Ανοιχτηκε το μοτερ, και δυστυχως παει για πεταμα...
Το χρονικο διαστημα που δουλεψε το μοτερ, απο την στιγμη που αναψε η ενδειξη υψηλης θερμοκρασιας, μεχρι την ασφαλη ακινητοποιηση του στον παραδρομο (μερικα μετρα επι της Βαρης-Κορωπιου), ειχαν σαν αποτελεσμα την παραμορφωση του 3ου κυλινδρου

και μια ρωγμη

Η Ford επιμενει οτι το σωληνακι αυτο δεν ειναι σε ανακληση, παρα μονο στο 1000 ecoboost (σε Volvo παντως ακομα και στα 2.0 ecoboost αντικαθισταται), και πως η ζημια δειχνει οτι το μοτερ δουλεψε για αρκετη ωρα (μερες ισως) χωρις σωστη ψυξη
Με λιγα λογια δεν σκοπευουν να καλυψουν τη ζημια ουτε σαν good will παροτι η εγγυηση εληξε μολις πριν απο 3 μηνες Παμε για αντικατασταση μοτερ, που ομως ειναι πολυ δυσκολο να βρεθει σε μεταχειρισμενο, γιατι για καινουριο απο Ford το κοστος ειναι αναξιο αναφορας..Βρηκα ενα μοτερ με 39000χλμ, απο Volvo ομως που μου λενε οτι ειναι ιδιο, ανεξαρτητου ιπποδυναμης η οποια διαφοροποιειται με αλλαγη στα περιφερειακα. Γνωριζει κανεις αν κατι τετοιο οντως ισχυει? Επισης ξερουμε καποιον εμπιστο, που να φερενει μτχ ανταλλακτικα/μοτερ για Ford?




