτής της κατηγορίας.

Είναι η πρώτη 5άρα πάντως που μου αρέσει πραγματικά εδώ και πολλές γενιές.

- 15 Οκτ 2016, 13:43 #313568 Πλάκα έκανα Χρήστο.

< A3003 >

- 15 Οκτ 2016, 14:39 #313585 Το 2 λτ/100 είναι φυσικά καθαρά θεωρητικό νούμερο και δεν έχει σχέση με την πραγματικότητα. Οι Άγγλοι που δοκίμασαν την αντίστοιχη 7αρα είπαν ότι μόλις τελειώσει η μπαταρία (μέσα σε μερικά χλμ στον ανοικτό δρόμο όπου δεν επαναφορτίζεται), η κατανάλωση είναι κοντά στα 30 mpg.

- 15 Οκτ 2016, 14:42 #313588

2 λιτρο, με χαμηλούς ρύπους, 250 άλογα, χαμηλή κατανάλωση (σε σχέση με το δικό μου σίγουρα), μεγάλους χώρους... Το θέλω!

Πόσο να κάνει άραγε στην Εληνική μπανανία; Και τι φόρους να έχει τώρα (και σε 3 χρόνια) ;

400λιτρα χωρος αποσκευων.
κατα τα αλλα ειναι καταπληκτικο αυτοκινητο.Φαντασου να εισαι Αθηνα και μια ολοκληρη μερα να μην πληρωσεις βενζινη και να βρεις και κανεναν σταθμο να το φορτισεις.

Δημητρης

- 15 Οκτ 2016, 14:51 #313590 Πόσο ζυγίζει παραπάνω από την αντίστοιχη συμβατική?
Τα φρένα λειτουργούν κανονικά?

< A3003 >

- 15 Οκτ 2016, 15:02 #313593

Πόσο ζυγίζει παραπάνω από την αντίστοιχη συμβατική?
Τα φρένα λειτουργούν κανονικά?

< A3003 >

αν αυτο λεει κατι,ζυγιζει λιγοτερο απο XF και Ghibli και Merc...
η 5αρα ειναι το πιο ελαφρυ αμαξι της κατηγοριας.

Δημητρης

- 15 Οκτ 2016, 15:08 #313595 Όχι ότι έχει και καμιά σημασία, αλλά γιατί επιτρέπουν "μόνο" 235 χλμ/ώρα τελική; Εντάσσεται στο environmentally-friendly image του αυτοκινήτου;

- 15 Οκτ 2016, 16:04 #313606 δεν ξερω.
εντυπωσιακο ομως το σπριντ στα 6δευτερα.

Δημητρης

- 15 Οκτ 2016, 18:47 #313666

BMW Z4. Οι 2,5 και 3,0 έχουν sport κουμπί.
Οι 2,0 και 2,2 που δεν το έχουν πως είναι σεταρισμενες;

Επίσης όλες οι BMW που δεν έχουν sport κουμπί πως είναι σεταρισμενες σε επίπεδο ανάρτηση, απόκριση και κιβώτιο (αν αυτόματο).

Στις e85 z4 αν θυμάμαι καλά το σπορτ ήταν σαν τις νορμαλ εκδόσεις σε ανάρτηση/απόκριση κινητήρα.
Στην e89 το σπορτ έκανε τις adaptive λίγο πιο σκληρές απο τις συμβατικές, άλλα αυτό ήταν απο τις εξαιρέσεις.
Συνήθως η bmw σετάρει το σπορτ κουμπί να είναι αντίστοιχο των συμβατικών εκδόσεων με σπορτ πακέτο (έτσι έιναι και σε 2άρα, 3άρα) οπότε πρακτικά τα modes είναι περισσότερο για την επιλογή της άνεσης.

- 15 Οκτ 2016, 19:08 #313676 Καλά το υποψιάστηκα...
Βασικά δεν έχω καταλάβει αν με το sport μη πατημένο ο κινητήρας καίει λιγότερο (μπα).

Γενικά μούφα το sport κουμπί αν εξαιρέσεις το θέμα των αναρτήσεων.
Και το κιβώτιο και το γκάζι με μη πατημένο το sport είναι λίγο φάση βάστα Τούρκο να γεμίσω.

Θυμάμαι που πριν 10 χρόνια κορόιδευα τις άπειρες ρυθμίσεις σε Μ3 και Μ5 για κιβώτιο, απόκριση γκαζιού, αναρτήσεις κλπ αλλά τώρα στην πράξη βλέπω ότι είναι απείρως πιο πρακτικό να τα ρυθμίζεις ξεχωριστά παρά να έχεις ένα sport κουμπί on/off για όλα.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 15 Οκτ 2016, 19:09 #313678

2 λιτρο, με χαμηλούς ρύπους, 250 άλογα, χαμηλή κατανάλωση (σε σχέση με το δικό μου σίγουρα), μεγάλους χώρους... Το θέλω!

Πόσο να κάνει άραγε στην Εληνική μπανανία; Και τι φόρους να έχει τώρα (και σε 3 χρόνια) ;

400λιτρα χωρος αποσκευων.
κατα τα αλλα ειναι καταπληκτικο αυτοκινητο.Φαντασου να εισαι Αθηνα και μια ολοκληρη μερα να μην πληρωσεις βενζινη και να βρεις και κανεναν σταθμο να το φορτισεις.

Όντως... Μόνο στη φαντασία σου να βρεις σταθμό να το φορτίσεις στην Αθήνα...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 15 Οκτ 2016, 20:05 #313713 Ταξίδι σήμερα με ένα 330d με πακέτο βελτίωσης στα 286 άλογα...
Το αμάξι πύραυλος.





Προσωπικά θα πήγαινα στην 535d (χωρίς τετρακίνηση) αλλά το παλικάρι ήθελε 3άρα κ μολονότι του άρεσε το biturbo, δεν ήθελε τετρακίνηση...

Κατανάλωση με το πόδι πατημένο στο γκάζι : κάτι λίγο πριν 30 λίτρα για 380 χλμ

600Nm ροπή με τη βελτίωση (1.600€ πακέτο intercooler κ φρένα μπροστά)


< >

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 15 Οκτ 2016, 20:13 #313718 καλα εκανε που δεν ηθελε 4κινητο,πηρε που πηρε πετρελαιο,να κανει και καμια πλατεια της προκοπης ο ανθρωπος.
πολυ θα ηθελα να καβαλησω κανα μεγαλο πετρελαιο,σαν αυτο ας πουμε,ή ακομα ισχυροτερο να το αισθανθω.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 15 Οκτ 2016, 20:13 #313721 λεφτά υπάρχουν

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/