- 01 Σεπ 2016, 23:22 #295541

...Kαι όπως μου είπε ο ΙΚΕ, ένα 2κίνητο σήμερα είναι τέλειο για το 100% των οδηγών. Ένα 4κίνητο είναι κάτι παραπάνω από τέλειο, ότι 4κίνηση και αν έχει. Είναι σαφώς καλύτερο από το τίποτα. Αλλά η υλοποίηση του EvoX είναι το τέλειο του τέλειου. Ήταν, είναι και θα είναι το σημείο αναφοράς όλων και αυτό το έκαναν Ιάπωνες. Όχι απλά δεν το αγγίζει κάποιο άλλο, αλλά δεν το πλησιάζει καν.
Deal with it.

Aφου το ειπε ο ΙΚΕ , που θα εχει μπει συνοδηγος σε οδηγους αγωνων με 4κινητα, ή και θα εχει οδηγησει ΣΤΟ ΟΡΙΟ
ισχυρα δικινητα και 4κινητα, ΜΕΝΩ ΗΣΥΧΟΣ!

Eκτος εαν θελει να πει κατι διαφορετικο, σε στυλ οτι ΣΗΜΕΡΑ βγαινουν ισχυρα δικινητα πολυ πιο αποτελεσματικα και ευκολα, ΣΧΕΔΟΝ στα επιπεδα που εβγαιναν λιγο παλαιοτερα, καποια 4κινητα...
Αυτο ναι...

- 01 Σεπ 2016, 23:27 #295548 Πφφφφ 30 μοίρες έφτανε και το Σιρόκο (εύκολα μάλιστα)

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 01 Σεπ 2016, 23:34 #295557 Last year


< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 01 Σεπ 2016, 23:40 #295562

Τελος κρινοντας ΜΟΝΟ την οδηγικη ευχαριστηση, με βαση τα δεδομενα-διαπιστωσεις των περισσοτερων δοκιμαστων, θεωρω οτι βρισκεται πολυ κοντα σε σχεση με τα 3α διαφορικα, με την κυριως διαφοροποιηση -υπερ των 3ων διαφορικων παντα- να βρισκεται στο -μεγιστο- επιπεδο ρυθμισιμοτητας της γωνιας που μπορουν να παρουν οι φτερουγες, (το ποσο εξω θα βγει το πισω μερος δηλαδη) πανω απο το οριο προσφυσης, αφου ξεκολλησουν δηλαδη, σε φαση υπερστροφης ισχυος.
Στο Focus δηλαδη, ΠΟΤΕ το πισω μερος, -ακομα και με τερμα γκαζι σε σαπουνε οδοστρωμα-, δεν θα εχει την ταση να προσπερασει το εμπρος, κυριως λογω της συγκεκριμενης υλοποιησης μεταδοσης αλλα και ρυθμισης ηλεκτρονικων...

μαλιστα,η 4κινηση των εβο-στι ειναι καλυτερη γιατι ''βγαινει πιο εξω το πισω μερος''.
δυο κατασκευαστες αναλωθηκαν/νται 20 χρονια σε αγωνες με 10 γενιες,για να βγαζουν το πισω μερος πιο εξω.
Αυτη ειναι η διαφορα.

#xambaridenexwparei
#apelpisia

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 01 Σεπ 2016, 23:41 #295564

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 01 Σεπ 2016, 23:42 #295565

Tην φτερουγα , αφου την ξεκολλησεις, μπορεις να την γυρισεις ΜΕ ΓΚΑΖΙ, με ΟΤΙ γωνια θες...Θελεις πχ , χοντρικα με 30μοιρες , θα γυρισει , θελεις με 45μοιρες, θα γυρισει, θελεις με ελαχιστη γωνια, ισα-ισα να μπει η μουρη πιο μεσα στην στροφη, θα γυρισει, θελεις σχεδον ΚΑΘΕΤΑ στο δρομο να το φερεις για εντυπωσιακες φωτο , θα γυρισει.
Στο focus (σε φαση στριψιματος με ΓΚΑΖΙ παντα) οι δυνατοτητες ειναι ξεκαθαρα πιο περιορισμενες. Ειτε θα στριβει οπως περιπου στην τελευταια υλοποιηση του haldex5, με ελαφρια αρχικη υπερστροφη και ενιοτε ελαχιστη υπερστροφη στην εξοδο της στροφης, ειτε ΜΟΝΟ στο drift mode προγραμμα, με υπερστροφη ισχυος, ΟΧΙ ομως σε μεγαλες γωνιες και ΟΧΙ για το μεγαλυτερο χρονικο διαστημα που συγκριτικα θα μπορουν οι φτερουγες.

Aυτό δηλαδή το'χεις δοκιμάσει? Να γυρίσεις 45 μοίρες ένα αμάξι? Ξέρεις πόσες είναι 45 μοίρες? Και γιατί το RS να μη μπορεί να κάνει μεγαλύτερες γωνίες και διάρκεια? Δηλαδή αν τραβήξεις χειρόφρενο και μετά τέρμα γκάζι, δεν θα στέλνει ισχύ πίσω?

== ==

☢ ☢ ☢

- 01 Σεπ 2016, 23:50 #295571

Πφφφφ 30 μοίρες έφτανε και το Σιρόκο (εύκολα μάλιστα)

Ναι αλλα ΜΟΝΟ με Lift-off oversTeer και ταυτοχρονα εμπαινε το ESP και "γονατιζε" στα φρενα το αυτοκινητο...
Ο τροπος βεβαια που ελαφρωνε την ουρα του, (μαζι με την λειτουργια του εξτρα πολυ καλου XDS ηλεκτρομπλοκε, που σχεδον εξουδετερωνε την υποστροφη, απο MY2010 και επειτα) παραμενει...εθιστικος.

Εdit: ενταξει τωρα?

Τελευταία επεξεργασία από Κίκιζας Γρηγόρης και 01 Σεπ 2016, 23:56, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 01 Σεπ 2016, 23:54 #295573 Σοβαρέψου βρε καρδόύλα μ

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 01 Σεπ 2016, 23:55 #295574 And we have lift off :



Το οverseer τι είναι πάλι?

- 01 Σεπ 2016, 23:56 #295577

Aυτό δηλαδή το'χεις δοκιμάσει? Να γυρίσεις 45 μοίρες ένα αμάξι? Ξέρεις πόσες είναι 45 μοίρες? Και γιατί το RS να μη μπορεί να κάνει μεγαλύτερες γωνίες και διάρκεια? Δηλαδή αν τραβήξεις χειρόφρενο και μετά τέρμα γκάζι, δεν θα στέλνει ισχύ πίσω?

Eιπα με γκαζι βρε ΑΝΘΡΩΠΑ! (υπερστροφη ισχυος, οχι αδρανειας) Εχω δοκιμασει πολλα πραγματα σε παρα πολλα αυτοκινητα, τοσα που ξεπερνουν και την πιο τρελη σου φαντασια ...

Αφου υπαρχει περιορισμος μεσω ηλεκτρονικης διαχειρισης στην μεγιστη παρεχομενη ισχυ, μεχρι 70% της συνολικης, παει στον πισω αξονα...
Στην πραξη βγαινει χοντρικα αυτο που σου περιεγραψα, σε σχεση με τα 3α διαφορικα και τις ρυθμισεις στις φτερουγες (οχι στα Audi με 3α διαφορικα)

Τελευταία επεξεργασία από Κίκιζας Γρηγόρης και 02 Σεπ 2016, 00:00, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 02 Σεπ 2016, 00:00 #295580 Tι λε ρε, τα'χεις δοκιμάσει ΟΛΑ ε?
Τουλαχιστο έμαθες τι ανάρτηση έχει το βέκτρα και τι είναι διαφορικό, ή ακόμα με βιντεάκια με τον ΚΕΝ ΠΛΟΚ ασχολείσαι?

Κάνα βιντεάκι θα βάλεις με τα κατορθωματά σου, ή μόνο θα γράφεις κοτσανίτσες?

30 μοίρες σε scirocco με το μάτι, είσαι κορυφή ρε Κίκιζα.

Και αφού πάει 70% ισχύς -άρα μια χαρά δύναμη πάει πίσω, γιατί βρε μανούλα μου δεν δριφτάρει με γκάζι?

Τελευταία επεξεργασία από krom και 02 Σεπ 2016, 00:02, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

== ==

☢ ☢ ☢

- 02 Σεπ 2016, 00:02 #295582 Με το ίδιο μάτι είδε και τα σουστόφυλλα στο Κορβέτ

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 02 Σεπ 2016, 00:02 #295583

Tι λε ρε, τα'χεις δοκιμάσει ΟΛΑ ε?
Τουλαχιστο έμαθες τι ανάρτηση έχει το βέκτρα και τι είναι διαφορικό, ή ακόμα με βιντεάκια με τον ΚΕΝ ΠΛΟΚ ασχολείσαι?

Κάνα βιντεάκι θα βάλεις με τα κατορθωματά σου, ή μόνο θα γράφεις κοτσανίτσες?

Aμα μου βαλεις κανενα ΔΙΚΟ σου review πρωτα με κανενα ZAPOROZHETS, κατι θα γινει...

- 02 Σεπ 2016, 00:06 #295587

...30 μοίρες σε scirocco με το μάτι, είσαι κορυφή ρε Κίκιζα.

Και αφού πάει 70% ισχύς -άρα μια χαρά δύναμη πάει πίσω, γιατί βρε μανούλα μου δεν δριφτάρει με γκάζι?

Μιλαμε για ματι μοιρογνωμονιο!

Παει ΜΕΧΡΙ 70% πισω, ενω μπροστα, ΔΕΝ υπαρχει μηχανικο μπλοκε, αλλα λειτουργια torque vectoring... (προσομειωση δηλαδη μπλοκε μεσω φρενων)

ΚΑΡΔΟΥΛΑ μου αυτα, για να τα καταλαβεις, πρεπει να αφησεις τα διαγραμματα και τα σχεδια των βιβλιων και να τα δεις ή ακομα καλυτερα να τα κανεις ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ...

Τελευταία επεξεργασία από Κίκιζας Γρηγόρης και 02 Σεπ 2016, 00:20, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 02 Σεπ 2016, 00:11 #295588 Νομίζεις, δηλαδή δεν είσαι σίγουρος ε? Τόσα βιντεάκια έχεις δει και τόσες ώρες έχεις οδηγήσει το Focus, πως γίνεται να μην είσαι σίγουρος

== ==

☢ ☢ ☢