- 31 Οκτ 2014, 09:52
#31378
Το IPO της ferrari σημαίνει ότι σε πρώτη φάση η διαχείριση των οικονομικών της GeS δεν θα είναι ανεξέλεγκτη, αλλά θα υπόκειται στον αυστηρό έλεγχο των μετόχων. Οι προσλήψεις, η απόδοση και τα συμβόλαια τεχνικών, διοικητικών και πιλότων, θα υπόκεινται σε αξιολόγηση. .......και αυτό από μόνο του δεν είναι κακό......με την έννοια ότι στο μέλλον περιπτώσεις σαν το φιάσκο Raikkonen δύσκολα θα επαναληφθούν, γιατί οι ανεπαρκείς θα πηγαίνουν με συνοπτικές διαδικασίες σπίτι τους.
Το θέμα είναι πώς θα χρησιμοποιηθεί στο μέλλον η ferrari σε σχέση με την εξυπηρέτηση των συμφερόντων της FCA. Oι πρώτες ενδείξεις συνηγορούν στο ότι θα παίξει το ρόλο της παχιάς αγελάδας. Η ferrari δεν είχε καμία οικονομική ανάγκη να μαζέψει χρήμα από τη Χρηματιστηριακή αγορά, και το 10% βγήκε στο σφυρί προκειμένου να δημιουργηθεί ρευστότητα για την FCA και ταυτόχρονα να διαπιστωθεί σε πραγματικούς όρους πόσο αξίζουν τα χαρτιά που έχουν στα χέρια τους οι μέτοχοι της ferrari,ενώ από την άλλη, αφήνοντας το 80% των μετόχων εντός FCA,γίνεται ελκυστικοτερη η μετοχή της τελευταίας, η οποία σε διαφορετική περίπτωση θα άξιζε τα μισά της tesla..... και το ένα τέταρτο της Ford ή της gm.
Το ερώτημα λοιπόν είναι αν στο μέλλον θα μπει και άλλο ένα κομμάτι της ferrari προς διαπραγματευση στο NYSE, προκειμένου να καλύπτονται οι πάγιες ανάγκες της FCA,για την οποία ο Marchionne έχει δεσμευτεί στους μετόχους ότι θα αυξήσει μέχρι το 2017 τις πωλήσεις της στα 8 εκ τεμάχια.Το ενδεχόμενο λοιπόν νέων μετοχοποιήσεων κρύβει τον κίνδυνο σταδιακής αλλαγής ιδιοκτησιακού καθεστώτος, με ό, τι αυτό μπορεί να συνεπάγεται και για την GeS. Γιατί μια νέα ιδιοκτησία ενδεχομενως δεν θα διστάσει να τραβήξει το καλώδιο από την πρίζα, αν κρίνει ότι το ισοζύγιο συμμετοχής στην F1 είναι αρνητικό. Και ας πάψουμε να πιστεύουμε ότι κάτι τέτοιο είναι taboo,από τη στιγμή που η ferrari έχει τέτοια γκάμα προϊόντος που δεν έχει καμία ανάγκη τη ρεκλάμα της F1 για να το πουλήσει, ενώ στη μεγαλύτερη αγορά της ουδείς ασχολείται με την f1.
Εδώ είναι και η διαφορά με αυτό που ήθελε να κάνει ο LCdM, ο οποίος επιθυμούσε το IPO σε Χρηματιστήριο της Ασίας, το οποίο θα μαγνητίζε πιο ευρώστους επενδυτές, ενώ ταυτόχρονα ο Luca ήθελε να προβεί σε private placement,ώστε να διατεθεί η πλειοψηφία των μετοχών σε σοβαρούς επενδυτές ( επί το πλείστον άραβες φίλους του), οι οποίοι ενδιαφέροντα για την f1 και την GeS πολύ περισσότερο από το μέσο αμερικάνικο επενδυτικό fund.Κατι τέτοιο θα ενίσχυε τις φυγόκεντρες τάσεις εντός FCA και θα ενίσχυε το δεσμό της ferrari με τον Luca, αλλά θα άφηνε ξεβράκωτη την FCA,η οποία δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι πλέον δεν έχει καμία σχέση με την παλιά fiat spa ,αφού είναι ένα καινούργιο μόρφωμα, κάθε άλλο παρά ιταλικό, με νομική έδρα το Amsterdam και φορολογική το Λονδίνο, όπου και συγκαλείται πλέον η συνέλευση των μετόχων.
εχει πρόβλημα ο Ράικονεν, όταν δεν κερδάει. ΟΚ; Μην τα λέμε τα γίδια και τα γίδια συνέχεια.
