- 18 Αύγ 2016, 21:53 #290398

Μιλάμε για την ίδια Toyota που αλλάζεις μοτέρ στα 150.000 σαν σε προβλεπόμενη συντήρηση;

What ?? . Δες μόνο με τι φορτηγάκια πολεμάνε στην αραπιά.

Η αλήθεια είναι ότι στα ευρωπαϊκά τους έχουν πέσει πολύ σε πχιότητα...

Και το θεωρούν και λογικό να θέλει rebuild στα 150.000.

Μιλάμε για τους γνωστούς προβληματικούς VVTi. Που να μην είχαν και τεράστιο R&D budget...

- 18 Αύγ 2016, 21:56 #290400 Εξακολουθω να μην καταλαβαινω το συγκεκριμενο επιχειρημα.


< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 18 Αύγ 2016, 22:05 #290402 Μέγεθος στατιστικού δείγματος --> 0
Σιγουριά ορθότητας επιχειρήματος --> +οο
Fail --> +οο

- 18 Αύγ 2016, 22:09 #290404 Συνεχίζω να μην καταλαβαίνω γιατι το συζητάτε αυτό γενικά και ειδικά εδώ. Νταξ ειπώθηκε κατι ακούστηκαν τα κλασσικά puns ,παμ'παρακάτω

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 18 Αύγ 2016, 22:52 #290407

What ?? . Δες μόνο με τι φορτηγάκια πολεμάνε στην αραπιά.

To δικό μας Land Cruiser ;εχει φτάσει 280.000km ,ούτε λάδι δε καιει... Μόνο απο ένα κολλαρο έχανε κάποτε λίγο ψυκτικό...

- 18 Αύγ 2016, 23:09 #290408

What ?? . Δες μόνο με τι φορτηγάκια πολεμάνε στην αραπιά.

To δικό μας Land Cruiser ;εχει φτάσει 280.000km ,ούτε λάδι δε καιει... Μόνο απο ένα κολλαρο έχανε κάποτε λίγο ψυκτικό...

μηπως ειχανε βαλει σε κανα σερβις καταλαθος κανα Γερμανικο κολιε?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[sknipper]

- 27 Αύγ 2016, 23:58 #293506 Πάντως μέρος του R+D μπορεί και να αποφέρει κέρδος όταν πουλάς δικαιώματα χρήσης σε άλλες εταιρείες. Άρα το κόστος που τελικά αντιστοιχεί στα οχήματά σου μπορεί να είναι και μικρό. Ειδικά όταν φτιάχνεις πάρα πολλά...

Ο μεγαλύτερος εχθρός της Alfa Romeo είναι ο ίδιος ο κακός της εαυτός. Γιατί η άποψη του italakias δεν είναι μόνο δική του αλλά πολλών και δεν είναι και αστήριχτη όταν για πολλά χρόνια με την εταιρεία, τα συνεργεία της και τα προϊόντα της προέκυπταν πολλά θέματα που την έχουν στιγματίσει. Αυτά θα πρέπει να ξεπεράσει για να έχει ελπίδα να επιβιώσει σε μια πολύ ανταγωνιστική εποχή. Κι εκεί πρέπει να ρίξει χρήμα.

Ο δρόμος της είναι πολύ πιο δύσκολος από της Lexus που αναφέρατε πιο πριν. Η Alfa δεν έχει δίκτυο που να μπορέσει να την στηρίξει όπως πρέπει ούτε σε όγκο ούτε σε ύφος. Αναγκαστικά οφείλει να στοχεύσει σε μικρό τμήμα (niche) της αγοράς και να προσφέρει κάτι που να μην υστερεί γενικά με κάποιο πλεονέκτημα σαφές κάπου σε λογική τιμή. Γιατί αλλιώς θα κερδίσει μόνο μερικούς ρομαντικούς αλλά όχι νέους πελάτες ΄και δεν θα διατηρήσει κανέναν.
Στην οποία περίπτωση θα βρίσκεις αρκετές πολύ φτηνές μτχ...

aka onyx !

- 28 Αύγ 2016, 03:05 #293552 Βάση για δίκτυο στην Αμερική έχει πάντως. Τεράστιο μάλιστα.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 28 Αύγ 2016, 03:43 #293554

Ο μεγαλύτερος εχθρός της Alfa Romeo είναι ο ίδιος ο κακός της εαυτός. Γιατί η άποψη του italakias δεν είναι μόνο δική του αλλά πολλών και δεν είναι και αστήριχτη όταν για πολλά χρόνια με την εταιρεία, τα συνεργεία της και τα προϊόντα της προέκυπταν πολλά θέματα που την έχουν στιγματίσει.

Such as? Και μη μου πεις Arna...

[sknipper]

- 28 Αύγ 2016, 09:06 #293565

Ο μεγαλύτερος εχθρός της Alfa Romeo είναι ο ίδιος ο κακός της εαυτός. Γιατί η άποψη του italakias δεν είναι μόνο δική του αλλά πολλών και δεν είναι και αστήριχτη όταν για πολλά χρόνια με την εταιρεία, τα συνεργεία της και τα προϊόντα της προέκυπταν πολλά θέματα που την έχουν στιγματίσει.

Such as? Και μη μου πεις Arna...

Such as? Συγνώμη, δεν ήξερα ότι είσαι ακόμα έφηβος, μου είχες φανεί πολύ πιο ώριμος. Οπότε έτσι εξηγείται ότι δεν έχεις ζήσει στις εποχές που τα ιταλικά σκουριάζανε, σου έμεναν κομμάτια του εσωτερικού στο χέρι, μένανε από οτιδήποτε μπορείς να φανταστείς με προτίμηση τα ηλεκτρικά και πάει λέγοντας. Ούτε θα ήρθες σε επαφή με επίσημο συνεργείο τους....
Για το Arna μπορεί να ήταν ντροπή αλλά Cherry ήτανε, μπορεί να μην είχε cuore sportivo αλλά κατά τα άλλα δεν ήταν και τόσο χάλια (εκτός αν φτιαχνόταν στην Ιταλία, δεν θυμάμαι). Έτσι κι αλλιώς είναι κάτι που έχει ξεχαστεί.

Βάση για δίκτυο στην Αμερική έχει πάντως. Τεράστιο μάλιστα.

Έχεις δίκιο, 143 μαγαζάκια παρακαλώ. Δεν της το είχα και μπράβο της.
Τα οποία υπήρχαν ή είναι φρέσκα;
Και είναι δικά της ή τα μοιράζεται με την Fiat; (ναι, τα μοιράζεται)
Όπως και να έχει πάντως ήταν απαραίτητο και βασικό να υπάρχει από την αρχή.

aka onyx !

- 28 Αύγ 2016, 09:21 #293570

Ο μεγαλύτερος εχθρός της Alfa Romeo είναι ο ίδιος ο κακός της εαυτός. Γιατί η άποψη του italakias δεν είναι μόνο δική του αλλά πολλών και δεν είναι και αστήριχτη όταν για πολλά χρόνια με την εταιρεία, τα συνεργεία της και τα προϊόντα της προέκυπταν πολλά θέματα που την έχουν στιγματίσει.

Such as? Και μη μου πεις Arna...

Βασικά κατ' εμέ κακό δίκτυο...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 28 Αύγ 2016, 12:21 #293617

Ο μεγαλύτερος εχθρός της Alfa Romeo είναι ο ίδιος ο κακός της εαυτός. Γιατί η άποψη του italakias δεν είναι μόνο δική του αλλά πολλών και δεν είναι και αστήριχτη όταν για πολλά χρόνια με την εταιρεία, τα συνεργεία της και τα προϊόντα της προέκυπταν πολλά θέματα που την έχουν στιγματίσει.

Such as? Και μη μου πεις Arna...

Ολες οι αλφα εαν τις οδηγεις οπως το καθημερινο τουοτα και τις τρεχεις στον δρομο,βγαζουν ζημιες.
Μην κοιτας τους αλφιστι που σερνονται σαν τον επιταφιο και στα 65.000 χλμ πανηγυριζουν οτι δεν εχουν παει συνεργειο.
Σιγουρα εχουν βελτιωθει πολυ τα τελευταια χρονια και δεν νομιζω οτι εχουν διαφορες με τα αλλα ευρωπαικα.
Παντως εγω εαν επαιρνα ποτε καινουριο αυτοκινητο θα επαιρνα ΚΙΑ ,γιατι;
Για τα 7 χρονια εγγυησης.

- 28 Αύγ 2016, 14:06 #293657

Οπότε έτσι εξηγείται ότι δεν έχεις ζήσει στις εποχές που τα ιταλικά σκουριάζανε, σου έμεναν κομμάτια του εσωτερικού στο χέρι, μένανε από οτιδήποτε μπορείς να φανταστείς με προτίμηση τα ηλεκτρικά και πάει λέγοντας.

Καλώς ήρθες στο 2016. Αυτά που αναφέρεις δεν υπάρχουν τουλάχιστον για 1/4 του αιώνα! Το μόνο που μπορείς να προσάψεις στα αυτοκίνητα της εταιρείας, μέχρι και τις 156/147 διότι μετέπειτα διορθώθηκε κι αυτό, ήταν η πολύ ακριβή τακτική συντήρηση. Ιμάντες στα 50.000 χλμ, ψαλίδια στις 100.000 κλπ. Στην 159 αυτό διορθώθηκε και η Giulietta είναι από τα πιο αξιόπιστα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, σαφώς πάνω από Golf για παράδειγμα!

- 28 Αύγ 2016, 14:15 #293659 Τα γολφ είναι γκολφ και το νερό είναι ύδωρ.

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 28 Αύγ 2016, 17:12 #293742

Η Alfa δεν έχει δίκτυο που να μπορέσει να την στηρίξει όπως πρέπει ούτε σε όγκο ούτε σε ύφος.

Ποιον όγκο να εξυπηρετήσει? Τα ούτε 100Κ αυτοκίνητα που πουλάει? Ή μήπως λόγω Giulia ξαφνικά νομίζεις ότι θα πάει στα 500Κ?

Ας φτιάξει πρώτα γκάμα, να ανεβάσει τις πωλήσεις και το δίκτυο θα έρθει μόνο του. Μόνοι τους οι επαγγελματίες του χώρου θα ζητάνε να την εκπροσωπήσουν εφόσον το προϊόν και οι πωλήσεις της είναι άξιες λόγου.