- 05 Σεπ 2016, 21:16 #296953

Εδώ πάντως πάρα τη διαφορά ροπής φαίνεται να τα πηγαίνει καλύτερα στις προσπεράσεις ο διλιτρος!

http://www.zeperfs.com/en/duel5421-175.htm

Προφανώς. Αυτή η περιβόητη ροπή των ντίζελ είναι μια από τις μεγάλες απάτες της ανθρωπότητας.

- 05 Σεπ 2016, 21:19 #296955 Οκ ο,τι πείτε...

TypeR vs gold tdi...

< >

[NickTG]

- 05 Σεπ 2016, 21:23 #296959 Εσύ είπες για ροπή γενικά.
Στην ίδια κατηγορία είναι από άποψη μεγέθους άρα μια χαρά σύγκριση.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 05 Σεπ 2016, 21:32 #296968

Εδώ πάντως πάρα τη διαφορά ροπής φαίνεται να τα πηγαίνει καλύτερα στις προσπεράσεις ο διλιτρος!

http://www.zeperfs.com/en/duel5421-175.htm

Προφανώς. Αυτή η περιβόητη ροπή των ντίζελ είναι μια από τις μεγάλες απάτες της ανθρωπότητας.

Δεν ειναι καθολου απατη.
Στον ντιζελ το εμβολο λογω πολυ μεγαλης συμπιεσης αλλα και μεγαλης διαδρομης ,φτανει με πολυ περισσοτερη ορμη στο κατω νεκρο σημειο και αρα δινει πολυ μεγαλυτερη ωθηση στον στροφαλοφορο αξονα.
Κοιτα σε τις στροφες αποδιδει την ροπη του το συγκεκριμενο μοτερ;.
Εκει που τα βενζινοκινητα ειναι νεκρα ,αυτο κινειται ανετοτατα σε ανηφορες με μεγαλες σχεσεις οταν το χοντα θα κατεβαζει 1-2 σχεσεις στο σαζμαν.

- 05 Σεπ 2016, 21:38 #296976

Εσύ είπες για ροπή γενικά.
Στην ίδια κατηγορία είναι από άποψη μεγέθους άρα μια χαρά σύγκριση.

Πως ένα 2λτ ειδικής κατασκευής typeR είναι μια χαρά σύγκριση με ενα tdi golf?

Αν θες να συγκρινεις θα βάλεις 2λτ golf ατμόσφαιρα. Όχι μοτέρ το οποίο έχει βελτιωθεί εργοστασιακα για να βγάλει ειδική έκδοση.

Αν τώρα αυτό νομίζεις ότι είναι οκ σύγκριση απλά για να αντιπαραθεσεις το σχόλιό μου, τότε οκ.


< >

- 05 Σεπ 2016, 21:39 #296977

Να χαμογελάσω λίγο δύσκολο, αλλά μην γίνομαι περίεργος...
Diesel και καλό αυτόματο ίσως. Οτιδήποτε άλλο, ούτε στον εχθρό μου. Στον εαυτό μου, ούτε να το σκεφτώ.
Στα δικά σου τώρα, προτείνω κάποια C-class γιατί έχει επιδόσεις χωρίς να φτάνεις στα 2 λίτρα. Το ζήτημα βέβαια είναι πως είναι ακριβότερες και αν αλλάξουν πάλι τα τέλη και πάνε με τους ρύπους, μάλλον δεν θα συμφέρουν.
Οπότε, περίμενε λίγο γιατί πάλι διαβάζω για αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας.
Όπως και να 'χει, μην αγοράσεις αυτοκίνητο που πληρώνει φόρο πολυτελούς διαβίωσης, θα μπεις στο στόχαστρο όπως και να 'χει.

Κοίτα, όταν θα πάω διακοπές ή roadtrip ή ότι άλλο και θέλω οικονομία και άνεση, το χαμόγελο μάλλον θα προέρχεται από ευθυβολία και σταθερότητα. Άντε και ηχομόνωση. Τώρα με τα ρέστα παίρνεις και ένα MX5 για να το πας στο βουνό κάθε Σ/κ και χαμογελάς σαν αυτόν
Γενικά θεωρώ πως "diesel ούτε στον εχθρό κτλ" είναι υπερβολικά, χωρίς να έχω καμία προθεση να σε θίξω.
Για 5-6 χιλιάδες χλμ έχω ταξιδέψει τόσο σε στροφιλίκια, όσο και σε αυτοκ/δρομο με 320i E90. Οπότε υπολογίζω την διαφορά στο χαμόγελο.

@Nikos, έχεις δίκιο. Για 2λτρο έλεγα μόνο για την κουπέ. Άντε και για Diesel Volvo S60.

Η 320i με τα 170 είναι καλή επιλογή, με τα ερωτηματικά των μπεκ και πολλαπλασιαστών. Δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο, αλλά είναι αρκετά σβέλτη (κάτω από 9 για τα 100), πολύ ταξιδιάρα (κύλιση, αεροδυναμική, θόρυβος κλπ), στριφτερή και οικονομική. Αν τα τεκμήρια και τα τέλη δεν είναι πρόβλημα θα ήταν σίγουρα μέσα στις επιλογές μου.

Αυτό είχα και εγώ στο μυαλό μου Δία. Με το ίδιο μοτέρ σε 4d 320 είχα με λογικό πόδι λίγο κάτω από τα 7!!
Με τα τέλη και φόρους μέχρι 5-6 κατοστάρικα το χρόνο, θα μπορούσα να το θεωρήσω ανεκτό. Δηλαδή μια κουπέ μετά το '10 αν κατάλαβα καλά πληρώνει 280 περίπου τέλη και κάπου 400 φόρο πολυτελείας.

@ NickTG δεν βρίσκω πολύ δίκαιη την σύγκριση. Ίσως ένα 2λιτρο diesel να είχε καλύτερο ρεπρίζ από το Type R
Μάλλον θα συμφωνήσω με το ιταλάκια. Τα περισσότερα βενζινοκίνητα, μαζί με 320i σε απαιτητικές ανηφόρες δύσκολα την βγάζουν με 6η.

Αν θέλετε ρίξτε κάποια εναλλακτική ιδέα για αυτά που ψάχνω

Τελευταία επεξεργασία από fot και 05 Σεπ 2016, 21:41, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 05 Σεπ 2016, 21:40 #296979

Εδώ πάντως πάρα τη διαφορά ροπής φαίνεται να τα πηγαίνει καλύτερα στις προσπεράσεις ο διλιτρος!

http://www.zeperfs.com/en/duel5421-175.htm

Εκεί που λέει για γρηγορότερο χρόνο πίστας πρέπει να κάνουν χαρακίρι όλοι οι Χοντέοι

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 05 Σεπ 2016, 21:47 #296983

Εδώ πάντως πάρα τη διαφορά ροπής φαίνεται να τα πηγαίνει καλύτερα στις προσπεράσεις ο διλιτρος!

http://www.zeperfs.com/en/duel5421-175.htm

Εκεί που λέει για γρηγορότερο χρόνο πίστας πρέπει να κάνουν χαρακίρι όλοι οι Χοντέοι

οι χονταιοι ή καποιοι αλλοι?
σε γυρο του 1 λεπτου και 50 δευτερολεπτων ταπερ πηρε 1 και κατι δευτερο απο γκολφ διζελ?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 05 Σεπ 2016, 21:49 #296985 http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8432348/

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 05 Σεπ 2016, 21:52 #296988

Εδώ πάντως πάρα τη διαφορά ροπής φαίνεται να τα πηγαίνει καλύτερα στις προσπεράσεις ο διλιτρος!

http://www.zeperfs.com/en/duel5421-175.htm

Εκεί που λέει για γρηγορότερο χρόνο πίστας πρέπει να κάνουν χαρακίρι όλοι οι Χοντέοι

οι χονταιοι ή καποιοι αλλοι?
σε γυρο του 1 λεπτου και 50 δευτερολεπτων ταπερ πηρε 1 και κατι δευτερο απο γκολφ διζελ?

Εγώ το πιστεύω.

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 05 Σεπ 2016, 21:56 #296992

Τα περισσότερα βενζινοκίνητα, μαζί με 320i σε απαιτητικές ανηφόρες δύσκολα την βγάζουν με 6η.

Είναι θέμα kαμπύλης ροπής και ισχύος. Χεράκι έχεις για να βάλεις 5η φαντάζομαι.

Τελευταία επεξεργασία από REALZEUS και 05 Σεπ 2016, 22:02, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 05 Σεπ 2016, 21:57 #296993

Εδώ πάντως πάρα τη διαφορά ροπής φαίνεται να τα πηγαίνει καλύτερα στις προσπεράσεις ο διλιτρος!

http://www.zeperfs.com/en/duel5421-175.htm

Εκεί που λέει για γρηγορότερο χρόνο πίστας πρέπει να κάνουν χαρακίρι όλοι οι Χοντέοι

οι χονταιοι ή καποιοι αλλοι?
σε γυρο του 1 λεπτου και 50 δευτερολεπτων ταπερ πηρε 1 και κατι δευτερο απο γκολφ διζελ?

Εγώ το πιστεύω.

ειναι δυνατον να μην το πιστεψεις? δημοσιογραφοι που εχουν οδηγησει τα παντα,μετρητικα οργανα,εμπειρια τα παντα ολα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[NickTG]

- 05 Σεπ 2016, 21:57 #296994

Εσύ είπες για ροπή γενικά.
Στην ίδια κατηγορία είναι από άποψη μεγέθους άρα μια χαρά σύγκριση.

Πως ένα 2λτ ειδικής κατασκευής typeR είναι μια χαρά σύγκριση με ενα tdi golf?

Αν θες να συγκρινεις θα βάλεις 2λτ golf ατμόσφαιρα. Όχι μοτέρ το οποίο έχει βελτιωθεί εργοστασιακα για να βγάλει ειδική έκδοση.

Αν τώρα αυτό νομίζεις ότι είναι οκ σύγκριση απλά για να αντιπαραθεσεις το σχόλιό μου, τότε οκ.


< >

Όσο γενικό ήταν αυτό που έγραψες τόσο γενική είναι και η σύγκριση μου.
Το αποτέλεσμα παραμένει το ίδιο. Δεν θες μόνο ροπή, θες και άλογα.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 05 Σεπ 2016, 21:58 #296995

Εδώ πάντως πάρα τη διαφορά ροπής φαίνεται να τα πηγαίνει καλύτερα στις προσπεράσεις ο διλιτρος!

http://www.zeperfs.com/en/duel5421-175.htm

Εκεί που λέει για γρηγορότερο χρόνο πίστας πρέπει να κάνουν χαρακίρι όλοι οι Χοντέοι

οι χονταιοι ή καποιοι αλλοι?
σε γυρο του 1 λεπτου και 50 δευτερολεπτων ταπερ πηρε 1 και κατι δευτερο απο γκολφ διζελ?

Εγώ το πιστεύω.

ειναι δυνατον να μην το πιστεψεις? δημοσιογραφοι που εχουν οδηγησει τα παντα,μετρητικα οργανα,εμπειρια τα παντα ολα.

Δεν ξέρω. Αρχίζω να έχω αμφιβολίες.

Κάτι ύποπτο συμβαίνει εδώ πέρα.

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 05 Σεπ 2016, 22:00 #296997

Δεν ξέρω. Αρχίζω να έχω αμφιβολίες.

Κάτι ύποπτο συμβαίνει εδώ πέρα.

σβησε τις αμφιβολιες τωρα. Αποκλειεται.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'